Bản tin "Hải Phòng qua những trang báo" - Tháng 6/2015

LỜI NÓI ĐẦU:

           

Với mục đích cung cấp
những thông tin liên quan đến thành phố Hải Phòng, có tính chọn lọc, theo
chuyên đề riêng biệt đến với người dùng tin, Thư viện KHTH Thành phố biên soạn
Bản tin “Hải Phòng qua những trang báo”. Trong đó chọn lọc và giới thiệu những tin
tức tóm tắt hoặc toàn văn được đăng tải trên báo, tạp chí Trung ương và địa
phương nói về Hải Phòng trên các lĩnh vực kinh tế - xã hội, văn hóa, khoa
học-kỹ thuật, giáo dục, đời sống…vv.

Do điều kiện thời
gian và tính thời sự của tư liệu nên bản tin sẽ còn nhiều khiếm khuyết, Ban
biên tập “Hải Phòng qua những trang báo”
rất mong nhận được những ý kiến đóng góp của bạn đọc giúp chúng tôi hoàn thiện
những Bản tin tiếp theo nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu nắm bắt tin tức của bạn
đọc.

Ý kiến và thư góp ý
xin gửi về Ban biên tập bản tin “Hải Phòng qua những trang báo”, địa chỉ:
Thuvienhaiphong@gmail.com.

 

                                                      
MỤC LỤC:

                                                                                                                                           



I. Chính trị; Chính 
sách


Tr. 2


II – Pháp luật;  An
ninh - trật tự


Tr. 7   
 


III – Kinh tế - xã hội


Tr. 24 
 


IV - Lao động – sản xuất; Kinh doanh


Tr. 34    


 V - Văn hóa;
Nghệ thuật


Tr. 39      


VI - Thể thao; 
Du lịch    


Tr. 50  
 


VII  - Tài
nguyên; Môi trường


Tr. 57    
 


VIII. Giáo dục – Đào tạo


Tr. 67    


IX - Y tế; Sức khỏe


Tr. 71    


X. Giao thông - vận tải


Tr. 73 
 


XI – Xây dựng Hải Phòng thành
Tp. Cảng biển xanh, văn minh, hiện đại


Tr. 89  
 


XII – An sinh xã hội


Tr.97


XIII - Xây dựng nông thôn mới


Tr. 99

 

 

I. Chính trị; Chính 
sách:

1. Washington sẽ cấp viện trợ 18 triệu USD cho hải
quân Việt Nam

Ngày 31/5, bên cạnh cuộc viếng thăm tới Bộ Tư
lệnh Hải quân, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1, tại thành phố Hải Phòng, Bộ
trưởng Quốc phòng Mỹ Ashton Carter cho biết nước này cam kết viện trợ 18 triệu
USD cho Việt Nam để mua các tàu tuần tra.

Theo lời mời của Đại tướng Phùng Quang Thanh,
Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Ashton Carter đã có
chuyến công du đầu tiên tại Việt Nam kể từ sau khi nhậm chức. Đô đốc Nguyễn Văn
Hiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Tư lệnh Hải quân Việt Nam, chủ trì lễ đón và
hội kiến ông Carter.

Tại buổi gặp mặt, 2 bên đều khẳng định thời
gian qua, quan hệ quốc phòng Việt Nam - Mỹ trên các lĩnh vực như an ninh biển,
tìm kiếm cứu nạn… phù hợp quan hệ chung giữa hai nước trên cơ sở tôn trọng độc
lập, chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ của nhau, không ảnh hưởng quan hệ với các
nước khác, góp phần đảm bảo hòa bình, ổn định, phát triển ở khu vực và trên thế
giới.

Trong khuôn khổ nỗ lực hợp tác, hiện đại hóa
mối quan hệ giữa 2 bên, ông Carter cho hay Washington sẽ cấp khoản viện trợ 18
triệu USD nhằm giúp Việt Nam mua các tàu tuần tra Metal Shark của Mỹ, tăng
cường các năng lực phòng thủ hàng hải. Ngoài ra, ông Ashton Carter và các thành
viên Đoàn cũng đã tiến hành thăm tàu Cảnh sát biển Việt Nam tại Vùng Cảnh sát biển
1. Đây chính là con tàu đã bị Trung Quốc phun vòi rồng và đâm va trong cuộc
tranh chấp diễn ra vào năm ngoái.

            (Nguồn:
Washington sẽ cấp viện trợ 18 triệu USD cho hải quân Việt Nam
//
Báo Quân đội nhân dân. - ngày 01/06)

 

2. Tiếp tục thực
hiện các chính sách hỗ trợ nông nghiệp, thủy sản giai đoạn 2016-2020

Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND thành phố vừa
làm việc với Sở Nông nghiệp- PTNT về tình hình thực hiện Nghị quyết số
14/2010/NQ của HĐND thành phố về cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển
nông nghiệp, thủy sản thành phố (giai đoạn 2011-2015) và Nghị quyết số
26/2013/NQ về việc thông qua Kế hoạch bảo vệ và phát triển rừng thành phố 2 năm
2014-2015.

Triển khai 2 nghị quyết trên của HĐND thành
phố, 5 năm qua, thành phố, đầu tư hơn 1 nghìn tỷ đồng phát triển sản xuất nông
nghiệp, thủy sản. Giá trị sản xuất nuôi trồng thủy sản của Hải Phòng giai đoạn
2011- 2015 tăng bình quân  gần 4%/năm; cơ
sở hạ tầng phục vụ sản xuất nông nghiệp được đầu tư theo hướng hiện đại, môi trường
nông nghiệp - nông thôn được cải thiện. Tuy nhiên,  phối hợp giữa các ngành, địa phương còn lúng
túng, tiến độ thực hiện một số đề án quy hoạch chậm; hướng dẫn thực hiện chưa
sát thực tế, người dân khó áp dụng. Số trang trại chăn nuôi mới và việc hỗ trợ
thay thế đàn lợn nái không đạt kế hoạch. Một số nội dung chưa triển khai như:
cơ chế hỗ trợ các doanh nghiệp về đất đai, GPMB, vay vốn đầu tư vào lĩnh vực
bảo quản, chế biến và tiêu thụ nông, thủy sản; cơ chế hỗ trợ xây dựng chợ đầu
mối tiêu thụ sản phẩm; hỗ trợ nuôi hải sản vùng biển xa…Kinh phí hằng năm bố
trí xây dựng các vùng sản xuất tập trung mới đáp ứng 35% nhu cầu của các địa
phương và đạt 35% kế hoạch…

Với nghị quyết về bảo vệ và phát triển rừng,
mặc dù tổng nhu cầu vốn đầu tư lớn, nhưng việc bố trí vốn triển khai hạn chế;
tình trạng đất rừng bị thu hẹp, tài nguyên rừng ngày càng cạn kiệt, cơ sở hạ
tầng kỹ thuật chưa được quan tâm, đã khiến các nội dung của nghị quyết chưa
phát huy hiệu quả.

Các thành viên Ban Kinh tế Ngân sách HĐND
thành phố đánh giá, nguồn lực đầu tư từ ngân sách và xã hội hóa thấp hơn nhiều
so với nhu cầu thực tế, nên việc triển khai những nội dung theo 2 nghị quyết
của HĐND chậm, hiệu quả thấp. Từ thực tế đó, Ban báo cáo thường trực HĐND thành
phố để sớm có chủ trương, chính sách, giải pháp hoàn thành kế hoạch năm 2015,
tiếp tục thực hiện các chính sách hỗ trợ nông nghiệp, thủy sản giai đoạn
2016-2020.

(Nguồn: Tiếp tục thực
hiện các chính sách hỗ trợ nông nghiệp, thủy sản…//Báo Hải Phòng. - ngày 01/06)

3. Đề xuất tiếp
tục nâng cấp hạ tầng giao thông

Sáng 10 - 6, Ban Pháp chế HĐND thành phố làm
việc với Công an Hải Phòng về tình hình, kết quả công tác bảo đảm an ninh trật
tự, an toàn giao thông trên địa bàn thành phố 6 tháng đầu năm; nhiệm vụ, giải
pháp 6 tháng cuối năm 2015.

Theo số liệu thống kê, 6 tháng đầu năm, toàn
thành phố xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm chết 47 người, bị thương 23
người; giảm 3% so với cùng kỳ năm 2014. Ùn tắc giao thông tiềm ẩn trên một số
tuyến đường khu vực trung tâm thành phố và tuyến đường 356-Đình Vũ… Tại buổi
làm việc, đại diện lãnh đạo Công an Hải Phòng, Sở Giao thông-Vận tải, Ban An
toàn giao thông thành phố phân tích nguyên nhân của thực trạng trên như: hệ
thống hạ tầng giao thông hạn chế, chưa bố trí được bãi đỗ xe tĩnh; một số người
tham gia giao thông thiếu ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ… Để tăng
cường bảo đảm an toàn giao thông, trật tự trên địa bàn thành phố 6 tháng cuối
năm, các ngành chức năng đề xuất bổ sung, nâng cấp hạ tầng giao thông trên một
số tuyến đường; nghiên cứu, bố trí kho, bãi đỗ xe ra vào cảng, bãi đỗ xe tĩnh
trong khu vực nội thành; các địa phương tăng cường công tác giải tỏa hành lang
an toàn giao thông; duy trì kiểm tra, quản lý, chống lấn chiếm vỉa hè kinh
doanh.

Đồng chí Vũ Văn Kiền, Trưởng Ban Pháp chế
HĐND thành phố tiếp thu các ý kiến đề xuất của Công an Hải Phòng trình HĐND
thành phố trong kỳ họp tới.

(Nguồn: Đề xuất tiếp
tục nâng cấp hạ tầng giao thông//Báo Hải Phòng. – ngày 11/06)

 

4.
Bổ sung sân golf tại đảo Vũ Yên vào Quy hoạch

       Trên cơ sở đề nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu
tư, Thủ tướng Chính phủ đồng ý bổ sung Dự án sân golf 36 lỗ tại đảo Vũ Yên vào
Quy hoạch sân golf Việt Nam đến năm 2020.

       Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND thành
phố Hải Phòng chỉ đạo việc triển khai thực hiện Dự án sân golf này theo đúng
quy định hiện hành.

       UBND thành phố Hải Phòng cập nhật nội
dung Dự án sân golf này trong quá trình lập, thẩm định và phê duyệt điều chỉnh
cục bộ Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, thành phố Hải
Phòng đến năm 2025 đã được Thủ tướng Chính phủ có ý kiến tại Công văn số 740/TTg-KTN
ngày 28/5/2015.

       Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Khu vực quy
hoạch sân golf 36 lỗ tại đảo Vũ Yên có diện tích gần 1,6 triệu m2, thuộc phường
Đông Hải 1, quận Hải An và xã Thủy Triều, huyện Thủy Nguyên, thành phố Hải
Phòng. Dự án sân golf nằm trong Khu vui chơi giải trí, nhà ở và công viên sinh
thái đảo Vũ Yên thuộc Khu Kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, thành phố Hải Phòng.

       (Nguồn: Bổ sung sân golf tại đảo Vũ Yên
vào Quy hoạch/Phan Hiển//Báo điện tử Chính phủ. - ngày 12/06)

 

5. Hải Phòng: Bến
xe xã hội hóa trước nguy cơ phá sản

            Trước
khi quyết định xây dựng Bến xe (BX) Thượng Lý theo quy hoạch, nhà đầu tư được
UBND TP Hải Phòng cam kết sẽ thay thế bến Tam Bạc. Thế nhưng khi vừa xây xong,
thành phố lại cho phép các nhà xe được lựa chọn bến khác khiến nhà đầu tư BX
đứng trước nguy cơ phá sản.

Nhà đầu tư khóc ròng:

            Ngày
15/6, có mặt tại Bến xe Thượng Lý, PV Báo Giao thông chứng kiến không ít người
dân đến đón xe đi Hà Nội nhưng phải quay ra khi được nhân viên BX cho biết
“chưa có xe vào bến”. Sở dĩ có tình trạng này bởi trước đó thành phố đã có
phương án điều chuyển toàn bộ 63 phương tiện (106 chuyến/ngày) sang hoạt động
tại BX Thượng Lý sau khi dừng khai thác BX Tam Bạc để giải quyết tình trạng ùn
tắc giao thông, mất ANTT tại khu vực trung tâm. BX Thượng Lý do Công ty CP Đầu
tư và Phát triển Kim khí (Hải Phòng) đầu tư hiện đại với số vốn gần 50 tỷ đồng
theo hình thức xã hội hóa. Đến tháng 5/2015, BX cấp 2 này hoàn thành, công bố
bến và sẵn sàng đón các phương tiện hoạt động.

            Đến
ngày 19/5, Văn phòng UBND TP Hải Phòng có Văn bản số 664 giao Sở GTVT chủ trì
với Công ty CP Đầu tư và Phát triển Kim khí Hải Phòng thống nhất việc tiếp nhận
bố trí lao động hiện có tại BX Tam Bạc về BX khách Thượng Lý theo phương án di
chuyển. Ngày 21/5, Sở GTVT TP Hải Phòng ra Văn bản số 347 thông báo đến Sở GTVT
các tỉnh thành, các đơn vị vận tải khách khẳng định: “Các tuyến vận tải Hải
Phòng - Hà Nội từ bến xe Tam Bạc sẽ được chuyển về BX khách Thượng Lý”.

            Tuy
nhiên, khi mọi chuyện tưởng chừng sẽ êm xuôi, ngày 8/6/2015, Sở GTVT Hải Phòng
lại có văn bản cho phép các doanh nghiệp (DN) vận tải được tự do lựa chọn các
BX khác. Kết quả là BX Thượng Lý với cơ sở vật chất hiện đại nhất trong số các
BX tại Hải Phòng đang đứng trước nguy cơ phá sản vì không có xe vào khai thác.

           
mặt tại BX này vào sáng ngày 15/6, PV Báo Giao thông chứng kiến hình ảnh nhiều
nhà xe đang làm thủ tục, dán phù hiệu chạy từ Bến xe Niệm Nghĩa đi Hà Nội. Ông
Nguyễn Quốc Đoàn, Trưởng BX Tam Bạc cho biết, mọi thủ tục để đóng cửa BX đã
được hoàn thành để bến đóng cửa trước 24h ngày hôm nay. Trong số 127 chuyến xe
của các DN, hầu hết làm thủ tục chuyển sang Bến xe Niệm Nghĩa. Chỉ có duy nhất
DN vận tải Vinamotor chạy tuyến Hải Phòng - Gia Lâm làm thủ tục chuyển về Bến
xe Thượng Lý với tần suất 4 chuyến/ngày.

            Trước
tình hình đó, ông Lưu Thành Đông, Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư và Phát triển
Kim khí Hải Phòng cho biết: “DN chúng tôi đang đứng trước nguy cơ phá sản khi
tính ra mỗi tháng phải trả tiền lãi vay khoảng 300 triệu đồng, chưa kể đến số
phận của hàng trăm lao động đã được tuyển dụng. Do BX được đầu tư bởi các cổ
đông nên trong những ngày qua, họ đang rất bức xúc và yêu cầu Công ty khởi kiện
với các quyết định của cơ quan chức năng Hải Phòng”.

Nghịch lý không muốn
vào bến xã hội hóa:

            Điều
khiến nhiều người dân Hải Phòng băn khoăn là tại sao một BX khang trang, có vị
trí thuận tiện (chỉ cách BX Tam Bạc hơn 2km) như bến Thượng Lý lại không được
được các DN hưởng ứng. Anh Hoàng Long, một người dân Hải Phòng thường xuyên đi
xe khách lên Hà Nội cho biết: “Thật khó hiểu khi người ta không điều xe từ Tam
Bạc ra Thượng Lý. Từ trước đến giờ, mỗi lần đi Hà Nội chúng tôi chịu không biết
bao nhiêu khổ sở. Do xe đi từ các bến trung tâm nên các nhà xe liên tục dừng
lại bắt khách, sử dụng đội ngũ “đầu gấu”, “xã hội đen” để tranh giành khách. Có
những hôm vội công việc nhưng xe chạy như “rùa bò”. Đi khoảng 7 km trong nội đô
mà mất gần một giờ đồng hồ. Trong khi nếu chuyển ra BX Thượng Lý ngay ở đầu
thành phố chắc chắn sẽ giảm đáng kể tình trạng xe vòng vo bắt khách, triệt tiêu
tình trạng “xã hội đen” chèn ép nhau, anh Long chia sẻ.

            Trong
văn bản góp ý gửi UBND TP Hải Phòng, Liên hiệp các Hội Khoa học và kỹ thuật TP
Hải Phòng cũng cho biết, BX Thượng Lý giải quyết được rất nhiều mục tiêu như:
Giải quyết được xung đột, ùn tắc, TNGT, môi trường khu vực, góp phần làm cho
thành phố sạch, đẹp, văn minh và phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân. Việc
thành phố cho phép đầu tư BX khách liên tỉnh Thượng Lý và chuyển các DN hoạt
động vận tải từ BX Tam Bạc về đây là phù hợp với quy hoạch, mục tiêu phát triển
giao thông đô thị của thành phố loại 1. Việc này không chỉ thuận tiện cho người
dân đi lại mà còn đảm bảo lợi ích hài hòa cho các DN vận tải hành khách.

            Để
giải đáp những kiến nghị của DN, trao đổi với Báo Giao thông sáng 15/6, ông Nguyễn
Quang Hiếu, Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hải Phòng) cho biết, Sở đang
tích cực xúc tiến để giải quyết lợi ích hài hòa giữa các DN.

            (Nguồn: Hải Phòng: Bến xe xã hội hóa trước nguy cơ phá
sản/Tiến Mạnh, Trần Duy//Báo Giao thông. - ngày 16/06)

 

6. ĐB Trần Ngọc
Vinh – Phó trưởng đoàn ĐBQH TP Hải Phòng: Chủ trương có từ lâu nhưng đời sống
nông dân vẫn không được cải thiện

            Vấn
đề phát triển nông nghiệp, nông thôn và nông dân đã là một chủ trương của Đảng
từ nhiều năm nay. Tại kỳ họp Quốc hội nào nội dung này cũng dược các ĐB đưa ra
cùng nhiều giải pháp nhưng đến nay vẫn không hiệu quả. Đờ sống của nông dân vẫn
rất lận đận, khó khăn.

            Thực
trạng của nền nông nghiệp Việt Nam là manh mún, không tập trung nên rất khó để
quy hoạch và huy động nguồn lực lớn. Điều này ai cũng biết, nhưng vấn đề chúng
ta phải làm thế nào để thoát ra được thực trạng này. Trách nhiệm này đầu tiên
thuộc về Bộ NN-PTNT. Cùng đó, vấn đề chất lượng các sản phẩm nông nghiệp nhìn
chung còn nhiều hạn chế, việc xúc tiến thị trường cũng cần được cải thiện. Nếu
không hàng chục triệu nông dân sẽ vẫn cứ mãi khốn khó.

            Tôi
muốn Bộ trưởng phải đưa ra giải pháp để giải quyết triệt để các tồn tại rất
nhiều năm qua trong ngành nông nghiệp. Phải làm sao để nâng cao sức cạnh tranh
các sản phẩm nông nghiệp và đảm bảo đời sống cùa bà con nông dân. Chứ cứ nói
mãi nhưng thực tế hiện nay ở nông thôn chúng ta thấy sức lao động bà con bỏ ra
so với cái thu về không tương xứng. Do vậy, nông dân buộc phải bỏ ruộng đồng,
bỏ quê quán để đi ra làm việc phụ đế kiếm kế mưu sinh.

            Trả
lờ chất vấn thì các bộ trưởng cứ đổ tại lý do khách quan này đến lý do khách
quan khách quan khác. Quốc hội cần ra nghị quyết có chế tài đối với trách nhiệm
cá nhân của từng bộ trưởng. Như vậy, những đều mà bộ trưởng hứa thì phải làm
cho được nếu không sẽ bị xừ lý trách nhiệm cá nhân.

            (Nguồn: ĐB Trần Ngọc Vinh – Phó trưởng đoàn ĐBQH TP Hải
Phòn…//Báo Diễn đàn doanh nghiệp. - ngày 18/06)

 

7. Phân bổ vốn đầu tư công đúng nguyên tắc

            Sáng
19- 6, Thường trực HĐND thành phố kiểm tra tiến độ, chuẩn bị  hồ sơ dự thảo Nghị quyết trình kỳ họp thứ 12
HĐND thành phố về việc thông qua dự kiến kế hoạch đầu tư công năm 2016 và cho ý
kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm 2016-2020 tại Sở Kế hoạch và Đầu tư.
Phó chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đình Bích chủ trì.

            Theo
kế hoạch đầu tư phát triển nguồn ngân sách Nhà nước, tổng nhu cầu vốn đầu tư
của thành phố trong năm 5 năm 2016- 2020 là hơn 74. 770 tỷ đồng, trong đó ngân
sách thành phố và các nguồn vốn khác do thành phố quản lý là hơn 38.000 tỷ
đồng; ngân sách TƯ là hơn 36.000 tỷ đồng. Bên cạnh đó, thành phố tiếp tục vận
động sử dụng nguồn vốn ODA Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức và vốn vay Ngân hàng thế
giới với tổng vốn hơn  700 triệu đô  la Mỹ nhằm triển khai các dự án như  cầu Vũ Yên, cầu Nguyễn Trãi; cải thiện hệ
thống thoát nước mưa, nước thải trên địa bàn 2 quận  Dương Kinh và Đồ Sơn; xây dựng Bệnh viện đa
khoa  cùng nhiều dự án quan trọng khác.
Hiện Sở Kế hoạch và Đầu tư đã sơ bộ tổng hợp nhu cầu vốn trái phiếu Chính phủ
giai đoạn 2017-2020 khoảng hơn 11.000 tỷ đồng phục vụ cho một số dự án về giao
thông, thủy lợi. Trên cơ sở đó,  Sở  xây dựng khả năng huy động và cân đối các
nguồn vốn năm 2016. Theo đó,  nguồn vốn
bổ sung có mục tiêu từ Ngân sách TƯ cần hơn 8600 tỷ  đồng, trong đó khả năng cân đối mới tính được
ở mức 3000 tỷ đồng; nhu cầu vốn đầu tư từ ngân sách thành phố gần 7000 tỷ đồng,
khả năng mới  cân đối được hơn 2000 tỷ đồng, đáp ứng 30% nhu cầu.

            Phó
chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đình Bích 
yêu cầu Sở KHĐT  trong quá trình
xây dựng dự kiến kế hoạch đầu tư công phải bảo đảm  việc phân bổ vốn theo đúng nguyên tắc, tiêu
chí, định mức do cấp có thẩm quyền phê duyệt, trong đó nghiên cứu ưu tiên phân
bổ cho các dự án triển khai theo tinh thần Kết luận số 72 của Bộ chính trị; kế
hoạch đầu tư công  phải phù hợp với khả
năng cân đối nguồn vốn và thu hút các nguồn vốn đầu tư của các thành phần kinh
tế khác trên cơ sở đề nghị tăng nguồn vốn đầu tư bổ sung từ TƯ; rà soát kỹ các
nguồn để xây dựng kế hoạch phù hợp, có tính khả thi; đồng thời làm rõ nội dung
vốn vay ODA, khẩn trương hoàn thiện thủ tục trình HĐND  thành phố về các vấn đề liên quan đến kế
hoạch đầu tư công.

            (Nguồn: . Phân bổ vốn đầu tư công đúng nguyên tắc /H.
Thanh//Báo Hải Phòng. - ngày 20/06)

 

8. Kiểm tra phản
ánh liên quan đến việc đóng cửa bến xe Tam Bạc

            Phó
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu UBND thành phố Hải Phòng kiểm tra, làm rõ
nội dung phản ánh việc đóng cửa bến xe Tam Bạc và điều chuyển doanh nghiệp về
các bến xe khác.

            Trước
đó, Công ty trách nhiệm hữu hạn Vận tải bus Hải Phòng, Công ty cổ phần Đầu tư
và Phát triển kim khí Hải Phòng gửi đơn lên Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc qua
Cổng Thông tin điện tử Chính phủ phản ánh một số bất cập liên quan đến việc
đóng cửa bến xe Tam Bạc và điều chuyển, sắp xếp các luồng tuyến, phương tiện
vận tải tại bến xe Tam Bạc đến các bến xe Thượng Lý, Niệm Nghĩa thuộc thành phố
Hải Phòng.

            Liên
quan đến vấn đề này, các báo điện tử Tiền Phong, Vnexpress, Pháp luật và Xã
hội, Giao thông trong các ngày 26, 29 tháng 5; 01, 11, 16/6/2015 có đăng tải
các bài viết phản ánh.

            Về
việc này, Phó Thủ tướng giao UBND thành phố Hải Phòng kiểm tra, làm rõ nội dung
phản ánh; làm rõ đúng, sai, có biện pháp xử lý phù hợp, bảo đảm quyền và lợi
ích của người dân, doanh nghiệp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả trước ngày
30/6 tới.

            (Nguồn: Kiểm tra phản ánh liên quan đến việc đóng cửa
bến xe Tam Bạc/Phan Hiển// Báo điện tử Chính phủ. - ngày 24/06)

 

9. Khu đô thị
29.000 tỷ tại Hải Phòng được chỉ định nhà đầu tư

            Dự
án gồm tòa tháp đôi 35 tầng, khách sạn 5 sao, khu siêu thị, văn phòng cao cấp,
biệt thự, công viên...

            Thủ
tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý về nguyên tắc áp dụng hình thức chỉ định thầu
để lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án khu đô thị Xi măng Hải Phòng.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu trên cơ sở đáp ứng
đầy đủ các điều kiện về thu xếp vốn theo quy định pháp luật về đấu thầu, UBND
thành phố Hải Phòng chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện việc chỉ định thầu để
lựa chọn nhà đầu tư theo quy định của pháp luật.

           Theo
dự kiến, khu đô thị Xi măng Hải Phòng được xây dựng trên diện tích 79 ha. Khi
hoàn thành sẽ bảo đảm nơi ở cho 1.910 hộ dân cư mới và 1.300 hộ dân cũ có đất
cho dự án.

            Diện
tích 1.345.200 m2 sàn xây dựng của khu đô thị chia thành 5 khu chức
năng: khu thương mại văn phòng; vùng giao lưu văn hóa; vùng mua sắm trung tâm;
vùng công trình phức hợp, vùng cộng đồng bền vững.

            Những
công trình điểm nhấn gồm tòa tháp đôi 35 tầng, khách sạn 5 sao, khu siêu thị,
văn phòng cao cấp, biệt thự, công viên... tạo cho khu đô thị dáng dấp hiện đại,
tương đồng cảnh quan chung.

            Trước
đó, vào đầu tháng 3/2015, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cũng đã có chỉ đạo về việc
đổi chủ đầu tư đối với dự án này, nhằm thực hiện việc tái cơ cấu Tổng công ty
Công nghiệp Xi măng Việt Nam (Vicem), trong đó Tổng công ty không tiếp tục đầu
tư ngoài ngành, tập trung mọi nguồn lực cho hoạt động của ngành, nghề kinh
doanh thuộc lĩnh vực của mình.

            Tại
thời điểm đó, Thủ tướng chỉ đạo UBND thành phố Hải Phòng xem xét, quyết định
lựa chọn nhà đầu tư mới theo thẩm quyền.

            Nhà
đầu tư mới có trách nhiệm hoàn trả các chi phí cho Vicem theo quy định; bố trí
diện tích phù hợp trong khu vực dự án để Vicem xây dựng nhà truyền thống, bảo
tàng của ngành xi măng.

            (Nguồn: Khu đô thị 29.000 tỷ tại Hải Phòng được chỉ
định nhà đầu tư//Thời báo Kinh tế Việt Nam. - ngày 24/06)

 

10. Gần 4.400
container hàng hóa còn tồn đọng ở cảng Hải Phòng

            4.389
container là số hàng hóa còn tồn đọng ở cảng Hải Phòng, theo thông tin cập nhật
của Cục Hải quan Hải Phòng, tính đến thời điểm đầu tháng 6-2015.

            Trong
4 chi cục hải quan cửa khẩu trực thuộc Cục Hải quan Hải Phòng, Chi cục Hải quan
cửa khẩu cảng Hải Phòng khu vực III có số lượng tồn nhiều nhất với 2.043
container. Kế đến là Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ 994 container;  Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hải Phòng khu
vực II 925 container; Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hải Phòng khu vực I 427
container.

            Được
biết, liên quan đến xử lý hàng tồn đọng ở cảng Hải Phòng, Thủ tướng Chính phủ

đã đồng ý cho Công ty TNHH một thành viên Duyên Hải
(quân khu 3) và Công ty CP kính nổi Chu Lai- INDEVCO (Quảng Nam) được thu mua
mặt hàng lốp ô tô đã qua sử dụng.

            Mới
đây, Công ty CP Việt Xuân Mới (Hà Nội)- DN trực thuộc Tổng cục An ninh (Bộ Công
an) đề nghị cơ quan chức năng cho phép mua toàn bộ số container tồn đọng ở khu
vực cảng Hải Phòng.

            (Nguồn: Gần 4.400 container hàng hóa còn tồn đọng ở
cảng Hải Phònh/T.Bình//Báo Hải quan . – ngày 26/06)

 

II – Pháp
luật;  An ninh - trật tự:

11. Doanh nghiệp
muốn mua toàn bộ container tồn đọng ở cảng Hải Phòng

Công ty CP Việt Xuân Mới (Hà Nội) vừa đề nghị
cơ quan chức năng cho phép mua toàn bộ số container (số lượng thống kê đến nay
vào khoảng 4.818 container) đang tồn đọng ở cảng Hải Phòng.

Theo phương án của DN đề xuất, sau khi được
chấp thuận, DN sẽ thu mua và thực hiện tái chế với hàng hóa là phế liệu, chất
thải rắn; với phế liệu là rác thải DN sẽ đưa đi xử lý theo quy định.

Theo giới thiệu, đây là Công ty trực thuộc
Tổng cục An ninh, có vốn điều lệ 60 tỷ đồng, hoạt động trong lĩnh vực kinh
doanh xăng dầu, bất động sản, khai thác khí đốt, xây dựng công trình dân dụng…
Trong đó thế mạnh là kinh doanh xăng dầu; bất động sản; chuyển giao công nghệ,
thương mại.

Công ty CP Việt Xuân Mới cho biết, để thực
hiện các phương án xử lý hàng hóa tồn đọng ở cảng Hải Phòng, DN đã ký kết hợp
đồng hợp tác kinh doanh với nhiều đơn vị có chức năng, ngành nghề kinh doanh
phù hợp.

Được biết, không chỉ một mà có nhiều doanh
nghiệp cũng muốn được mua lại số container hàng tồn đọng này, song không phải
doanh nghiệp nào cũng đủ năng lực và khả năng mua và xử lý lượng container hàng
hóa tồn đọng lớn, nhiều chủng loại hàng hóa phức tạp này.

(Nguồn: Doanh nghiệp
muốn mua toàn bộ container tồn đọng ở cảng Hải Phòng/T.Bình//Báo Hải quan. -
ngày 02/06)

 

12. Tảng đá trăm
tấn treo trên đầu nhiều hộ dân

Nằm lưng chừng núi ở độ cao hơn 60 m, tảng đá
ước nặng 100 tấn có nguy cơ lăn xuống bất cứ lúc nào khiến 4 nhà dân phía dưới
nơm nớp lo sợ. Chính quyền xã chưa tìm ra
cách xử lý.

Nửa tháng nay, gia đình anh Đào Văn Đông cùng
3 hộ dân khác trú tại thôn 9, làng Trại Sơn (An Sơn, Thủy Nguyên, Hải Phòng)
luôn sống trong tâm trạng lo lắng. Đêm xuống, nhiều người lớn không dám ngủ vì
sợ tảng đá sau nhà lăn xuống bất ngờ, không kịp chạy.

Anh Đông kể, sáng sớm 18/5, nghe tiếng ầm ầm
cả gia đình anh vội khua nhau dậy và chạy thật nhanh ra khỏi nhà. Đi kiểm tra,
vợ chồng anh phát hiện phát hiện hàng chục tảng đá lớn nhỏ sạt từ trên núi nằm
la liệt ngay sau nhà. Vườn cây na gãy đổ rạp, công trình phụ bị hư hỏng. Một
tảng khác nặng cả chục tấn nhằm thẳng ngôi nhà chính, nhưng rất may bị gốc xoài
chặn lại.

            "Nhìn lên đỉnh núi, chúng tôi giật mình phát hiện
một tảng đá rất lớn đang bị mắc lại, nằm lơ lửng trên đường trượt dốc ở độ
cao  60-70 m. Nếu hôm đó nó lăn xuống thì
không biết gia đình có còn được như hôm nay không", người đàn ông 49 tuổi
nói.

Ngay sau đó, 4 hộ dân sinh sống dưới chân núi
Trại Sơn đã có đơn kiến nghị lên chính quyền yêu cầu di dời tảng đá. Xã đã cử
người xuống lập biên bản đánh giá mức độ nguy hiểm, đo đạc cho thấy tảng đá dài
6 m, rộng và cao 3 m, ước nặng 100 tấn.

"Tuy nhiên, đã hai tuần nay tảng đá vẫn
nằm đó, còn chúng tôi thì đêm nào cũng phải mở cửa để chực nghe tiếng động mạnh
là chạy thật nhanh ra khỏi nhà. Nhà này ông bà, cha mẹ chúng tôi ở từ xưa, có
sổ đỏ chứ không phải mới xây hay lấn chiếm gì, đâu dễ chuyển đi nơi khác",
chị Mạc Thị Xuân (vợ anh Đông) nói.

Sáng 2/6, trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn
Văn Đăng, Chủ tịch xã An Sơn cho biết, sau khi nhận được phản ánh của người
dân, xã đã liên hệ một doanh nghiệp đề nghị họ di dời tảng đá.

"Tuy nhiên, doanh nghiệp sợ quá trình di
dời có thể ảnh hưởng đến nhà dân nên từ chối. Hiện xã chưa biết làm thế nào,
trước mắt đã báo cáo lên huyện xin hỗ trợ và khuyến cáo người dân tạm lánh sang
nhà họ hàng", ông Đăng nói.

Về nguyên nhân tảng đá rơi, ông Lại Đức Long,
Trưởng phòng Tài Nguyên và Môi trường huyện Thủy Nguyên cho rằng, phải có sự
tác động gián tiếp của một số đơn vị nổ mìn, khai thác đá gần đó trên cùng dãy
núi mới làm rung chấn khiến các tảng đá tách ra, rơi xuống.

"Đây là sự cố cấp thiết cần xử lý ngay.
Nếu không may, tảng đá đó lăn xuống có thể làm sập nhà dân, gây chết
người", ông Long nói.

(Nguồn: Tảng đá trăm
tấn treo trên đầu nhiều hộ dân/Giang Chinh//Báo An ninh thủ đô  . – ngày 31/56)

 

13. Kinh doanh
trái phép, “sàn vàng” BBG thu lợi được bao nhiêu?

Ngày 1-6, Cơ quan An ninh điều tra Công an TP
Hải Phòng đã khởi tố bị can và bắt tạm giam để điều tra về tội lừa đảo chiếm
đoạt tài sản đối với Lê Minh Quang, 32 tuổi, trú tại xã Trung Lập, huyện Vĩnh
Bảo, TP Hải Phòng.

Theo tài liệu điều tra, từ năm 2010 đến nay,
Lê Minh Quang đã thành lập 3 công ty và mua lại 1 công ty (gọi chung là nhóm
Công ty BBG) để kinh doanh vàng trái phép. Chuỗi công ty này có tổng số 18 trụ
sở, chi nhánh, văn phòng tại 10 tỉnh, thành phố gồm: Công ty cổ phần đầu tư BBG
tại TP Hải Phòng; Công ty cổ phần vàng bạc, đá quý BBG tại TP Đà Nẵng; Công ty
cổ phần Hợp tác đầu tư BBG tại TP.HCM; Công ty cổ phần Bất động sản thương mại
và vàng tại TP Vinh, tỉnh Nghệ An (sau đó đổi tên thành Công ty cổ phần Vàng và
bất động sản BBG Việt Nam)...

Mặc dù hoạt động bất hợp pháp, nhưng Công ty
BBG đã kinh doanh môi giới vàng tài khoản, ngoại tệ cho FX3A và Big future qua
6 công ty gồm: Công ty Nhân Đôi; Công ty Sao Vàng; Công ty Big Future; Công ty
cổ phần Đầu tư truyền thông và tiếp thị Sài Gòn (IMMS); Công ty cổ phần Việt
Thắng; đồng thời trực tiếp lập sàn Big Future (mua phần mềm MT4 và sử dụng nhãn
Big Future). Với phương thức trên, Lê Minh Quang đã quảng cáo và thu hút được
hơn 200 nhà đầu tư (khách hàng) tham gia kinh doanh vàng tài khoản với số tiền
khoảng 10 tỷ đồng. Theo Cơ quan An ninh điều tra, đã có đủ căn cứ cho thấy có
134 nhà đầu tư tham gia giao dịch vàng tài khoản với số tiền là 678.941 USD
(tương đương 13.578.820.000 đồng); số tiền khách hàng đã rút ra là 411.648 USD;
số tiền BBG thu phí từ khách hàng là 86.974 USD (tương ứng 1.739.480.000 đồng).

Tại Cơ quan An ninh điều tra, Lê Minh Quang
khai nhận: Công ty BBG còn nhận hợp tác đầu tư và ủy thác đầu tư tài chính bằng
tiền hoặc vàng với hình thức nhận tiền mặt hoặc tiền chuyển khoản rồi quy đổi
ra vàng vật chất (vàng thành phẩm trang sức) để kinh doanh và trả lãi cho nhà
đầu tư (lãi suất từ 0,5% đến 2,5%/tháng). Hiện số lượng nhà đầu tư của BBG là
trên 1.000 khách hàng, với tổng số tiền trên 400 tỷ đồng. Quá trình điều tra,
Cơ quan An ninh điều tra  còn phát hiện
Văn phòng đại diện cho BBG tại TP Hải Phòng do Phạm Minh Cường, 28 tuổi, trú
tại phường Phan Bội Châu, quận Hồng Bàng, TP Hải Phòng, là trưởng đại diện từ
đầu năm 2014, đã thu hút được hơn 20 nhà đầu tư vàng tài khoản với số tiền hơn
300 triệu đồng. Văn phòng này cũng thu hút được hơn 100 nhà đầu tư tham gia hợp
tác đầu tư và ủy thác đầu tư tài chính với số tiền khoảng 70 tỷ đồng và thu lời
hơn 700 triệu đồng. Toàn bộ số tiền của các nhà đầu tư, chi nhánh đã chuyển
khoản cho Lê Minh Quang cùng hồ sơ, hợp đồng. Đến nay, Công ty BBG không có khả
năng chi trả bất cứ khoản nợ nào.

(Nguồn: Kinh doanh
trái phép, “sàn vàng” BBG thu lợi được bao nhiêu?/Quang Trường//Báo An ninh thủ
đô. - ngày 03/06)

 

14. Hải Phòng:
Không có tàu cá và ngư dân vi phạm

Ngày 2/6, Hải Phòng tổ chức Hội nghị sơ kết
giai đoạn I thực hiện đề án ‘Tăng cường phổ biến giáo dục pháp luật (PBGDPL)
cho cán bộ, nhân dân vùng biên giới, hải đảo giai đoạn 2013-2016”.

Hải Phòng có cảng biển quốc tế lớn nhất miền
Bắc với chiều dài trên 42,8km, có vùng biển rộng khoảng 4.000km2, có 366 đảo,
trong đó lớn nhất là đảo Cát Bà, xa nhất là đảo Bạch Long Vỹ. Trên khu vực biên
giới, hải cảng, Hải Phòng đang triển khai các dự án trọng điểm cấp quốc gia,
hoạt động cửa các loại tội phạm diễn biến phúc tạp, trình độ nhận thúc pháp
luật của nhân dân, ngư dân còn hạn chế... Do vậy, vai trồ của việc tăng cường
PBGDPL cho cán bộ, nhân dân khu vục biên giới biển là vô cùng quan trọng.

Đại tá Đào Quang Thúc, Chính ủy Bộ đội Biên
phòng TP. Hải Phòng, Phó Truởng ban Thường trục Ban Chỉ đạo (BCĐ) Để án cho
biết, từ năm 2013 BCĐ Đề án đả nghiên cứu, biên soạn, in ấn phái hành hơn
45.000 tờ rơi; xây dựng 01 đĩa DVD tiếu phẩm pháp luật. cấp phát 568 tài liệu
tập huấn, 150 đĩa DVD về các kỹ năng xử lý sự cố khi đi biển, 12 loại đầu sách
với trên 1.600 cuốn cho 31 xã, phường, thị trấn trên địa bàn. Đến nay, cơ bản
các xã, phường, thị trấn biên giới đã có câu Ịạc bộ tư vấn pháp luật. Các đồn
biên phòng, các xã, thị trấn đã xây dựng ngăn sách, tủ sách pháp luật phục vụ
nhu cầu tìm hiểu pháp luật của người dân. Từ năm 2013 đến tháng 5/2015, các tổ
tuyên truyền pháp luật cũa các xã, phường, thị trấn, các lục lượng Công an,
Quân sự, Bộ đội Biên phòng... đã tổ chúc tuyên truyền hơn 750 buổi cho hàng vạn
lượt người, hình thức tuyên truyền phong phú, đa dạng, phù hợp vói thục tế từng
địa bàn. Do làm tốt công tác tuyên truyền cho cán bộ, ngư dân nên 5 năm qua,
Hải Phòng không có tàu cá và ngư dân vi phạm bị nước ngoài bắt giữ, xử lý. Phát
biểu chỉ đạo hội nghị, Thiếu tướng Lê Thái Ngọc, Phó Chính ủy Bộ đội Biên phòng
Việt Nam, Phó trưởng BCĐ Đề án cấp Bộ Quốc phòng biểu dương và đánh giá cao
những kết quả mà Hải Phòng đã đạt được. Tại hội nghị, 10 tập thể và 14 cá nhân
điển hình tiên tiến trong thực hiện Đề án đã được biểu duơng và vinh danh.

(Nguồn: Hải Phòng:
Không có tàu cá và ngư dân vi phạm/Văn Khúc//Báo Pháp luật Việt Nam . – ngày
03/06)

 

15. Qua vụ lừa
đảo của tập đoàn công ty BBG: Bài học cảnh tỉnh những nhà đầu tư ham lãi cao

Mấy ngày qua, nhiều người ngỡ ngàng, té ngửa
khi biết tin ông chủ của một loạt các công ty có tên BBG vừa bị các ngành chức
năng phanh phui hành vi lừa đảo, chiếm đoạt hơn 500 tỷ đồng.

Bỗng chốc thành tỷ phú:

Công an thành phố vừa phối hợp với lực lượng
chức năng ra lệnh bắt, khởi tố Lê Minh Quang, sinh năm 1983, quê ở xã Trung Lập
(huyện Vĩnh Bảo), giám đốc tập đoàn BBG để điều tra vì có dấu hiệu của tội “Lừa
đảo chiếm đoạt tài sản”.

Từ một thanh niên nông thôn, chỉ sau vài năm
mở công ty, Quang trở thành “đại gia” sành điệu với xe hơi, nhà lầu tiền tỷ. Để
tránh việc đứng tên thành lập, điều hành nhiều doanh nghiệp, trong các hồ sơ xin
thành lập, lúc Quang dùng giấy chứng minh nhân dân, lúc dùng hộ chiếu. Nơi
thường trú của Quang cũng thay đổi liên tục, khi ở thôn Cung Chúc, xã Trung Lập
(huyện Vĩnh Bảo), lúc lại ở Đội 8, xã Trung Lập. Quang khá thủ đoạn trong việc
né tránh sự quản lý của các ngành chức năng. Một số nhân viên dưới quyền làm
việc tại các chi nhánh, văn phòng ở tòa nhà DG Tower, Cát Bi Plaza (quận Ngô
Quyền), 22 phố Lý Tự Trọng (quận Hồng Bàng)... khi được hỏi về vụ việc của BBG
đều không biết rõ. Bởi thực tế, chỉ khi có thông tin về việc doanh nghiệp lừa
đảo được đưa lên các phương tiện thông tin đại chúng, họ mới được biết hành vi
sai phạm của “vị giám đốc trẻ”.

Chánh văn phòng Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và
vừa Hải Phòng Chu Ngọc Thanh khi được hỏi về một số văn phòng đại diện và chi
nhánh của doanh nghiệp trong tập đoàn BBG cũng không hay biết. Anh Thanh khẳng
định, những năm qua, hàng trăm doanh nghiệp là các doanh nghiệp nhỏ và vừa đang
hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn thành phố tham gia Hiệp hội, nhưng
không có doanh nghiệp hay chi nhánh thành viên nào có tên BBG.

Theo số liệu điều tra ban đầu, từ khi thành
lập đến ngày 31-3-2015, tổng số các khoản tiền chuyển đến các tài khoản của các
công ty thuộc tập đoàn BBG nói trên và tài khoản cá nhân của Lê Minh Quang là
khoảng 547tỷ đồng. Toàn bộ số tiền này đã được Quang rút ra hết (riêng tài
khoản cá nhân của Quang tại Chi nhánh Ngân hàng ACB Hải Phòng là 53,2 tỷ đồng).
Hiện, trên các tài khoản này hầu như không còn số dư.

Thủ đoạn tinh vi:

Thượng tá Lưu Văn Vinh, Phó trưởng Phòng An
ninh Tài chính – Tiền tệ (Công an thành phố) cho biết, những dấu hiệu vi phạm
của Lê Minh Quang cùng nhóm doanh nghiệp có tên BBG xuất hiện từ năm 2013 và đã
lọt vào tầm ngắm của cơ quan công an. Song, để xác định hành vi vi phạm không
dễ. Chính sách của Nhà nước là khá thông thoáng, tạo điều kiện bình đẳng cho
các doanh nghiệp phát triển SX-KD. Vì vậy, bằng cách khéo che đậy, bề ngoài các
công ty BBG hoạt động ổn định, bình thường như nhiều doanh nghiệp khác trên địa
bàn thành phố. Hơn nữa, những người dưới quyền Lê Minh Quang có tuổi đời còn
khá trẻ, được đào tạo tinh thông nghiệp vụ -trung thành với Quang vì được hưởng
chế độ đãi ngộ khá cao. Mức lương cứng của các nhân viên chỉ khoảng hơn 2 triệu
đồng/tháng, song thu nhập thực tế từ hoa hồng gấp nhiều lần số đó. Trong hoạt
động nhận giữ hộ tiền VNĐ quy đổi ra vàng và đầu tư tài chính thông qua hình
thức thu hút vốn đầu tư từ người dân, trong các hợp đồng, ngoài việc chi trả
lãi xuất cao, các công ty BBG đều yêu cầu khách hàng cam kết không được rút vốn
trước kỳ hạn, các công ty BBG được toàn quyền sử dụng số tiền khách hàng đã
gửi, đầu tư và khách hàng không được biết các công ty BBG sử dụng tiền của mình
vào mục đích gì.

Do đó, Công an thành phố mất nhiều thời gian
theo dõi, điều tra, đồng thời có sự phối hợp tích cực của các cán bộ trong
ngành tài chính, Ngân hàng nhà nước mới từng bước phanh phui được thủ đoạn,
hành vi vi phạm của các đối tượng. Cơ quan điều tra cũng nhận định đây là vụ án
phức tạp, rất có thể có kẻ đồng phạm, hoặc đứng sau “giật dây” Lê Minh Quang.
Cơ quan điều tra đang tiếp tục mở rộng điều tra truy bắt các đối tượng liên
quan.

Cảnh giác với những thủ đoạn lừa đảo
tinh vi:

Để thu hút các nhà đầu tư, Quang và các cộng
sự vẽ ra các hoạt động nhận giữ hộ tiền VND quy đổi ra vàng và đầu tư tài chính
thông qua hình thức thu hút vốn đầu tư từ người dân với hình thức nhận tiền mặt
hoặc tiền chuyển khoản rồi quy đổi ra vàng vật chất (vàng thành phẩm trang sức)
để kinh doanh và trả lãi cho nhà đầu tư với lãi suất từ 0,5% đến 2,5%/tháng. Số
lượng nhà đầu tư đến nay khoảng trên 1 nghìn người với tổng số tiền hợp tác đầu
tư và ủy thác đầu tư chuyển cho các công ty BBG là trên 400 tỷ đồng. Cho đến
nay, các công ty BBG gặp khó khăn trong việc trả lãi, gốc cho khách hàng và từ
ngày 21-4-2015, các công ty BBG tại Hải Phòng không có kinh phí để hoạt động và
không đáp ứng được các yêu cầu chi trả lãi, gốc của khách hàng. Tại Hải Phòng,
từ đầu tháng 5, Chi nhánh Công ty BBG không có khả năng chi trả số tiền theo
yêu cầu của khách hàng hơn 15 tỷ đồng. Đáng chú ý, sau khi Quang bị bắt, do
chưa biết thông tin nên một số người vẫn tiếp tục chuyển tiền vào tài khoản của
các công ty BBG để đầu tư, kinh doanh.

Qua vụ việc này cho thấy, có nhiều người dân,
chủ đầu tư vì ham lãi suất cao, nhẹ dạ nên trở thành nạn nhân của những kẻ lừa
đảo. Đây là hồi chuông cảnh báo người dân, doanh nghiệp thận trọng với những
lời mời gọi đầu tư cho lãi suất cao bất thường so với thực tế, cần phát triển
kinh doanh theo hướng minh bạch, tuân thủ pháp luật, tránh sa bẫy những trò lừa
đảo hết sức tinh vi đang xuất hiện ngày càng nhiều. Khi tham gia các hình thức
đầu tư tài chính, cần nghiên cứu kỹ các quy định của pháp luật, tìm hiểu về
nguồn gốc, hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, tránh trở thành nạn nhân của
những kẻ lừa đảo.

(Nguồn: Qua vụ lừa
đảo của tập đoàn công ty BBG: Bài học cảnh tỉnh…//Báo Công an nhân dân. - ngày
04/06)

 

16. Bộ trưởng
công an khen lực lượng đánh sập sàn vàng BBG

Ngày 3-6, Bộ trưởng Bộ Công an Trần Đại Quang
đã gửi Thư khen ngợi các lực lượng đã điều tra, khám phá vụ án kinh doanh vàng
tài khoản và môi giới kinh doanh vàng tài khoản

trái phép.

Trước đó vào tháng 5-2015, Công an TP Hải
Phòng phối hợp với A84, Tổng cục An ninh và Tổng cục Cảnh sát đã điều tra, khám
phá vụ án kinh doanh vàng tài khoản và môi giới kinh doanh vàng tài khoản trái
phép tại 18 công ty, chi nhánh, văn phòng đại diện mang tên BBG do Lê Minh
Quang thành lập, điều hành tại nhiều tỉnh thành là TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng,
Đà Nẵng, Nghệ An, Cần Thơ, Vũng Tàu, Huế, Quảng Nam, Bắc Giang, Quảng Ninh.

Hoạt động kinh doanh vàng của Lê Minh Quang
và đồng bọn còn có dấu hiệu sử dụng mạng viễn thông, internet, thiết bị số để
thực hiện hành vi chiếm đoạt tài sản và lừa đảo chiếm đoạt tài sản gây hậu quả
đặc biệt nghiêm trọng cho xã hội.

Trong thư, Bộ trưởng Trần Đại Quang biểu
dương thành tích xuất sắc các cá nhân và quyết định thưởng cho 4 đơn vị mỗi đơn
vị 10 triệu đồng.

(Nguồn: Bộ trưởng
công an khen lực lượng đánh sập sàn vàng BBG/Đặng Trung//Báo Pháp luật TP Hồ
Chí Minh. - ngày 04/06)

 

17. Triển khai kế
hoạch đảm bảo tuyệt đối an toàn về ANTT các kỳ thi

Sáng 3-6, CATP Hải Phòng triển khai kế hoạch
đảm bảo tuyệt đối an toàn về ANTT các kỳ thi năm 2015. Đại tá Đào Anh Tuấn, Phó
giám đốc CATP chủ trì hội nghị. Cùng dự có lãnh đạo và đại diện các sở, ngành,
cụm trưởng cụm thi liên quan.

Năm 2015, ngoài việc tổ chức kỳ thi tuyển
sinh vào lớp 10 (chuyên và không chuyên) như mọi năm, trên địa bàn thành phố
Hải Phòng còn có 3 cụm thi trong kỳ thi THPT quốc gia. Trong đó có các cụm thi
do Đại học Hàng hải Việt Nam, Đại học Hải Phòng làm cụm trưởng và cụm thi do Sở
Giáo dục và Đào tạo chủ trì, với số lượng đăng kí dự thi là 41.299 thí sinh (có
hộ khẩu tại Hải Phòng, Quảng Ninh và Hải Dương). Ngoài ra còn có rất nhiều thân
nhân đi cùng thí sinh, nhất là đối với thí sinh ở Quảng Ninh, Hải Dương. Vì
vậy, tình trạng ANTT nói chung và TTATGT nói riêng dễ diễn biến phức tạp.

Bám sát chỉ đạo của Bộ Công an và thành phố,
để đảm bảo tuyệt đối an toàn về ANTT trong các kỳ thi năm 2015, Giám đốc CATP
yêu cầu công an các các đơn vị, địa phương tập trung lực lượng phối hợp chặt
chẽ cùng các ngành chức năng, triển khai nghiêm túc, đồng bộ biện pháp nghiệp
vụ, đảm bảo tuyệt đối an toàn, bí mật từ khâu ra đề thi, in sao, chấm thi, vận
chuyển đề thi, bài thi và các hội đồng thi, thí sinh dự thi trên địa bàn theo
quy định pháp luật; đảm bảo ANCT-TTATXH, không để xảy ra đột xuất bất ngờ và
các hành vi vi phạm pháp luật tại địa điểm thi, giữ gìn TTATGT, trật tự công
cộng tại các điểm thi trên địa bàn thành phố.

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, đại tá Đào
Anh Tuấn nhấn mạnh: Năm 2015 là năm đầu tiên ngành giáo dục đổi mới trong thi
cử, thống nhất tổ chức kỳ thi THPT quốc gia, vì vậy yêu cầu các đơn vị nghiệp
vụ, đặc biệt là các Phòng PA83, PA81 và công an các đơn vị địa phương phối hợp
tốt với ngành giáo dục, các cụm thi tăng cường các biện pháp đảm bảo ANTT; góp
phần tạo điều kiện tốt nhất cho các hoạt động trong kỳ thi.

(Nguồn: Triển khai kế
hoạch đảm bảo tuyệt đối an toàn về ANTT các kỳ thi//Báo An ninh Hải Phòng. -
ngày 04/06)

 

18. Triệt phá
tiếp một vụ mua bán hóa đơn GTGT trị giá hàng nghìn tỷ đồng

Ngày 9-6, Công an TP Hải Phòng cho biết, Cơ
quan An ninh điều tra (Công an TP Hải Phòng) phối hợp với các phòng nghiệp vụ
đã phát giác, đấu tranh triệt phá vụ mua bán hóa đơn giá trị gia tăng (GTGT),
với số tiền lên tới hàng nghìn tỷ đồng, do Nguyễn Lại Ngọc Anh, SN 979, ở ngõ
46 Lạch Tray, phường Hàng Kênh (quận Lê Chân) cầm đầu để thu lợi bất chính.

Cùng tham gia tổ chức mua bán hóa đơn GTGT
thu lợi bất chính này còn có kế toán Đoàn Thị Thu Trang, SN 1983, ở đường
Ngô Quyền, phường Máy Chai (quận Ngô Quyền); người trực tiếp viết hóa đơn
Nguyễn Thị Lý, SN 1989, ở tổ 12, Minh Khai, TP Hà Giang (tỉnh Hà
Giang)…

Cơ quan An ninh điều tra (Công an TP Hải
Phòng) đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắt tạm giam Nguyễn Lại Ngọc Anh và
các đối tượng liên quan để điều tra về tội “mua bán trái phép hóa đơn,
chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước" quy định tại Điều 164a Bộ
Luật Hình sự nước CHXHCN Việt Nam.

Theo tài liệu điều tra, Nguyễn Lại Ngọc
Anh cầm đầu các đối tượng trên mua bán trái phép hóa đơn GTGT trong một
thời gian dài, với phương thức thủ đoạn tinh vi, thu lợi bất chính hàng
tỷ đồng. Thủ đoạn của chúng là thuê người thành lập và mua lại 18 công ty,
nhưng không có hoạt động sản xuất, kinh doanh mà chỉ để mua bán hóa đơn
GTGT. Thống kê sơ bộ, tại bảy trong tổng số 18 doanh nghiệp mà Anh mua lại cho
thấy, số hóa đơn GTGT mà các đối tượng này đã ghi khống để bán có giá trị lên
tới 892 tỷ đồng.

Đây là vụ việc phức tạp, có liên quan đến
nhiều đối tượng, nhiều doanh nghiệp trên nhiều địa bàn các tỉnh, thành phố
trong cả nước. Các đối tượng này đã tiếp tay cho nhiều đơn vị, cá nhân trốn
thuế với số lượng lớn, gây hậu quả rất nghiêm trọng. Vụ án đang tiếp tục được
điều tra, xử lý.

Ngay trong sáng 9-6, lãnh đạo Công an TP Hải
Phòng đã biểu dương, khen thưởng thành tích này của cán bộ, chiến sĩ tham gia
chuyên án.

(Nguồn: Triệt phá
tiếp một vụ mua bán hóa đơn GTGT trị giá hàng nghìn tỷ đồng/Ngô Quang Dũng //
Báo Nhân dân. - ngày 10/06)

 

19. Đóng cửa bến
xe Tam Bạc, doanh nghiệp được hưởng lợi gì?

Với việc đóng cửa và điều chuyển hoạt động
các tuyến vận tải khách tại bến xe Tam Bạc sang bến xe Thượng Lý do Công ty CP đầu
tư và phát triển Kim khí Hải Phòng làm chủ, nhiều doanh nghiệp đang có ý kiến
trái chiều và quyết bám trụ lại bến. Tuy nhiên, để thực hiện đúng quy hoạch,
bảo đảm trật tự ATGT và “giải phóng” dải Trung tâm thành phố, UBND TP. Hải
Phòng đã có những ưu sách dành cho các doanh nghiệp.

Doanh nghiệp cần thời gian… thích ứng:

Bắt đầu từ 15/6, bến xe Tam Bạc sẽ dừng hoạt
động vĩnh viễn để quy hoạch xây dựng thành công viên phục vụ nhu cầu vui chơi
giải trí của nhân dân. Đó là quyết định của UBND TP Hải Phòng được đưa ra sau
khi xem xét ý kiến đề nghị của các doanh nghiệp vận tải hành khách về thời gian
ấn định dừng hẳn hoạt động của bến xe Tam Bạc quá ngắn, gây khó cho doanh
nghiệp. Như vậy, thời gian dừng hoạt động của bến xe Tam Bạc được ấn định lùi
lại 15 ngày so với dự kiến ban đầu là 31/5.

Ghi nhận của Pv Báo Giao thông tại BX Tam Bạc
chiều ngày 10/6, hoạt động kinh doanh vận chuyển hành khách của các doanh
nghiệp vận tải tại bến vẫn diễn ra bình thường. Các nhà xe vẫn chủ động bán vé
chạy theo đúng lộ trình và số hành khách lên xe khá đều đặn (tại bến khoảng 15
người/xe 35 chỗ ngồi). Tuy nhiên, không khí làm việc trong khu vực bán vé và
nhà chờ không mấy nhộn nhịp khi họ vừa làm vừa chờ đến ngày bến xe chính thức
đóng cửa.

Ông Nguyễn Quốc Đoàn, Trưởng bến xe Tam Bạc
chia sẻ: “Sau khi có thông báo của UBND thành phố và Sở GTVT về việc đóng cửa
bến và điều chuyển hoạt động các tuyến vận tải, cán bộ, nhân viên bến xe Tam
Bạc đang đôn đốc các doanh nghiệp vận tải hành khách thực hiện các bước làm thủ
tục chuyển bến, hướng dẫn chuyển bến. Trong những ngày này, cán bộ, nhân viên
trong bến vẫn làm việc bình thường nhưng tâm trạng không được vui lắm vì sắp
phải chia tay với bến xe sau nhiều năm gắn bó. Hiên tại, các anh em cũng đang
lo lắng không biết mình sẽ được chuyển đến đâu làm việc hay có quyết định sử
dụng nhân sự thế nào?”.

Đang điều hành cho xe xuất bến, ông Bùi Đức
Bình, Giám đốc Công ty CP Xe khách Thanh Long bức xúc: “Quyết định đóng cửa bến
xe Tam Bạc vội vàng như vậy đã gây thiệt hại đến quyền và lợi ích hợp pháp của
các doanh nghiệp vận tải khách chúng tôi và ảnh hưởng lớn đến việc đi lại của
hành khách nói chung trên các tuyến liên tỉnh, gây trở ngại và xáo trộn đời
sống xã hội người dân thành phố, đặc biệt trong thời điểm sắp đến mùa thi cử,
việc đi lại của người dân sẽ tăng đột biến. Việc điều chuyển các đơn vị kinh
doanh vận tải tại bến xe Tam Bạc về bến xe Thượng Lý cũng không hợp lý vì bến
xe này nằm cách bến xe trung tâm Tam Bạc rất xa nên sẽ rất khó khăn cho việc
đón, trả khách.Tình trạng không có khách trong thời gian dài sẽ khiến doanh
nghiệp khó tồn tại. Nếu chuyển về bến xe Niệm Nghĩa hay Cầu Rào thì chúng tôi
còn có thể chấp nhận được vì các bến này chưa sử dụng hết công suất, gần trung
tâm, kết nối với các phương tiện vận tải nội đô thuận tiện hơn”.

Riêng về vấn đề quyền lợi doanh nghiệp, ông
Bùi Đức Bình cho rằng, chúng tôi ủng hộ việc đóng cửa bến xe Tam Bạc để chỉnh
trang đô thị, thông thoáng cho dải Trung tâm thành phố. Tuy nhiên, trong việc
này về nguyên tắc, chúng tôi là đơn vị được quyền chọn tuyến để khai thác kinh
doanh vận tải chứ không phải do Sở GTVT và UBND TP Hải Phòng áp đặt doanh
nghiệp phải về bến xe Thượng Lý để hoạt động. Việc gấp rút yêu cầu các đơn vị
vận tải phải về bến xe Thượng Lý đã làm ảnh hưởng tới phương án kinh doanh của
các doanh nghiệp vận tải, chúng tôi vẫn phải cần có thời gian để sắp xếp.

“Vì quyền lợi, Công ty đang chuẩn bị các dữ
kiện pháp lý, thuê luật sư để khởi kiện Sở GTVT ra toà dân sự và hiện tại Công
ty cổ phần Xe khách Thanh Long đã chính thức ký hợp đồng thuê luật sư để thực
hiện vụ kiện này”, ông Bình cho biết.

Chính quyền sẵn sàng dùng “ưu sách”:

Theo lãnh đạo của Sở GTVT Hải Phòng, lượng
người, phương tiện tham gia giao thông ở khu vực bến xe Tam Bạc ngày càng gia
tăng và có nhiều diễn biến phức tạp. Vào giờ cao điểm, lực lượng CSGT và công
an quận Hồng Bàng đều phải căng sức, tăng người để điều tiết giao thông. Mặc dù
vậy, hiện tượng ách tắc giao thông cục bộ hầu như ngày nào cũng xảy ra, tình
trạng đi vệ sinh tùy tiện, xả rác bừa bãi làm mất mỹ quan ở khu vực trong và
ngoài bến xe Tam Bạc diễn ra khá phổ biển.

Để giải quyết những vấn đề trên và để triển
khai thực hiện quy hoạch cho dải Trung tâm

thành phố xanh, sạch, đẹp,
văn minh, hiện đại, đáp ứng cho phát triển kinh doanh du lịch, từ đầu năm 2011,
UBND thành phố Hải Phòng đã có chủ trương chuyển bến xe Tam Bạc ra khu vực vành
đai thành phố.

Sau khi cân nhắc nhiều yếu tố tiện và bất
tiện cho người dân (người tham gia giao thông và hành khách đi các hãng xe),
thuận lợi và khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách, quy
hoạch đô thị và quản lý giao thông đô thị, giải quyết việc làm cho người lao
động, UBND thành phố đã chọn, quyết định xây dựng bến xe mới mang tên bến xe
liên tỉnh Thượng Lý cách bến Tam Bạc khoảng 2,3 km.

Mặc dù vậy, một số hãng xe ở bến Tam Bạc cho
rằng, việc di chuyển bến xe ra xa Trung tâm thành phố sẽ gây bất lợi cho việc
kinh doanh do lượng khách ngại đi xa, giá dịch vụ sẽ cao, khách khó chấp nhận;
việc quyết định tất cả các hãng xe (tổng cộng 106 chuyến/ngày) phải di chuyển
ra bến xe mới là quá gấp gây khó khăn cho công tác chuẩn bị của doanh nghiệp.

Để giải quyết vướng mắc trên của các doanh
nghiệp, UBND thành phố Hải Phòng đã chỉ đạo Sở GTVT chỉ đạo bến xe Thượng Lý
chỉ được phép thu tiền của mỗi xe xuất bến thấp hơn bến xe Tam Bạc khoảng 10%
(cho các loại xe) cho dù bến mới được đầu tư đồng bộ, văn minh, hiện đại hơn
nhiều bến xe Tam Bạc đã quá cũ, đồng thời, bố trí các tuyến xe buýt điện có lộ
trình từ dải Trung tâm thành phố, từ chợ Sắt đến bến xe Thượng Lý.

Ngoài ra, để tăng cường đáp ứng nhu cầu,
thuận tiện cho khách di chuyển từ các điểm đến bến xe Thượng Lý, đơn vị xe buýt
cũng sẵn sàng chuyên chở hành khách từ cầu Rào, Big-C… (nếu khách không có nhu
cầu đi BX Cầu Rào hay Niệm Nghĩa) đến bến xe Thượng Lý với giá vé được bến hỗ
trợ cho hành khách là 50%. Cụ thể, vé xe buýt điện là 10 nghìn đồng/người thì
được giảm xuống còn 5 nghìn đồng/người.

Đặc biệt. các đơn vị vận tải tại bến xe Tam
Bạc đi các bến xe thuộc TP. Hà Nội và đơn vị đăng ký hoạt động tại bến xe
Thượng Lý khi xây dựng phương án khai thác sẽ được giữ nguyên giờ xuất bến như
đang thực hiện tại bến xe Tam Bạc, không cần làm thủ tục lại với đầu Sở GTVT Hà
Nội.

Giải thích vì sao phải chuyển 106 chuyến (đi
Hà Nội) về bến xe Thượng Lý, 37 chuyến (đi các tỉnh khác) được lựa chọn về bến
xe Niệm Nghĩa, đại diện lãnh đạo sở GTVT cho biết: “Thứ nhất, nếu đưa 106 tuyến
chạy Hà Nội này về bến Niệm Nghĩa hay Cầu Rào thì sẽ trùng với biểu đồ hoạt
động của các doanh nghiệp đang hoạt động tại đây. Trong Thông tư 63 không cho
phép điều này. Thêm vào đó, nếu chuyển về 2 bến xe này thì tình trạng ách tắc
giao thông càng nghiêm trọng, nguyên tuyến đường Trần Nguyên Hãn sẽ bị chật cứng,
không bảo đảm trật tự ATGT”.

Một lãnh đạo Sở GTVT Hải Phòng cho biết, ngày 11/6, các cơ quan chức
năng sẽ họp

bàn thêm về vấn để đóng cửa
và điều chuyển các tuyến đang hoạt động tại bến xe Tam Bạc.

(Nguồn: Đóng cửa bến
xe Tam Bạc, doanh nghiệp được hưởng lợi gì?/Hữu Tuấn//Báo Giao thông. - ngày
11/06)

 

20. Bắt giữ xe chở hàng siêu khủng
trên đường Nguyễn Văn Linh

Sau nhiều giờ
“mật phục”, vào lúc 13 giờ 30 ngày 11-6, trên đường Nguyễn Văn Linh, tổ công
tác của Thanh tra giao thông Hải Phòng bất ngờ kiểm tra và bắt giữ 2 xe sơ mi
rơ moóc chở hàng siêu trường từ nhà máy DooSan (ngã tư Tôn Đức Thắng- quốc lộ 5
mới) đang trên đường ra cảng. Khối hàng trên mỗi xe là tổng đoạn thép liền, khi
xếp lên rơ moóc còn dài hơn thân rơ moóc đến gần 10 m.

Hai chiếc xe
chở 2 khối hàng mang biển kiểm soát 16N-2591, kéo theo rơ moóc 16R-1016 của
Công ty vận tải Công Thành và xe 16L-0419 kéo theo rơ moóc 16R 0967 (của Công
ty TNHH Xuân Hà, có trụ trở tại đường Đà Nẵng, quận Ngô Quyền). Trong đó moóc
xe 16R-1016 đã hết hạn kiểm định và đang nghi đeo biển số giả vì cuối móc treo
biển số, nhưng thân móc được viết sơn biển kiểm soát 15R-006.07. Cả 2 lái xe
đều không xuất trình được giấy phép lưu hành đặc biệt. Ông Hoàng Tiến Nam, Phó
chánh Thanh tra Sở GTVT cho biết, để chở được khối hàng này cần phải có xe
chuyên dùng và xe phải có giấy phép lưu hành đặc biệt, nhưng ở đây lại dùng xe
sơ mi rơ moóc thông thường, nên vi phạm quy định về chở hàng siêu trường.

       Hiện, Thanh tra Sở GTVT Hải
Phòng đang tạm giữ 2 xe nói trên để làm rõ, đồng thời cảnh báo các doanh nghiệp
vận tải về cách thức chở hàng siêu trường, siêu trọng

       (Nguồn: Bắt giữ xe chở hàng siêu khủng trên đường Nguyễn Văn Linh//Báo
Nhân dân . – ngày 12/06)

 

21.
Tuốt, phơi lúa, đốt rơm, rạ trên đường: Điệp khúc

       Các địa phương trên địa bàn thành phố
đang tập trung thu hoạch lúa. Tình trạng phơi lúa, đốt rơm rạ, tuốt lúa trên
nhiều tuyến đường liên xã, tỉnh lộ, quốc lộ lại tái diễn, ảnh hưởng không nhỏ
đến việc bảo đảm an toàn giao thông và môi trường.

Điệp khúc mùa gặt:

       Vào thời gian này, về các vùng ngoại
thành, đâu đâu cũng bắt gặp những cột lửa, cột khói mờ mịt, hơi nóng hầm hập từ
các điểm đốt rơm, rạ tràn lan trên đồng ruộng, các đường giao thông. Đấy là
điệp khúc thường gặp mỗi khi vào mùa gặt mới. Khói rơm, rạ theo gió cuốn bay đi
khắp nơi làm che khuất tầm nhìn của người đi đường, gây khó chịu cho những
người dân ở gần cánh đồng hay nơi đốt rơm, rạ. Nhất là vào những ngày nắng nóng
mùa hè, người đi đường cảm giác như ngột thở khi đi qua chỗ đốt rơm, rạ. Chị
Nguyễn Thị Viết, ở xã Việt Tiến (huyện Vĩnh Bảo) cho biết: cánh đồng của xã chị
nằm ven đường Quốc lộ 10, nhiều bà con tuốt lúa, phơi rơm rạ, trải bạt để phơi
thóc ngay trên lòng đường giao thông. Có nhà phơi thóc chiếm phần lớn lòng
đường. Khi đi qua những đoạn đường có phơi lúa, rơm, rạ, có người điều khiển
phương tiện phải đánh võng để tránh. Khi đó, nếu gặp phải xe chạy ngược chiều,
những người này sẽ trở tay không kịp. Chính những người thu dọn thóc, đốt rơm,
rạ trên đường cũng có nguy cơ tai nạn cao bởi các phương tiện giao thông khác
đâm va phải.

       Với tuyến đường liên thôn, xóm vốn đã nhỏ
hẹp, việc tuốt lúa trên đường, nhà nọ tuốt lúa nối tiếp nhà kia khiến đường ách
tắc, không thể lưu thông. Đó là cảnh dễ dàng bắt gặp trên đường thôn 2, xã Kỳ
Sơn (huyện Thủy Nguyên). Con đường này quanh co ôm lấy cánh đồng Ràng nên mỗi
khi vào mùa gặt, người dân chất đống rơm lớn, đống rơm bé rồi phơi trải dài
trên đường làng. Nếu nhà ai tuốt lúa trên lòng đường, người tham gia giao thông
phải dừng lại để đợi tuốt lúa xong mới đi qua được. Trong khi đó, con đường của
thôn 2 bi xuống cấp, gồ ghề đất, đá nên mỗi khi người dân đi xe máy, xe đạp qua
đoạn đường có phơi rơm, rạ dễ bị ngã vì không nhìn thấy ổ gà để tránh. Đấy là
chưa kể, rơm, rạ cứ cuốn vào vành xe. Khi rơm khô, nhà nào cũng tranh thủ đốt
rơm, rạ nên khói, lửa nóng bỏng cả đoạn đường. Cả xóm gần cánh đồng hít đủ khói
rơm, rạ. Cũng vì chất đống rơm trên lòng, lề đường, một số trẻ em trong thôn
đùa nghịch trên đống rơm, làm điểm vui chơi nên đã bị tai nạn.

       Anh Nguyễn Văn Toán, ở xã Đông Phương
(huyện Kiến Thụy) còn cho biết: hầu như sau vụ thu hoạch lúa, nhà nào cũng đốt
rơm rạ ngay trên đồng ruộng nên cả cánh đồng mù mịt khói. Vì cánh đồng ngay gần
kênh Hòa Bình nên một số bà con còn đổ rơm, rạ mục nát hay tro xuống kênh này,
gây mất vệ sinh môi trường và hạn chế dòng chảy.

Thay đổi cách nghĩ, cách làm:

       Dù các phương tiện truyền thông tuyên
truyền ra rả nhưng nhiều người dân ở ngoại thành vẫn chưa thay đổi cách nghĩ và
thói quen đốt rơm, rạ và phơi lúa trên lòng đường. Khi được hỏi, nhiều bà con
cho rằng đốt rơm rạ vừa dọn sạch đồng ruộng vừa tận dụng được tro làm phân bón
lúa, hoa màu. Hơn nữa, vì không có địa điểm tập kết tuất lúa, phơi rơm, rạ cũng
như không có nhu cầu sử dụng rơm, rạ nên bà con cứ tiện đâu là đổ đấy, đốt đấy.
Vì đó, nhiều người chưa thấy hết tác hại của việc đốt rơm rạ. Việc đốt rơm, rạ
trên ruộng sẽ làm khô và chai đất, suy giảm đa dạng sinh học, hệ sinh vật đất,
kéo theo giảm năng suất lúa trong vụ kế tiếp, nếu không có biện pháp cải tạo đất.
Còn phơi lúa, đốt rơm, rạ trên đường càng sẽ dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao
thông.

       Năm nào cũng vậy, trước mỗi vụ gặt, Ban
An toàn giao thông thành phố đều yêu cầu các địa phương, các tổ chức đoàn thể,
chính trị xã hội về việc tuyên truyền và xử lý vi phạm tình trạng lấn chiếm
lòng lề đường để phơi nông sản, tuốt lúa và đốt rơm, rạ làm mất an toàn giao
thông. Tuy nhiên, tại các huyện, năm nào cũng xảy ra tình trạng phơi lúa, đốt
rơm, rạ trên đường gây mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường. Điều đó thể
hiện việc các địa phương chưa làm hết trách nhiệm trước hết thuộc về chính
quyền các địa phương.

       Nhiều năm nay, nông dân huyện Tiên Lãng,
Vĩnh Bảo đã tận dụng rơm rạ vào sản xuất nấm. Một số huyện khác như Thủy
Nguyên, Kiến Thụy, nông dân thực hiện ủ rơm rạ làm phân bón ruộng để vừa cải
tạo đồng đất, vừa giảm chi phí phân bón. Những mô hình tận dụng hiệu quả rơm rạ
sau vụ thu hoạch lúa trên cần được nhân rộng. Chính quyền các địa phương ngoài
biện pháp tuyên truyền, nâng cao ý thức của người dân trong việc tuốt lúa, để
rơm rạ đúng nơi quy định, cần có hình thức xử lý nghiêm những hộ dân tuốt lúa,
phơi và đốt rơm rạ trên đường, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và môi trường.
Đồng thời, các ngành chức năng và chính quyền địa phương quan tâm hỗ trợ kinh phí,
chuyển giao công nghệ để bà con sử dụng hiệu quả rơm, rạ trong việc trồng nấm,
làm phân bón. Hơn ai hết mỗi người dân cần nâng cao ý thức pháp luật, không
phơi rơm, lúa ra đường nhằm góp phần đảm bảo an toàn giao thông cho chính mình
và những người tham gia giao thông.

       (Nguồn: Tuốt, phơi lúa, đốt
rơm, rạ trên đường: Điệp khúc/Bùi Hương//Báo Hải Phòng . – ngày 12/06)

 

22. Tranh chấp tại
Cty CP Công nghệ phẩm Hải Phòng: Đã đến hồi kết...

            Như
DĐDN có bài viết về tranh chấp của Cty công nghệ phẩm Hải Phòng, một bản án có
hiệu lực 5 năm qua nhưng vẫn không thi hành án được. Mới đây, cơ quan thi hành
án đã có những động thái mới để bảo vệ quyền và lợi ích chính đáng của cổ đông
đã được tòa án xử thắng kiện.

            Ngày
02/06/2015 Cục thi hành án Hải Phòng đã tổ chức cuộc họp công bố công khai nội
dung Quyết định số 357/QĐ-CTHA thi hành án đối với Cty CP Công nghệ phẩm Hải
Phòng kết thúc việc tranh chấp nội bộ kéo dài gây khó khăn cho DN và người lao
động.

Vẫn “tham quyền cố
vị”:

            Sau
khi có văn bản giải thích bản án số 209/2015/CV-TPT ngày 11/02/2015 của TAND
tối cao, Cục Thi hành án dân sự thành phố Hải Phòng vẫn chưa tiếp tục tổ chức
thi hành vì vướng Văn bản số 595/QĐ-TCTHADS ngày 10/9/2014 của Tổng Cục Thi
hành án dân sự nên phải báo cáo và xin ý kiến nghiệp vụ của cấp trên mới có thể
tiếp tục thi hành. Tổng Cục Thi hành án dân sự đã có văn bản số
1363/TCTHADS-NV1 ngày 08/5/2015 về việc hướng dẫn nghiệp vụ thi hành án vụ Cty
cổ phần công nghệ phẩm Hải Phòng trong đó nêu rõ: "Theo quy định tại khoản
1 Điều 1 Thông tư liên tịch số 14/2010/TTLT-BTP-TANDTC-VKSNDTC ngày 26/7/2010
của Bộ Tư pháp, Toà án nhân dân tối cao, Viện Kiểm sát nhân dân tối cao hướng
dẫn một số vấn đề về thủ tục thi hành án dân sự và phối hợp liên ngành trong
thi hành án dân sự thì văn bản giải thích số 209/2015/CV-TPT ngày 11/2/2015 của
Toà Phúc thẩm - TAND tối cao là căn cứ để Cục Thi hành án dân sự thành phố Hải
Phòng ra quyết định thi hành án, đồng thời khẩn trương ra quyết định thi hành
án trên cơ sở yêu cầu thi hành án của đương sự và tổ chức thi hành theo quy
định của pháp luật, tránh khiếu nại tố cáo kéo dài của đương sự, ảnh hưởng đến
an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội ở địa phương".

            Theo
bản án có hiệu lực pháp luật, nghị quyết đại hội cổ đông bất thường ngày
28/5/2013 được công nhận. Qua đó bãi miễn chức vụ Giám đốc đối với bà Nguyễn
Thị Tuyết Len đồng thời bổ nhiệm bà Đặng Thị Hồng Hải là Giám đốc đại diện pháp
luật Cty CP Công nghệ phẩm Hải Phòng. Tuy nhiên, tại cuộc họp này, bà Len vẫn
không chấp nhận nội dung Quyết định thi hành án số 357/QĐ-CTHA ngày 26/05/2015
với các lý do: nội dung bản án chỉ căn cứ vào đơn của người yêu cầu và phủ nhận
hoàn toàn chức vụ giám đốc, người đại diện theo pháp luật của Cty là bà Đặng
Thị Hồng Hải… Trước sự chứng kiến của nhiều người, bà Len còn kết luận Cục
THADS HP cố tình vi phạm pháp luật, cùng các cổ đông lăng mạ đe dọa chấp hành
viên Bùi Đức Tiến và ngành tòa án Hải Phòng.

Công lý được thực thi:

            Tuy
nhiên, ngày 26/5/2015, Cục thi hành án 
thành phố ký quyết định số 357/QĐ- CTHA 
cho thi hành án đối Cty với nội dung: “Nghị quyết Đại hội cổ đông bất
thường ngày 28/5/2013 của Cty cổ phần công nghệ phẩm Hải Phòng có hiệu lực pháp
luật và phải được các cổ đông và những người liên quan (trong đó có bà Nguyễn
Thị Tuyết Len  nghiêm chỉnh thi hành). Bà
Nguyễn Thị Tuyết Len không còn là Giám đốc Cty, không còn là Người đại diện
theo pháp luật của Cty Công nghệ phẩm Hải Phòng. Bà Nguyễn Thị Tuyết Len - địa
chỉ số 22 Lê Lợi, Ngô Quyền, Hải Phòng phải bàn giao lại Giấy chứng nhận đăng
ký kinh doanh, con dấu và các tài sản bà đang chiếm giữ cảu Cty Công nghệ phẩm
Hải Phòng – địa chỉ 84-86 Điện Biên Phủ , Minh Khai Hồng Bàng Hải Phòng.Trường
hợp bà Nguyễn Thị Tuyết Len không chấp hành việc bàn giao Giấy chứng nhận đăng
ký kinh doanh, con dấu và các tài sản trên thì Cơ quan thi hành án cưỡng chế
buộc bà Len phải thực hiện. Trường hợp bà Len không thực hiện việc bàn giao để
Cty và ra thông báo hủy bỏ Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh cũ của Cty, nhằm
tạo điều kiện thuận lợi để Cty cổ phần công nghệ phẩm Hải Phòng ổn định tổ chức
và hoạt động sản xuất, kinh doanh”.

            Chính
vì vậy, Cục thi hành án dân sự Hải Phòng nêu rõ: “…yêu cầu bà Nguyễn Thị Tuyết
Len phải nghiêm chỉnh chấp hành  thi hành
án, chậm nhất đến ngày 15/06/2015. Nếu hết thời hạn kể trên, bà Nguyễn Thị
Tuyết Len không tự nguyện thi hành án, CTHADS HP sẽ tiến hành cưỡng chế thi
hành án, bà Len sẽ phải chịu các chi phí cưỡng chế. Mọi hành vi cản trở, chống
đối, sẽ bị xử lý theo quy định pháp luật”.

            (Nguồn: Tranh chấp tại Cty CP Công nghệ phẩm Hải Phòng:
Đã đến hồi kết...//Báo Diễn đàn doanh nghiệp. - ngày 16/06)

 

23. Diễn tập ứng cứu
sự cố khẩn cấp tại phà Máy Chai – An Lư

            Sáng
15/6/2015, tại bến phà Máy Chai – An Lư trên tuyến, Phòng Cảnh sát Đường thủy,
Công an TP Hải Phòng phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức diễn tập phương
án ứng cứu sự cố mất ATGT trên phà Máy Chai – An Lư và cứu hộ, cứu nạn khẩn cấp
trên sông Cấm năm 2015.

            Tham
dự buổi diễn tập có đại diện Cục CSGT, Bộ Công an, Ban Giám đốc Công an TP Hải
Phòng, Bộ đội Biên Phòng, Sở GTVT Hải Phòng, Cảng vụ Hàng Hải, Xí nghiệp bảo
đảm an toàn hàng hải Đông Bắc Bộ, UBND quận Ngô Quyền và huyện Thủy Nguyên.

            Tình
huống giả định là phà chở khách từ bến Máy Chai về An Lư, nước sông Cấm đang
chảy từ thượng lưu về hạ lưu, trên phà có khoảng 40 hành khách và 15 xe máy.
Khi đi đến giữa sông, phà bất ngờ bị hỏng máy, không khắc phục được, phà bị mất
chủ động, trôi dạt xuống hạ lưu. Cùng lúc đó, tàu khách chạy trên luồng va chạm
với phà gây nghiêng lệch phà làm một số hành khách bị rơi xuống nước.

            Do
đã mặc áo phao và cầm dụng cụ nổi, những hành khách này vẫn nổi và đang trôi
trên sông. Những hành khách còn lại trên phà 
bị hoảng loạn. Cùng lúc đó, dầu trong két trên phà tràn ra, khu vực hầm
máy của phà bùng cháy. Tàu khách bị hỏng máy, trên tàu có nhiều hành khách,
nguy cơ chìm đắm phương tiện rất cao.

            Trước
tình huống trên, lực lượng Cảnh sát Đường thủy, Công an TP Hải Phòng và các lực
lượng chức năng triển khai lực lượng giải quyết các vấn đề sau: Cứu vớt những
người bị ngã xuống nước, đưa vào bờ cấp cứu. Dập lửa trên phương tiện phà, ổn
định hành khách. Khẩn cấp chống chìm phà, tàu khách. Di chuyển toàn bộ hành
khách trên phà, tàu khách vào bờ an toàn. Hỗ trợ đưa các phương tiện phà, tàu
khách vào bến an toàn....

Khi xảy ra sự cố, người điều khiển phương tiện
nhanh chóng thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn khẩn cấp như thả neo, tìm
mọi cách đưa phương tiện vào phía bờ gần nhất, quăng phao, thiết bị nổi cho
người bị ngã xuống nước, phát tín hiệu cấp cứu theo quy định. Đồng thời, cử
người dùng bình bọt, bao cát và các thiết bị PCCC để dập lửa ở hầm máy; cùng
lúc đó tìm mọi cách thông báo cho lực lượng Cảnh sát Đường thuỷ trên khu vực,
chủ phương tiện và các phương tiện xung quanh biết hỗ trợ cứu giúp.

            Phát
biểu tổng kết buổi diễn tập, Đại tá Trần Đình Vang, Phó Giám đốc Công an TP Hải
Phòng biểu dương các lực lượng tham gia diễn tập. Đồng chí nhấn mạnh, thông qua
buổi diễn tập đã nâng cao khả năng sẵn sàng chiến đấu, năng lực chỉ huy điều
hành và công tác phối hợp tác chiến giữa lực lượng Cảnh sát Đường thủy và các
lực lượng chức năng.

            (Nguồn: Diễn tập ứng cứu sự cố khẩn cấp tại phà Máy
Chai – An Lư/Đăng Hùng//Thời báo kinh tế Sài Gòn. - ngày 16/06)

 

24. Hải Phòng: Xe
quá tải vẫn hoành hành

            Mặc
dù việc kiểm soát tải trọng xe ở Hải Phòng được thực hiện tương đối sát sao,
nghiêm túc với nhiều biện pháp, nhưng tình trạng xe quá khổ, quá tải hoành hành
trên các tuyến đường như Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 vẫn diễn ra tương đối nhiều.

            Theo
báo cáo kết quả kiểm tra việc triển khai công tác kiểm soát tải trọng phương
tiện, thực hiện quy định về xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ
trên địa bàn TP Hải Phòng của đoàn kiểm tra Bộ Giao thông Vận tải, thời gian từ
ngày 02/04 tới hết ngày 11/5, 12/20 DN được kiểm tra có 67 xe ô tô do các bến,
cảng, nhà ga bốc xếp hàng có dấu hiệu vi phạm tải trọng. Cụ thể Cảng Viconship
có 2 xe, cảng Quỳnh Cư có 6 xe, cảng Transvina có 10 xe, cảng Tiến Mạnh có 4
xe, cảng Lê Quốc 6 xe, cảng Đình Vũ 1 xe; Cty Tân Cảng – 189 Hải Phòng 3 xe.
Cảng thủy nội địa gồm: Cty Tuấn Loan có 6 xe, Cty xi măng Chinfon có 15 xe, Cty
TNHH MTV xi măng Vicem Hải Phòng 16 xe, Cty Hoàng Trường 5 xe, Ga Hải Phòng có
3 xe vi phạm.

            Kiểm
tra tại hiện trường các cảng bến và khu vực xung quanh, đoàn kiểm tra phát hiện
9 xe ô tô vi phạm về chở hàng vượt quá tải trọng 50% đến 100%; có 1 xe ô tô đầu
kéo chở hàng quá khổ quá tải, không có giấy phép tổng số tiền xử phạt
323.000.000 đ.  Các trường hợp vi phạm
tiêu biểu như xe biển kiểm soát 16M -4853 do lái xe Vũ Minh Chính ( thuộc Cty
TNHH Vận tải Bình Yên) điều kiển. Địa điểm xếp hàng và bị phát hiện xử lý là
tại Cty Xi măng Chinfon chở hàng vượt tải trong cho phép trên 100% ( khối lượng
toàn bộ cho phép tham gia giao thông là 11,6 tấn, khối lượng thực tế là 21,38
tấn). Xe mang biển kiểm soát 16N – 6916 do lái xe Nguyễn Đức Việt điều khiển
(nơi xếp hàng bãi bê tông Hoàng Trường, nơi kiểm tra phát hiện vi phạm kho bãi
thuộc Cty cổ phần Xây dựng & Thương mại dịch vụ Vận tải Đăng Khoa) tải
trọng cho phép tham gia giao thông là 23, 9 tấn, tải trọng kiểm tra thực tế là
37,84 tấn... Những trường hợp vi phạm chủ yếu là các DN, cảng, bến tư nhân vận
chuyển hàng rời.

            Qua
kiểm tra, đoàn kiểm tra còn phát hiện có 8/20 DN chưa lập đầy đủ các loại sổ
sách và ghi chép đầy đủ khối lượng hàng hóa, loại phương tiện khi ra vào cảng
bến, tiêu biểu như Cty TNHH Lê Quốc, Cảng cá Hạ Long, Cty cổ phần Cảng Vật
Cách... Có 4/20 DN chưa ban hành quy trình, quy chế nội bộ về kiểm soát tải
trọng  như Cty TNHH MTV xi măng Vicem Hải
Phòng, Cty xi măng Chinfon...

            Để
thực hiện tốt việc kiểm soát tải trọng xe, ngăn chặn tình trạng xe quá khổ quá
tải có chiều hướng gia tăng, trạm KTTTXLĐ thuộc Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng
đã và đang đề nghị UBND TP Hải Phòng sớlm ban hành quyết định thành lập trạm
kiểm tra tải trọng xe lưu động; quy chế quản lý hoạt động, hoàn thiện tổ chức
bộ máy của trạm KTTTXLĐ. Thành phố bổ sung biên chế, kinh phí cho lực lượng
Thanh tra Sở Giao thông vận tải để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ được giao, đặc biệt
là việc tổ chức triển khai thêm một bộ cân KTTTXLĐ số 2 trên tuyến Quốc lộ 10
(đoạn tại trạm thu phí cầu Tiên Cựu cũ (km 41+005), huyện An Lão - TP Hải
Phòng); Trang bị 1 xe ô tô phục vụ cho lực lượng tại Trạm KTTTXLĐ trong công
tác tuần tra lưu động... Đồng thời, đẩy mạnh các hình thức tổ chức tuyên truyền
cho các: DN kinh doanh vận tải, chủ hàng, cảng, bến... những quy định của pháp
luật về tải trọng phương tiện và xếp hàng hóa; Vận động DN, chủ xe, lái xe
cương quyết đấu tranh với những hành vi tiêu cực, nhũng nhiễu trong quá trình
kiểm soát tải trọng xe.

            (Nguồn: Hải Phòng: Xe quá tải vẫn hoành hành/Lan –
Vân// Báo Diễn đàn doanh nghiệp .- ngày 17/06)

 

25. Xử lý xe khách
đón khách trên tuyến Trần Nguyên Hãn- Tôn Đức Thắng

            Sáng
17-6, đội CSGT số 1 (Phòng CSGT đường bộ, đường sắt- Công an thành phố) tổ chức
ra quân xử lý tình trạng xe khách sau khi xuất bến Niệm Nghĩa dừng đón khách
dọc đường Trần Nguyên Hãn- Tôn Đức Thắng, vi phạm quy định về trật tự ATGT.
Được biết, trên trục đường này không có điểm cho phép xe khách đón khách dọc
đường, nhằm bảo đảm an toàn cho người dân đi lại và tránh ùn tắc giao thông.

            Theo
quan sát của phóng viên, tình trạng xe khách sau khi xuất bến Niệm Nghĩa vẫn
dừng đón khách chủ yếu trên trục đường Tôn Đức Thắng, đoạn qua khu vực chợ An
Dương. Hầu hết các doanh nghiệp chạy tuyến Niệm Nghĩa- Lương Yên đều có xe vi
phạm như: Bus Hải Phòng (Hải Âu), Hoàng Long, Đoàn Xuân…Lực lượng CSGT đã bí
mật ghi hình rồi tổ chức kiểm tra, xử lý nghiêm. Tuy nhiên, sau khi lực lượng
CSGT lập chốt kiểm tra khoảng 30 phút đã xuất hiện một số người đến “thám
thính” khu vực CSGT làm việc, điện thoại thông báo; đồng thời, sẵn sàng làm xe
ôm để vận chuyển hành khách đến khu vực không có CSGT làm việc rồi đưa lên xe.
Vì vậy, cho dù lực lượng CSGT có cố gắng đến mấy cũng không thể ngăn chặn hết
tình trạng xe đón khách dọc đường tùy tiện.

            Để
chấm dứt tình trạng xe khách dừng đón khách không đúng quy định, đòi hỏi sự
tham gia, phối hợp của các lực lượng và đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận
động người dân có nhu cầu đi xe vào bến mua vé, vừa lựa chọn được thương hiệu
xe yêu thích, vừa góp phần giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông.

            (Nguồn: Xử lý xe khách đón khách trên tuyến Trần Nguyên
Hãn- Tôn Đức Thắng//Báo Hải Phòng. - ngày 18/06)

 

26. Cty Đầu tư và
Phát triển Kim khí Hải Phòng: Bán tháo tài sản cố định để bù lỗ?

            Chỉ
trong vòng 3 năm, Cty Đầu tư và Phát triể Kim khi Hải Phòng đã lỗ gần 8 tỷ
đồng. Cùng với khoản lỗ khủng kia, nhiều tài sản cố định có giá trị của Cty
cũng theo nhau biến mất đầy bí ẩn.     

Xoay dấu mới, bán
luôn tài sản:  

            Trong  những bài viết trước, chúng tôi đã phản ánh
vụ việc một nhóm cổ đông của Cty Đầu tư và Phát triển Kim khí Hải Phòng đã tiến
hành cuộc cách mạng” nhằm khống chế công ty. Cuộc “cách mạng” non nớt này đã
thất bại thảm hại, các cổ đông bị triệt hạ bởi những đòn trả thù tàn bạo, kẻ
suýt chết, người trọng thương. Để độc giả có cái nhìn chính xác hơn về vụ việc
và nguyên nhân việc làm này, chúng tôi xin cung cấp thêm một chi tiết quan
trọng trong vụ việc. Đó là trong vụ việc này là mặc dù con dấu do nhóm cổ đông
thu giữ vẫn còn nguyên giá trị pháp luật, HĐQT mới đã bổ nhiệm ông Tuyến làm
Tổng Giám đốc là đúng quy định tại Luật Doanh nghiệp nhưng các cơ quan chức
năng lại cấp con dấu mới cho ông Lưu Thành Đông chỉ sau 7 tháng? Hiện nay, theo
quy định của pháp luật, không có điều khoản nào cho phép cơ quan chức năng có
quyền cấp con dấu mới khi dấu cũ còn hiệu lực. Thực tế cho thấy, trong quá
trình “lên ngôi” ngắn ngủi của mình, Tổng Giám đốc Vũ Văn Tuyến đã dùng con dấu
điều hình các hoạt động của công ty một cách đúng pháp luật. Cụ thể, kí, đóng
dấu Quyết định nghỉ hưu cho ông Phạm Văn Cương (01/3/2912), ngày 10/3/2012 bổ
nhiệm bà Trần Thị Như Quỳnh giữ chức trưởng phòng kế toán chi nhánh số 5, đóng
dấu các chứng từ cho Công ty Trung Thịnh và ban hành nhiều các thông báo khác
cho các cổ đông. Việc thu giữ, quản lý, sử dụng con dấu của nhóm cổ đông này
hoàn toàn đúng luật, không gây cản trở hoạt động của Công ty, không có dấu hiệu
sử dụng con dấu vào việc phi pháp.

            Lúc
này, “ông Vua” không ngọc tỷ Lưu Thành Đông lại áp dụng “kì chiêu” dùng cơ quan
chức năng can thiệp vào nội bộ công ty. Cụ thể, dùng danh nghĩa Chủ tịch HĐQT
đã yêu cầu Tòa án Lê Chân áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời để thu hồi con
dấu. Sau đó, TAND Quận Lê Chân đã tiến hành tổ chức cưỡng chế, dùng hàng chục
cán bộ, công an, phòng cháy, y tế … ập đến nhà chị gái bà Thủy (nơi bà Thủy ở
nhờ) để truy tìm con dấu. Vụ việc hài hước, thu hút đông đảo sự chú ý của dư
luận này không hiệu quả vì như đã phản ánh ở số báo trước, nhóm “tạo phản” đã
quy ước việc thay nhau bí mật bảo quản con dấu. Theo thông tin từ phía bà Thủy
thì mặc dù nhóm cổ đông đang nắm quyền quản lý đã nhiều lần gặp Thẩm phán Ngô
Thị Sợi cung cấp các chứng cứ pháp lý về việc họ có quyền thu giữ, quản lý và
sử dụng con dấu tuy nhiên vụ việc vẫn được giải quyết một chiều cho ông Lưu
Thành Đông (được cấp dấu mới, bà Thủy bị cưỡng chế)

            Cty
Đầu tư và Phát triể Kim khi Hải Phòng sở hữu nhiều tài sản cố định có giá trị
rất lớn như khu đất vàng 19 Trần Khánh Dư (hơn 3000m2), 52 Sở Dầu (hiện là bến
xe Thượng Lý), căn nhà 56 Nguyễn Trãi và nhiều máy móc, thiết bị như xe cẩu, xe
otô … Trong trường hợp không có năng khiếu kinh doanh thì Cty Đầu tư và Phát
triể Kim khi Hải Phòng chỉ cần cho thuê các tài sản cố định này đã đủ để nuôi
toàn bộ cán bộ, nhân viên mà vẫn dư dả tiền cổ tức cho các cổ đông. Tuy nhiên,
Tổng giám đốc Lưu Thành Đông vẫn tiến hành nhiều kế hoạch kinh doanh khác nhau
nhưng có kết quả giống nhau, lỗ dần đều qua các năm. Theo Báo cáo tài chính do
HĐQT Công ty phát cho các cổ đông thì năm 2011 Công ty lỗ 2,225,897,365 đồng,
năm 2012 Công ty lỗ tới 4,556,620,022 đồng, năm 2013 lỗ 1,016,962,810 đồng. Sau
vỏn vẹn 3 năm, Tổng giám đốc điều hành Lưu Thành Đông và “bộ sậu” đã làm lỗ
tổng số tiền gần 8 tỷ đồng, tài sản của mình bốc hơi ngay trước mắt, hỏi làm
sao các cổ đông không xót xa? Đến đây chúng ta có thể đồng cảm với nhóm 5 cổ
đông tiến hành cuộc “cách mạng”, đoạt khống chế quyền kiểm soát công ty, tạm
thu giữ con dấu nhằm đưa ông Tuyến lên ngôi Tổng giám đốc thay ông Lưu Thành
Đông.

Hàng loạt tài sản giá
trị “bốc hơi” bí ẩn :

            Sau
khi được cấp con dấu mới, ông Lưu Thành Đông đã tiến hành hàng loạt hành động
khẩn cấp và trái luật như đã phản ánh: thu giữ cổ phần nhóm “tạo phản”, loại bỏ
2 thành viên HĐQT (đã bị Tòa án hủy Quyết định) và thanh lý hàng loạt tài sản.
Ngày 19/9/2012, ông Đông ký Quyết định bán thanh lý 3 tài sản cố định là một xe
cẩu KOMATSU 25 tấn, một xe ô tô Camry (3.0 đời 2006) và căn nhà 2 tầng tại số
56 phố Nguyễn Trãi, quận Ngô Quyền, Hải phòng. Tổng cộng ba tài sản trên Công
ty thu về số tiền 2,250,000,000 đồng

            Khu
đất 19 Trần Khánh Dư có vị trí đẹp, vuông vắn ngay trung tâm Hải Phòng với tổng
diện tích gần 3000 m2 và một tòa nhà làm việc 2 tầng. Khu đất này theo giới bất
động sản Hải Phòng thì năm 2012 có giá trị lên tới cả trăm tỷ đồng. Trong Đại
hội cổ đông sau đó, các cổ đông đã tá hỏa khi được biết, khu đất này đã được
chuyển nhượng chỉ vơí giá 5 tỷ đồng, số tiền này chỉ mua được khoảng 200m2 của
khu đất này mà thôi. Sự phẫn nộ của các cổ đông càng dâng cao khi tổng cộng số
tiền thu về từ bán các tài sản cố định này là 7,250,000,000 đồng vừa khéo bằng
khoản lỗ trong ba năm 2011, 2012, 2013 của công ty. Khi các nhà đầu tư mua cổ
phần của một công ty là họ đã gửi gắm niềm tin, tiền bạc vào tay người ngoài
với khát vọng nó sẽ sinh lời. Của đau con xót, hàng loạt tài sản bị bốc hơi bí
ẩn ngay trước mắt, doanh nghiệp họ đầu tư hàng chục tỷ ngaỳ càng teo tóp, khi
họ đấu tranh để bảo vệ tài sản của mình thì bị khủng bố dã man. Liệu có còn
pháp luật, liệu có còn lòng tin của nhà đầu tư, liệu ai sẽ bảo vệ tính mạng, quyền
và lợi ích hợp pháp của họ? Câu hỏi này xin được giành cho các cơ quan chức
năng của Hải Phòng.

            Chúng
tôi sẽ tiếp tục gửi tới độc giả loạt bài Cty Đầu tư và Phát triển Kim khí Hải
Phòng trong các Bài viết tiếp theo.

            (Nguồn: Cty Đầu tư và Phát triển Kim khí Hải Phòng: Bán
tháo tài sản cố định để bù lỗ?

//Báo Nhà báo và Công luận. - ngày 18/06)

 

27. Hải Phòng: Cần
quan tâm đến an toàn lao động, phòng cháy chữa cháy

            Trong
những năm qua, Công ty TNHH MTV Xi măng Vicem Hải Phòng đã thực hiện đầy đủ các
chế độ, chính sách đối với người lao động như: nộp BHXH, mua BHYT, BHTN, bảo
hiểm tai nạn 24/24h cho 100% cán bộ, công nhân viên; kịp thời giải quyết các
chế độ, chính sách cho người lao động; khám sức khỏe định kỳ hàng năm, trang bị
đầy đủ các trang thiết bị bảo hộ lao động, bồi dưỡng độc hại bằng hiện vật; tổ
chức nhiều đợt tập huấn cho người lao động về an toàn vệ sinh lao động. Công ty
luôn thực hiện đầy đủ các quy định về bảo vệ môi trường, phòng chống cháy nổ,
không để xảy ra tai nạn lao động, đời sống vật chất và tinh thần của người lao
động không ngừng được cải thiện. 5 tháng đầu năm 2015, Công ty đã hỗ trợ các
hoạt động công ích xã hội, nhân đạo, từ thiện ở địa phương với tổng số tiền
534,6 triệu đồng... Giám sát việc thực hiện chính sách pháp luật đối với người
lao động tại Công ty, Ban Văn hóa - Xã hội đề nghị Công ty chủ động khắc phục
khó khăn, SXKD ổn định, phát triển toàn diện, thực hiện tốt chính sách pháp luật
đối với người lao động; phát huy vai trò của tổ chức công đoàn; tiếp tục cải
thiện môi trường, điều kiện làm việc; quan tâm đến vấn đề an toàn lao động,
phòng cháy chữa cháy; nâng cao đời sống, giáo dục ý thức cho người lao động...

            (Nguồn: Hải Phòng: Cần quan tâm đến an toàn lao động,
phòng cháy chữa cháy/Thanh Lâm//Báo Đại biểu nhân dân. - ngày 18/06)

 

28. Tôn nhập lậu
nhái tôn Việt Nam.

            …tại
những nhà máy sản xuất tôn nằm ở cụm khu công nghiệp Kiền Bái (huyện Thủy
Nguyên, TP Hải Phòng), cũng như không ít các cơ sở sản xuất tôn trên đường
Nguyễn Văn Linh (TP Hải Phòng), chúng tôi cũng thấy hiện tượng nhái thương hiệu
tôn trong nước. Điều đáng chú ý, toàn bộ lượng tôn nhái bán ra thị trường đều
bị thiếu “dem”. Ông Trần Đình Hoàn (35 tuổi, trú ở quận Lê Chân, TP Hải Phòng),
Giám đốc một công ty xây dựng lớn ở Hải Phòng, cho biết: Các cửa hàng đều có
xưởng với máy cán, máy dập sóng tôn, trong khi tôn bán ra là tôn Trung Quốc,
nên chắc chắn họ cũng tăng “dem” để kiếm lời. Người mua muốn chắc chắn thì phải
có thước kẹp, nếu không sẽ bị lừa ngay.

            Tại
một cửa hàng trên đường Nguyễn Văn Linh (Hải Phòng),  trong vai chủ thầu công trình, chúng tôi đề
cập muốn dùng tôn Trung Quốc giá rẻ để nhái thành tôn có tiếng của Việt Nam,
chủ cửa hàng một mực từ chối nhưng lại “tư vấn” cho chúng tôi một cách khác để
ăn chênh lệch giá đó là tăng “dem”. Theo tìm hiểu của chúng tôi, các cửa hàng
tôn trên đường Nguyễn Văn Linh rất cảnh giác trong việc in tên hãng khác lên
tôn Trung Quốc giá rẻ và thường từ chối với những khách hàng lần đầu đến mua
hàng… Tuy nhiên, với những đại lý của một số loại tôn chính hãng thì việc gian
lận, bán tôn nhái vẫn có thể diễn ra.

            Được
biết, tại các cơ sở kinh doanh tôn nhái, nhân viên cho hay, chất lượng tôn
không những phụ thuộc vào độ dày của tôn mà còn phụ thuộc vào độ dày của nước
sơn và chất lượng sơn phủ trên bề mặt tôn. Theo đó, tôn nhập lậu thường chỉ
được phủ một lớp sơn vô cùng mỏng và chất lượng sơn cũng chỉ ở hạng xoàng. Như
vậy chỉ thời gian ngắn sau khi sử dụng làm mái lợp, loại tôn nhái này sẽ hư
hỏng, xuống cấp nghiêm trọng. Nếu không cẩn thận và tinh ý, khách hàng rất có
thể bị mắc lừa và vớ phải tôn nhập lậu phẩm chất thấp, nhái thương hiệu hàng
sản xuất trong nước có uy tín, chất lượng.

            (Nguồn: Tôn nhập lậu nhái tôn Việt Nam/Nguyễn Linh//Báo
An ninh thủ đô. - ngày 19/06)

 

29. Diễn tập ứng cứu
khẩn cấp sự cố mất an toàn giao thông trên sông

            Lực
lượng Cảnh sát đường thủy Công an TP Hải Phòng vừa tiến hành diễn tập phương án
ứng cứu khẩn cấp sự cố mất an toàn giao thông tại bến phà Máy Chai-An Lư (Hải
Phòng) trên sông Cấm.

            Với
tình huống giả định: Phà Máy Chai-An Lư chở 40 khách di chuyển từ Máy Chai về
An Lư, khi đi đến giữa sông thì bị chết máy trôi dạt, cùng lúc đó phương tiện
tàu khách đi đến, hai phương tiện va chạm với nhau, phà nghiêng lệch, một số
hành khách bị ngã xuống sông, dầu trong khoang máy tràn ra bùng cháy, hành
khách hoảng loạn, phương tiện tàu khách bị chết máy, thuyền trưởng các phương
tiện phát tín hiệu cấp cứu. Trong tình huống nguy cấp là phà bị hỏng máy, chở
số lượng người lớn, có nguy cơ chìm rất cao, lực lượng Cảnh sát đường thủy Hải
Phòng đã nhanh chóng triển khai phương án, kỹ thuật để giải quyết các vấn đề
như: Cứu vớt người bị ngã xuống nước; đưa nạn nhân vào bờ để sơ-cấp cứu; dập
lửa trên phương tiện phà; khẩn cấp chống chìm phà, hỗ trợ đưa phương tiện phà,
tàu khách vào bến…

            (Nguồn: Diễn tập ứng cứu khẩn cấp sự cố mất an toàn
giao thông trên sông/Hải Minh// Báo Quân đội nhân dân. - ngày 19/06)

 

30. Khởi tố hai cán
bộ quản lý thị trường tiếp tay sản xuất hàng giả

            Đại
tá Phạm Duy Diên, người phát ngôn của Công an TP.Hải Phòng cho biết, vừa ra
quyết định khởi tố bị can đối với Đội trưởng, Tổ trưởng của Đội Quản lí thị
trường (QLTT) số 4 TP.Hải Phòng để điều tra hai vị này về hành vi “Nhận hối
lộ”.

            Theo
điều tra ban đầu, khoảng tháng 10/2014, các ông Đỗ Văn Toanh (SN 1966) – Đội
trưởng, Hoàn Văn Trọng (SN 1965) – Tổ trưởng của Đội QLTT số 4 – Chi cục QLTT
TP.Hải Phòng - khi kiểm tra Cty TNHH Quang Minh (trụ sở tại xã Quốc Tuấn, huyện
An Dương) đã phát hiện DN này sản xuất giày dép giả các thương hiệu lớn để bán
ra thị trường.

            Ông
Toanh, ông Trọng đã không lập biên bản, ra quyết định xử phạt vi phạm hành
chính hành vi sản xuất hàng giả tại Cty TNHH Quang Minh, mà đã nhận hàng trăm
triệu đồng của chủ DN này để bỏ qua hành vi sản xuất hàng giả.

            Vụ
việc ông Toanh, ông Trọng “ăn tiền” của DN chỉ bị vỡ lở khi Đội 4, Phòng Cảnh
sát điều tra (CSĐT) tội phạm về trật tự quản lý kinh tế (PC 46) – Công an
TP.Hải Phòng phối hợp cùng Chi cục QLTT TP.Hải Phòng thực hiện bắt quả tang các
công nhân của Cty TNHH Quang Minh đang tổ chức sản xuất 12.000 đôi dép giả mang
thương hiệu các hãng Nike, Puma, Adidas...

            Tại
cơ quan công an, ông Nguyễn Anh Dũng (SN 1981), Giám đốc Cty TNHH Quang Minh
khai nhận, DN đã phải chi hàng trăm triệu đồng cho hai vị lãnh đạo của Đội QLTT
số 4 – Chi cục QLTT TP.Hải Phòng để được hai ông này bỏ qua cho hành vi sản
xuất hàng giả. Ông Dũng đã bị CSĐT Công an
TP.Hải Phòng
ra quyết định khởi tố bị can về hành vi sản xuất hàng giả.

            Cho
đối chất giữa ông Trọng và ông Dũng, ông Trọng đã thừa nhận cùng ông Toanh nhận
hàng trăm triệu đồng của ông Dũng. Căn cứ vào các hành vi đã được làm rõ, Cơ
quan CSĐT Công an TP.Hải Phòng đã ra quyết định khởi tố bị can đối với ông
Toanh, ông Trọng để điều tra làm rõ hành vi đưa, nhận hối lộ.

            Lãnh
đạo Sở Công Thương TP.Hải Phòng cho biết, từ 15/6, Sở Công Thương đã ra quyết
định đình chỉ công tác, thu hồi thẻ kiểm tra thị trường của ông Toanh, ông
Trọng để phục vụ công tác điều tra.

            (Nguồn: Khởi tố hai cán bộ quản lý thị trường tiếp tay
sản xuất hàng giả/Quốc An//Báo Pháp luật Việt Nam. - ngày 22/06)

 

31. Chuyện chưa kể
về cuộc chiến với tội phạm ma túy ở thành phố Cảng

            Người
dân thành phố hoa phượng đỏ đã biết về hàng trăm chuyên án ma túy lớn, mà tác
giả của những chiến công hiển hách đó là tập thể cán bộ chiến sỹ Phòng CSĐT tội
phạm về ma túy, Công an thành phố Hải Phòng.

            Phóng
viên Báo CAND may mắn nhiều lần được theo chân các trinh sát trong những trận
phá án. Hồi hộp, hiểm nguy, dũng cảm là điều cảm nhận được qua từng trận đánh.
Điển hình hồi 8h15 ngày 5/11/2011, phá chuyên án về đường dây mua bán, vận
chuyển trái phép chất ma túy từ Sơn La về Hải Phòng, do Nguyễn Văn Bình (tức
Bình “ấm”), trú tại quận Lê Chân cầm đầu. Tên này cùng đồng bọn đi xe ôtô, vận chuyển
18 bánh heroin. Bên chúng lúc nào cùng kè kè 2 khẩu K59 và 1 khẩu AK... Thời cơ
bắt đối tượng chỉ trong “1 tích tắc”. Trong lúc các đối tượng chưa ngờ tới,
cánh cửa ôtô của chúng đã bật tung, các tay súng trong xe bị vô hiệu hoá và bị
khoá tay cùng toàn bộ tang vật.

            Trong
chiến đấu, nhiều tình huống bất ngờ, đòi hỏi lòng dũng cảm và trí thông minh,
như lần bắt Nguyễn Nhật Quân, trùm ma túy tại sào huyệt của y ở khu vực đường
tàu Mê Linh, quận Lê Chân. Trinh sát chuẩn bị tiếp cận mục tiêu cũng là lúc đối
tượng bất ngờ thả chó béc giê tấn công. Ba chiến sỹ bị bầy chó dữ cắn, nhay
rách thịt, nhưng cả tổ công tác bất chấp thương tích vẫn dũng cảm hiệp đồng tác
chiến, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, bắt gọn trùm ma tuý khi y chưa kịp tiêu
huỷ tang vật.

            Đại
tá Phạm Văn Điềm, Trưởng phòng CSĐT tội phạm về ma tuý Công an thành phố chia
sẻ: Cuộc chiến với tội phạm ma tuý sẽ ngày càng khốc liệt, hiểm nguy. Cán bộ
chiến sỹ trong đơn vị luôn phải sống những chuỗi ngày dài căng thẳng. Khi vào
chuyên án, có lúc từ lãnh đạo đến chiến sỹ, ngày chỉ kịp dùng một bữa cơm.
Nhiều khi nhà bấn con thơ, kinh tế khó khăn, lại đi biền biệt, không ít đồng
chí đã phải thiệt thòi chuyện tình cảm gia đình. Có những việc tưởng nhỏ, nhưng
không dễ gì khắc phục nổi.

            Thiếu
tá Lê Thị Hải Hà tâm sự: Chồng chị là sỹ quan quân đội thường đi vắng dài ngày,
trong khi đó quá trình phá án có hàng chục tình huống xảy ra, như đối tượng nữ
ốm đau hoặc sinh đẻ, buộc nữ trinh sát phải có mặt suốt đêm ở bệnh viện.

            Chị
kể: Đúng thời điểm phá chuyên án “Nguyễn Thị Hà mua bán trái phép chất ma túy”
năm 2013, thì con nhỏ của chị phải mổ ruột thừa. Không còn cách nào khác, chị
phải gạt nước mắt gửi con cho người quen lo giúp, còn mình suốt đêm ở một bệnh
viện khác, chăm sóc và quản lý đối tượng để thực hiện chính sách nhân đạo. Cán
bộ phòng chống ma túy còn phải đối phó trước những thủ đoạn gian manh của tội
phạm. Điển hình trong một chuyên án gần đây, Xuân “đàn ông” vận chuyển trái
phép ma tuý đã bị bắt giữ cùng tang vật. Lập tức thị lợi dụng thân hình béo
phì, vờ có thai. Trong một chuyên án khác, đối tượng Huyền vận chuyển 2.200
viên hồng phiến bị bắt quả tang, thị liền vờ đổ bệnh, lăn ra đất giãy giụa, mắt
trợn ngược. Nhiều đối tượng còn cố tình mang thai để trốn thi hành án, hoặc tự
rạch mặt, đập đầu, tự gây thương tích để vào bệnh viện tìm cơ hội bỏ trốn.

            Mưu
trí, dũng cảm và biết hy sinh cần thiết, Phòng CSĐT tội phạm về ma tuý Công an
TP Hải Phòng, từ khi thành lập đã thể hiện bản lĩnh kiên cường và sắc bén, phá
gần 1 nghìn vụ án, hàng trăm chuyên án, thu giữ trên 100kg heroin và ma túy
tổng hợp, cùng gần 100 khẩu súng các loại. Trong đó có những chuyên án đã đi
vào lịch sử Công an Hải Phòng, được Đảng, Nhà nước tặng nhiều phần thưởng cao
quý.

            (Nguồn: Chuyện chưa kể về cuộc chiến với tội phạm ma túy
ở thành phố Cảng/Quốc Phòng, Văn Thịnh//Báo Công an nhân dân. - ngày 24/06)

 

32. Xử nghiêm tài xế
xe khách buông vô lăng để xỏ tất, đi giày

            Trưa
25/6, trao đổi với PV Dân trí, ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch Chuyên trách
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia - cho biết sẽ chỉ đạo xử lý tài xế xe khách
buông vô lăng lúc lái xe, sau khi nhận báo cáo chính thức từ công ty Hoàng
Long.

            Liên
quan đến tình sự việc trên, phía công ty Hoàng Long đã gửi email báo cáo phản
hồi và xin ý kiến chỉ đạo từ ông Khuất Việt Hùng.

            Theo
nội dung email, vào ngày 16/6/2015, đơn vị đã phát hiện sự việc tài xế vừa lái
xe vừa xỏ giày qua hệ thống giám sát camera trực tuyến hành trình kiểm soát nội
bộ của công ty. Cụ thể, tài xế không mặc đồng phục và làm việc cá nhân, bỏ tay ra
khỏi vô lăng.

            Đến
ngày 18/6, công ty đã ra quyết định đình chỉ nội bộ 15 ngày đối với lái xe và
yêu cầu trình diện công ty để làm việc vào ngày 21/6. Tuy nhiên, lái xe lúc này
đang ở Vũng Tàu nên đã xin phép về công ty làm việc vào ngày 25 hoặc 26/6. Việc
này đã được công ty đồng ý.

            Tuy
nhiên, sự việc đã diến biến theo chiều hướng khác khi một hành khách tung video
ghi lại hình ảnh trên lên mạng xã hội.

            Phía
công ty Hoàng Long xác nhận, clip tung trên mạng là xe Hoàng Long BKS 15B-01453
chạy chuyến Hải Phòng - Vũng Tàu. Vi phạm lỗi bỏ vô lăng tại địa điểm cách bến
xe Vũng Tàu 17km. Qua kiểm tra định vị GPS vào thời điểm này, xe không vi phạm
lỗi tốc độ.

            Ngày
18/6, sau khi ký quyết định đình chỉ, công ty đã thông báo thông tin đình chỉ
trên mạng quản lý nội bộ toàn công ty. “Quan điểm của công ty Hoàng Long là
không bao giờ bao che cho nhân viên hành động sai trái, Hoàng Long sẵn sàng xin
lỗi khách”, nội dung email nêu rõ.

            Bên
cạnh đó, phía công ty Hoàng Long đang có dự tính trao thưởng cho hành khách đã
quay được video clip nói trên; xin lỗi hành khách công khai trên facebook và website của công ty.

            Trước
đó, ngày 23/6, một video clip đã được đăng tải trên mạng otofun.net ghi lại
hình ảnh tài xế xe khách vô tư buông vô lăng để xỏ tất, đi giày trong khi chiếc
xe khách đang lao vun vút trên đường.

            Sau
đó clip này được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội facebook. Nhiều người thót
tim khi chứng kiến cảnh tượng quá nguy hiểm và bức xúc trước thái độ, hành vi
xem thường tính mạng hành khách của anh tài xế.

            Về
chuyên môn, ông Phạm Đình Đức, Trưởng phòng Quản lý vận tải  (Sở GTVT TPHCM) cho rằng, tài xế đang lưu
thông trên đường nên lỗi vi phạm buông vô lăng như trong clip phải do cảnh sát
giao thông xử phạt theo Luật Giao thông đường bộ.

            Còn
hiện tại, theo ông Đức vẫn chưa thấy đơn vị quản lý nhà nước về giao thông vận
tải có quy định chế tài xử phạt tài xế trong trường hợp như thế này. Nhưng Sở
GTVT địa phương vẫn can thiệp trong vấn đề xử lý tài xế của doanh nghiệp.

            Theo
ông Đức, Sở GTVT địa phương (nơi doanh nghiệp trú đóng) phải nhận được báo cáo
xử lý vụ việc từ doanh nghiệp vận tải. Nếu thấy chưa phù hợp hoặc chưa đủ sức
răn đe, Sở GTVT có thể yêu cầu doanh nghiệp vận tải xử lý tương xứng với hành
vi và mức độ nguy hiểm của hành vi. Theo đó, doanh nghiệp vận tải có thể đình
chỉ lái xe trong thời hạn cụ thể, cho đi học lại luật và bồi dưỡng đạo đức nghề
nghiệp.

            Còn
nếu xử lý mạnh tay hơn, nghĩa là cắt hợp đồng lái xe thì theo ông Đức là cần
xem xét lại. Ông Đức cho rằng: “Việc này tùy thuộc vào hợp đồng lao động của
người tài xế với doanh nghiệp chứ không thể tùy tiện. Bởi không thể lấy lỗi vi
phạm Luật Giao thông đường bộ để làm căn cứ cắt hợp đồng lao động giữa chừng,
như thế là vi phạm Luật Lao động. Hơn nữa, trong từng trường hợp cụ thể, phía
doanh nghiệp vận tải phải xem xét thái độ, nhận thức của tài xế về lỗi của mình
để có hướng xử lý phù hợp”.

            (Nguồn: Xử nghiêm tài xế xe khách buông vô lăng để xỏ tất,
đi giày// Báo Lao động. - ngày 26/06)

 

33. Không đủ lượng
nước chữa cháy tại chỗ ban đầu ở các chợ

            Đây
là thông tin được lãnh đạo Cảnh sát PCCC thành phố đưa ra tại hội thảo “Xây
dựng mô hình chợ kiểu mẫu đạt chuẩn về phòng cháy, chữa cháy” diễn ra trong
sáng 25-6.

Trên địa bàn thành phố hiện có 154 chợ lớn nhỏ,
trong đó có 6 chợ hạng 1, 14 chợ hạng 2, 122 chợ hạng 3 và 12 chợ tạm. Do lịch
sử để lại, cơ sở hạ tầng của nhiều chợ, nhất là một số chợ lớn ở khu vực nội
thành, xuống cấp nghiêm trọng và không còn phù hợp với tình hình, đặc điểm phát
triển kinh tế, xã hội và tiêu chuẩn PCCC hiện hành. Những khó khăn về cơ sở vật
chất và con người như giao thông, hệ thống điện, việc bố trí và sắp xếp các
gian hàng, lực lượng và phương tiện báo cháy, chữa cháy… làm tăng nguy cơ gây
thiệt hại lớn về người, hàng hóa nếu xảy ra cháy. Trong khi đó, nguồn nước phục
vụ chữa cháy tại các chợ hiện đa số không đạt yêu cầu. Chợ Sắt có 3 trụ nước
chữa cháy đều nằm cách chợ 150-200 mét, chợ An Dương chỉ có bể nước 4 m3 và không
có trụ nước chữa cháy, chợ Quán Toan có bể nước 20 m3, chợ Tam Bạc có bể nước
45 m3… đều nằm trong chợ, khi có cháy xảy ra thì xe chữa cháy không tiếp cận
được trong khi yêu cầu phải có hàng trăm m3 nước mỗi chợ.

            Trước
thực trạng này, ngày 15-10-2014, UBND thành phố ban hành tiêu chí chợ kiểu mẫu
đạt chuẩn về PCCC. Tiếp đó, ngày 8-11-2014, đại diện lãnh đạo 14 quận, huyện
trên địa bàn thành phố cùng ký vào “Bản cam kết xây dựng mô hình chợ kiểu mẫu
đạt chuẩn về PCCC”. Theo đó, phấn đấu đến tháng 6-2015, trên địa bàn mỗi quận
huyện có tối thiểu 1 chợ kiểu mẫu đạt chuẩn về PCCC. Tuy nhiên, đến nay chưa
chợ nào trên địa bàn thành phố đạt đầy đủ 20 tiêu chí, chủ yếu hoàn thành 15-18
tiêu chí.

            Phát
biểu tại hội thảo, đại diện lãnh đạo Cảnh sát PCCC thành phốd, chính quyền các
quận, huyện, xã, phường, ban quản lý chợ, một số sở, ban ngành liên quan… nêu
rõ, nguyên nhân chủ yếu việc không hoàn thành kế hoạch đề ra xuất phát từ khó
khăn về kinh phí, do lịch sử để lại... Để các chợ kiểu mẫu đạt đủ 20 tiêu chí
thành phố đưa ra, rất cần sự hỗ trợ về kinh phí, cơ chế, chính sách, tạo điều
kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp chung tay cùng đầu tư xây dựng, cải tạo,
quản lý và khai thác chợ.

            (Nguồn: Không đủ lượng nước chữa cháy tại chỗ ban đầu ở
các chợ/Hà Vân//Báo Hải Phòng . – ngày 26/06)

 

III – Kinh tế - xã hội:

34. Phấn đấu tăng thu ngân sách

Phiên họp thường
kỳ tháng 5 của UBND thành phố dành phần lớn thời gian bàn về tăng thu ngân
sách. Đồng chí Lê Văn Thành, Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu, đánh giá ngay về
số nợ đọng thuế, khả năng thu hồi là bao nhiêu; nhận diện các khoản thu còn
thất thoát và kiên quyết không nhân nhượng với các hành vi trốn thuế…

Không thể lãng
phí nguồn lực:

Theo đồng chí
Chủ tịch UBND thành phố, chỉ riêng các quyết định ký giao đất cho các doanh
nghiệp có thể mang lại số thu hàng nghìn tỷ đồng, trong đó có doanh nghiệp (DN)
phải nộp 400- 500 tỷ đồng nhưng tới nay nguồn thu này vẫn chưa vào ngân sách.
Hải Phòng có hơn 14.000 DN nhưng số thu từ DN chưa cao. Đồng chí Chủ tịch chỉ
rõ, có DN có doanh thu hàng trăm tỷ đồng, lợi nhuận hàng chục tỷ đồng nhưng nộp
ngân sách chỉ vài trăm triệu đồng. Có dự án ở Cát Bà, được sử dụng hơn 70 ha
đất nhưng 3- 4 năm nay chưa triển khai, cũng chưa có đồng nào nộp ngân sách.
Còn nhiều lĩnh vực phải thu phí nhưng chưa ban hành các quyết định thu, nhất là
phí cảng thủy nội địa… Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh, tình hình này đòi hỏi
các cấp, ngành cùng phải vào cuộc, phải thật quyết liệt, không được để lãng phí
bởi không có nguồn lực không thể nói chuyện xây dựng thành phố phát triển
nhanh, bền vững được.

Cục trưởng Cục
Thuế Vũ Công Nhĩ cho biết, dự toán Bộ Tài chính giao năm 2015 khá sát với khả
năng thu của thành phố. Tuy nhiên, trong số hàng nghìn tỷ đồng tiền thuế nợ
đọng chỉ có 432 tỷ đồng là có khả năng thu, còn lại một số khoản khó thu như
290 tỷ đồng của Vinashin; hàng trăm tỷ đồng của các DN kinh doanh hóa đơn bất
hợp pháp, DN có giám đốc chết hoặc bỏ trốn… Có tới 90% số DN của Hải Phòng hiện
đang hoạt động quy mô nhỏ và vừa, thậm chí siêu nhỏ nên khả năng nộp ngân sách
không cao. Cục trưởng Cục Thuế cũng thừa nhận, có tình trạng thất thu hoặc
nguồn thu đã được chỉ rõ nhưng chưa đôn đốc thu nộp kịp thời. Đơn cử như Công
ty Apage Việt Nam thực hiện dự án Khu đô thị ven sông Lạch Tray đã có quyết
định thu tiền sử dụng đất của UBND thành phố 2 tháng nay nhưng chưa nộp tiền.
Hay như dự án Làng Việt kiều Anh cam kết nộp 40- 50 tỷ đồng tiền đất nhưng do
GPMB, giao đất xôi đỗ nên mới nộp 10 tỷ đồng.

Theo Giám đốc Sở
Tài chính Phạm Thanh Bình, với tiến độ thu ngân sách nội địa như 5

tháng qua, Hải
Phòng mới cơ bản đạt dự toán được giao và dự toán phấn đấu (10.500 tỷ đồng)
trong năm nay, chưa có gì đột biến. Trường hợp Công ty Apage, Sở Tài chính đang
tính toán khấu trừ các khoản được trừ, cũng còn khoảng hơn 400 tỷ đồng nộp ngân
sách, sẽ phối hợp giữa các ngành để thu khoản này. Ngoài ra, Công ty Thương
mại, Đầu tư và Phát triển đô thị cũng đang cam kết nộp về ngân sách khoảng 100
tỷ đồng. Với sự cố gắng, nỗ lực trong thu tiền sử dụng đất, đôn đốc các khoản
nợ đọng, có khả năng tăng thu khoảng 1000 tỷ đồng…

Tìm giải pháp, tạo đột biến về số thu:

Cho rằng số thu
ngân sách nội địa đạt được 5 tháng qua là cố gắng lớn, đáng ghi nhận nhưng Chủ
tịch UBND thành phố Lê Văn Thành vẫn rất trăn trở với việc nguồn thu thì có
nhưng chưa huy động được vào ngân sách. Theo Chủ tịch, có sự rời rạc trong phối
hợp giữa các ngành. Sở Tài nguyên và Môi trường ký xong quyết định giao đất,
cho thuê đất nhưng việc đôn đốc thực hiện nghĩa vụ tài chính lại là Sở Tài
chính, Cục Thuế trong khi sự phối hợp chưa nhịp nhàng. Vì thế mới có chuyện DN
sử dụng đất từ rất lâu nhưng chưa hoàn thành nghĩa vụ tài chính. Từ đó, Chủ
tịch đặt vấn đề, các ngành liên quan nhanh chóng tham mưu với thành phố đổi mới
quy chế giao đất, cấp đất, làm sao để 
quyền lợi của DN và của thành phố phải công bằng, có nộp tiền mới được
giao đất. Có thể là một trình tự đảo ngược (nộp tiền trước, giao đất sau) để
buộc các DN không được dây dưa về nghĩa vụ tài chính.

Theo Phó chủ
tịch HĐND thành phố Nguyễn Đình Bích, lĩnh vực thu tiềm năng vẫn là dịch vụ
cảng nhưng đang bộc lộ nhiều bất cập. Một số DN trung ương có chi nhánh tại Hải
Phòng, sử dụng quỹ đất lớn, sử dụng hạ tầng nhưng đáng buồn lại không nộp được
đồng nào cho ngân sách hoặc rất ít ỏi ( một số DN kinh doanh khí hóa lỏng trong
Khu CN Đình Vũ); hay thu từ dịch vụ vận tải chưa tương xứng với sự tăng trưởng
và hàng nghìn số đầu kéo tăng thêm hằng năm 
tham gia vận tải hàng hóa; thuế trong xây dựng còn bỏ ngỏ…

Chủ tịch UBND
thành phố Lê Văn Thành nhấn mạnh, không thể để Hải Phòng có số thu chưa cao và
thua kém một số tỉnh lân cận. Do đó, phải dốc sức cho thu ngân sách, coi đây là
nhiệm vụ trọng tâm, hàng đầu và nhất định phải tạo ra đột phá. Theo đó, Cục
Thuế Hải Phòng phải chủ công, cùng ngành Tài chính và các ngành liên quan khai
thác mọi nguồn thu trên địa bàn, không được để xảy ra nợ đọng quá lớn hoặc thất
thu, thất thoát. UBND thành phố sẽ quyết liệt chỉ đạo, xử lý nghiêm các vi phạm
trong lĩnh vực ngân sách, kể cả về quản lý cũng như trách nhiệm của người nộp
thuế, tạo ra số thu đột biến trong năm 2015.

(Nguồn: Phấn đấu tăng
thu ngân sách/Hồng Thanh//Báo Hải Phòng. - ngày 01/06)

 

35. Số thu từ
khu vực doanh nghiệp chưa cao

Cục Thuế Hải Phòng cho biết, 5 tháng qua, khu
vực doanh nghiệp nhà nước (DNNN) trung ương nộp ngân sách 731 tỷ đồng, đạt
37,5% dự toán năm và tăng 3% so với cùng kỳ. Khu vực DNNN địa phương thu được
329,4 tỷ đồng, bằng 32% dự toán và chỉ bằng 87,4% so với cùng kỳ năm trước. Khu
vực DN có vốn đầu tư nước ngoài tuy kết quả khá hơn với 876,2 tỷ đồng nhưng
cũng chỉ đạt 41,7% dự toán, tăng 5,7% so với cùng kỳ năm trước.

Theo đánh giá của ngành Tài chính và Thuế, số
thu bình quân của khu vực DN 5 tháng qua còn thấp, thấp hơn bình quân chung của
cả thành phố ( 43,6%) trong khi đây là nguồn thu chiếm tỷ trọng chủ yếu trong
cơ cấu thu ngân sách của thành phố do đó tổng thu ngân sách tăng trưởng không
cao.

Trong khi một số DN có số thu tăng như Công
ty cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng tăng 79 tỷ đồng do sản lượng điện tiêu thụ
tăng; Công ty cổ phần vận tải xăng dầu VIPCO tăng 61,3 tỷ đồng do có hoạt động
chuyển nhượng dự án, số DN có số nộp thuế giảm đang tăng thêm. Cụ thể, Công ty
CP Nhựa Thiếu niên Tiền Phong giảm nộp hơn 20 tỷ đồng do tồn kho nguyên vật
liệu và chi phí đầu vào tăng; thuế TNDN phát sinh quý 1- 2015 giảm so với cùng
kỳ; Công ty Điện lực Hải Phòng giảm 25,3 tỷ đồng; Công ty CP Cảng Hải Phòng
giảm 28,9 tỷ đồng do đầu tư mới giàn cẩu, số quyết toán thuế TNDN năm 2014 giảm
so với cùng kỳ. Công ty Thuốc lá Hải Phòng giảm 28 tỷ đồng do sản lượng thuốc
lá tiêu thụ giảm mạnh, chỉ bằng 77% so với cùng kỳ; Chi nhánh Công ty CP Việt
Pháp sản xuất thức ăn gia súc Proconco giảm 27,4 tỷ đồng do giảm thuế TNDN,
giảm sản lượng tiêu thụ hàng hóa; Công ty CP cáp điện và hệ thống LS Vina giảm
35,8 tỷ đồng do lợi nhuận quý 4- 2014 và quý 1- 2015 giảm; Công ty CP Khu CN
Đình Vũ giảm 25,7 tỷ đồng do doanh thu cho thuê đất năm 2015 giảm… Các DN thuộc
khối sắt thép đều có số thu sụt giảm do cạnh tranh với sắt thép nhập ngoại giá
rẻ, phải giảm giá bán để giữ thị phần như Công ty LD VSC- Posco giảm 13,6 tỷ
đồng, Công ty Vinausteel giảm 12,2 tỷ đồng…

Như vậy, trong số hơn 14.000 DN đang hoạt
động trên địa bàn thành phố, số DN có số nộp thuế lớn không nhiều, đa phần
  DN vừa và nhỏ nên nguồn thu cho ngân
sách chưa cao. Toàn thành phố chỉ có vài doanh nghiệp có số nộp ngân sách 200-
300 tỷ đồng/năm. Tình hình nộp ngân sách như trên cho thấy DN vẫn phải đối mặt
với nhiều khó khăn và lợi nhuận thấp, dẫn tới khả năng tài chính chưa mạnh, thu
nhập của người lao động chưa cao.

Trong bối cảnh đó, tạo mọi điều kiện thuận
lợi cho DN hoạt động là một trong những ưu tiên hàng đầu của thành phố, ngoài
việc tạo môi trường thông thoáng, giải quyết nhanh thủ tục hành chính, hỗ trợ
DN tiêu thụ sản phẩm, tiếp cận nguồn vốn ngân hàng giữ vai trò quan trọng.
Ngoài ra, còn phụ thuộc vào trách nhiệm quản lý của cơ quan thuế và ý thức chấp
hành pháp luật thuế của DN. Nếu không quản lý chặt chẽ, không kiểm soát được
doanh thu, lợi nhuận, một số DN vẫn lợi dụng những kẽ hở trong hoạt động của cơ
quan quản lý để trốn thuế, giấu diếm doanh thu, lợi nhuận, giảm nộp ngân sách.

(Nguồn: Số thu từ khu
vực doanh nghiệp chưa cao/Thanh Hiệp// Báo Hải Phòng. - ngày 01/06)

 

36. Đại biểu Hải
Phòng tại diễn đàn quốc hội: Quy định rõ về phí và lệ phí để tránh thất thu
ngân sách

Thảo luận tổ về dự án Luật phí, lệ phí trong
phiên họp sáng 29-5, đại biểu Trần Ngọc Vinh, Phó trưởng Đoàn ĐBQH Hải Phòng
đồng tình với tờ trình và báo cáo thẩm tra của Chính phủ về dự luật này nhưng
đề nghị Ban soạn thảo làm rõ ai, nơi nào được thu phí để tránh bỏ lọt các khoản
phí, lệ phí nhà nước phải thu, gây thất thu cho ngân sách nhà nước, tạo điều
kiện cho một số cá nhân thu lợi. Ông Vinh cũng đề nghị cần quy định rõ ràng
trong luật danh mục cụ thể nhóm phí và lệ phí; làm rõ khái niệm phí và lệ phí
để thống nhất cách hiểu và áp dụng luật trong thực tế cuộc sống.

Một vấn đề khác, đại biểu Trần Ngọc Vinh băn
khoăn, mặc dù dự luật chỉ có 23 điều nhưng có một số điều quy định chung chung,
không cụ thể, văn phong mang tính khẩu hiệu hơn là văn phòng xây dựng luật. Ông
Vinh cũng đề nghị các điều khoản giao nhiệm vụ cho Chính phủ, cho các bộ ngành,
ví như Bộ Tài chính; HĐND các cấp cần phải đươc rõ ràng, cụ thể hơn nữa.

(Nguồn: Đại biểu Hải
Phòng tại diễn đàn quốc hội: Quy định rõ về phí và lệ phí …/Thế Khoa//Báo An
ninh Hải Phòng. - ngày 01/06)

 

37. Đi đầu phong
trào sản xuất nấm

Về xã Kiến Thiết (huyện Tiên Lãng), hỏi ông
Nguyễn Văn Vinh, chủ trang trại sản xuất nấm ai cũng biết. Nhờ mạnh dạn đầu tư
và gắn bó với nghề trồng nấm, từ nông dân bình thường như bao người khác, nay
gia đình ông Vinh đã có “bát ăn, bắt để”. Nhiều năm qua, ông Vinh vinh dự được
bầu chọn là hộ làm kinh tế giỏi tiêu biểu của huyện Tiên Lãng.

Qua tìm hiểu thông tin trên đài, báo, ông
Vinh thấy nghề trồng nấm vừa tận dụng được rơm rạ, chi phí đầu tư không nhiều,
nên ông quyết theo học. Được sự giúp đỡ của Phòng Nông nghiệp và PTNT huyện,
HTX nông nghiệp, UBND xã Kiến Thiết, cơ quan chuyên môn, ông Vinh tham gia tập
huấn kỹ thuật trồng nấm. Chính những kiến thức trồng nấm cơ bản học được đã
thay đổi suy nghĩ của ông về việc làm kinh tế. Năm 2008, ông đầu tư kinh phí
xây dựng gần 100 m2 lán trại trồng nấm. Lúc đầu gia đình ông sản
xuất quy mô nhỏ với các loại nấm rơm, nấm sò, nấm mỡ. Vụ sản xuất đầu tiên, nhờ
nắm bắt được kỹ thuật, ông Vinh thu được kết quả tốt, các loại nấm đưa vào sản
xuất đều cho sản lượng cao. Đây là động lực thôi thúc ông quyết tâm làm giàu từ
nghề trồng nấm.

Ông Vinh chia sẻ, nghề trồng nấm không khó,
cần chịu khó học hỏi kỹ thuật, kinh nghiệm là thành công. Theo ông Vinh, chi
phí sản xuất nấm mỡ khoảng từ 1,2 - 1,5 triệu đồng, sau khi trừ chi phí sản
xuất, thu lãi từ 3,5 -4 triệu đồng/1 tấn nguyên liệu trong thời gian 3-4 tháng.
Thực tế sản xuất cho thấy, thời gian, giống vốn, nguyên liệu, mặt bằng sản
xuất, nhân công đều phù hợp điều kiện, hoàn cảnh người nông dân. Từ năm 2008
đến nay, trung bình mỗi niên vụ, gia đình ông đưa hàng trăm tấn nguyên liệu vào
sản xuất nấm, mang lại thu nhập hơn gần 200 triệu đồng/vụ. Riêng niên vụ sản
xuất nấm 2013-2014, gia đình ông Vinh đưa gần 120 tấn nguyên liệu vào sản xuất
nấm sò, năng suất đạt 480 kg/1 tấn nguyên liệu. Sản xuất thành công, ông Vinh
đầu tư mở rộng quy mô sản xuất nấm. Năm 2010, ông Vinh đầu tư hơn 500 triệu
đồng xây dựng thêm gần 2.000 m2 lán trại, lò hấp sấy, đưa nhiều
giống nấm có giá trị kinh tế cao vào sản xuất. Đồng thời tăng cường sản xuất
bịch nấm sò, cung ứng cho các hộ trồng nấm ở địa phương. Đến nay, gia đình ông
Vinh trở thành là hộ nông dân tiêu biểu của xã Kiến Thiết và huyện Tiên Lãng.
Xưởng sản xuất nấm của ông tạo việc làm thường xuyên cho hàng chục lao động địa
phương, hằng năm cấp cho thị trường hàng chục tấn nấm tươi các loại. Trang trại
sản xuất nấm của ông Vinh hiện là địa chỉ được nhiều nông dân các địa phương
tới tham quan, học hỏi kinh nghiệm. Ông Vũ Văn Nhân, Chủ tịch UBND xã Kiến
Thiết cho biết, thành công trong sản xuất nấm, ông Vinh được nhiều người trong
xã học tập và làm theo, qua đó, góp phần đưa phong trào sản xuất nấm của xã
Kiến Thiết ngày càng phát triển, tạo thêm nhiều việc làm cho lao động nông
thôn.

(Nguồn: Đi đầu phong
trào sản xuất nấm/Tiến Anh// Báo Hải Phòng. – ngày 04/06)

 

38.  Tận dụng không gian cho trẻ vui hè

Chiều chiều, tại khu vực chân núi Voi, xã An
Tiến (huyện An Lão) có hàng trăm trẻ em tập trung vui chơi, nô đùa. Em tập đi
xe đạp, em đá bóng, đá cầu, nhưng phần lớn các em thiếu niên, nhi đồng chơi thả
diều. Đây vốn là khu sân rộng khoảng 5000 m2 được san lấp từ ruộng
lúa để làm nơi trông giữ xe mỗi dịp lễ hội Núi Voi đầu năm. Giờ đây, khu sân
rộng ở cánh đồng cạnh núi có cây xanh tạo bóng mát được tận dụng cho các hoạt
động cộng đồng. Bà Vũ Thị Hoan, thôn Khúc Giản, xã An Tiến cho biết: "Sáng
sớm và chiều tối, tôi thường dẫn 2 cháu ra đây chơi. Ở đây thoáng mát, nhiều
gió, nhiều trẻ nhỏ nên các cháu rất thích". Không chỉ trẻ em, nhiều người
cao tuổi cũng đi bộ quanh sân hay đi dạo quanh núi hít thở không khí trong
lành. Nhiều ông, bà, cha, mẹ ở xã khác cũng đưa con, cháu đến đây thả diều,
hóng mát. Sân chơi trở thành nơi tập trung của trẻ em, người lớn cũng khá yên
tâm vì sân cách xa đường quốc lộ, ít xe máy, ô tô qua lại nên mức độ an toàn
cao.

Không có sân rộng 5000 m2 như xã
An Tiến, nhưng xã Đặng Cương (huyện An Dương) 8/8 thôn đều xây dựng nhà văn hóa
và sân chơi mi ni trong khuôn viên nhà văn hóa. Phó chủ tịch UBND xã, Trưởng
Ban chỉ đạo hè 2015 ở địa phương Trương Văn Thiết cho biết: "Vào mùa hè,
các nhà văn hóa thôn đều tăng thời gian mở cửa thu hút thiếu niên, nhi đồng đến
vui chơi. Còn sân vận động trung tâm của xã ngày nào cũng có thanh, thiếu niên
luyện tập thể thao. Các thôn, các trường học tận dụng các không gian công cộng
phục vụ trẻ em. Ngoài ra, địa phương còn có thư viện sách, truyện ở nhà văn hóa
xã, các em có thể đến mượn đọc ".

Hiện nay, tại nhiều địa phương ngoại thành
như Vĩnh Bảo, Tiên Lãng, An Lão, Thủy Nguyên cho thấy, sân chơi của trẻ em
ngoại thành vẫn là các nhà văn hóa thôn, sân vận động xã, trường học, khuôn
viên đình, chùa... Đây là những không gian rộng, có cây xanh che bóng mát, trẻ
em có thể nô đùa hoặc tổ chức các hoạt động tập thể như múa hát, thể dục thể
thao. Ở khu vực nông thôn trẻ em tuy không có nhiều trò chơi kiểu công nghệ
nhưng bù lại, các em có không gian rộng, chơi các trò vận động cơ thể cao như
đá bóng, đá cầu, chạy nhảy, thả diều. Một hoạt động truyền thống được tổ chức
hằng năm dành cho thiếu niên, nhi đồng khu vực nông thôn là sinh hoạt hè do
đoàn thanh niên các địa phương đảm nhiệm.

Bí thư Huyện Đoàn An Lão Lê Văn Huy cho biết:
"Để chuẩn bị chu đáo cho hoạt động sinh hoạt hè của thiếu niên, nhi đồng
trên toàn huyện, Huyện Đoàn tổ chức các lớp tập huấn cho đội ngũ tổng phụ trách
các trường học, những hạt nhân đoàn thanh niên các xã, thị trấn về các nội dung
tổ chức sinh hoạt hè cho thiếu niên, nhi đồng với các hoạt động văn nghệ, thể
thao, các câu lạc bộ sở thích. Ngoài ra, Huyện đoàn cũng chú trọng trang bị
thêm cho đội ngũ đoàn viên, giáo viên trực tiếp phụ trách sinh hoạt hè các kỹ
năng về quản lý trẻ em, những kiến thức phòng tránh tai nạn thương tích, tai
nạn giao thông, đuối nước". Hiện nay, các trường học bắt đầu nghỉ hè, dự
kiến đầu tháng 6, tất cả các huyện sẽ khai mạc hè và triển khai đến các xã.
Hoạt động sinh hoạt hè của trẻ em sẽ tổ chức trong khoảng 2 tháng (tháng 6-7)
với hình thức sinh hoạt chính là các buổi tối tại khu dân cư, thôn, làng. Hy
vọng với sự quan tâm chung lo của gia đình và địa phương, trẻ em sẽ có mùa hè
vui vẻ, nhiều ý nghĩa.

(Nguồn: Tận dụng không
gian cho trẻ vui hè/Huyền Chi//Báo Hải Phòng. - ngày 05/06)

 

39.  Luân canh để làm giàu

Huyện Tiên Lãng có một vùng trồng dưa hấu
chuyên canh tại xã Tiên Cường. Ở Tiên Cường, dưa hấu lại chủ yếu tập trung tại
thôn Đại Công. Mùa này về Đại Công, cả cánh đồng mênh mông trắng lóa bạt phủ
trồng dưa hấu...

Mạnh dạn chuyển đổi:

Thôn Đại Công nằm bên bờ sông Luộc. Đây là
vùng đồng trũng, thường bị ngập úng. Trồng lúa rất cực nhọc mà cái nghèo vẫn cứ
đeo đuổi. Từ năm 2002, gia đình ông Khiêm mạnh dạn đầu tư bơm cát từ sông vào,
tôn nền, đánh luống trồng dưa hấu và khoai tây. Ông Khiêm cho biết, từ tháng 2
đến tháng 9 âm lịch, ông trồng 3 vụ dưa hấu liền nhau, từ tháng 10 đến tháng 1
âm lịch, trồng khoai tây Atlantic. Ông cười: “Đúng là không cho đất nghỉ, không
ngừng tay ta…”.

Gặp ông đang đi phun thuốc phòng ngừa sương
mai trên ruộng dưa, ông bảo, trồng dưa hấu như chăm con mọn vậy. Vì cây sinh
trưởng rất nhanh nên phải thăm nom, chăm sóc luôn luôn. Kỹ thuật sử dụng vải
bạt (plastic) mới được nông dân ở đây ứng dụng từ năm 2010. Ông Khiêm cho biết,
trước đây khi chưa có loại vải bạt này, gia đình ông và bà con trong xã phải
trải rơm rạ lên luống. Khi đó, cỏ dại quá nhiều, dọn không xuể, bón phân cho
dưa thì cỏ ăn hết, phun thuốc diệt cỏ thì dưa chết, quả tiếp xúc với đất dễ bị
hỏng. Còn bây giờ may mắn có bạt phủ trồng dưa, hạn chế được cỏ dại, côn trùng
phá hại, nấm bệnh, đất giữ được phân bón lại không bị xói mòn, cây phát triển
mạnh, cho năng suất và chất lượng vượt trội.

Mỗi lỗ đục trên bạt là một cây, các cây cách
nhau khoảng 0,4m. Khi cây được 3 lá thật thì ngắt ngọn cho ra nhánh mới. Mỗi
cây chỉ lấy 3 nhánh. Đến khi cây cho quả bằng cái chén thì bắt đầu tuyển quả.
Mỗi cây chỉ chọn một quả cân đối, khỏe mạnh nhất để giữ lại, ngắt bỏ những quả
khác. Chỉ 1 tháng sau khi thụ phấn là dưa cho thu hoạch. Quá trình chăm sóc còn
phải dùng ghim bằng tre để cố định dây, chống bão gió.

Hoa của đất:

Có lẽ giống dưa hợp với đồng đất nơi đây, lại
được phù sa sông Luộc bồi đắp, cây dưa hấu của Đại Công cho quả rất ngọt, mọng nước,
lại đẹp mã: vỏ cứng mà mỏng, bên ngoài căng tròn, láng bóng, bên trong ruột đỏ
tươi. Trung bình 3-4kg/quả, nhưng cũng có những quả lớn nặng tới 7-8kg, nhiều
người ưa chuộng mua để làm quà biếu.

Vụ dưa hấu cuối năm 2014, được mùa, được giá.
Mỗi sào ông trồng được 300-400 cây, cho sản lượng khoảng 1,5 tấn. Thương lái
đến tận ruộng thu mua với giá 10.000 đồng/kg. Trừ chi phí, ông thu lãi trên 10
triệu đồng/sào. Vào thời điểm rớt giá, thấp nhất là 5.000 đ/kg, dưa nhà ông vẫn
cho lãi khoảng 5 triệu đồng/sào. Chất lượng dưa đã được khẳng định, “thương
hiệu” dưa hấu Đại Công đã được người tiêu dùng biết tiếng nên chưa bao giờ dưa
hấu của gia đình ông gặp khó khăn khi tiêu thụ, kể cả khi dưa hấu từ miền Nam
được vận chuyển ồ ạt ra miền Bắc. Đến mùa thu hoạch, dưa thu hái được bao
nhiêu, thương lái thu mua hết bấy nhiêu.

Với thắng lợi từ các vụ dưa hấu, gia đình ông
Khiêm thử nghiệm trồng 4 vụ dưa hấu trong năm nhưng vụ đông giá rét, cây dưa
không “trụ” được. Vậy là ông mạnh dạn đưa giống khoai tây Atlantic vào trồng vụ
đông. Năng suất khoai tây có năm đạt 1 tấn/sào. Khoai tây được Cty TNHH Thực
phẩm Orion Vina bao tiêu toàn bộ với giá khoảng 6.000 - 7.000 đ/kg. Mỗi vụ
khoai tây, ông thu lãi từ 20-30 triệu đồng.

Theo ông Khiêm, trồng luân canh 4 vụ màu, gia
đình ông thu nhập hơn 5-7 lần so với trồng lúa. Hơn nữa, công việc chăm sóc
cũng nhẹ nhàng hơn và thời gian quay vòng đất nhanh hơn. Trong các năm
2012-2013, với 8 sào ruộng, ông Khiêm thu lãi từ 160-165 triệu đồng. Năm 2014,
dưa hấu được giá hơn những năm trước, gia đình ông thu nhập gần 200 triệu đồng.

Nhờ có thu nhập từ trồng màu, ông Khiêm trở
thành hộ có thu nhập khá trong thôn Đại Công. Ông xây được nhà cao tầng, mua
sắm được nhiều tiện nghi phục vụ cho cuộc sống gia đình. Ông cũng thường xuyên
giúp đỡ, chia sẻ kinh nghiệm với bà con trong và ngoài thôn đến học hỏi.

(Nguồn: Luân canh để
làm giàu/Hân Minh//Báo An ninh Hải Phòng 08/06)

 

40. Để quả vải
Bát Trang vươn ra thị trường: Sớm xây dụng thương hiệu và xuất sứ sản phẩm

Nhiều năm qua, cây vải được xác định là cây
trồng chủ lực, đem lại giá trị kinh tế cao cho người dân xã Bát Trang (huyện An
Lão). Mỗi năm, có hơn 1.000 tấn vải tươi Bát Trang cung cấp ra thị trường, song
đến mùa thu hoạch, nông dân vẫn phải vận chuyển vải sang huyện Thanh Hà (tỉnh
Hải Dương)“mượn” thương hiệu để bán được giá. Việc tìm đầu ra ổn định cho cây
vải và sớm xây dựng thương hiệu vải Bát Trang đang là mong muốn, ước mơ bấy lâu
của chính quyền và nhân dân địa phương.

Vải ngon vẫn khó tiêu thụ:

Đến hẹn lại lên, đầu tháng 6, thời điểm chính
vụ vải thiều ở vùng vải xã Bát Trang - địa phương có diện tích trồng vải lớn
nhất Hải Phòng, trên những con đường làng, hai bên bạt ngàn cây vải, không gian
được phủ kín bởi màu xanh của lá vảl, xen lẫn màu đỏ của vải chuối. Lãnh đạo xã
phấn khởi cho biết, vải quả lại được mùa. Năm nay, vải được mùa, được giá,
nhưng niềm vui của lãnh đạo địa phương và người trồng vải vẫn chưa yên tâm.

Theo nhiều hộ dân trồng vải, vải được mùa
nhưng không có đầu ra ổn định, người dân rất băn khoăn. Mấy năm trước, vì chán
cảnh “được mùa, mât giá", lại không có đầu mối thu mua, nhiều hộ dân trồng
vải đã chặt bỏ cây vải, chuyển sang trồng những loại cây khác có giá trị kinh
tế hơn. Song, xác định cây vải là cây chủ lực của địa phương, dưới sự chỉ đạo
của huyện An Lão, cấp ủy Đảng, chính quyền xã Bát Trang tập trung vận động nhân
dân không chặt bỏ cây vải, hiện, diện tích trồng vải của xã ổn định, khoảng 150
ha, trong đó có hơn 20 ha trồng vải sớm.

Vào mùa thu hoạch vải, do không có hợp đồng
bao tiêu vải qủa, để bán được giá, sáng sớm các hộ trồng vải Bát Trang tấp nập
chở vải qua đò Quán Trang, sang huyện Thanh Hà, không những phải mượn thương
hiệu vải của tỉnh bạn để bán ra thị trường, người trồng vải xã Bát Trang còn bị
các thương lái ép giá, bởi lẽ vải Bát Trang còn ít được người tiêu dùng biết
tới so với thương hiệu vải Thanh Hà.

Gia đình ông Nguyễn Bằng Phấn, ở thôn Hạ
Trang là một trong số những hộ trồng nhiều vải nhất xã Bát Trang với gần 200
gốc vải, trong đó có 70 gốc vải sớm gồm: vải trứng, vải tàu lai... ông Phấn cho
biết, năm nay, tiêu thụ vải có phần thuận lợi hơn. Vải đầu mùa được giá hơn so
với những năm trước, thương, lái thu mua tại vườn với giá 35 nghìn đồng/kg.
Nhưng đến chính vụ, vải chín rộ, gia đình ông phải tự thu hoạch khoảng 3-5 tạ
vải tươi, đưa sang Thanh Hà bán, mong được giá cao hơn so với thị trường địa
phương. Tuy nhiên, vải Bát Trang thu mua với mức giá rẻ hơn từ 5-7 nghìn
đồng/kg so với vải Thanh Hà chính hiệu. “Vải bị ép giá, bà con trồng vải Bát
Trang buồn lắm. Nhưng nếu chậm thu hoạch vài ngày, vải bị thối không bán được,
bà con càng “đau” hơn- ông Phấn bộc bạch.

Ông Phan Viết Lệ, Phó chú tịch ƯBND xã Bát
Trang cho biết, địa phương và huyện Thanh Hà (tỉnh Hải Dương) cùng một dải đất,
chỉ cách nhau con sông Văn úc nên chất lượng vảỉ không khác nhau là mẫy. Thậm
chí, nhiều lái buôn vải chuyên nghiệp còn đánh giá chất lượng vải Bát Trang
ngọt, vị ngon không kém vải Thanh Hà. Nhưng những năm qua, vào chính vụ, hàng
trăm tấn vải Bát Trang vẫn phải “núp bóng” vải Thanh Hà để bán ra thị trường, cũng
chính bởi vải Bát Trang chưa có thương hiệu và chưa có đầu mối thu mua ổn định.
Vải bị ép giá thường xuyên khiến nhiều nông dân trồng vải xã Bát Trang không
yên tâm với cây trồng này.

Thực tế hiện nay, nhân dân trồng vải xã Bát
Trang phải tự giải quyết đầu ra cho quả vải bằng cách trà trộn, lợi dụng thương
hiệu nổi tiếng của địa phương khác để tiêu thụ, chỉ là cứu cánh tạm thời, nếu
kéo dài tình trạng này làm cho thương hiệu vải thiều Bát Trang của Hải Phòng
ngày càng bị mai một.

Việc tìm đầu ra cho cây vải đã và đang là vấn
đề nóng, khiến chính quyền địa phương trăn trở tìm lời giải, nhằm giúp bà con
trồng vải nơi đây bớt khó khăn hơn khỉ đưa vải Bát Trang ra thị trường. Theo
ông Phan Viết Lệ, đe vải Bát Trang có chỗ đứng trên thị trường, chính quyền địa
phương nhiều lần gửi văn bản trình huyện An Lão, thành phố Hải Phòng đề nghị
cấp thương hiệu vải Bát Trang. Đến năm 2013, xã Bát Trang hoàn thành đầy đủ thủ
tục, nhưng đến nay thương hiệu vải Bát Trang chưa được các cấp có thẩm quyền
công nhận.

Ông Lệ cho biết thêm, một khi vải Bát Trang
được cấp thương hiệu, sẽ có nhiều đơn vị sẵn sàng hợp tác, bao tiêu sản phẩm,
thu mua lượng lớn và ký hợp đồng lâu dài. Hơn nữa, nếu có thương hiệu, vải quả
Bát Trang có thể hướng tới xuất khẩu, vì một số doanh nghiệp nước ngoài đã đến
tìm hiểu chất lượng vải quả nơi đây.

Mỗi năm, vùng vải Bát Trang cung cấp ra thị
trường hơn 1.000 tấn vải tươi, mang lại cho bà con- thu nhập khoảng 10 tỷ đồng.
Với giá trị kinh tế cao mà người dân Bát Trang thu được từ cây vải, việc xây
dựng thương hiệu cho cây trồng này là cấp thiết, sẽ tạo hướng đi mới, không chỉ
nâng cao giá trị của cây vải Bát Trang nói riêng mà Hải Phòng có thêm thương
hiệu sản phẩm cây trồng. Do đó, cùng với việc mong muốn thành phố, ngành chức
năng sớm xây dựng thương hiệu cho cây vải và quảng bá sản phẩm quả vải Bát
Trang, bà con mong có cơ chế hỗ trợ hợp lý, đầu ra ổn định cho cây vải để người
nông dân yên tâm trồng vải, góp phần nâng cao đời sổng, phát triển KTXH địa
phương và đưa thương hiệu vải Bát Trang vươn xa hơn.

(Nguồn: Để quả vải
Bát Trang vươn ra thị trường…/Lã Tiến//Báo Hải Phòng. – ngày  07/06)

 

41. Trồng thành
công hoa loa kèn giống mới

Với việc trồng thành công hoa loa kèn giống
mới (loa kèn Đài Loan) với nhiều ưu thế hơn hoa kèn truyền thống, người chơi
hoa có thể sử dụng hoa loa kèn quanh năm thay vì một vụ

tháng 4, nông dân cũng tăng
thêm thu nhập…

Trước đây, hoa loa kèn chỉ xuất hiện vào
tháng 4, nhưng bây giờ hoa được trồng và bán quanh năm. Một số người chơi hoa
nuối tiếc hoa loa kèn truyền thống, nhưng cũng có người hài lòng, bởi bất cứ
thời điểm nào trong năm, họ có thể dễ dàng mua được hoa loa kèn trên thị
trường. Chị Nguyễn Thanh Hằng ở đường miếu Hai Xã (quận Lê Chân) cho biết, mùa
hoa loa kèn năm nay, giống hoa loa kèn truyền thống mai một, thưa thớt dần,
nhưng hoa loa kèn giống Đài Loan bán khá phổ biến, giá bình dân từ 20 – 25
nghìn đồng/bó (10 bông). Đặc biệt, khi hết mùa hoa loa kèn truyền thống, vào
mùa thu, đông, giá hoa loa kèn Đài Loan đắt hơn chút ít, nhưng vẫn dễ dàng mua
được hoa ở bất cứ gánh hàng hoa nào trên các đường phố hoặc các cửa hàng bán
hoa tươi.

Có thể nói, công nghệ trồng hoa loa kèn giống
mới của Đài Loan tiện ích, năng suất, chất lượng cao hơn nên người trồng hoa
đưa giống này vào trồng phổ biến ở các làng hoa, thay thế dần các giống hoa
truyền thống. Ông Nguyễn Văn Tâm, chuyên cung cấp giống hoa ở làng hoa Đằng Hải
cho biết: “Giống hoa loa kèn Đài Loan trồng được quanh năm, giá bán cao hơn nên
nông dân trồng thay thế các giống truyền thống”. Mỗi năm, ông Tâm bán hàng vạn
cây giống loa kèn Đài Loan cho nông dân trồng hoa không chỉ ở làng hoa Đằng
Hải, mà nhiều làng hoa khác ở các huyện: An Dương, Vĩnh Bảo, Thủy Nguyên, Tiên
Lãng... Theo ông Tâm, do nông dân chuyển sang trồng loa kèn giống mới cho năng
suất, hiệu quả cao hơn nên giống truyền thông ít nông dân hỏi mua.

Ở làng hoa truyền thống Đằng Hải hoặc các
làng hoa khác tại huyện An Dương, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo... vắng bóng người trồng
hoa loa kèn truyền thống. Tại làng hoa Đằng Hải còn vài hộ trồng hoa loa kèn
truyền thống. Bà Ngô Thị Ngừng, tổ 12, khu Hạ Lũng, phường Đằng Hải cho biết:
“Vào mùa hoa loa kèn truyền thống, gia đình tôi trồng 2 sào hoa, nhưng bây giờ
thu hẹp diện tích chỉ trồng vài trăm m2. Diện tích còn lại chuyển sang trồng
hoa loa kèn giống Đài Loan”. Theo bà Ngừng, giống hoa loa kèn truyền thống bị
thoái hóa, ngày càng khó trồng, bông không to, đẹp như trước đây mà ngắn, khẳng
khiu. Trong khi hoa loa kèn Đài Loan bông cao, mập, lá xanh tốt, dễ trồng.

Phần lớn, nông dân tại các nhà vườn tích cực
đưa các giống hoa loa kèn Đài Loan vào trồng, bởi giống này sức chống chịu thời
tiết khá tốt, có thể trồng quanh năm, giá trị kinh tế cao hơn. Hiện nay, nhiều
nông dân ở Hạ Lũng không chỉ trồng giống hoa loa kèn Đài Loan mà còn thuê đất ở
các huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng, An Dương, Thủy Nguyên để nhân rộng trồng giống
hoa này.

Theo các kỹ sư nông nghiệp
ngành trồng trọt, việc ứng dụng trồng thành công giống hoa loa kèn Đài Loan
trên đất Cảng không chỉ đem lại giá trị kinh tế cho nông dân, người chơi hoa
trên địa bàn thành phố cũng được chơi sắc hoa loa kèn tươi được trồng từ các
nhà vườn thành phố thay vì chơi hoa lạnh nhập về từ các tỉnh bạn. Đây cũng là
những tiến bộ của khoa học công nghệ được nông dân Hải Phòng tích cực ứng dụng
vào đồng ruộng đem lại hiệu quả thiết thực.

(Nguồn: Trồng thành
công hoa loa kèn giống mới/Ngọc Quỳnh//Báo Hải Phòng. - ngày 11/06)

 

42. Rộn ràng mùa
thuốc lào

       Giữa tháng 4 âm lịch trở đi, khi gặt rộ
lúa Đông Xuân, cũng là lúc vào vụ thu hoạch thuốc lào. Thời điểm này, ở Tiên
Lãng, bà con bận rộn từ sáng tới khuya với việc tỉa lá, cuốn, thái, phơi… Từ
sân nhà, ngõ xóm đến sân đình, vệ đường, đâu đâu cũng thấy những phên thuốc lào
xếp san sát.

       Theo lời ông Nguyễn Tất Hóa, ở đội 4,
thôn Kinh Lương, xã Cấp Tiến (huyện Tiên Lãng), năm nay thuốc lào được mùa. Nhà
nào kém cũng được 40-50 kg thuốc sợi khô/sào. Còn đa phần từ 50-70kg/sào. Với
giá bán 200-300 nghìn đồng/kg (tùy vào loại thuốc), mỗi sào cho thu nhập trung
bình trên 10 triệu đồng, cao gấp hàng chục lần so với cấy lúa. Tuy được ăn,
nhưng do cây thuốc lào chỉ kén chân ruộng chua, nên khó lòng mở rộng diện tích.
Thời điểm thu hoạch thuốc lào thường rộ lên từ giữa tháng 4 âm lịch và kéo dài
trong khoảng hơn 10 ngày. Cuối vụ, người trồng tận dụng thu hoạch lá ở nhánh.
Với giá bán 80-100 nghìn đồng/kg, mỗi sào nếu khéo bòn, mót, cũng thêm được cả
chục cân thuốc. Tính ra, bằng với vất vả trồng lúa một vụ.

       Năm nào cũng như năm nào, khi chưa thu
hoạch thuốc, đã thấy thương lái đến “hỏi thăm”. Năm đắt, thậm chí họ còn đặt
cọc, giữ suất. Do vậy, người trồng ít lo đầu ra. Mà thương lái có ép, họ cũng
“chẳng ngại”. So với nhiều nông sản khác, thuốc lào có lợi thế là càng để lâu,
càng ngon, càng được giá. Nếu biết cách, có thể ủ 4-5 năm hoặc hơn.

       Nghề trồng thuốc lào tuy vất vả nhưng bù
lại cho thu nhập cao. Hàng trăm năm qua, loài cây được gọi với cái tên khác là
“cỏ tương tư” (tương tư thảo), đem lại đời sống ấm no cho rất nhiều nông dân
chăm chỉ, cần cù, vất vả “một sương hai nắng” canh tác trên chính mảnh đất quê
hương.

       (Nguồn: . Rộn ràng mùa thuốc
lào/Hà Vân//Báo Hải Phòng. - ngày 11/06)

 

43.
Vụ lúa xuân 2015: Lại thêm mùa vàng bội thu

       Nông dân Hải Phòng hồ hởi thu hoạch lúa
xuân với năng suất lúa cao nhất từ trước đến nay. Đây cũng là vụ lúa xuân thứ 7
liên tiếp Hải Phòng được mùa lớn, là vụ lúa xuân ấm có năng suất đạt cao ngoài
dự kiến.

Đứng tốp đầu về năng suất lúa khu vực phía
Bắc:

       “Năng suất vụ lúa xuân năm nay ước đạt
gần 70 tạ/ ha, cao nhất từ trước đến nay. Vụ xuân ấm mà được mùa lớn như vậy là
điều khá bất ngờ- Thạc sĩ Trần Thị Nghĩa, Trưởng Phòng trồng trọt, lâm nghiệp
(Sở Nông nghiệp- PTNT) khẳng định- Kinh nghiệm những năm tiết trời ấm sẽ có
nhiều vấn đề đáng lo ngại làm giảm năng suất lúa”. Ngay từ đầu vụ, do thời tiết
ấm, ẩm kéo dài, các chuyên gia dự báo có thể bị giảm năng suất trên diện tích
lúa gieo cấy sớm và năng suất lúa cả vụ khó đạt cao. Xác định rõ khó khăn này,
ngành nông nghiệp đề ra giải pháp chỉ đạo gieo cấy đúng lịch thời vụ, giảm trà
lúa xuân sớm, tăng trà lúa xuân muộn để lúa trỗ tập trung từ ngày 1 đến 5-5,
tránh việc trỗ bông vào cuối tháng 3, đầu tháng 4– thời điểm nguy cơ có thể gặp
các đợt rét muộn, lúa không thể kết hạt. Cùng với đó, để hạn chế tối đa ảnh
hưởng tiêu cực của thời tiết, Sở Nông nghiệp- PTNT khẩn trương rà soát lại các
diện tích cấy trước Lập xuân, diện tích giống ngắn ngày, những diện tích có
nguy cơ chịu ảnh hưởng trong điều kiện thời tiết ấm. Sở yêu cầu các địa phương
có số liệu chính xác từng vùng để từ đó có biện pháp ứng phó phù hợp. Nhờ vậy,
phần lớn diện tích gieo cấy lúa xuân của Hải Phòng không bị ảnh hưởng năng suất
lúa do thời tiết ấm, ẩm kéo dài.

       Cùng với đó ngành Nông nghiệp-PTNT chỉ
đạo các địa phương tập trung chuyển mạnh từ phát triển năng suất sang nâng cao
chất lượng, hiệu quả thu nhập trên một đơn vị canh tác. Đặc biệt là chú ý quy
vùng sản xuất nông sản hàng hóa tập trung. Nhờ vậy, diện tích gieo cấy các
giống lúa lai, giống lúa cho chất lượng gạo ngon trên địa bàn thành phố tăng
nhanh. Diện tích gieo cấy các giống lúa lai chiếm gần 14% diện tích gieo cấy,
diện tích gieo cấy lúa thuần chất lượng cao chiếm hơn 57% diện tích gieo cấy.
Nhiều kỹ thuật canh tác mới tiến bộ được áp dụng trong quá trình sản xuất. Diện
tích xây dựng các mô hình ứng dụng công nghệ, kỹ thuật mới lên tới hơn 1000 ha,
tăng 3 lần so với 5 năm trước;  quy mô
5-10 ha/ điểm.

       Bằng hàng loạt giải pháp, nông dân Hải
Phòng được mùa lớn. Đi khắp làng quê những ngày này, nơi đâu cũng nghe tiếng
máy tuốt lúa rền vang, tiếng bước chân rộn rã gánh thóc vàng về sân kho, sân
đình. Huyện Vĩnh Bảo tiếp tục dẫn đầu toàn thành phố về năng suất lúa, ước đạt
hơn 71 tạ/ha. Các huyện khác cũng đều đạt năng suất lúa cao hơn vụ lúa xuân năm
trước 4-5 tạ/ha. Đặc biệt, có nhiều giống lúa lai mới, đạt năng suất hơn 10
tấn/ha. Hải Phòng được ghi nhận là địa phương đứng top đầu về năng suất lúa của
khu vực phía Bắc…

       Vụ lúa xuân được mùa lớn và sự xuất hiện
của nhiều vùng sản xuất tập trung, các mô hình tích tụ, liên kết sản xuất góp
phần vào việc thực hiện thắng lợi mục tiêu của ngành nông nghiệp năm 2015:
chuyển dịch cơ cấu ngành nông nghiệp theo hướng tăng tỷ trọng những ngành có
giá trị, có thị trường; tăng quy mô sản xuất nông nghiệp dưới nhiều hình thức khác
nhau, phát triển mô hình cánh đồng liên kết, sản xuất gắn với tiêu thụ.

       (Nguồn: Vụ lúa xuân 2015:
Lại thêm mùa vàng bội thu/Hoàng Yên// Báo Hải Phòng. - ngày 15/06)

 

44. Hải Phòng: Kim
ngạch xuất khẩu tăng 18,1%

            Theo
Cục Thống kê Hải Phòng, 5 tháng đầu năm 2015, tổng kim ngạch xuất khẩu của Hải
Phòng ước đạt hơn 1,5 tỷ USD, tăng 18,1% so với cùng kỳ năm 2014. Khối kinh tế
Trung ương giảm 9,9%; khối kinh tế địa phương tăng 11,5%; khối kinh tế có vốn
đầu tư nước ngoài tăng 23% so với cùng kỳ. Các sản phẩm xuất khẩu chủ yếu là
giày dép, hàng dệt may, thủy sản, sản phẩm plastic, thủ công mỹ nghệ...

            Tổng
kim ngạch nhập khẩu của Hải Phòng trong 5 tháng qua ước đạt hơn 1,58 tỷ USD,
tăng 20,4% so với củng kỳ.

            Các
doanh nghiệp (DN) trên địa bàn nhập khẩu chủ yếu các sản phẩm như: thức ăn gia
súc; nguyên phụ liệu chế biến, hóa chất, phân bón; nguyên phụ liệu hàng may
mặc, giày dép...

            Theo
ông Trương Đình Tuyển, nguyên Bộ trưởng Bộ Thương mại, cố vấn thương mại của
Thủ tướng Chính phủ thì tới đây, hàng loạt Hiệp định đối tác thương mại xuyên
Thái Bình Dương (TPP), Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (FTA VN-EU)...
được ký kết mở ra nhiều cơ hội cho các DN Hải Phòng xuất khẩu nhưng mặt hàng
chủ lực như dệt may, giày dép, thủy sản... Tuy nhiên, ông Tuyển cũng cảnh báo,
các hiệp định thương mại cũng sẽ tạo ra sự cạnh tranh gay gắt trên cả 3 cấp độ:
hàng hóa, DN và thể chế. Để tận dụng tốt cơ hội và vượt qua thách thức, ông
Tuyển cho rằng, Hải Phòng cũng như các DN phải bám sát lộ trình và các quy định
về mở cửa thị trường của các Hiệp định để xây dựng kế hoạch đầu tư, sản xuất
hiệu quả, nâng cao năng lực cạnh tranh của mình, tận đụng được cơ hội tham gia
chuỗi cung ứng trong khu vực và toàn cầu.

            (Nguồn: Hải Phòng: Kim ngạch xuất khẩu tăng 18,1%/Quốc
An//Báo Pháp luật Việt Nam. - ngày18/06)

 

45. Kinh tế Hải
Phòng tìm hướng đi bứt phá

           
còn nhiều điều phải làm, thách thức đến từ cả khách quan lẫn chủ quan, nhưng
với truyền thống 60 năm xây dựng và phát triển, Hải Phòng luôn đi đầu về tinh
thần quả cảm vượt khó và sáng tạo. Kinh nghiệm cho thấy, khi đã tìm được hướng
đi phù hợp, nền kinh tế sẽ bứt phá ngoạn mục trong tương lai…

Kỳ 1. Chặng đường của
những thăng trầm:

            Sở
hữu chiều dài bờ biển trên 125km, có 6 con sông lớn với mật độ bình quân
0,7km/km2 đổ ra biển, cấu trúc địa lý đã kiến tạo Hải Phòng thành đầu mối giao
thông huyết mạch nối vùng lục địa phía Bắc với “5 châu, 4 biển”. Ngược dòng
lịch sử, vào cuối thế kỷ 19, cửa biển Hải Phòng đã được người Pháp chọn làm đầu
mối giao thương với Vân Nam (TQ), điều này đã trở thành duyên cớ để thực dân
Pháp xâm lược miền Bắc. Điều quan trọng là, vào thời điểm người Pháp thành lập
thành phố Hải Phòng ngày 19-7-1988, thế giới chưa có phương tiện vận tải hàng
không và phương tiện cơ giới đường bộ còn hạn chế nên ngành vận tải đường thủy
là chủ đạo.

            Chính
vì thế, vị trí địa lý của Hải Phòng có tầm chiến lược, và ngay từ khi hình
thành, Hải Phòng đã có quy mô sánh ngang hàng với Hà Nội, Sài Gòn, nằm trong
nhóm những thành phố lớn nhất Đông Dương. Chỉ trong thời gian ngắn sau đó, Hải
Phòng đã phát triển thành trung tâm tài chính, công nghiệp, có hệ thống cảng
lớn nhất miền Bắc. Ngoài cảng “6 kho” và Nhà máy xi măng là biểu tượng một
thời, Hải Phòng còn có các nhà máy công nghiệp, công trình giao thông khác,
trải qua hàng trăm năm đã trở thành những địa danh gắn liền với thành phố như:
Máy Tơ (dệt), Máy Chai (thủy tinh), Máy Đá, Máy Nước, Trạm Bạc, Cát Bi, Cầu
Quay…

            Chiến
thắng Điện Biên Phủ đã đặt dấu chấm hết cho sự đô hộ của người Pháp suốt gần
100 năm tại Việt Nam. Tuy nhiên, cũng xuất phát từ vị thế chiến lược mà Hải
Phòng được chọn làm nơi tập kết 300 ngày theo hiệp định Giơ-ne-vơ. Đây là quãng
thời gian khá dài để người Pháp có điều kiện triệt thoái nguồn lực của thành
phố, với việc di dời hoặc phá hủy các cơ sở kinh tế. Khi lực lượng cách mạng
vào tiếp quản Hải Phòng ngày 13-5-1955, những nhà máy điển hình như cơ khí
“Ca-rông”, “Com-ben”, “Sắc-rích”… chỉ còn lại đống đổ nát. Chưa kể một phần
không nhỏ đội ngũ thợ lành nghề, doanh nhân giỏi đã di tản sang phía bên kia vĩ
tuyến 17.

            Nhưng
với những nỗ lực diệu kỳ, các cơ sở kinh tế thành phố đã nhanh chóng được phục
hồi. Hệ thống cảng biển với nền tảng “6 kho” hoạt động trở lại, nhà máy xi măng
tiếp tục nhả khói với sản phẩm mang thương hiệu “rồng xanh” nổi tiếng. Điển hình
trong giai đoạn đầu của công cuộc tái thiết, chỉ 5 tháng sau ngày giải phóng,
Nhà máy cơ khí Duyên Hải đã được thành lập trên nền đổ nát của tổ hợp cơ khí
“Rô-be” cũ, mở đường cho sự nghiệp mới. Nằm trong sự vận động của kế hoạch 3
năm (1958-1960) do Chính phủ Việt Nam Dân chủ Cộng hòa phát động, các cơ sở
kinh tế Hải Phòng đã đóng góp chủ đạo, giúp tỷ trọng công nghiệp trong nền kinh
tế miền Bắc tăng từ 16,9% lên 40%. Trong kế hoạch 5 năm lần thứ nhất tiến hành
cải tạo kinh tế, đưa miền Bắc tiến lên CNXH, cơ khí Duyên Hải đã trở thành lá
cờ đầu của phong trào thi đua trong ngành công nghiệp.

           
nông thôn, phong trào hợp tác xã nông nghiệp và thủ công nghiệp cũng phát triển
mạnh mẽ. Nhưng có thể nói, ngành công nghiệp đóng góp quan trọng nhất trên bản
đồ kinh tế thành phố sau ngày giải phóng. Hệ thống cảng được phục hồi, trở
thành đầu mối kết nối giao thương giữa miền Bắc với các nước anh em, đồng thời
đóng vai trò đặc biệt trong việc chi viện cho chiến trường miền Nam. Ngành xi
măng Hải Phòng cung cấp vật liệu nòng cốt cho hầu hết các công trình xây dựng
của miền Bắc lúc đó. Cơ khí Hải Phòng đã tự chủ chế tạo được nhiều sản phẩm mới
như tàu hút bùn, máy làm lạnh, máy bơm… và nhiều chi tiết chính xác khác. Những
con tàu “không số” được đóng tại Hải Phòng đã thực hiện sứ mạng đặc biệt, vận
chuyển vũ khí vào miền Nam bằng “đường mòn Hồ Chí Minh trên biển” huyền thoại.

            Trong
kế hoạch 5 năm lần thứ nhất (1961-1965), Hải Phòng đã có bước phát triển tột
bậc về công nghiệp hóa. Nhiều thương hiệu sản phẩm của Hải Phòng không chỉ nổi
tiếng trong nước mà còn được xuất khẩu sang thị trường nước ngoài, như nhựa
Thiếu niên Tiền Phong; sơn Hải Phòng; nước mắm Cát Hải; đồ hộp Hạ Long; tàu
Bạch Đằng; thảm len Hàng Kênh; hóa chất Minh Đức, Sông Cấm… Điều đặc biệt là,
sau sự kiện vịnh Bắc Bộ tháng 8-1964, Hải Phòng trở thành một trong những mục
tiêu bắn phá ác liệt của đế quốc Mỹ. Nhưng dù ở hoàn cảnh nào, các cơ sở kinh
tế của thành phố vẫn “hiên ngang ngẩng cao đầu”. Những sản phẩm rà, phá bom,
thủy lôi được sản xuất tại Hải Phòng đã góp phần tích cực đập tan hai cuộc bao
vây, phong tỏa của giặc Mỹ; cùng Hà Nội, Thái Nguyên làm lên trận “Điện Biên
Phủ trên không”.

            Không
chỉ giỏi sản xuất, vững vàng trong chiến đấu, kinh tế Hải Phòng còn trở thành
hậu phương lớn, tương trợ xứng đáng cho chiến trường miền Nam. Điều này cũng
cho thấy, trong giai đoạn 20 năm từ khi giải phóng đến ngày đất nước thống nhất
(30-4-1975), kinh tế Hải Phòng hòa nhịp vào nền kinh tế miền Bắc cả về cơ chế
lẫn quy mô với mục tiêu lớn là vừa phát triển vừa phục vụ chiến trường.

            (Nguồn: . Kinh tế Hải Phòng tìm hướng đi bứt phá/Lê
Minh Thắng//Báo An ninh Hải Phòng. - ngày 23/06)

 

IV - Lao động – sản xuất; Kinh doanh:

46. LG đầu tư
lớn, công nghiệp phụ trợ Việt còn cơ hội?

Thêm dự án Tổ hợp công nghệ LG Hải Phòng 1,5
tỷ đô dự kiến khai trương trong năm 2015, DN phụ trợ Việt có cơ hội?

Dự án Tổ hợp công nghệ LG Hải Phòng tại Khu
công nghiệp Tràng Duệ, Hải Phòng được xem là tổ hợp nhà máy có quy mô lớn nhất
trong khu vực của LG với diện tích 800.000 m2.

Dự án được xem là mục tiêu biến LG trở thành
“trọng điểm” sản xuất điện tử của thế giới. Trong bối cảnh ngành công nghiệp
phụ trợ của Việt Nam chưa thể phát triển, dự án được xem như một tổ hợp sản
xuất khép kín với hơn 50 doanh nghiệp vệ tinh cung cấp các linh liện cho tổ hợp
này, trong đó có khoảng 27 doanh nghiệp ở Việt Nam.

Các sản phẩm chính như TV, điện thoại di
động, máy giặt, điều hòa, máy hút bụi, các thiết bị kỹ thuật số cho ô tô để
xuất khẩu và tiêu thụ trong nước.

"Giai đoạn đầu chúng tôi sẽ sản xuất các
sản phẩm thiết bị chính như các thiết bị kỹ thuật số cho ô tô, tivi thông minh,
máy giặt, máy hút bụi và điện thoại di động. Công suất hằng năm đối với mỗi
dòng sản phẩm lên tới hàng triệu đơn vị, tập trung vào phân khúc cao cấp và các
dòng sản phẩm thông minh.

Dự kiến đến năm 2020, nhà máy sẽ xuất xưởng
hằng năm khoảng 41 triệu điện thoại, 2,3 triệu TV, 2,2 triệu máy giặt, 6 triệu
máy hút bụi", ông Ko Tae Yeon, tổng giám đốc LG Việt Nam cho biết.

Theo ông Phạm Đông Phong, Giám đốc nhà máy LG
tại Hải Phòng, LG tại Hải Phòng là nhà máy đầu tiên có tổ hợp tất cả các sản
phẩm của LG và là tổ hợp lớn nhất thế giới của tập đoàn này.

Đến năm 2017, nhà máy LG tại Hải Phòng sẽ có
12 dây chuyển sản xuất, lắp ráp các thiết bị điện tử của LG.

Mở toang cửa cho nhà máy phụ trợ đầu tư
100% vốn nước ngoài:

Cùng với Hải Phòng, mới đây TP.HCM cũng cho
biết vừa trao giấy chứng nhận đầu tư cho nhà sản xuất phụ trợ đầu tiên của
Samsung. Đây là dự án 100% vốn của Hàn Quốc.

Đây được xem là tín hiệu đầu tiên của mục
tiêu thu hút đầu tư công nghiệp hỗ trợ trong ngành điện tử sau khi Samsung
quyết định rót 1,4 tỉ đô la Mỹ vào TPHCM.

Nhưng với việc mở cửa cho các doanh nghiệp
phụ trợ FDI, dường như cánh cửa cho DN Việt tham gia vào chuỗi sản xuất của
doanh nghiệp nước ngoài đang dần bị khép lại.

Thực tế cho thấy, ngành công nghiệp hỗ trợ
Việt Nam đang đứng trước cơ hội cũng như thách thức lớn.

Cơ hội bởi đây là một ngành có rất nhiều tiềm
năng để phát triển. Rất nhiều tập đoàn lớn nước ngoài đã và đang có ý định dịch
chuyển nhà máy, dây chuyền sản xuất từ các nước khác về Việt Nam nên rất cần
nguồn cung ứng phụ trợ từ trong nước.

Thách thức đó là, có thể nói ngành công
nghiệp hỗ trợ của Việt Nam hiện nay chỉ mới bắt đầu, nền tảng chưa có gì.

Cụ thể, công nghiệp hỗ trợ trong nước chỉ đáp
ứng 8% đối với ngành ô tô, 20% đối với ngành điện tử, 40% đối với ngành da
giày, 50% đối với ngành dệt may…

Tại TP.HCM, ngành công nghiệp hỗ trợ phải phụ
thuộc nhiều vào nguyên vật liệu và linh kiện nhập khẩu. Theo khảo sát, có tới
gần 80% nguyên liệu, linh kiện phải nhập khẩu.

Rõ ràng để phát triển ngành công nghiệp hỗ
trợ của Việt Nam, chính phủ phải hỗ trợ sự phát triển của các doanh nghiệp bản
địa, thúc đẩy chuyển giao kỹ thuật từ doanh nghiệp FDI sang doanh nghiệp bản
địa.

Bên cạnh yêu rút ngắn về khoảng cách về năng
lực, đòi hỏi các doanh nghiệp FDI cũng phải thu mua nguyên vật liệu từ các
doanh nghiệp nội địa có đủ năng lực cung ứng.

Thế nhưng, ngành công nghiệp hỗ trợ Việt mới
chập chững thì nhiều địa phương đã mở toang cửa thu hút các doanh nghiệp phụ
trợ 100% vốn nước ngoài. Phải chăng điều này đang dự báo cơ hội đã khép lại cho
ngành công nghiệp phụ trợ trong nước.

(Nguồn: LG đầu tư
lớn, công nghiệp phụ trợ Việt còn cơ hội?//Báo Diễn đàn doanh nghiệp. - ngày
04/06)

 

47. Hàn Quốc xây
nhà máy 100 triệu USD tại Hải Phòng

Ngày 3/6, Ủy ban nhân dân TP. Hải Phòng đã
trao giấy chứng nhận đầu tư dự án nhà máy sản xuất điện tử cho Công ty TNHH
Haengsung Electronics Việt Nam.

Với tổng vốn đầu tư lên đến 100 triệu USD,
đây là nhà máy vệ tinh lớn nhất của công ty Haengsung Electronics được xây dựng
tại Việt Nam tính đến thời điểm này nhằm cung cấp linh kiện điện tử cho tổ hợp
điện tử LG tại khu công nghiệp Tràng Duệ, thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải
với diện tích 10ha.

Nhà máy chuyên sản xuất, lắp ráp bảng vi mạch
điện tử, bo mạch điện tử cho các sản phẩm điện tử, điện thoại, thiết bị gia
dụng với công suất 4,77 triệu bo mạch điện tử; 6,864 triệu bảng vi mạch điện tử
cho điện thoại di động; 3,96 triệu bo mạch điện tử và trên 2 triệu bản vi mạch
cho các thiết bị gia dụng.

Dự kiến, đến tháng 2/2016, nhà máy sẽ hoàn
thành việc xây dựng; tháng 4/2016 sẽ lắp đặt máy móc, thiết bị, sản xuất thử và
đi vào hoạt động ổn định từ tháng 1/2017.

Công ty Haengsung Electronics Việt Nam là
doanh nghiệp có 100% vốn đầu tư của Hàn Quốc. Trong thời gian tới, công ty dự
định tuyển dụng hơn 500 lao động tại chỗ cho nhà máy.

(Nguồn; Hàn Quốc xây
nhà máy 100 triệu USD tại Hải Phòng//Báo Doanh nhân Sài Gòn. –ngày 04/06)

 

48. Xây dựng 7 mô
hình sản xuất lúa hàng hóa theo quy trình VietGap

Vụ lúa xuân năm nay, thành phố hỗ trợ 2 tỷ
đồng để xây dựng 7 mô hình sản xuất lúa hàng hóa theo quy trình VietGap có liên
kết tiêu thụ sản phẩm.

Các xã tham gia mô hình được thành phố hỗ trợ
các giống lúa mới, cho năng suất cao, chất lượng gạo ngon như Thái Xuyên 111,
Đông A-1, VT-404, Thiên ưu 8, DQ11 và VS1 ĐS1, HYT 100; RVT và hỗ trợ một phần
vật tư nông nghiệp. Năng suất ước đạt 73,2 tạ/ha. Sau khi trừ các chi phí: công
lao động, phân bón, các mô hình thu lãi gần 32 triệu đồng/ha (tăng 32% với cấy
truyền thống). So với thâm canh lúa truyền thống sản xuất lúa áp dụng theo quy
trình VietGAP ứng dụng cơ giới hóa giảm công lao động, giảm chi phí sản xuất
(nếu như với cấy truyền thống công cấy lúa và nhổ mạ là 200.000đ/công thì việc
áp dụng cơ giới hóa đồng bộ là 100.000đ/công
giảm 50%)
và rút ngắn thời gian thu hoạch, tăng năng suất, tăng hiệu quả
kinh tế.

Mô hình sản xuất lúa hàng hóa theo quy trình
VietGAP, liên kết tiêu thụ sản phẩm áp dụng cơ giới hóa đồng bộ đã mang lại
hiệu quả kinh tế cao cho người sản xuất, bước đầu hình thành mối liên kết trong
chuỗi sản xuất tiêu thụ sản phẩm lúa và hướng tới một nền sản xuất nông nghiệp
hàng hóa tạo sản phảm an toàn cho người tiêu dùng, nâng cao thu nhập cho người
sản xuất. Vụ này, thành phố cũng hỗ trợ cho nông dân tại các mô hình xây dựng
kho lạnh bảo quản giống lúa, phân bón, vật tư chậm trả.

(Nguồn: Xây dựng 7 mô
hình sản xuất lúa hàng hóa theo quy trình VietGap/Kim Oanh//Báo Hải Phòng. -
ngày 04/06)

 

49. Làm giàu từ
nuôi rạm

Được Trung tâm Khuyến nông khuyến ngư (KNKN)
thành phố chọn làm thí điểm triển khai mô hình nuôi rạm trong ruộng lúa, hộ Anh
Nguyễn Văn Lâu, ở thôn Đoàn Xá, xã Đoàn Xá, Kiến Thụy đã mạnh dạn nhân rộng
diện tích nuôi từ 4.000m2 lên 32.400m2 (gấp 8,1 lần). Hiện trung bình 1 năm,
sản lượng rạm cung cấp ra thị trường của hộ Anh Lâu đạt từ 3 đến 5 tấn, lợi
nhuận thu được lên tới hàng trăm triệu đồng...

Tháng 4/2014 triển khai mô hình, hộ ông Lâu
được ngành nông nghiêp hỗ trợ trang thiết bị, con giống, thức ăn, hướng dẫn kỹ
thuật nuôi rạm trong ruộng lúa, áp dụng trên 4.000m2. Từ việc lựa chọn chân
ruộng, cải tạo ruộng nuôi, ươm, thả con giống đến khâu chăm sóc, quản lý,
phòng, chống dịch bệnh, thu họach đều tuân thủ đúng quy trình kỹ thuật nuôi do
cán bộ KNKN hướng dẫn cộng với kinh nghiệm tích lũy được từ thực tế gần chục
năm nuôi thủy sản của gia đình, quy trình nuôi rạm của hộ ông Lâu hoàn toàn phù
hợp với đặc điểm sinh trưởng, phát triển của rạm.Từ ngày triển khai mô hình đến
nay, các lứa rạm của gia đình ông đều không có dấu hiệu mắc bệnh, rạm chắc,
thịt thơm ngon, cho hiệu quả kinh tế rất cao.

Chia sẻ về kỹ thuật nuôi rạm trong ruộng lúa.
ông Lâu bật mí: Rạm là loài vật rất dễ nuôi, thích ứng với môi trường song tại
các bãi bồi ven sông, chân đê nên người nuôi rạm thường chọn chân ruộng giáp
với sông ngòi, kênh mương để chủ động cho việc cung cấp nước. Đặc biệt do đặc
trưng rạm được nuôi trên diện tích canh tác lúa sau khi thu hoạch khoảng 2
tháng con cốm (rạm giống) sẽ được thả nuôi trong ruộng. Lúc này, phần gốc rạ sẽ
là nơi đào hang, trú ẩn của cốm/ rạm (khi rạm lột vỏ sẽ rất tanh, bấy, dễ bị
các loài cá dữ phát hiện, tấn công) để tránh sự tấn công của các loài khác. Do
đó, việc lựa chọn giống lúa có vai trò rất quan trọng đối với sự sống, phát
triển của rạm. Vả giống lúa nếp Thái Bình cây cứng, gốc rạ khỏe là sự lựa chọn
tối ưu của gia đình ông Lâu trong nhiều năm qua.

Có môi trường nuôi tốt, điều quan trọng tiếp
theo là lựa chon con giống khỏe, tỷ lệ sống cao. Con cốm lúc mới sinh bé bằng
đầu que diêm, giống cốm tốt thường được ông Lâu chọn mua từ các ngư dân đi đơm
bằng lờ bát quái gần rừng sú vẹt. “Khi vuốt 4 chân thấy cốm cử động đều, nhanh
hoặc ngửa con cốm lên thấy 4 chân vẫy mạnh, không khật khừ là con giống khỏe”,
ông Lâu chia sẻ.

Rạm là loài dễ nuôi nhưng chỉ cần sơ suất nhỏ
lả vụ rạm sẽ có thể mất trắng. Cho nên trong quá trình nuôi ông Lâu khuyến cáo
bà con nên đóng chặt cống thoát không cho nước ra vào (nếu nước sông bi ô nhiễm
rạm sẽ chết hàng loạt). Ruộng nuôi phải có hệ thống bờ bao quanh chắc chắn,
không bị rò rỉ để rạm không bò ra ngoài, thường xuyên duy trì lượng nước trong
ruộng nuôi sâu từ 0,5m đến 1,5m. Thức ăn cho rạm là hỗn hợp gồm bột cá, cám
gạo, men vi sinh phải đảm bảo tươi, ngày ăn 2 bữa sáng sớm, tối mát. Vôi, phân
chuồng ủ mục phải định kỳ bón để ổn đinh độ PH, tạo màu nước làm thức ăn tự
nhiên cho rạm. Tháng một lần bổ sung vitamin c vào thức ăn, cho rạm ăn 3 ngày
liên tục để tăng sức đề kháng. Thường xuyên kiểm tra lượng thức ăn để có phương
án điều chỉnh cho phù hợp, tránh để rạm đói hoặc thức ăn dư thừa gây ô nhiễm
môi trường nuôi...

Ông Lâu cũng cho biết thêm, loài rạm sinh sản
vào tháng chạp năm trước vắt sang tháng giêng năm sau. Do vây, mùa rạm nổi là
vào tháng 4, 5 âm lịch hàng năm. Đây là thời điểm rạm đã đủ tháng tuổi, đã trải
qua 4 đến 5 lần lột vỏ, tức gạch, cho thịt chắc, thơm ngon. Căn cứ vào quy
luật, cứ trước mùng 1, ngày rằm hằng tháng, khoảng 2,3 ngày, rạm thường nổi
trên mặt nước, lúc này thu hoạch rạm đạt chất lượng, hiệu quả nhất (khi rạm
nổi, không thu hoach ngay rạm sẽ chết, thu hoạch trước khi rạm nổi, thịt rạm sẽ
bấy, óp).

Dựa vào quy trình kỹ thuât chăm sóc rạm như
chia sẻ ở trên, hiện ông Lâu là chủ nhân của 9 mẫu ruộng chuyên canh rạm. Do
liên tục thả con giống nên ông Lâu có rạm thu hoạch gần như quanh năm. Cứ sau 2
hoặc 4 tháng (tùy con giống to, nhỏ) cho thu hoạch 1 lứa, năng suất đạt 2,4
tấn/ha. Các lúa rạm hộ ông Lâu nuôi đều có tỷ lệ sống cao (đạt trên 60%), sinh
trưởng, phát triển tốt, không có dấu hiệu mắc bệnh, cho năng suất, doanh thu
cao. Lái buôn tìm đến đầu bờ để thu mua, giá trung bình đạt 100 đến 150 nghìn
đồng/lkg. Trung bình 1 ngày, gia đình ông Lâu thu được khoảng 5 đến 7 triêu
đồng. Hiện hộ ông Lâu tạo việc làm thời vụ cho 5 lao động, mức lương đạt 4,5
đến 6 triệu đồng/nguời/tháng.

Chi phí nuôi thấp, ít gặp rủi ro nên lợi
nhuận từ mô hình nuôi rạm của hộ ông Lâu đạt hàng trăm triệu đồng/năm. Rất
nhiều bà con địa phương đã tìm đến học hỏi kinh nghiệm nuôi rạm của hộ ông Lâu
để chuyển đổi cơ cấu cây trồng, vật nuôi, tăng thu nhập.

(Nguồn: Làm giàu từ
nuôi rạm/Khánh Chi//Báo An ninh Hải Phòng. - ngày 03/06)

 

50. Các vùng
chuyên canh trồng dưa hấu tại Hải Phòng Được mùa, nông dân vẫn thiệt

Nông dân tại các vùng chuyên canh dưa hấu
trên địa bàn thành phố đang vào vụ thu hoạch rộ. Dưa được mùa lớn nhưng nông dân
không vui vì giá dưa bị  tư thương ép
giảm từng ngày. Tại vùng dưa, giá dưa tư thương thu mua chỉ khoảng 2900- 3000
đồng/kg, trong khi đó, khi đến tay người tiêu dùng, giá dưa tăng gấp 5-6 lần.

1 kg dưa hấu chưa bằng 1 gói bim bim:

            Những ngày này, vùng dưa Đại Công ở Tiên Cường (Tiên
Lãng) nhộn nhịp khác thường.

Nông dân tranh thủ xe của
các tư thương  về là xuống đồng thu hoạch
dưa bất kể trưa nắng gay gắt. Anh Nguyễn Văn Phượng, nông dân thôn Đại Công cho
biết: “Gia đình tôi trồng 3 sào dưa hấu giống mới An Điển, năng suất dưa 1,2
tấn/sào, được mùa hơn vụ dưa năm trước. Tuy nhiên, giá dưa đầu vụ giảm một nửa
so với vụ dưa năm trước. Tư thương ép giá giảm hằng ngày. Chẳng hạn hôm nay,
giá dưa loại 1 là 3000 đồng/ kg, dưa loại 2 giá 2900 đồng/kg, chưa bằng một gói
bim bim. Ngày mai, có khi giá còn giảm thấp hơn. Mỗi ngày một giá. Với giá bán
hiện nay, nông dân trồng dưa chỉ “lấy công làm lãi”.

Theo ông Phạm Quang Vin, trưởng thôn Đại
Công, thôn hiện có hơn 50 ha trồng dưa hấu, được quy hoạch thành 7 vùng tập
trung. Cả thôn có hơn 300 hộ trồng dưa. Vụ dưa năm nay được mùa với sản lượng
dự kiến 150 tấn. Thời điểm này, tại thôn có 5-6 tư thương từ Hải Dương thường
xuyên đánh xe tải về thu mua dưa nhưng lượng mua chưa nhiều. Nếu thời điểm này
năm ngoái, mỗi ngày thôn bán được 40 tấn dưa, thì hiện chỉ được 10 tấn. Hiện
toàn xã Tiên Cường có 65 ha chuyên canh dưa hấu 3 vụ/ năm của hơn 600 hộ dân.
Mỗi năm xã có khoảng 450 tấn dưa hấu nhưng không có doanh nghiệp bao tiêu, sản
phẩm chủ yếu do nông dân tự lo tiêu thụ. Do diện tích sản xuất và sản lượng dưa
quá lớn, việc bảo quản dưa khó khăn, nên 2 năm nay, nông dân không thể tự mang
đi bán lẻ mà chỉ trông chờ vào các tư thương đến thu mua. Dựa vào đó, các tư
thương càng ép giá và chất lượng sản phẩm.

Toàn thành phố hiện có hơn 110 ha trồng dưa
hấu, trong đó tập trung phần lớn tại huyện Tiên Lãng. Huyện quy vùng trồng dưa
tại các xã Tiên Cường, Tự Cường, Đại Thắng. Các vùng dưa hấu đều đang thu hoạch
rộ, nên giá dưa hấu xuống thấp từng ngày. Nông dân các vùng dưa đều trong cảnh
bị tư thương từ các tỉnh ngoài thu mua với giá rẻ, mỗi ngày một giá. Ông Nguyễn
Văn Thấm, Phó trưởng Phòng Nông nghiệp- PTNT huyện Tiên Lãng lo lắng: “ Dù
huyện quy hoạch vùng trồng dưa tập trung, đưa nhiều tiến bộ khoa học mới vào
nâng cao chất lượng, năng suất dưa, chỉ đạo các vùng trồng dưa rải vụ, tránh
tình trạng thu hoạch ồ ạt, nhưng do các địa phương bó tay trong việc tiêu thụ
và bảo quản, nên nông dân vẫn bị thiệt thòi khi không định giá được sản phẩm”.

Đội giá qua nhiều khâu trung gian:

Ông Lê Văn Min, Bí thư Đảng ủy kiêm Chủ tịch
UBND xã Tiên Cường bức xúc: “Giá dưa hấu tại các vùng chuyên canh dưa các tư
thương mua quá rẻ, trong khi đến chợ hoa quả đầu mối ở nội thành hiện nay, giá
dưa hấu ruột đỏ từ các đại lý lớn xuất bán buôn cũng không có giá dưới 15.000
đồng/kg. Ngay tại chợ Đôi (Tiên Lãng), cách vùng dưa có vài cây số, giá dưa bán
đã tăng gấp 2-3 lần giá bán tại vùng sản xuất. Từ các chợ đầu mối, dưa được bán
lẻ tại các cửa hàng, chợ dân sinh, khi đến được tay người tiêu dùng, giá dưa sẽ
tăng lên không dưới 20.000 đồng/kg tùy thời điểm. Người trồng dưa sao không
khỏi ngậm ngùi”.

Anh Nguyễn Văn Hùng, chủ xe thu mua mang biển
số 17C 02793 tại Tiên Cường cho biết: “khi thu mua ở vùng chuyên canh, tôi
thường bán luôn tại các chợ dân sinh, giá dưa hấu chỉ khoảng 7000- 8000
đồng/kg, nhưng chủ yếu là loại quả nhỏ, loại 2. Còn quả loại 1, chúng tôi bán
cho chợ đầu mối. Tuy nhiên do các chủ buôn lớn ở chợ đầu mối phải mất chi phí
thuê người bốc vác, thuê cửa hàng, địa điểm, phí dịch vụ, tiền điện, nước, nhân
viên bán hàng, bảo vệ… nên giá dưa bán cho những người bán lẻ tăng thêm 10- 15
nghìn đồng/kg. Với dưa quả to, loại 1, những người bán lẻ lấy mác dưa miền Nam,
bán đến tay người tiêu dùng tới hơn 20 nghìn đồng/kg”.

Như vậy, rõ ràng, do qua quá nhiều khâu trung
gian, giá dưa hấu đến tay người tiêu dùng bị đội giá đến phi lý trong khi người
trồng chịu thiệt thọi. Nông dân vùng dưa và người tiêu dùng đều mong muốn sự
vào cuộc của các ngành, địa phương trong việc điều tiết giá cả thị trường, xử lý
được việc tư thương lũng đoạn, ép giá thu mua nông sản. Nếu giảm được thêm các
chi phí lưu thông, đặc biệt là các chi phí tiêu cực, giảm thiểu tối đa các khâu
trung gian, tư thương, đầu nậu trong khâu tiêu thụ hàng hóa… thì giá sản phẩm
tới tay người tiêu dùng giảm đi rất nhiều. Nông dân sẽ có cơ hội tăng giá bán
sản phẩm, trong khi người tiêu dùng lại mua được sản phẩm hàng hóa với mức giá
vừa phải.

(Nguồn: Các vùng
chuyên canh trồng dưa hấu tại Hải Phòng Được mùa, nông dân vẫn thiệt/Hoàng
Yên// Báo Hải Phòng. – Ngày 05/06)

 

51. Xây dựng nhà
máy thiết bị đo lường Nhật Bản tại Hải Phòng

Sáng 6-6, tại Khu công nghiệp Tràng Duệ (TP
Hải Phòng), Công ty TNHH Aichi Tokei Denki Việt Nam khởi công xây dựng nhà máy
sản xuất, lắp ráp sản phẩm đồng hồ đo gas, đồng hồ đo nước điện tử với tổng số
vốn đầu tư 26 triệu USD.

Nhà máy được xây dựng trên diện tích 25.000
m2 trong Khu công nghiệp Tràng Duệ. Dự kiến, hoàn thành sau một năm đi vào sản
xuất ổn định vào tháng 6-2016 và thu hút khoảng hơn 200 lao động.

Đây là đơn vị thứ hai của Công ty CP Aichi
Tokei Denki (Nhật Bản) - đơn vị chuyên về lĩnh vực kinh doanh dụng cụ đo lường:
đồng hồ ga, đồng hồ nước (bao gồm cả dạng cơ và dạng điện tử, điện từ), được
đầu tư xây dựng tại Khu công nghiệp Tràng Duệ (Hải Phòng).

Các sản phẩm của Aichi Tokei Denki là hệ
thống cảm biến và hệ thống điều khiển trung tâm được sử dụng để quản lý và quan
sát trong khu phức hợp quy mô lớn và các tòa nhà; cảm biến dòng dùng để đo tốc
độ dòng chảy của chất lỏng và chất khí trong các thiết bị của nhà máy; các công
cụ đo lường cá nhân và hệ thống hoàn chỉnh để quản lý và kiểm soát các hệ thống
cấp thoát nước và xử lý nước nông nghiệp và công nghiệp...

Đây cũng là quyết định quan trọng trong mục
tiêu mở rông thị trường toàn cầu của Công ty CP Aichi Tokei Denki (Nhật Bản).

(Nguồn: Xây dựng nhà
máy thiết bị đo lường Nhật Bản tại Hải Phòng/Ngô Quang Dũng//Báo Nhân dân. -
ngày 08/06)

 

52. Công ty Xi
măng Vicem Hải Phòng: Sản xuất và tiêu thụ sản phẩm tăng trưởng gần 4%

5 tháng đầu năm nay, Công ty Xi măng Vicem
Hải Phòng sản xuất  gần 432.000 tấn
clanh-ke, tổng sản phẩm tiêu thụ đạt gần 595.000 tấn, đạt gần 40% kế hoạch năm,
tăng gần 4% so với cùng kỳ 2014.

Công ty tập trung cao cho công tác thị trường
và tiêu thụ sản phẩm, trong đó, đặc biệt chú trọng thị trường truyền thống. Duy
trì tốt việc cung cấp xi măng cho các công trình trọng điểm của Hải Phòng như
các dự án: Cảng hàng không quốc tế Cát Bi; Cảng và cầu Tân Vũ-Lạch Huyện; đường
giao thông nông thôn...Tăng cường quản lý địa bàn tiêu thụ thông qua việc in mã
vạch, mã vùng trên vỏ bao và phân chia địa bàn cho các nhà phân phối, hạn chế
cạnh tranh nội bộ. Đồng thời, đơn vị chấp hành nghiêm về chính sách bán hàng,
phân công địa bàn của tổng công ty; củng cố hệ thống phân phối, nâng cao chất
lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng, phối hợp chặt chẽ các đơn vị trong và ngoài
Tổng công ty công nghiệp xi măng Việt Nam trong xuất khẩu các hợp đồng ủy thác
của Vicem để giải quyết kịp thời các vấn đề về chất lượng và tiến độ giao hàng.

(Nguồn: Công ty Xi
măng Vicem Hải Phòng: Sản xuất và tiêu thụ sản phẩm tăng trưởng gần 4%//Báo Hải
Phòng. - ngày 08/06)

 

V - Văn hóa; Nghệ thuật:

53. Khai mạc hè
tại Cung văn hóa thiếu nhi thành phố

Hưởng ứng Tháng hành động vì trẻ em (tháng 6)
và Ngày Quốc tế thiếu nhi, tối 31-5, Cung Văn hóa Thiếu nhi thành phố phối hợp
với Tập đoàn Hùng Vương tổ chức chương trình Ngày hội thiếu nhi Việt Nam và
khai mạc hè năm 2015 với chủ đề “Tự hào tiến bước dưới cờ Đảng- Mừng Hải Phòng
60 mùa hoa”.

Tại ngày hội thiếu nhi Việt Nam, học sinh các
lớp, CLB sở thích, Đội nghệ thuật măng non đang sinh hoạt tại Cung Văn hóa
Thiếu nhi thành phố báo cáo kết quả học tập 6 tháng đầu năm qua các tiết mục
hát, múa đặc sắc như: Em là mầm non của Đảng, Xôn xao mùa hè, Hải Phòng mến
yêu, Dịu ngọt tình yêu, Chào mùa hè, liên khúc Lý kéo chài - Trống cơm -
Kangnamstyle. Nhân dịp này, các em nhỏ được thưởng thức các tiết mục múa bụng,
biểu diễn võ thuật đối kháng, khiêu vũ thể thao lứa tuổi thiếu niên, nhi đồng;
tham gia phần thi tìm hiểu về chủ đề hè 2015 và sản phẩm robot Huna.

(Nguồn: Khai mạc hè
tại Cung văn hóa thiếu nhi thành phố//Báo Hải Phòng. – ngày  01/06)

 

54. Trung tâm
hoạt động hè thiếu nhi thành phố: Điểm hẹn vui chơi, giải trí           

Nằm ở lưng chừng đồi khu Bến Thốc, phường Vạn
Hương (quận Đồ Sơn), với 30 phòng nghỉ, khu nhà ăn và khu vui chơi khang trang,
sạch sẽ, Trung tâm hoạt động hè thiếu nhi thành phố trở thành điểm hẹn lý tưởng
cho thanh, thiếu niên và nhi đồng đến cắm trại và tổ chức các hoạt động vui
chơi, giải trí trong dịp hè.

Nhiều cựu cán bộ Đoàn thành phố kể lại, trước
năm 1989, đội ngũ cán bộ Đoàn thành phố trăn trở làm thế nào để thanh thiếu nhi
thành phố có nơi cắm trại và vui chơi giải trí trong 3 tháng hè. Ngày
29-5-1989, UBND thành phố có công văn gửi Bộ Tư lệnh Quân khu Ba đề nghị mượn
nhà ở tọa độ 989.65 nằm trên đồi vô danh thuộc khu nghỉ mát Đồ Sơn để làm Trung
tâm hoạt động hè thiếu nhi Hải Phòng. Sau khi tiếp nhận cơ sở vật chất, đó là
biệt thự cũ dột nát do xây dựng từ lâu cần được tu bổ, sửa chữa. Ngày
26-3-1990, công trình sửa chữa Trung tâm hoạt động hè thiếu nhi thành phố chính
thức được khởi công, do Xí nghiệp 26-3 của Tổng đội TNXP đảm nhận thi công với
hàng nghìn ngày công đóng góp của đoàn viên, thanh niên thành phố. Ngày
1-6-1990, Trung tâm hoạt động hè thiếu nhi thành phố được đưa vào sử dụng. Đây
là món quà do Quân khu Ba, UBND thành phố trao tặng thanh thiếu nhi thành phố
với khuôn viên 4.500 m2 để vui chơi, cắm trại; khu nhà 2 tầng gồm 7 phòng, 50
giường, 1 phòng ăn và khu vệ sinh, bể nước đủ phục vụ 50 người ăn nghỉ/ngày.

Sau 25 năm xây dựng và trưởng thành, hiện
trung tâm có 30 phòng nghỉ hiện đại và gần 100 giường, có phòng ăn rộng rãi,
phục vụ từ 150 đến 200 người/ngày. Trong đó 60% số phòng nghỉ có điều hòa. Ngay
bên cạnh phòng điều hành là hội trường rộng có sức chứa hàng trăm người, thuận
lợi cho sinh hoạt và hội nghị... Với cơ sở vật chất khang trang, sạch đẹp,
thoáng mát, Trung tâm hoạt động hè thiếu nhi thành phố là một trong những nơi
giáo dục và tập hợp thanh, thiếu niên và nhi đồng; nơi tổ chức huấn luyện, thực
hành của cán bộ phụ trách Đoàn, Hội, Đội; nơi đón tiếp các đoàn thanh, thiếu
niên và nhi đồng các tỉnh, thành phố đến tham quan, nghỉ mát tại Đồ Sơn. Không
chỉ tổ chức đón tiếp, phục vụ ăn nghỉ cho các đơn vị đến vui chơi, nghỉ mát bảo
đảm chất lượng, trung tâm còn có đội ngũ hướng dẫn viên tham quan khu du lịch
Đồ Sơn chuyên nghiệp. Hằng năm, Trung tâm hoạt động hè thiếu nhi thành phố đón
nhận từ 4 đến 5 nghìn lượt thanh thiếu nhi đến tham quan, nghỉ mát, du lịch.

Việc tổ chức thường xuyên các hoạt động vui
chơi, giải trí trong dịp hè tại Trung tâm hoạt động hè thiếu nhi thành phố là
phần thưởng mà Thành Đoàn dành cho thanh niên, sinh viên, học sinh các đơn vị
trực thuộc và các cơ sở Đoàn có thành tích xuất sắc trong phong trào thi đua
nghìn việc tốt của tuổi trẻ Hải Phòng. Đây còn là điểm đến thú vị, an toàn và
ưu đãi đối với học sinh có hoàn cảnh đặc biệt, học sinh các Trường Khiếm thính
và Khiếm thị Hải Phòng. Cháu Nguyễn Đăng Khoa, học sinh lớp 6A2, Trường THCS
Nguyễn Đình Chiểu (quận Ngô Quyền) hào hứng: “Đến đây chơi chúng cháu vui lắm.
Nếu như ở trường học, giờ ra chơi, cháu không dám ra khỏi lớp vì lo các bạn mải
chơi mà xô ngã thì ở đây cháu tự tin sải bước trong khuôn viên rộng lớn. Tuy
mắt cháu không nhìn thấy, nhưng cháu có thể cảm nhận được không khí trong lành,
mát mẻ và tai cháu nghe thấy tiếng chim ríu rít trên cành cây. Ở đây chúng cháu
được ăn ngon, được ra bãi biển bơi lội, được giao lưu với các bạn…Cháu xin cảm
ơn các thầy, cô giáo nhà trường và các cô, bác ở trung tâm tạo điều kiện cho chúng
cháu được hưởng niềm vui này. Cháu mong năm nào cũng được đến đây vui chơi”.

Là người gắn bó với Trung tâm hoạt động hè
thiếu nhi thành phố 25 năm qua, ông Vũ Văn Hòe, Giám đốc trung tâm, người từng
được UBND thành phố biểu dương điển hình tiên tiến trong học tập và làm theo
tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh, phấn khởi cho biết: “Được sự quan tâm của thành
phố, Sở Tài chính, Quân khu Ba tạo điều kiện về kinh phí, cơ sở vật chất, sự nỗ
lực phấn đấu của cán bộ và nhân viên, trung tâm hoàn thành tốt nhiệm vụ của
mình và được Thủ tướng Chính phủ tặng bằng khen. Tuy nhiên, để đáp ứng tốt hơn
nhu cầu vật chất và tinh thần của thanh, thiếu niên và nhi đồng, trong thời
gian tới, rất mong thành phố tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất như nâng cấp phòng
nghỉ, sửa chữa đường lên trung tâm, trang bị mới thiết bị âm thanh, ánh sáng...
nhằm phục vụ tốt hoạt động, tham quan nghỉ mát, vui chơi, giải trí của các
cháu.

(Nguồn: Trung tâm
hoạt động hè thiếu nhi thành phố: Điểm hẹn vui chơi, giải trí/Việt Hoàng//Báo
Hải Phòng. - ngày 30/05)

 

55. Hội thảo về
Thượng tướng quân Trần Quốc Thành

Chiều 29-5, UBND huyện Tiên Lãng phối hợp với
Trung tâm nghiên cứu các hiện tượng và khả năng đặc biệt tổ chức Hội thảo về
công lao, sự nghiệp và các di tích thờ có liên quan đến Thượng tướng quân Trần
Quốc Thành trên địa bàn thành phố Hải Phòng. Đại diện lãnh đạo Hội khoa học lịch
sử Hải Phòng, Hội Sử học Việt Nam, thành phố và các cơ quan, ban ngành liên
quan tham gia hội thảo.

Tại hội thảo tham luận, ý kiến của các nhà
khoa học, nhà nghiên cứu tập trung làm rõ hơn công lao, sự nghiệp to lớn và các
di tích có thờ Thượng tướng quân Trần Quốc Thành. Đồng thời đưa ra một số đề
xuất biện pháp khôi phục, tôn tạo, bảo tồn, phát huy giá trị một số di tích thờ
Thượng tướng quân Trần Quốc Thành.

Trần Quốc Thành một danh tướng tài ba văn, võ
song toàn có công rất lớn trong các cuộc kháng chiến chống quân Nguyên- Mông.
Với tài thao lược của mình ông cùng với Bộ chỉ huy ba lần đánh thắng quân
Nguyên Mông. Những trận đánh có ý nghĩa chiến lược, tạo bước ngoặt của cuộc
kháng chiến đều có Trần Quốc Thành và đạo quân của ông tham gia như Hàm Tử, Vạn
Kiếp, Bạch Đằng...Nhờ lập được nhiều chiến công, ông được vua Trần ban phong
chức Đô đốc chỉ huy sứ Thượng tướng quân. Tương truyền, khi cuộc kháng chiến
chống giặc Mông Nguyên thắng lợi, Trần Quốc Thành còn theo vua Trần chinh phạt
Ai Lao, lập nhiều công lớn, được ban quy phù và được ban cấp thực ấp ở quận Vũ
Ninh, trấn Kinh Bắc. Khi ông chuẩn bị rời trang Ngọc Đới để đi nhận thực ấp thì
qua đời. Để tri ân công lao to lớn của ông, nhân dân các địa phương lập đền,
miếu thờ.

Hiện trên địa bàn thành phố có ba di tích
thuộc hai huyện Tiên Lãng và huyện Vĩnh Bảo tôn thờ Thượng tướng quân Trần Quốc
Thành làm thành hoàng làng của làng: Đền Hà Đới, đền Ngọc Động (xã Tiên Thanh,
huyện Tiên Lãng); đình Kim Ngân (xã Vĩnh An, huyện Vĩnh Bảo). Các địa phương tổ
chức lễ hội tưởng nhớ ngày hóa của ngài vào ngày 20-11; ngày sinh ngài vào
15-3. Riêng Đình Kim Ngân tổ chức tưởng niệm ngày hóa của ngài vào ngày 15-11.

(Nguồn: Hội thảo về
Thượng tướng quân Trần Quốc Thành/Tiến Đạt// Báo Hải Phòng. - ngày 30/05)

 

56. Liên hoan ảnh
nghệ thuật đồng bằng sông Hồng lần thứ 18

Sáng 30 - 5, tại Trung tâm Triển lãm và Mỹ
thuật thành phố, Hội Nghệ sĩ Nhiếp ảnh (NSNA) Việt Nam phối hợp với Hội liên
hiệp Văn học nghệ thuật Hải Phòng khai mạc liên hoan ảnh nghệ thuật đồng bằng
sông Hồng lần thứ 18, năm 2015. Đến dự có các đồng chí: Nguyễn Hữu Doãn,  Trưởng ban Tuyên giáo Thành ủy; Lê Khắc Nam,
Phó chủ tịch UBND thành phố; NSNA Bùi Hỏa Tiễn, Phó chủ tịch Thường trực Hội
NSNA Việt Nam.

Liên hoan ảnh nghệ thuật đồng bằng sông Hồng
lần thứ 18, năm 2015 có sự tham gia của các nhà nhiếp ảnh thuộc 9 tỉnh, thành
phố khu vực đồng bằng sông Hồng, tham gia tranh tài tại 2 sân chơi: chung và
chuyên biệt. Với đề tài “Đồng bằng sông Hồng - tiềm năng và phát triển bền
vững”, sân chơi chung khuyến khích các nhà nhiếp ảnh sáng tạo các tác phẩm thể
hiện vẻ đẹp thiên nhiên, đất nước, con người khu vực đồng bằng sông Hồng, những
thành tựu kinh tế, khoa học kỹ thuật, an sinh xã hội, an ninh quốc phòng… trong
thời kỳ CNH - HĐH đất nước. Với đề tài “Những dòng sông quê hương”, sân chơi
chuyên biệt hướng các nhà nhiếp ảnh sáng tác các tác phẩm ca ngợi vẻ đẹp thiên
nhiên, tiềm năng kinh tế, xã hội, cuộc sống sinh hoạt gắn với các dòng sông
trên địa bàn khu vực.

          
Với 1499 tác phẩm gửi về tham dự liên hoan, Ban tổ chức chọn lọc 139 tác
phẩm trưng bày tại triển lãm và trao giải tặng các tác phẩm xuất sắc nhất gồm:
1 huy chương vàng, 3 huy chương bạc, 4 huy chương đồng, 6 giải khuyến khích và
2 giải đồng đội. Tại liên hoan năm nay, thành phố Hải Phòng  đóng góp nhiều tác phẩm đạt giải cao, trong
đó có tác phẩm “Đại dương vẫy gọi” của tác giả Nguyễn Huy Kiên đoạt huy chương
vàng.

Nhân dịp này, Hội NSNA Việt Nam trao 3 kỷ niệm
chương “Vì sự nghiệp phát triển nghệ thuật nhiếp ảnh Việt Nam” tặng các lãnh
đạo thành phố Hải Phòng và trao cờ lưu niệm tặng các đơn vị tham dự liên hoan.
Triển lãm ảnh nghệ thuật đồng bằng sông Hồng lần thứ 18 diễn ra từ nay đến hết
ngày 7- 6, phục vụ nhu cầu thưởng thức nghệ thuật của nhân dân thành phố.

(Nguồn: Liên hoan ảnh
nghệ thuật đồng bằng sông Hồng lần thứ 18/Trịnh Thường//Báo Hải Phòng. - ngày
31/05)

 

57. Hội diễn ca
múa nhạc công- nông - binh: Thúc đẩy phong trào văn nghệ quần chúng phát triển

Hội diễn ca múa nhạc công - nông - binh do
Ban Chỉ đạo hội diễn nghệ thuật quần chúng thành phố tổ chức hằng năm được xem
là ngày hội của lực lượng văn nghệ quần chúng. Hội diễn năm nay, Ban Chỉ đạo
hội diễn nghệ thuật quần chúng ghi nhận sự trưởng thành về nghiệp vụ của đội
ngũ cán bộ chuyên môn các trung tâm văn hóa cấp quận, huyện.

Nhộn nhịp phong trào cấp cơ sở:

Ngay từ đầu năm 2015, Trung tâm Văn hóa thành
phố, đơn vị thường trực Ban Chỉ đạo hội diễn nghệ thuật quần chúng gửi kế hoạch
tổ chức hội diễn ca múa nhạc công - nông - binh tới 14 quận, huyện trên địa bàn
thành phố. Kế hoạch được triển khai sâu rộng tới các xã, phường, thị trấn.
Trong suốt thời gian từ tháng 1 đến hết tháng 4, phong trào văn nghệ quần chúng
phát triển rộng khắp, thu hút sự quan tâm của đông đảo quần chúng nhân dân. Từ
ban chỉ đạo hội diễn nghệ thuật quần chúng các quận, huyện đến đội ngũ diễn
viên, nhạc công đều mong muốn đóng góp lời ca, tiếng hát cho phong trào văn
nghệ quần chúng của thành phố.

Là một trong những địa phương có bề dày thành
tích, huyện Thủy Nguyên tổ chức liên hoan cấp huyện trong 3 ngày, lựa chọn ra
23 tiết mục xuất sắc tham gia đêm chung kết ở sân khấu ngoài trời, âm thanh ánh
sáng rực rỡ, phục vụ đông đảo quần chúng nhân dân. Quận Ngô Quyền có sự chuẩn
bị sớm và có kế hoạch phối hợp chặt chẽ giữa Trung tâm Văn hóa với Phòng Giáo
dục, Đoàn Thanh niên nên ở hội diễn cấp quận, các tiết mục tham gia đều có chất
lượng cao. Trong khi ấy, huyện Tiên Lãng lại tổ chức nhiều đêm, chia làm nhiều
cụm phục vụ nhân dân vùng sâu, xùng xa. Năm nay, huyện Vĩnh Bảo cũng được đánh
giá là đơn vị tổ chức khá tốt. Hội diễn cấp huyện diễn ra trong nhiều ngày với
sự tham gia của nhiều đội kèn đồng, giàn trống và chương trình của các xã, có
bước đột phá về chất lượng nghệ thuật...

Song song với việc ban chỉ
đạo hội diễn cấp quận, huyện tổ chức hội diễn cấp cơ sở, Trung tâm Văn hóa
thành phố mời các đơn vị lực lượng vũ trang, trường đại học có phong trào văn
nghệ quần chúng hoạt động tốt trong nhiều năm tham gia họp triển khai kế hoạch.
4 đơn vị lực lượng vũ trang gồm Công an thành phố, Sở Cảnh sát phòng cháy chữa
cháy, Bộ Chỉ huy quân sự thành phố, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng và 2 trường
đại học là Trường đại học Hải  Phòng, Trường
đại học Hàng hải Việt Nam đăng ký tham gia hội diễn cấp thành phố.

Thăng hoa trong hội diễn cấp thành phố:

Nhạc sĩ Sỹ Vịnh, Phó giám đốc Trung tâm Văn
hóa thành phố, đại diện Hội đồng giám khảo đánh giá: Hội diễn ca - múa - nhạc
công nông binh năm nay ghi nhận công sức của các đoàn nghệ thuật quần chúng lực
lượng vũ trang tham gia. Đây là 4 bông hoa rực rỡ sắc màu, góp phần làm nên
thắng lợi của hội diễn. Người xem không chỉ được thưởng thức các chương trình
xuất sắc mà còn học tập được tính nghiêm túc, sự chuẩn bị kỹ lưỡng, chuyên
nghiệp của các đơn vị. Mỗi động tác, lời hát của người lính mang quân hàm xanh
đến các chiến sĩ công an, cảnh sát phòng cháy chữa cháy đều thể hiện hình ảnh
người lính bộ đội cụ Hồ anh dũng, kiên cường trong gian lao vất vả để giành lấy
hòa bình, hạnh phúc cho nhân dân. Những giọng ca như Tiến Thành, Bùi Thị Bích,
Ma Thị Khánh Huyền là đại diện của tài năng và sự khổ luyện.

Với sự đầu tư công phu và tập luyện nghiêm
túc, những tiết mục của các đơn vị như Thủy Nguyên, Ngô Quyền, An Lão, Kiến An,
Trường đại học Hải Phòng được đánh giá cao về bố cục chặt chẽ, mang tới nhiều
cảm xúc cho người xem. Đặc biệt, Trung tâm văn hóa quận Ngô Quyền chủ động mời
các nhạc sĩ có uy tín sáng tác các tác phẩm viết về mảnh đất và con người Ngô
Quyền. 7 ca khúc được sáng tác dàn dựng được phân cho 7 đơn vị đảm nhiệm từ
kinh phí đến biên đạo, diễn viên. Đây là một cách làm sáng tạo để các quận, huyện khác học hỏi.

Tuy nhiên, theo nhạc sĩ Sỹ Vịnh, ngoài ghi
nhận sự trưởng thành về nghiệp vụ của đội ngũ cán bộ chuyên môn trung tâm văn
hóa khối quận, huyện mạnh dạn xây dựng và đạo diễn chương trình tham gia liên
hoan cấp thành phố và sử dụng tác phẩm của các nhạc sĩ Hải Phòng, Ban Chỉ đạo
hội diễn nghệ thuật quần chúng thành phố cũng lưu ý một số hạn chế cần rút kinh
nghiệm. Đó là việc một số đơn vị chuẩn bị sơ sài, thiếu sự đầu tư, tập luyện
nghiêm túc, tham gia hội diễn chỉ để có mặt mà không quan tâm đến chất lượng
phục vụ công chúng. Việc một số đơn vị “nhặt” các tiết mục của cơ sở lắp ghép
vào thành một đoàn văn nghệ chào mừng và coi đó là hội diễn cấp quận, huyện là
vô cùng sai lầm, vì bản chất của biểu diễn văn nghệ chào mừng với hội diễn là
hoàn toàn khác nhau. Riêng quận Đồ Sơn gần đến hết ngày hội diễn cấp thành phố,
đồng chí Giám đốc Trung tâm Văn hóa quận vẫn báo cáo là chưa nhận được kế hoạch
nên không tổ chức hội diễn cấp quận và cũng không có chương trình tham gia hội
diễn cấp thành phố. Rõ ràng muốn thúc đẩy văn nghệ quần chúng phát triển, các
quận, huyện cần sự quan tâm thỏa đáng và đầu tư nghiêm túc hơn.

(Nguồn: Hội diễn ca
múa nhạc công- nông – binh/Đông Hải// Báo Hải Phòng. - ngày 31/05)

 

58. Nhiều địa
phương trong cả nước tổ chức Đại lễ Phật đản Phật lịch 2559, dương lịch 2015

Tối 1-6 
(tức 15-4 âm lịch), tại chùa Nam Hải (quận Lê Chân), Giáo hội Phật giáo
Việt Nam thành phố Hải Phòng long trọng tổ chức Đại lễ Phật Đản Phật lịch 2559,
dương lịch 2015.

Dự đại lễ có các đồng chí: Nguyễn Đình Then,
Trưởng Ban Dân vận Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố;  Nguyễn Xuân Bình, Phó chủ tịch UBND thành
phố; đại diện Ban Tôn giáo thành phố, một số sở, ngành, đoàn thể thành phố,
chính quyền, Ủy ban MTTQ Việt Nam quận Lê Chân và hàng nghìn tăng, ni, phật tử,
người dân quận Lê Chân và thành phố.

Trước khi chính thức cử hành đại lễ, các
tăng, ni, phật tử tham gia lễ cung rước Phật đản sinh từ chùa Nam Hải ra hồ Tam
Bạc. Sau khi thực hiện các nghi thức Phật giáo, các tăng, ni, phật tử nghe
tuyên đọc thông điệp Phật đản của Đức pháp chủ Giáo hội Phật giáo Việt Nam,
diễn văn khai mạc Đại lễ Phật đản của Ban Thường trực Hội đồng trị sự Giáo hội
Phật giáo Việt Nam và ý nghĩa Đại lễ Phật đản. 

Phát biểu tại Đại lễ Phật đản, Phó chủ tịch
UBND thành phố Nguyễn Xuân Bình ghi nhận những đóng góp to lớn của Giáo hội
Phật giáo Việt Nam thành phố và các phật tử trong công cuộc xây dựng, bảo vệ Tổ
quốc trước đây và xây dựng, phát triển thành phố hiện nay. Đồng chí nhấn mạnh,
thực hiện phương châm “Hộ quốc, an dân” và đường hướng “Đạo pháp-Dân tộc-Chủ
nghĩa xã hội” của Giáo hội Phật giáo Việt Nam, Giáo hội Phật giáo Việt Nam
thành phố phát huy truyền thống đoàn kết, vận động tăng, ni, phật tử chấp hành
nghiêm chủ trương của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước, tích cực tham
gia nhiều hoạt động do thành phố và Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố phát động,
góp phần phát triển kinh tế-xã hội trên địa bàn thành phố. Phó chủ tịch chúc
các vị chức sắc của Giáo hội Phật giáo, các tăng, ni, phật tử vui đón một mùa
Phật đản an lành, hạnh phúc, tiếp tục có những đóng góp vào sự phát triển, đi
lên của thành phố. 

Tiếp nối truyền thống từ bi của Đạo Phật,
nhân dịp này, các chư tăng, ni, phật tử quyên góp 30 triệu đồng tặng Hội Từ
thiện thành phố, góp phần chia sẻ những khó khăn với người không may mắn; Phật
tử Nguyễn Thị Bình trao 10 triệu đồng tặng Hội nạn nhận chất độc da cam quận
Hồng Bàng.

(Nguồn: Nhiều địa phương
trong cả nước tổ chức Đại lễ Phật đản…2015//Báo Hải Phòng. - ngày 02/06)

 

59. Địa điểm ăn
uống khi đến Hải Phòng

Nhiều món ăn ở Hải Phòng đã theo chân người
con đất Cảng đi khắp nơi, chinh phục cả những thực khách khó tính.

Bánh đa cua:

Đây là món ăn đầu tiên bạn nên thưởng thức
khi đến thăm Hải Phòng. Món này thường được dùng vào bữa sáng hay trưa và dễ
dàng tìm thấy ở nhiều con phố.

Bánh đa đỏ được trần qua nước sôi rồi đổ vào
tô cùng rau muống chín tái, rau rút, chả cá, chả lá lốt, hành lá thái nhỏ, thêm
gạch cua chưng, cà chua và rắc ít hành khô thái mỏng trên cùng.

            Bạn có thể tìm ăn ở các quán ở trên đường Trần Phú, Minh
Khai, Phạm Ngũ Lão, Cầu Đất... Giá khoảng 30.000 đồng một bát.

Các loại ốc:

Các quán hải sản, đặc biệt là ốc ở Hải Phòng
rất nhiều, với đủ loại tươi ngon được đánh bắt từ biển. Ở con phố nào bạn cũng
có thể tìm thấy các hàng với vô số loại ốc.

Từ các loại ốc nghe khá lạ tại như ốc xe
điếu, ốc vặn, ốc đỏ môi..., người ta có thể chế biến thành nhiều món như luộc,
nướng, xào dừa, xào me. Khi ăn bạn sẽ cảm nhận thịt ốc dai dai, sần sật quyện
với nước chấm cay nồng.

Bạn có thể thưởng thức ở các quán trên đường
Lê Lợi, Lê Lai, Cát Dài, Lương Văn Can, Văn Cao hay Hàng Kênh. Giá từ 50.000 -
100.000 đồng một đĩa.

Bánh mì cay:

Những tiệm bán bánh mì cay ngon và đắt khách
ở Hải Phòng lại nằm ở vỉa hè, không biển hiệu, bàn ghế cầu kỳ.

Chiếc bánh mì nhỏ bằng hai ngón tay, bên
trong là một lớp patê thơm nức, ruốc, tương ớt và đặc biệt không thể thiếu rau
mùi. Bánh được nướng nóng giòn trên bếp than, dù trời nóng hay lạnh đều hấp dẫn
thực khách.

Bạn có thể tìm ăn ở một số quán như trên phố
Đinh Tiên Hoàng, Minh Khai, Hàng Kênh... Giá khoảng 7.000 đồng.

Nem vuông cua bể:

Với hương vị đậm chất biển, không lẫn với bất
kỳ nơi nào, đây là món nem bạn  nhất định

phải thử khi đến Hải Phòng.

Món ăn này cầu kỳ trong khâu chuẩn bị nguyên
liệu gồm mộc nhĩ, nấm hương, thịt nạc vai, hành lá, miến, trứng, giá đỗ... và
đặc biệt không thể thiếu cua gạch. Những con cua chắc nịch được đánh bắt từ
biển, thịt gỡ ra thành tảng trộn với các nguyên liệu kể trên rồi gói lại thành
hình vuông.

Khi gọi món, nem được cắt ra làm bốn, ăn cùng
với rau sống, bún và nước chấm chua ngọt. Bạn có thể ăn ở đường Trần Nhật Duật,
Tô Hiệu. Giá khoảng 60.000 đồng một suất.

(Nguồn: Địa điểm ăn
uống khi đến Hải Phòng/Anh Phương// VnExpress.net. - ngày 03/06)

 

60. Hải Phòng hết
thời “vương quốc hoa hậu”?

Kỳ 1: Lời than vãn của “bà trùm luyện
chân dài
”:

TP.Hải Phòng vốn nổi danh cả nước là nơi có
“lò luyện chân dài” khá sớm, quê hương của nhiều hoa hậu, á hậu, hoa khôi, siêu
mẫu...

Tuy nhiên, những năm gần đây dần thưa bóng
người đẹp Hải Phòng đạt giải cao tại đấu trường nhan sắc trong nước khiến nhiều
người cho rằng cái danh “vương quốc hoa hậu”, “thành phố mỹ nhân” của mảnh đất
này chỉ còn là dĩ vãng. Phóng viên iHay.vn đã tìm hiểu và ghi lại những câu
chuyện bên lề.

“Đánh thức” vẻ đẹp cơ thể bằng... tạ:

Chúng tôi tìm đến nhà của cô Đinh Hồng Sơn,
55 tuổi, ở khu chợ Dư Hàng, quận Lê Chân, TP.Hải Phòng, người được mệnh danh
“bà trùm đào tạo chân dài” nổi tiếng đất Cảng. Ở phòng tập thẩm mỹ, cô Sơn đang
hướng dẫn cô gái Nguyễn Minh Khuê, 19 tuổi, cao 1,71 m cách đi catwalk và biểu
cảm khuôn mặt.

Khuê tốt nghiệp ngành du lịch tại một trường
cao đẳng. Người đẹp này cho biết từng theo học lớp người mẫu của cô Sơn từ năm
học lớp 7 và hiện đang ráo riết tập luyện để đăng ký dự thi một cuộc thi hoa
hậu sắp tới. “Khuê có khuôn mặt thuần Việt, da trắng, các chỉ số cơ thể cân
đối, nền tảng học vấn tốt, giỏi tiếng Anh. Ngoài dạy việc đi đứng, tôi còn trau
dồi cho em ấy thêm các kỹ năng giao tiếp trước đám đông để không bị bỡ ngỡ”, cô
Sơn cho biết và kỳ vọng học trò của mình sẽ đạt được thứ hạng cao trong “vườn
hoa hương sắc”.

Hàng ngày, Minh Khuê có chế độ ăn kiêng với
nhiều rau xanh, hoa quả, uống nhiều nước và tập yoga, luyện các động tác với 2
quả tạ bé nặng 3 kg dưới sự giám sát chặt chẽ của cô Sơn. Nhiều người nghĩ tập
tạ sẽ làm cho tay chân trở nên to, thô nhưng đó lại là bí quyết riêng để “đánh
thức” vẻ đẹp cơ thể mà cô Sơn từng áp dụng với tất cả những học trò đã thành
danh.

Vốn được đào tạo bài bản tại Trường ĐH Thể
dục Thể thao (Từ Sơn, Bắc Ninh) và là huấn luyện viên thể dục thẩm mỹ lâu năm
nên cô Sơn biết các phương pháp tập luyện bài bản để khắc phục những nhược điểm
của cơ thể. “Với tôi, các em đi thi hoa hậu, người mẫu phải có chiều cao, khuôn
mặt ưa nhìn và trình độ học vấn vì tôi không cho các em những cái đó được. Còn
béo, gầy, mông xệ, vai thô, bụng mỡ, má hóp, chân đi vòng kiềng..., tôi khắc
phục được hết”, cô Hồng Sơn nói.

“Gác kiếm” vì hết nhiệt huyết:

Gặp cô Đinh Hồng Sơn ở ngoài ít ai nghĩ rằng
cô đã 55 tuổi bởi sự tươi trẻ trên khuôn mặt, hình thể cân đối và cách ăn mặc
hợp mốt. Cô Sơn bắt đầu đến với công việc đào tạo người mẫu từ năm 1989, sau
khi cuộc thi Hoa hậu Việt Nam lần đầu tiên diễn ra năm 1988. Khi cô Hồng Sơn
chuyển về công tác tại phòng nghiệp vụ của Cung Văn hóa lao động hữu nghị Việt
Tiệp TP.Hải Phòng vào năm 1993 cũng là lúc nhiều học trò do cô đào tạo được
xướng tên tại các cuộc thi nhan sắc.

Học trò đầu tiên là người đẹp Nguyễn Thị Kim
Oanh đã đạt danh hiệu hoa khôi Khỏe - Đẹp - Thời trang Thể thao toàn quốc lần
đầu tiên tổ chức năm 1993. Sự kiện này đã từng làm nức lòng người dân đất Cảng
lúc bấy giờ, thậm chí lãnh đạo TP.Hải Phòng còn tổ chức một cuộc gặp gỡ hoa khôi
Kim Oanh và đưa tin trên sóng truyền hình.

Kể từ đó, phong trào đào tạo người đẹp ở
thành phố hoa phượng đỏ rầm rộ. Cũng tại cuộc thi Khỏe - Đẹp - Thời trang Thể
thao toàn quốc lần thứ 2 tổ chức năm 1995, một học trò khác của cô Sơn là Vũ
Minh Thúy - sinh viên Trường ĐH Kinh tế Quốc dân Hà Nội đã đạt á khôi 1. Người
đẹp này tiếp tục giành á hậu 1 cuộc thi Hoa hậu Việt Nam 1996.

Người đẹp Vũ Thu Sang được cô Hồng Sơn huấn
luyện đã lọt vào top 5 và giành giải gương mặt đẹp nhất tại cuộc thi Hoa hậu
Việt Nam năm 1994. Cũng ở cuộc thi này năm 2000, hai học trò khác của cô Hồng
Sơn đoạt giải là á hậu 2 Nguyễn Ngọc Oanh, còn Hoàng Nhật Mai lọt top 5 và đoạt
giải gương mặt khả ái. Vào năm 1999, Hoàng Nhật Mai cũng là hoa hậu các thành
phố biển của Việt Nam lần đầu tiên tổ chức.

Trong số những học trò của cô Sơn còn phải kể
đến “búp bê” Nguyễn Thị Ngọc Anh, đoạt vương miện hoa hậu Hải Phòng năm 1996, á
hậu 2 cuộc thi Hoa hậu Biển Việt Nam năm 2007 Nguyễn Phương Thảo. Gần đây nhất,
người đẹp Phạm Thị Khánh Linh là sinh viên trường ĐH Hải Phòng đã đoạt á khôi 2
cuộc thi Nữ sinh viên Việt Nam duyên dáng năm 2014 tổ chức tại TP.HCM.

Về siêu mẫu, cô Đinh Hồng Sơn là người huấn
luyện siêu mẫu Bình Minh. Tại cuộc thi siêu mẫu Việt Nam năm 2011, hai học trò
của cô là Vũ Mạnh Hiệp đoạt giải vàng và Lê Kiên Định đoạt giải bạc.

Cô Đinh Hồng Sơn cho biết Minh Khuê là học
trò cuối cùng trong suốt 26 năm đào tạo người đẹp đất Cảng vì “đã hết nhiệt
huyết”. Huấn luyện được những hoa khôi, á hậu, siêu mẫu..., “bà trùm luyện chân
dài” này nhận được niềm vui, hạnh phúc và sự tự hào. Nhưng còn đó là những nỗi
buồn đến từ sự tệ bạc của học trò sau khi bước vào thế giới của “thiên nga”.

(Nguồn: Hải Phòng hết
thời “vương quốc hoa hậu”?/Vũ Ngọc Khánh//Báo Thanh niên. - ngày 04/06)

 

61. Trao 264 xuất
quà cho các thiếu nhi tỉnh Hà Giang

Nhân dịp tết thiếu nhi 1/6, văn phòng thường
trú báo CAND tại Hải Phòng phối hợp với “Câu lạc bộ những người bạn đất Cảng”
đã tổ chức trao quà cho các cháu trường mầm non xã Hố Quáng Phìn, huyện Đồng
Văn, tỉnh Hà Giang.

Tại đây đoàn công tác đã trao 264 xuất quà
gồm chăn ấm, quần áo, dụng cụ phục vụ bếp ăn và quà tết 1/6 cho các cháu.

Thay mặt nhà trường và các cháu cô Hỏa Thị
Tâm gửi đến Báo CAND, câu lạc bộ “những người bạn đất Cảng” và các nhà hảo tâm
Thành phố Cảng lời cám ơn sâu sắc, đoàn đã đem đến cho cô trò chúng tôi một cái
tết thiếu nhi ấm áp đầy tình nghĩa.

(Nguồn: Trao 264 xuất
quà cho các thiếu nhi tỉnh Hà Giang/Văn Thịnh//Báo Công an nhân dân. - ngày
04/06)

 

62. Đền thờ Chủ
tịch Tôn Đức Thắng: Công trình kiến trúc độc đáo

Đền thờ Chủ tịch Tôn Đức Thắng ở thôn Đại Đô,
xã Tiến Cuông (huyên Tiên Lãng), đây là công trình lịch sử văn hóa có kiến trúc
nghệ thuật độc đáo vừa được hoàn thành, trở thành điểm tham quan hấp dẫn của du
khách..

Công trình được xây dựng nhằm thể hiện sự tri
ân của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố Hải Phòng với vị lãnh tụ kính
yêu của dân tộc. Ngôi đền rộng 320 m2, xây dựng theo kiểu chữ Đinh, tọa lạc
trên thế đất long chầu, hổ phục Phía trước là sông Thái Bình hiền hòa mang nặng
phù sa êm ả chảy suốt ngày đêm, không gian khoáng đạt. Đền có 8 gian (gồm 5
gian tiền đường, 3 gian hậu cung).

Gian chính giữa ngôi đền đằt tượng Bác Tôn.
Hai gian cạnh, thờ gia thất nội. ngoại Bác Tôn và thờ thân phụ, thân mẫu của
Người. 5 gian tiền đường phía ngoài đặt Ban thờ sơn hà xẵ tắc, các vị lãnh tụ
cách mang tiền bối qua các thời kỳ; thở 4.316 anh hùng, liệt sĩ và 343 Bà mẹ
Việt Nam Anh hùng huyện Tiên Lãng, các anh hùng, hệt sĩ của cả nước. Như vậy,
ngôi đền thờ Bác Tôn được phối thờ các vị lãnh tụ tiền bối hữu công, các anh
hùng liệt sỹ.

(Nguồn: Đền thờ Chủ
tịch Tôn Đức Thắng: Công trình kiến trúc độc đáo/Hiển Anh// Báo Hải Phòng. -
ngày 04/06)

 

63. Khen thưởng
các chức sắc tôn giáo tích cực làm từ thiện xã hội

Sáng 4-6, UBND thành phố tổ chức biểu dương,
khen thưởng các chức sắc tôn giáo trên địa bàn thành phố có thành tích trong
công tác từ thiện xã hội năm 2014. Đồng chí Nguyễn Xuân Bình, Phó chủ tịch UBND
thành phố đến dự.

Thực hiện phương châm đồng hành, gắn bó cùng
dân tộc, “sống tốt đời, đẹp đạo” và phát huy truyền thống “tương thân, tương
ái” tốt đẹp của dân tộc, thời gian qua, các tổ chức, cá nhân chức sắc tôn giáo
tại thành phố tích cực vận động tín đồ đẩy mạnh sản xuất, làm kinh tế gia đình,
cải thiện đời sống và  tham gia các hoạt
động xã hội ích nước, lợi dân  như: thực
hiện cuộc vận động xây dựng đời sống văn hóa ở khu dân cư; hưởng ứng phong trào
“Đền ơn, đáp nghĩa”; ủng hộ người nghèo, học sinh nghèo; giúp đỡ trẻ em mồ côi;
hỗ trợ đồng bào bị thiên tai, lũ lụt và các hoạt động khuyến học khuyến tài tại
cộng đồng. 5 năm qua, các tổ chức, cá nhân chức sắc tôn giáo  vận động, quyên góp được 20,5 tỷ đồng, hơn
112,7 tấn gạo, xây dựng 5 ngôi nhà tình nghĩa tặng người nghèo. Riêng năm 2014,
các tổ chức, cá nhân chức sắc tôn giáo quyên góp, vận động được hơn 3 tỷ đồng,
hỗ trợ kinh phí xây dựng 3 ngôi nhà tình nghĩa và tặng hơn 32 tấn gạo cho người
nghèo. Nổi bật là việc các tổ chức, cá nhân tôn giáo đã vận động được 20 tỷ
đồng vào quỹ xây dựng đền thờ cố Chủ tịch nước Tôn Đức Thắng tại xã Tiên Cường
(Tiên Lãng), công trình chào mừng kỷ niệm 60 năm Ngày giải phóng Hải Phòng.

Biểu dương và ghi nhận sự đóng góp tích cực
của các vị chức sắc tôn giáo trong công tác từ thiện xã hội, Phó chủ tịch UBND
thành phố Nguyễn Xuân Bình khẳng định, trong bối cảnh nền kinh tế đất nước và
thành phố còn không ít khó khăn, thành phố và các địa phương trong cả nước vẫn còn
những mảnh đời bất hạnh, cần tình yêu thương, sự sẻ chia về vật chất và tinh
thần, thì những hoạt động cụ thể, thiết thực, giàu lòng nhân ái của các tổ
chức, cá nhân chức sắc tôn giáo góp phần cùng thành phố quan tâm, chăm lo, giúp
đỡ những người hoàn cảnh khó khăn, thiếu may mắn trong xã hội. Phó chủ tịch
mong thời gian tới, các tổ chức, cá nhân tôn giáo tiếp tục có thêm nhiều hoạt
động từ thiện xã hội giàu tính nhân văn, góp phần cùng thành phố chăm sóc tốt
hơn cho người nghèo.

Nhân dịp này, UBND thành phố tặng bằng khen 8
vị chức sắc tôn giáo có nhiều thành tích trong công tác từ thiện xã hội năm
2014.

(Nguồn: Khen thưởng
các chức sắc tôn giáo tích cực làm từ thiện xã hội/Bích Hạnh//Báo Hải Phòng. -
ngày 05/06)

 

64. Phường Vạn
Sơn tu bổ phục dựng đình Nam

Phường Vạn Sơn (quận Đồ Sơn) triển khai cải
phục dựng đình Nam từ tháng 10- 2014 đến nay đang trong giai đoạn hoàn thiện.
Đây là công trình tâm linh được thực hiện thể theo nguyện vọng, đáp ứng nhu cầu
văn hóa tâm linh ngày càng cao của đông đảo nhân dân địa phương. Dự kiến công
trình hoàn thành vào dịp tổ chức vòng chung kết Lễ hội chọi trâu truyền thống
Đồ Sơn (9-8 âm lịch)

Trước khi phục dựng, đình Nam được trùng tu,
nâng cấp nhiều lần nên tính đồng bộ chưa cao, một số hạng mục xuống cấp. Quá
trình phục dựng nhận được sự ủng hộ, đồng thuận cao của nhân dân và các tập
thể, cá nhân hảo tâm, đóng góp hàng tỷ đồng. Vị trí phục dựng đình Nam được giữ
nguyên hướng và thi công trên nền móng cũ, chiều rộng gần 14,69m, chiều sâu
16,20m; 38 cột. Đình được sử dụng toàn bộ gỗ kiền kiền để dựng hệ thống cột,
cửa và các phần đục trạm tinh xảo. Tổng kinh phí dự toán phục dựng đình Nam là
4 tỷ 680 triệu đồng. Địa phương huy động các nghệ nhân từ nhiều địa phương khác
đục trạm toàn bộ bằng phương pháp thủ công ngay tại đình làng bảo đảm lưu giữ
giá trị văn hóa truyền thống và bổ sung những thiết chế văn hóa hiện đại.

Đình Nam có từ thời Hậu Lê cách đây khoảng
gần 500 năm, thờ Lục vị tiên công là 6 vị thần dựng lên mảnh đất Đồ Sơn. Đình
Nam từng 2 lần bị tàn phá hoàn toàn vào thế kỷ 17 và thời kỳ kháng chiến chống
thực dân Pháp xâm lược.  Đình là nơi sinh
hoạt văn hóa tín ngưỡng hàng trăm năm nay của người dân Đồ Sơn và phường Vạn
Sơn. 

(Nguồn: Phường Vạn
Sơn tu bổ phục dựng đình Nam/Văn Lượng//Báo Hải Phòng . – ngày 08/06)

 

65. Vùng đất có
bề dày văn hóa, lịch sử ở Kiến Thụy

Ở huyện Kiến Thụy, không đâu có bề dày văn
hóa lịch sử cũng như nhiều di tích lịch sử như ở xã Du Lễ. Trên vùng đất rộng
hơn 300 ha với hơn 5.000 nhân khẩu, có tới 2 di tích cấp quốc gia và 2 cấp thành
phố. Tương truyền, nơi đây từng 2 lần đón các vị quân vương về thăm…

Miếu Đoài thuộc địa phận thôn 4 thờ danh
tướng Trương Nữu (737- 791). Tương truyền, sinh thời ông là người nổi tiếng
giỏi võ và có sức khỏe phi thường. Cám cảnh nước mất nhà tan, ngoài chiêu hiền,
đãi sĩ, giúp đỡ người nghèo, ông còn mở lò võ mưu đồ việc lớn. Trước khi dựng
cờ khởi nghĩa, Phùng Hưng nghe tiếng biết tài tìm về tận nhà kết giao làm chỗ
thâm tình và mời ông dẫn quân cùng dựng cờ khởi nghĩa. Khi Bố Cái Đại vương
Phùng Hưng qua đời, ông theo lời dặn dò mà hết lòng phò Phùng An. Sau khi giặc
Đường trở lại xâm lược, ông quyết tâm không đầu hàng mà chiến đấu đến cùng và
qua đời do bạo bệnh. Cảm phục trước tấm lòng trung quân ái quốc, ông được sắc
phong “Thái Vương Trương Nữu Đại tướng quân” và được dân làng dựng miếu thờ.

Còn miếu Đông ở thôn 3 thờ phụng tướng quân
Vũ Hải (1252- 1288), người có công lớn trong trận Chương Dương- Hàm Tử. Theo
thần phả và sử sách còn ghi lại, trong trận Tây Kết chống giặc Nguyên Mông,
chính tướng Vũ Hải là người chém đầu tướng giặc Toa Đô. Năm 1288, quân Mông
Nguyên xâm lược nước ta lần thứ 3, ông được phong làm Bạt Hải Hữu Tướng quân và
nhận lệnh vua đem hơn 5.000 quân giữ Bình Than. Ông chiến đấu anh dũng đến hơi
thở cuối cùng trong một trận đánh ở vùng cửa biển Đại Bàng. Sau, ông được vua
Trần phong “Bạt Hải Đại vương” và được dân làng dựng miếu thờ, quanh năm hương
khói. Miếu Đông và miếu Đoài được công nhận là di tích lịch sử văn hóa cấp quốc
gia vào năm 1994.

Bên cạnh 2 di tích lịch sử văn hóa cấp quốc
gia kể trên, xã Du Lễ còn có 1 di tích lịch sử văn hóa và 1 di tích lịch sử
kháng chiến cấp thành phố. Đền Đồng Mục được công nhận là di tích lịch sử văn
hóa cấp thành phố năm 2008. Đền thờ công chúa Quỳnh Trân, là con vua Trần Thánh
Tông. Theo các bậc cao niên trong xã, đây là nơi công chúa dừng chân đầu tiên
để khai khẩn ruộng đất, mở rộng ruộng vườn, tán tài cấp phát, ban phát cho
nhiều người cày ruộng trang Nghi Dương trước khi đến ở chùa Mõ. Tưởng nhớ công
đức của công chúa, người dân Du Lễ lập đền thờ phụng, ngày đêm hương khói.
Tương truyền, trong thời gian Quỳnh Trân công chúa ở tại đây, Phật hoàng Trần
Nhân Tông từng tìm về tận nơi thăm hỏi sức khỏe và hàn huyên với chị gái.

Chùa Trúc Am ở Du Lễ thờ 2 vị Bồ tát là Bồ
Phá Lặc Bồ Tát và Nhật Nam công chúa. Trong những năm kháng chiến chống thực
dân Pháp, chùa được chọn là nơi đặt trạm quân y của Trung đoàn 41, là nơi sơ
cứu nhiều thương binh từ các nơi chuyển đến. Năm 2008, chùa Trúc Am được công
nhận là di tích lịch sử kháng chiến cấp thành phố.

(Nguồn: Vùng đất có
bề dày văn hóa, lịch sử ở Kiến Thụy/Hà Vân//rung Kiên - Báo Hải Phòng 08/06)

 

66. Mang âm nhạc
đến bệnh viện - "liều thuốc" tinh thần ý nghĩa

Chương trình “Mang âm nhạc đến bệnh viện” vừa
được Hội Liên hiệp thanh niên (LHTN) Việt Nam thành phố tổ chức tại Bệnh viện
hữu nghị Việt Tiệp nhân Ngày hội Thầy thuốc trẻ làm theo lời Bác, tình nguyện
vì cuộc sống cộng đồng. Hoạt động này tiếp nối chương trình Mang âm nhạc tới
bệnh viện của ca sĩ Thái Thùy Linh cách đây 2 năm tại bệnh viện này và đang
diễn ra tại nhiều bệnh viện khác trên cả nước. Đây là món quà bằng âm nhạc mà
các thành viên Đội Văn nghệ xung kích Đoàn Thanh niên thành phố và Cung Văn hóa
thể thao thanh niên dành tặng người bệnh đang điều trị tại bệnh viện và các y,
bác sĩ đang thực hiện nhiệm vụ chăm sóc sức khỏe của nhân dân.

Không có các ca sĩ nổi tiếng như chương trình
trước của nữ ca sĩ Thái Thùy Linh, nhưng chương trình “Mang âm nhạc đến bệnh
viện” do Hội LHTN Việt Nam thành phố tổ chức mang đến nhiều tiết mục văn nghệ
đặc sắc, chất lượng nghệ thuật cao. Đó là những bài ca đi cùng năm tháng, những
sáng tác mới được dàn dựng, phối khí độc đáo, hấp dẫn… tạo cảm tình, ấn tượng
tốt đẹp với đông đảo người bệnh. Không những vậy, chương trình còn có sự góp
mặt của các giọng ca, giọng ngâm thơ của người bệnh, các y, bác sĩ Bệnh viện
hữu nghị Việt Tiệp... đem đến những giây phút thật xúc động, lắng đọng cho
những người tham dự chương trình.

Đại diện Ban giám đốc Bệnh viện hữu nghị Việt
Tiệp cảm ơn Hội LHTN Việt Nam thành phố cũng như sự tham gia, đóng góp nhiệt
tình cho chương trình của các thành viên Đội Văn nghệ xung kích Đoàn Thanh niên
thành phố và Cung Văn hóa thể thao thanh niên. Đây là tấm lòng nhân ái của tuổi
trẻ thành phố mang đến bệnh viện một hoạt động nhân đạo từ thiện lớn, góp phần
chia sẻ vất vả, xoa dịu nỗi đau, đồng hành và tiếp thêm nghị lực để người bệnh
vươn lên chiến thắng bệnh tật.

Chương trình “Mang âm nhạc tới bệnh viện” khép
lại với việc trao 10 suất quà, trị giá 13 triệu đồng tặng người bệnh có hoàn
cảnh khó khăn; ra mắt Câu lạc bộ Vòng tay nhân ái; khen thưởng 19 thầy thuốc
trẻ có thành tích xuất sắc trong công tác chuyên môn và tích cực trong các hoạt
động tình nguyện vì sức khỏe cộng đồng.

Với những hoạt động thiết thực kể trên,
chương trình “Mang âm nhạc tới bệnh viện” của Hội LHTN Việt Nam thành phố tại
Bệnh viện hữu nghị Việt Tiệp thực sự là “liều thuốc” tinh thần ý nghĩa dành cho
người bệnh và các y bác sĩ. Qua đó cũng cho thấy cách làm sáng tạo của cán bộ
Hội trong việc tạo ra các hoạt động đa dạng, lành mạnh nhằm thu hút, tập hợp
thanh niên.

(Nguồn: Mang âm nhạc
đến bệnh viện - "liều thuốc" tinh thần ý nghĩa/Việt Hoàng//Báo Hải
Phòng. - ngày 09/06)

 

67. Năm 2015, phấn
đấu vận động 2,5 tỷ đồng ủng hộ Quỹ Đền ơn đáp nghĩa

Sáng 9-6, Ban Quản lý Quỹ Đền ơn đáp
nghĩa thành phố họp nghe báo cáo kết quả vận động, sử dụng Quỹ
Đền ơn đáp nghĩa năm 2014 và thông qua kế hoạch vận động, sử dụng quỹ, thư
kêu gọi ủng hộ Quỹ Đền ơn đáp nghĩa năm 2015. Đồng chí Lê Khắc Nam, Phó
chủ tịch UBND, Trưởng Ban quản lý Quỹ Đền ơn đáp nghĩa thành phố
chủ trì cuộc họp.

Năm 2015, Ban quản lý quỹ phấn đấu vận
động các tổ chức chính trị xã hội, cơ quan đơn vị, lực lượng vũ trang, doanh
nghiệp, nhà hảo tâm ủng hộ 2,5 tỷ đồng. Nguồn kinh phí được sử dụng
triển khai 6 hoạt động trọng tâm: tu bổ nghĩa trang, đài tưởng niệm, xây
dựng nhà bia ghi tên liệt sĩ; hỗ trợ xây dựng, sửa chữa nhà ở đối
với người có công; thăm hỏi, giúp đỡ, hỗ trợ chăm sóc sức khỏe
người có công và thân nhân người có công; hỗ trợ địa phương có nhiều
đối tượng thuộc diện chính sách; tuyên truyền, khen thưởng. Trong đó, thành
phố tập trung chủ yếu cho công tác mộ, nghĩa trang, công trình ghi công liệt sĩ
(khoảng 2 tỷ đồng).

Năm 2014, 94 cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp,
nhà hảo tâm ủng hộ Quỹ Đền ơn đáp nghĩa thành phố với tổng số tiền hơn 910
triệu đồng, đạt 36,4% kế hoạch đề ra. Trong đó, 6 đơn vị ủng hộ hơn 50
triệu đồng như Công an thành phố, Công ty cổ phần container Việt Nam, Công
ty TNHH MTV da giày Hải Phòng, Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền
Bắc, Cục thuế thành phố, Hiệp hội doanh nghiệp thương bệnh tinh – cựu chiến
binh Hải Phòng. Trong năm 2014 và 5 tháng đầu năm 2015, thành phố triển khai
hoạt động hỗ trợ xây mới nhà tình nghĩa cho 3 Mẹ Việt Nam anh hùng tại
huyện An Dương và Vĩnh Bảo; hỗ trợ gia đình thiếu tá Nguyễn Anh Tú (quận Ngô Quyền)
và hỗ trợ lễ đón nhận di tích lịch sử Cầu Nhe (Hà Tĩnh)….

(Nguồn: Năm 2015,
phấn đấu vận động 2,5 tỷ đồng ủng hộ Quỹ Đền ơn đáp nghĩa/Mai Dung - //Báo Hải
Phòng. - ngày 10/06)

 

68.
Chùa Bách Phương - công trình kiến trúc độc đáo

       Chùa Bách Phương, tên chữ là Hoa Tân tự,
là ngôi chùa cổ tọa lạc ở xã An Thắng (huyện An Lão), được xây dựng từ giữa thế
kỷ 16.

       Theo tương truyền, chùa Bách Phương rất
linh thiêng, ở thời kỳ phong kiến mỗi khi thời tiết hạn hán bất thường, các
quan Tri huyện cùng nhân dân đến chùa Bách Phương lập đàn tế cầu cho mưa thuận
gió hoà. Trước khi lên đường đánh giặc ngoại xâm, các tướng lĩnh, vua quan đều
đến chùa khấn vái cầu cho quốc thái dân an. Trong kháng chiến chống Pháp, thực
hiện lệnh “tiêu thổ kháng chiến”, toàn bộ tượng phật, đồ thờ trong chùa Bách
Phương được di chuyển về đình làng. Chùa được trưng dụng làm trạm quân y tiền
phương. Trong kháng chiến chống Mỹ, chùa trở thành kho lương thực của địa
phương, đặc biệt năm 1964 chùa là nơi cứu chữa thương binh của Quân khu 3, là
trường học cho con em địa phương và nhân dân thành phố về sơ tán. Với những
đóng góp to lớn trong sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc, chùa Bách Phương đã
được Bộ Văn hoá Thông tin xếp hạng di tích lịch sử văn hoá cấp Quốc gia năm
1994.

       Chùa Bách Phương hiện vẫn lưu giữ lối
kiến trúc cổ, được chạm khắc tinh vi, là nơi ghi dấu tình cảm, phản ánh ước mơ
và quan niệm về “nhân sinh vũ trụ” của người dân xã An Thắng xưa. Trong chùa
hiện lưu giữ 3 pho tượng cổ, được dân làng tôn thờ. Theo các bậc cao niên trong
xã, 3 pho tượng là những sư tổ có nhiều công lao xây dựng vun đắp ngôi chùa
Bách Phương. Đặc biệt, chùa Bách Phương hiện còn lưu cây “Thiên đài trụ”, một
tác phẩm nghệ thuật kiệt tác còn nguyên vẹn. Thiên đài trụ có niên đại Dương
Đức nguyên niên, tuế thứ Bính Tý niên, thập nhị nguyệt (tháng 12 năm Bính Tý
triều vua Dương Đức thứ nhất).

       Những tác phẩm điêu khắc độc đáo nhất ở
chùa Bách Phương, được thể hiện qua những pho tượng “Thập điện Minh Vương” được
làm bằng gỗ mít, sơn son thếp vàng. Mười pho tượng này có dáng dấp tương tự
nhau, mang phong cách tiêu biểu cùa nghệ thuật thời Lê Trung Hưng (thế kỉ 17)
đang nâng vạt áo. Hai vị tay đang trong thế ấn tam muội của chùa Phật. Dân gian
quan niệm rằng, đây là mười ông vua cai quản 10 cửa địa ngục (Diêm Vương), dựa
vào luật hình mà xét tội chúng sinh đã phạm phải khi còn ở cõi trần tục. Mười
pho tượng Minh Vương là một trong vài bộ tượng cùng loại bằng gỗ cổ nhất nước
ta, đang được bảo quản, giữ gìn.

       ( Nguồn: Chùa Bách Phương -
công trình kiến trúc độc đáo/Hoa Trần//Báo Hải Phòng . – ngày 11/06)

 

69. Xây dựng Nhà
tưởng niệm đồng chí Nguyễn Đức Cảnh 90 cơ quan, đơn vị ủng hộ hơn 2,6 tỷ đồng

            Theo
Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố, sau một thời gian vận động, đến nay, có hơn 90
cơ quan, đơn vị ủng hộ hơn 2,6 tỷ đồng để xây dựng nhà tưởng niệm đồng chí
Nguyễn Đức Cảnh tại thị trấn Diêm Điền (Thái Bình).

            Trong
đó, cán bộ và nhân dân huyện Tiên Lãng ủng hộ gần 294 triệu đồng; cán bộ và
nhân dân huyện Vĩnh Bảo ủng hộ 238 triệu đồng; cán bộ và nhân dân quận Ngô Quyền
ủng hộ hơn 218 triệu đồng; cán bộ và nhân dân quận Hồng Bàng ủng hộ hơn 200
triệu đồng; cán bộ và nhân dân quận Lê Chân ủng hộ hơn 165 triệu đồng; cán bộ
và nhân dân quận Dương Kinh ủng hộ hơn 63 triệu đồng; Trường đại học Hàng hải
ủng hộ 50 triệu đồng; Văn phòng UBND thành phố ủng hộ hơn 33 triệu đồng; Trường
đại học Hải Phòng, Khu kinh tế Hải Phòng cùng ủng hộ 20 triệu đồng...

            Đây
là hoạt động có ý nghĩa nhằm thực hiện chủ trương của Thường trực Thành ủy, Kế
hoạch của Ủy ban MTTQ Việt Nam và Liên đoàn lao động thành phố về việc tu bổ,
tôn tạo Khu tưởng niệm đồng chí Nguyễn Đức Cảnh tại thị trấn Diêm Điền (Thái
Bình).

            (Nguồn: Xây dựng Nhà tưởng niệm đồng chí Nguyễn Đức
Cảnh…//Báo Hải Phòng . – ngày 19/06)

 

70. Chung kết Giọng
hát hay trên sóng Phát thanh – Truyền hình Hải Phòng: Thí sinh đến từ Quảng
Ninh giành giải nhất

            Tối
17,18-6, tại Cung Văn hóa Lao động Hữu nghị Việt – Tiệp, Đài Phát thanh và
Truyền hình (PTTH) Hải Phòng tổ chức 2 đêm chung kết Cuộc thi Giọng hát hay
trên sóng Phát thanh – Truyền hình Hải Phòng lần thứ 10 năm 2015. Đây là hoạt
động thiết thực của Đài PTTH Hải Phòng chào mừng kỷ niệm 90 năm Ngày Báo chí cách
mạng Việt Nam. Tới dự có các đồng chí: Nguyễn Đình Bích, Phó chủ tịch HĐND
thành phố; Nguyễn Hữu Doãn, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành ủy.

            Tổ
chức 2 năm một lần, cuộc thi thu hút đông đảo thí sinh đến từ nhiều tỉnh, thành
phố khu vực phía Bắc đăng ký tham gia. Sau 2 vòng sơ tuyển và sơ khảo diễn ra
đầu tháng 6, cuộc thi giọng hát hay trên sóng PTTH Hải Phòng bước vào vòng
chung kết với 13 gương mặt xuất sắc nhất. Trong đêm chung kết, các thí sinh
trình bày 1 ca khúc tự chọn theo một trong 3 phong cách: thính phòng, dân gian,
nhạc nhẹ với các chủ đề ca ngợi về quê hương, đất nước, Đảng, Bác Hồ, tình yêu,
cuộc sống... Đây là điểm khác biệt của cuộc thi năm nay so với mọi năm nhằm
giảm áp lực cho thí sinh, cũng như tạo điều kiện để Ban giám khảo đánh giá chất
lượng giọng hát của thí sinh chính xác nhất.

            Kết
quả, thí sinh Lê Quang Ước, đến từ Quảng Ninh, xuất sắc giành giải nhất của
cuộc thi; giải nhì thuộc về 2 thí sinh của Hải Phòng là Bùi Duy Ngọc và Hoàng
Nam Hải; thí sinh được bình chọn nhiều nhất thuộc về thí sinh Đào Thị Việt Anh
(Hải Phòng). Ban tổ chức cũng trao 3 giải ba và các giải khuyến khích tặng các
thí sinh dự thi. Với kết quả này, 3 thí sinh có điểm số cao nhất là Lê Quang
Ước, Bùi Duy Ngọc, Hoàng Nam Hải được vào vòng chung kết Liên hoan tiếng hát
truyền hình toàn quốc Sao Mai 2015 khu vực miền Bắc.

            (Nguồn: Chung kết Giọng hát hay trên sóng Phát thanh -
truyền hình Hải Phòng…/ Ngọc Sơn//Báo Hải Phòng. - ngày 20/06)

 

VI - Thể thao;  Du
lịch:

71. "Giao
hữu thể thao" những người làm báo vùng duyên hải đồng bằng Bắc Bộ

Sáng 29-5, tại Cung Văn hóa Thể thao Thanh
niên, Hội Nhà báo Hải Phòng khai mạc giải “Giao hữu thể thao” những người làm
báo vùng duyên hải và đồng bằng Bắc Bộ. Đây là hoạt động thể thao thiết thực
nhân kỷ niệm 90 năm Ngày báo chí cách mạng Việt Nam (21-6-1925 – 21-6-2015).
Đồng thời, tạo sân chơi bổ ích, tăng cường giao lưu học hỏi, tạo sự đoàn kết,
nâng cao phong trào tập luyện TDTT cho các cán bộ, phóng viên, nhân viên của
các cơ quan báo, đài để hoàn thành tốt nhiệm vụ chuyên môn.

Tham gia giao hữu có 58 VĐV là cán bộ, phóng
viên, nhân viên viên đến từ 4 Hội Nhà báo các tỉnh, thành phố, gồm: Hưng Yên,
Thái Bình, Hà Nội và Hải Phòng. Các VĐV tranh tài ở 2 môn: cầu lông (nội dung
đôi nam, đôi nam – nữ) và bóng bàn (nội dung đơn nam, đơn nữ, đôi nam, đôi nam
– nữ). Giải diễn ra trong ngày 29-5. Chi hội Báo Hải Phòng có 11 VĐV tham gia
thi đấu ở các nội dung bóng bàn và cầu lông; đoạt giải nhất nội dung đơn nữ,
đơn nam và đôi nam- nữ môn bóng bàn.

(Nguồn: "Giao
hữu thể thao" những người làm báo vùng duyên hải đồng bằng Bắc Bộ//Báo Hải
Phòng. - ngày 30/05)

 

72. Thể thao Hải
Phòng với SEA Games 28: Mỏ vàng ở những gương mặt cũ

Tại SEA Games 28, các VĐV chủ lực có khả năng
giành huy chương của Hải Phòng đa số là những tên tuổi quen thuộc, đã giành
nhiều HCV cho thể thao Hải Phòng ở các giải trong nước và quốc tế thời gian gần
đây. Người đầu tiên phải nhắc đến là “cô gái vàng” Phan Thị Hà Thanh ở môn
TDDC. Ở giải quốc gia, Hà Thanh không có đối thủ tất cả các nội dung. Tại ĐH
TDTT toàn quốc năm 2014, Hà Thanh mang về cho Hải Phòng 4 HCV ở các nội dung:
toàn năng, nhảy chống, cầu thăng bằng và tự do nữ. Năm 2015, Hà Thanh vượt qua
nhà vô địch Asiad 17, giành huy chương vàng Challenge Cup tại Bulgaria ở nội
dung cầu thăng bằng. Trong tháng 3-2015, cũng ở nội dung cầu thăng bằng, cô gái
của Hải Phòng xuất sắc giành huy chương vàng ở Challenge Cup được tổ chức tại
Qatar.

Sea Games 27, Hà Thanh không tham gia do nước
chủ nhà Myanmar bỏ TDDC khỏi chương trình thi đấu. Chính vì vậy tại SEA Games
28, Hà Thanh quyết tâm và rất tự tin chinh phục những tấm huy chương vàng tại
Singapore. Cô gái vàng của thể thao Việt Nam được đánh giá là một trong những
ứng viên sáng giá nhất ở tất cả các nội dung thi đấu, trong đó nổi bật nhất là
hai nội dung nhảy chống và toàn năng.

Ngày 7-6, Hà Thanh bắt đầu hành trình săn
vàng tại SEA Games 28 với nội dung đồng đội nữ. Những ngày tiếp theo, Hà Thanh
và đồng đội thi đấu ở các nội dung toàn năng cá nhân, cá nhân, nhảy chống, cầu
thăng bằng. Dự báo trong 5 ngày thi đấu của môn TDDC, số lượng huy chương vàng
sẽ liên tiếp được bổ sung cho thành tích chung của thể thao Việt Nam bởi số
lượng VĐV tham gia rất đông và có năng lực vượt trội so với đối thủ ở cả nam và
nữ.

Tiếp theo Hà Thanh là niềm hy vọng vàng ở bộ
môn bắn cung của VĐV Đào Trọng Kiên. Kiên là một trong những VĐV chủ chốt của
bộ môn bắn cung tham dự SEA Games lần này. Tại SEA Games 27, Đào Trọng Kiên
cùng Lộc Thị Đào thi đấu xuất sắc, mang về tấm huy chương vàng ở nội dung cung
đôi nam nữ 1 dây. Thời gian gần đây, Đào Trọng Kiên đã có sự bứt phá về thành
tích. Tại ĐH TDTT  toàn quốc lần thứ 7
môn bắn cung được tổ chức tại Hải Phòng, Đào Trọng Kiên giành HCV và phá kỷ lục
quốc gia ở nội dung 70m cung 1 dây nam 
với 335 điểm, đưa Hải Phòng lọt vào nhóm 3 toàn đoàn. Ngày 11-6, Đào
Trọng Kiên thi đấu ở nội dung cung 1 dây nam.

Bên cạnh những nhân tố nổi bật như Hà Thanh,
Đào Trọng Kiên, thể thao Hải Phòng cũng giới thiệu những gương mặt đáng tin cậy
với chuyên môn tốt và khát khao cống hiến với tuổi đời còn khá trẻ nhưng kinh
nghiệm và bản lĩnh thi đấu đã được thử thách như Hoàng Thị Loan (HCV Pencak
Silat đối kháng hạng 60kg tại ĐH TDTT lần thứ 7), Nguyễn Tùng Dương (HCV nhảy
cầu ĐH TDTT năm 2014), Phạm Thị Thanh Thảo ( 2 HCV tại ĐH TDTT năm 2014 môn
Canoening nội dung 200m K1 và 1000m K1 nữ).

Ngoài ra, hai nữ VĐV Bowling của Hải Phòng
tham gia đội tuyển thi đấu ở nội dung đơn nữ là Trần Thị Thủy, Đinh Thị Ngọc
Thư cũng là hai cái tên nổi bật của làng Bowling trong nước. Đây là môn thể
thao mới được du nhập vào Hải Phòng và các VĐV thường tham dự theo diện xã hội
hóa bởi họ khoác áo Hải Phòng nhưng kinh phí luyện tập, thi đấu đều tự túc. Tuy
vậy, Trần Thị Thủy và Đinh Thị Ngọc Thư đã mang về nhiều thành tích cho Bowling
Hải Phòng ở các giải đấu trong nước.

Ở môn thể thao được hâm mộ nhất là bóng đá,
Hải Phòng cũng đóng góp trung vệ Ngọc Thịnh trong thành phần U23 Việt Nam. Theo
đánh giá, bóng đá cũng đang đứng trước cơ hội giành HCV khi U23 Việt Nam được
kỳ vọng sẽ lọt vào trận chung kết...

Để chuẩn bị cho SEA Games 28, ngoài Phan Thị
Hà Thanh được tập huấn cùng đội tuyển Thể dục dụng cụ quốc gia tại Canada, các
VĐV còn lại của Hải Phòng đều tập trung luyện tập trong nước. Tuy nhiên, đây
đều là những gương mặt gạo cội, sáng giá của thể thao Hải Phòng và đều quyết
tâm thi đấu máu lửa, giành thành tích để khẳng định vị thế của mình, đóng góp
vào thành công chung của thể thao Việt Nam.

(Nguồn: Thể thao Hải
Phòng với SEA Games 28/Phan Anh//Báo An ninh Hải Phòng . – ngày 05/06)

 

73. Tự hào Phan Thị Hà Thanh

Không phụ sự kỳ
vọng của người hâm mộ và ban huấn luyện, Hà Thanh có một kỳ SEA Games thành
công khi đem về 3 huy chương vàng, 1 huy chương đồng ở bộ môn thể dục dụng cụ
cho đoàn thể thao Việt Nam. Nữ vận động viên người Hải Phòng cho thấy, cô luôn
xứng đáng với danh hiệu “Nữ hoàng thể dục dụng cụ" Việt Nam.

       Để chuẩn bị cho SEA Games 28, Hà Thanh có
chuyến tập huấn cùng đội tuyển thể dục dụng cụ Việt Nam tại Canada hồi đầu
tháng 5. Ngoài ra, 2 huy chương vàng tại giải vô địch thể dục dụng cụ thế giới
tổ chức tại Qatar và Bulgaria tháng 3, tháng 5 vừa qua là bước chạy đà hoàn hảo
để cô gái tới từ thành phố Cảng có phong độ tốt nhất khi bước vào SEA Games 28.
Bỏ lỡ SEA Games 27 do nước chủ nhà Myamar loại thể dục dụng cụ ra khỏi danh
sách các môn thi đấu, tại kỳ SEA Games cuối cùng này của mình, Hà Thanh sẵn
sàng chinh phục những huy chương trên đất Singapore. Cô được đánh giá là ứng cử
viên “nặng kí” nhất với các nội dung của thể dục dụng cụ tại kỳ SEA Games này.

Tuy nhiên, trong
ngày thi đấu đầu của thể dục dụng cụ nữ ở nội dung đồng đội, "Cô gái
vàng" của thể dục dụng cụ Việt Nam thi đấu không thành công. Được trông
chờ là nhân tố chủ lực giúp thể dục dụng cụ nữ giành huy chương vàng tại nội
dung đồng đội, nhưng 2 sai sót lớn của Hà Thanh khiến cô chỉ đứng ở vị trí thứ
3. Vị trí này của Hà Thanh không đủ giúp đội tuyển thể dục dụng cụ nữ giành huy
chương ở nội dung này, xếp thứ 4 toàn đoàn. Hà Thanh tỏ ra khá thất vọng với
màn trình diễn của mình khi một vận động viên kinh nghiệm, từng đoạt nhiều giải
thế giới như cô lại mắc những lỗi đơn giản, không đáng có tại SEA Games. Bên
cạnh đó, do 2 lần tiếp đất không thành công, Hà Thanh bị tái phát chấn thương
dây chằng gối và đau rút cơ bụng. Chấn thương này của cô làm người hâm mộ cũng
như đội tuyển thể dục dụng cụ Việt Nam vô cùng lo lắng, bởi Hà Thanh là ngôi
sao sáng giá nhất của tuyển thể dục dụng cụ nữ Việt Nam.

       Sau khởi đầu không thuận lợi, Hà Thanh
lấy lại tinh thần và tự tin thi đấu những ngày tiếp theo. Bất chấp cơn đau từ
đầu gối quấn băng, cô làm người hâm mộ bất ngờ với sự xuất sắc của mình khi
giành huy chương vàng ở nội dung nữ toàn năng nữ. Thi đấu tốt ở nội dung xà
lệch – nội dung yếu nhất của Hà Thanh với số điểm 11,900 điểm, cô tự tin thi
đấu tại 3 nội dung còn lại, giành tổng cộng 53,650 điểm, bỏ xa vận động viên người
Malaysia và chủ nhà Singapore để giành huy chương vàng đầu tiên của mình tại kỳ
SEA Games năm nay. Huy chương vàng thứ 2 đến như điều tất yếu khi “Nữ hoàng thể
dục dụng cụ” Việt Nam lấy lại sự tự tin. Trong ngày thi đấu 9-6, ở nội dung
nhảy chống nữ, Hà Thanh kết thúc bài biểu diễn với số điểm trung bình là 13,983
điểm, qua đó giành huy chương vàng thứ 2 cho riêng mình. Hà Thanh khép lại kỳ
SEA Games thành công với huy chương vàng thứ 3 trong ngày thi đấu cuối cùng của
bộ môn thể dục dụng cụ (10-6) ở nội dung cầu thăng bằng nữ với số điểm 13.966.

       Đánh giá thành công của Hà Thanh tại kỳ
SEA Games 28 này, Giám đốc trung tâm đào tạo vận động viên Hải Phòng – đơn vị
chủ quản của Hà Thanh, ông Trần Mạnh Hùng cho biết: “Dù gặp chấn thương và thi
đấu không thành công trong ngày thi đấu đầu, nhưng Hà Thanh rất nỗ lực để trở
lại và giành tới 3 huy chương vàng. Ở SEA Games 28 này có tổng cộng 6 nội dung
cho thể dục dụng cụ nữ tham gia, với 4 đơn môn, 1 nội dung toàn năng và 1 nội
dung đồng đội nữ, việc Hà Thanh giành 2 huy chương vàng đơn môn và 1 huy chương
vàng toàn năng thể hiện sự xuất sắc của Hà Thanh. Với thành tích đó, Hà Thanh
là số ít vận động viên nổi bật nhất ở SEA Games 28 của đoàn thể thao Việt Nam
và chắc chắn cô là ứng cử viên trong top 10 vận động viên xuất sắc nhất năm của
thể thao Việt Nam”. Với thành công của Hà Thanh, ông Trần Mạnh Hùng cho biết,
thời gian tới, trung tâm đào tạo vận động viên Hải Phòng tiếp tục cố gắng quan
tâm, tạo những điều kiện tốt nhất cho Hà Thanh phát triển. Bên cạnh đó, các chế
độ khen thưởng đặc biệt cũng sẽ được trung tâm đề xuất lên thành phố dành cho
“Cô gái vàng thể thao Việt Nam”.

(Nguồn: Tự hào Phan Thị Hà
Thanh /Ngọc Sơn// Báo Hải Phòng. - ngày 13/06)

 

74. Thể thao Hải
Phòng khẳng định vị trí

            SEA
Games 28 là một kỳ SEA Games thành công của đoàn thể thao Việt Nam nói chung và
các vận động viên Hải Phòng nói riêng. Với 8 vận động viên góp mặt cùng đoàn
thể thao Việt Nam, giành 4 huy chương vàng, 5 huy chương đồng, các vận động
viên Hải Phòng có một kỳ SEA Games thi đấu đầy ấn tượng.

            Ngoài
3 đoàn thể thao lớn là Quân Đội, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, với thành
tích đạt được kể trên, Hải Phòng là một trong những địa phương có số lượng huy
chương đóng góp vào thành tích chung của đoàn thể thao Việt Nam nhiều nhất.
Trong thành tích đó, nổi bật nhất vẫn là vận động viên Phan Thị Hà Thanh khi
đem về tới 3 tấm huy chương vàng, 1 tấm huy chương đồng ở bộ môn thể dục dụng
cụ. Tấm huy chương vàng đầu tiên Hà Thanh giành được ở nội dung toàn năng dành
cho nữ, tấm huy chương vàng thứ 2 ở nội dung nhảy chống nữ và tấm huy chương
vàng thứ 3 ở nội dung cầu thăng bằng nữ. Huy chương đồng của Hà Thanh giành
được ở nội dung biểu diễn tự do. Đúng như dự đoán của giới chuyên môn, Hà Thanh
tiếp tục có một kỳ SEA Games ấn tượng, bảo vệ thành công các tấm huy chương
vàng giành được tại SEA Games 26.

            Tấm
huy chương vàng thứ 4 của các vận động viên Hải Phòng thuộc về vận động viên
Hoàng Thị Loan (bộ môn pencak silat). Tại SEA Games vừa qua, Hoàng Thị Loan
vượt qua đối thủ tới từ Inđônêxia một cách dễ dàng trong trận chung kết để đem về
huy chương vàng ở nội dung dưới 60kg dành cho nữ. Huy chương vàng của Loan còn
được đánh giá cao hơn khi đây là một trong 3 tấm huy chương vàng mà cả đội
pencak silat Việt Nam giành được, giúp pencak silat Việt Nam đứng đầu ở bộ môn
pencak silat tại SEA Games 28. Trong 5 tấm huy chương đồng còn lại của các vận
động viên Hải Phòng có đến 3 tấm huy chương do vận động viên Đỗ Thị Thanh Thảo
(môn Canoeing) giành được. 3 tấm huy chương đồng của Thanh Thảo giành được ở
các nội dung 500 m đồng đội nữ, 200 m đơn nữ và 200 m đôi nữ. So với thành tích
chung của canoeing Việt Nam khi chỉ có 1 huy chương vàng và 4 huy chương đồng,
có thể khẳng định SEA Games 28 là một SEA Games thành công của Đỗ Thị Thanh
Thảo. Bên cạnh đó, SEA Games 28 cũng là SEA Games đầu tiên của Thanh Thảo. Với
sức trẻ và sự xuất sắc, trong vài năm tới, nếu tiếp tục được đầu tư, hỗ trợ
phát triển, Thanh Thảo là gương mặt được đánh giá có thể gánh vác huy chương
cho đoàn thể thao Việt Nam tại các giải thi đấu.

            Không
còn giữ được phong độ cao, tuy nhiên Đào Trọng Kiên (bắn cung) vẫn được đánh
giá là một trong những gương mặt xuất sắc nhất của đội tuyển bắn cung Việt Nam
hiện nay. Đáng tiếc khi tại SEA Games 28, Đào Trọng Kiên không thể bảo vệ được
tấm huy chương của mình giành được trước đó. Tại SEA Games 27, Đào Trọng Kiên
cùng Lộc Thị Đào (Hà Nội) lần đầu đem về tấm huy chương vàng cho thể thao Việt
Nam ở nội dung cung đôi nam nữ một dây, tại SEA Games 28, cũng với nội dung
này, Đào Trọng Kiên và Lộc Thị Đào chỉ có thể đem về một tấm huy chương đồng.
Tấm huy chương đồng cuối cùng các vận động viên Hải Phòng giành được là của vận
động viên Ngọc Thịnh. Ngọc Thịnh là thành viên của đội tuyển bóng đá U23 Việt
Nam. Nhảy cầu và bowling là 2 môn duy nhất các vận động viên không có huy
chương. Tuy nhiên, đây là 2 bộ môn còn non trẻ của thể thao Việt Nam. Việc có 3
vận động viên Hải Phòng được tham gia thi đấu ở 2 bộ môn này tại SEA Games đã
là thành công của thể thao Hải Phòng.

            Giám
đốc Trung tâm Đào tạo vận động viên Hải Phòng, Trần Mạnh Hùng nhận xét: “Tuy số
lượng vận động viên Hải Phòng tham gia SEA Games 28 không nhiều so với các
tỉnh, thành phố khác, song các vận động viên nỗ lực thi đấu và thành công ngoài
mong đợi để đem về thành tích cao cho đoàn thể thao Việt Nam nói chung và đoàn
thể thao Hải Phòng nói riêng.   Đây là
nguồn động lực lớn không chỉ để các vận động viên khác của Hải Phòng có thể
hướng đến, nỗ lực tập luyện mà còn là động lực để những huấn luyện viên, người
làm thể thao Hải Phòng tâm huyết hơn trong sự nghiệp phát triển thể thao Hải Phòng”.

            (Nguồn: Thể thao Hải Phòng khẳng định vị trí/Ngọc
Sơn//Báo Hải Phòng. - ngày 22/06)

 

75. Du lịch Hải
Phòng thu hút hơn 1,9 triệu lượt khách

Trong 5 tháng qua, du lịch Hải Phòng thu hút
hơn 1,96 triệu lượt khách du lịch, tăng 11,82% so với cùng kỳ, trong đó khách
quốc tế đạt 260 nghìn lượt, tăng 7,79% so với cùng kỳ năm 2014.

Đây là dấu hiệu tích cực cho thấy sức hút
mạnh mẽ của du lịch Hải Phòng đối với du khách trong và ngoài nước với những
điểm đến, sản phẩm du lịch hấp dẫn, nổi bật ở trung tâm thành phố, Cát Bà, Đồ
Sơn và nhiều địa phương khác. Đặc biệt, lễ hội Hoa Phượng Đỏ lần thứ 4 diễn ra
trong tháng 5 là sản phẩm du lịch đặc sắc, đậm dấu ấn Hải Phòng, thu hút lượng
khách lớn và có sức quảng bá hình ảnh thành phố và du lịch Hải Phòng rộng rãi.
Thành phố, ngành Văn hóa- Thể thao và Du lịch, các địa phương tập trung quản lý
các hoạt động du lịch, bảo đảm công tác niêm yết giá và bán theo giá niêm yết;
bảo vệ môi trường các khu du lịch; nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ du
lịch. Một số khu du lịch có sức hút lớn trong mùa hè như Đồ Sơn, Cát Bà thường
tập trung đông du khách dịp cuối tuần đòi hỏi các lực lượng chức năng tập trung
cao trong quản lý, bảo đảm môi trường du lịch văn minh, phục vụ du khách tốt
nhất.

(Nguồn: Du lịch Hải
Phòng thu hút hơn 1,9 triệu lượt khách/Văn Lượng//Báo Hải Phòng. - ngày 05/06)

 

76. Liên kết xúc
tiến xu lịch Hải Phòng, Hà Nội, Quảng Ninh, và Thành phố Hồ Chí Minh, Đà

Nẵng: Giúp du lịch nội địa
tăng tốc phát triển

KỲ II: Ưu tiên các địa phương có
đường bay đến Hải Phòng:

Đó là ý kiến của ông Đoàn Duy Linh, Giám đốc
Sở VH-TT&DL phát biểu tại hội  nghị
“Liên kết xúc tiến du lịch Hải Phòng - Hà Nội - Quảng Ninh và thành phố Hồ Chí
Minh, Đà Nẵng”. Ý kiến này của Giám đốc Đoàn Duy Linh đã nhận được sự chia sẻ,
đồng thuận của TS. Hà Văn Siêu, Phó tổng cục trưởng tổng cục Du lịch và nhiều
đại biểu tham dự hội nghị. Theo đó, khi du lịch Hải Phòng đẩy mạnh hoạt động
phối hợp, liên kết xúc tiến, quảng bá du lịch với các địa phương có đường bay
thẳng tới Hải Phòng như Đà Nẵng, thành phố Hồ Chí Minh, Buôn Ma Thuột… sẽ mang
lại lợi ích cho Hà Nội, Quảng Ninh và các địa phương vùng đồng bằng sông Hồng,
các tỉnh miền núi phía Bắc.

Theo Giám đốc Đoàn Duy Linh, các hoạt động
xúc tiến, quảng bá du lịch được tăng cường tại thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng,
Buôn Ma Thuột… sẽ thu hút đông đảo du khách phương Nam đến với thị trường du
lịch vùng đồng bằng sông Hồng và các địa phương miền Bắc. Cùng với hệ thống kết
cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại đang gấp rút được hoàn thành như: Cảng
cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, đường ô tô cao tốc
Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai, cầu Đình Vũ - Cát Hải, dự án nâng cấp quốc lộ 10,
dự án cải tạo nâng cấp tuyến đường sắt điện khí hóa Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai…,
Hải Phòng không những trở thành trung tâm thu hút du khách đến với trọng điểm
du lịch quốc gia Hạ Long - Cát Bà - Đồ Sơn, mà còn là trung tâm phân phối khách
du lịch của miền Bắc và cả nước. Thẳng thắn nhìn nhận rằng, so với tiềm năng và
thế mạnh nổi trội của mình, du lịch Hải Phòng chưa thật phát triển tương xứng
và chưa phát huy được vai trò động lực của mình trong vùng du lịch duyên hải
Bắc Bộ.

Theo ông Trịnh Đăng Thanh, Phó giám đốc Sở
VH-TT&DL Quảng Ninh, để đa dạng hóa sản phẩm du lịch, gia tăng sức hấp dẫn
của điểm đến du lịch, thúc đẩy lượng khách đến, việc liên kết là giải pháp hữu
hiệu nhằm đa dạng hóa, tạo ra sức hấp dẫn chung cho các sản phẩm du lịch của
vùng đồng bằng sông Hồng. Với tiềm năng du lịch của Hải Phòng và Quảng Ninh,
nếu thực hiện liên kết tốt sẽ bổ trợ cho nhau, tạo ra nhiều sản phẩm du lịch
hấp dẫn.

Do đó, Hải Phòng và Quảng Ninh phải tập trung
hoàn thiện quy hoạch phát triển du lịch địa phương trên cơ sở trao đổi kinh
nghiệm và thực hiện quy hoạch chung những vùng giáp ranh như Cát Bà - Hạ Long,
khu vực sông Bạch Ðằng, quy hoạch tổng thể và chi tiết các tuyến, điểm du lịch
trọng yếu.

Phát triển du lịch giữa hai địa phương đòi
hỏi sự liên kết bằng nhiều phương thức vận chuyển. Quảng Ninh có 170km đường
biên với nước bạn Trung Quốc, có điều kiện thu hút khách đường bộ. Hiện tại,
khách Trung Quốc qua cửa khẩu Móng Cái ngày càng tăng. Tuy nhiên, việc nối tua
đến Hải Phòng còn ít, đòi hỏi sự hợp tác du lịch giữa hai địa phương để có giải
pháp tăng lượng khách đi theo các tua du lịch liên vùng.

Ngoài ra, Hải Phòng - Quảng Ninh cùng nằm
trên tuyến du lịch đường biển đi Xin-ga-po, Ma-lai-xi-a và đã có nhiều tàu du
lịch thường xuyên cập cảng Quảng Ninh, Hải Phòng. Du lịch liên kết sẽ đưa lượng
khách tàu biển từ Hạ Long của Quảng Ninh có thể đi tiếp đến Hải Phòng hoặc thăm
Cát Bà, qua đó góp phần đa dạng hóa hành trình của du khách trên đường biển.
Mặt khác, sân bay Cát Bi của thành phố Hải Phòng trong tương lai gần sẽ được
nâng cấp đón khách quốc tế, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng kéo dài sang
tận Hạ Long sẽ được hoàn thành.

Thành phố Hải Phòng sẽ trở thành cửa ngõ đón
và trung chuyển hành khách hàng không lớn thứ hai sau Hà Nội. Trong thời gian
tới, nếu tuyến đường sắt nối Côn Minh - Nam Ninh với một số tỉnh phía bắc nước
ta được nâng cấp dành cho vận chuyển du khách thì cả Hải Phòng và Quảng Ninh sẽ
là điểm đến chung của du khách trên tuyến hành lang hợp tác kinh tế nối các
tỉnh phía bắc nước ta với các tỉnh Tây nam và phía Nam của Trung Quốc, thu hút
khách du lịch nước bạn bằng đường sắt.

Bên cạnh đó, Hải Phòng có nhiều tài nguyên du
lịch thích hợp phát triển loại hình du lịch nghỉ dưỡng, giải trí, du lịch văn
hóa và có thế mạnh phát triển du lịch đô thị. Hải Phòng cần biết phát huy hình
ảnh của một thành phố cảng lịch sử và hiện đại, hướng tới trở thành trung tâm
du lịch, cửa ngõ trung chuyển du khách của miền Bắc nước ta, tập trung đầu tư
phát triển loại hình du lịch MICE (tổ chức sự kiện, triển lãm, hội nghị, hội
thảo) bởi lợi thế có sân bay Cát Bi, cách Hà Nội không xa, lại có cơ sở hạ tầng
của đô thị loại một được quan tâm đầu tư nhiều.

Ngành du lịch thành phố nên tập trung khảo
sát, lập quy hoạch, đề án đầu tư, khôi phục khu di tích lịch sử Tràng Kênh -
Bạch Ðằng, khảo sát đảo Cát Hải để hình thành các điểm du lịch nghỉ tại nhà dân
để khách được trải nghiệm cuộc sống của cư dân đảo, tham gia làm muối, đánh cá
hoặc khảo sát phát triển du lịch sinh thái biển khu vực đảo Bạch Long Vĩ...
Trong khi đó, đối với Quảng Ninh, còn có thể tổ chức khai thác nhiều loại hình
du lịch ngoài khu vực vịnh Hạ Long như mở rộng khai thác các cụm du lịch còn
khá nguyên sơ ở các đảo trong vịnh Bái Tử Long...

Giám đốc Sở VH-TT&DL Hải Phòng Đoàn Duy
Linh cho rằng, để phát triển du lịch vùng, hai địa phương nên có chính sách
khuyến khích các doanh nghiệp lữ hành xây dựng những tua du lịch mới nhằm lôi
kéo khách quốc tế đến. Hải Phòng - Quảng Ninh nên phối hợp tạo điều kiện để các
hãng lữ hành nghiên cứu xây dựng các sản phẩm du lịch độc đáo, đặc sắc để chào
bán trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt hiện nay để nâng cao sức cạnh tranh cho
ngành du lịch hai địa phương. Có như vậy mới thu hút được khách đến lâu dài.

Trong đó, tập trung liên kết, phát triển các
loại hình du lịch khám phá thiên nhiên, văn hóa, sinh thái, mạo hiểm; hợp tác
các tỉnh duyên hải Bắc Bộ để xây dựng sản phẩm du lịch liên vùng, hình thành
các tua mạo hiểm như leo núi, đi xe đạp, dù lượn, khinh khí cầu, đi thuyền
buồm, kayak, lặn biển, đi bộ dã ngoại trong rừng quốc gia Cát Bà và ở các đảo
của vịnh Bái Tử Long. Ðây là những loại hình du lịch phù hợp với địa hình của
Quảng Ninh và Hải Phòng.

(Nguồn: Liên kết xúc
tiến xu lịch Hải Phòng, Hà Nội, Quảng Ninh/Trần Phương//Báo An ninh Hải Phòng.
- ngày 10/06)

 

77. Khám phá vẻ đẹp kỳ thú khu du lịch Đồ Sơn – Hải Phòng            

Khu du lịch Đồ Sơn là một khu du lịch hấp dẫn
du khách trong và ngoài nước hàng năm đến đây nhất là trong các dịp hè. Đồ Sơn
hấp dẫn du khách bởi những cảnh quan thiên nhiên tuyệt đẹp cũng như các món ăn
vô cùng ngon và hấp dẫn.

Đến với Đồ Sơn du khách sẽ được hòa mình vào
khung cảnh thiên nhiên vô cùng hấp dẫn và đặc sắc. Với vẻ đẹp thơ mộng, huyền
ảo của cảnh sắc thiên nhiên vô cùng tuyệt diệu, Du lịch Đồ Sơn đưa ta vào một
biển trời với rất nhiều những cung bậc với vẻ đẹp khác nhau. Đến với Đồ Sơn
cũng là cơ hội để du khách khám phá những khu di tích có một không hai ở đây.

Đầu tiên phải kể đến là khu biệt thự Bảo Đại
– Đây là một vị vua mà chắc hẳn ai là người Việt Nam cũng đều biết, ông là vị
vua cuối cùng của nước ta, kết thúc một thời kỳ phong kiến đầy đen tối. Biệt
thự Bảo Đại cũng là nơi vừa để du khách đến tham quan vừa để nghỉ ngơi nếu du
khách đi du lịch dài ngày. Nơi đây sẽ mang lại cho du khách nhiều cảm giác mới
lạ chưa từng có về một địa danh nghe thật đặc biệt.

Tiếp theo là Bến Nghiêng và Bến Tàu Không Số
nằm ở chân đồi Nghĩa Phong. Trong đó Bến Nghiêng - Đồ Sơn hiện là bến đỗ của
tàu ra thăm đảo Hòn Dáu. Nơi dây cũng là Cảng xuất phát của tàu du lịch đảo Cát
Bà, vịnh Hạ Long, Móng Cái còn Bến Tàu Không Số lại chính là điểm xuất phát để
làm nên con đường Hồ Chí Minh huyền thoại trong lịch sử…

Ngoài ra còn rất nhiều địa điểm khác vô cùng
hay và thú vị như chùa Hang, Chùa Thiên Phúc…. Đồ Sơn cũng là nơi tập kết của
rất nhiều lễ hội hấp dẫn du khách đến thưởng thức như “lễ hội chọi Trâu” đây
cũng là một nét văn hóa không thể thiếu trong đời sống của người dân Đồ Sơn.

Nói chung, nói đến Đồ Sơn thì chỉ có thể dùng
một từ để diễn tả vẻ đẹp ở đây đó là “tuyệt vời”. Nếu hè này bạn và gia đình
đang có dự định đi du lịch mà chưa biết đi đâu thì hãy đến Đồ Sơn nhé.

            (Nguồn:
Khám phá vẻ đẹp kỳ thú khu du lịch Đồ Sơn – Hải Phòng//Báo Người lao động.
-  ngày 11/06)

 

78.
Đảo Nam Cát xinh đẹp

       Nằm trên vịnh Lan Hạ (Cát Bà – Hải Phòng)
cách bến Bèo quãng đường khoảng 20 phút đi bằng tàu biển, hòn đảo nhỏ Nam Cát
là điểm đến lý tưởng của khách du lịch, nhất là những người ưa mạo hiểm, thích
khám phá.

       Trở lại hòn đảo xinh đẹp Nam Cát vào mùa
du lịch năm nay, khách du lịch được chứng kiến nhiều đổi thay tích cực. Cảnh
quan thiên nhiên của khu du lịch này được gìn giữ nguyên vẹn, nhưng tác phong
phục vụ du khách ngày càng tận tình, chuyên nghiệp hơn.

       Vẫn là một Nam Cát hoang sơ và quyến rũ,
ẩn mình giữa vô vàn hòn đảo lớn nhỏ trên vịnh Lan Hạ. Toàn đảo được bao phủ bởi
tấm thảm thực vật khổng lồ, xanh mướt. Bãi biển dài khoảng 500 m, cát trắng
phau, thoải dần xuống vùng biển phẳng lặng, trong xanh và có độ sâu vừa phải là
nơi tắm biển lý tưởng, an toàn. Vùng biển xanh biếc ôm gọn bãi cát trắng mịn
màng và những đảo đá vôi nhỏ chung quanh hòn đảo tạo nên khung cảnh biệt lập và
thơ mộng đến nao lòng. Truyền thuyết kể rằng, trước đây, đảo Nam Cát được các
tiên nữ trên thượng giới chọn là chốn dừng chân để có thể thỏa thích nô đùa
cùng sóng biển, khám phá vẻ đẹp hạ giới mà không lo bị làm phiền bởi những con
mắt của người phàm trần.

       Bàn tay can thiệp của con người vào hòn
đảo này cũng được hạn chế hết mức nên vẻ hoang sơ vẫn gần như nguyên vẹn, khiến
Nam Cát luôn có sức cuốn hút và ấn tượng đặc biệt đối với những người từng đặt
chân tới đây. Chị Joana, 35 tuổi, khách du lịch người Bỉ, đến với Nam Cát lần
thứ hai cho biết: cách đây 2 năm, một lần có dịp đến với Nam Cát nhân chuyến
công tác của công ty, chị đã “phải lòng” hòn đảo xinh đẹp này. Vì thế, lần này
chị đưa cả chồng, con đến đây nghỉ dưỡng. “Trở lại Nam Cát sau hơn 2 năm, tôi
thấy quang cảnh nơi đây không khác nhiều, chỉ có chất lượng các dịch vụ tốt hơn
trước. Vẫn là bãi biển trắng phau, những hòn đảo nhỏ hoang sơ, hứa hẹn những
khám phá thú vị và đầy thử thách”- chị Joana nhận xét. Lần đầu đến với Nam Cát,
anh Trần Đức Minh, ở phố Lương Khánh Thiện (quận Ngô Quyền) cho biết: “dị ứng”
với những bãi biển ken đặc người, quá nhộn nhịp và náo động, anh cùng nhóm bạn
chọn Nam Cát để được trải nghiệm cảm giác biệt lập, hoang sơ và được thực sự
đắm mình vào những hoạt động thám hiểm, khám phá những vùng đất lạ.

       Ông Phạm Văn Vượng, quản lý khu du lịch
Nam Cát cho biết: nét mới trong mùa du lịch năm nay là có nhiều khách du lịch
trong nước cũng bắt đầu đến với Nam Cát. Những năm trước, khách du lịch đến với
hòn đảo xinh đẹp này chủ yếu là người nước ngoài. Họ thường đề nghị dịch vụ
hướng dẫn những hoạt động khám phá đảo. Giờ đây, nhiều khách du lịch nội địa
cũng bắt đầu có hứng thú với loại hình du lịch này trên đảo.

       Đến với Nam Cát không chỉ có dịp thưởng
thức những món hải sản đặc trưng, “tươi roi rói” của Cát Bà, mà còn có cơ hội
khám phá những vùng biển thanh bình với những làng chài nhỏ sống như tách biệt
với phần còn lại của thế giới. Vùng biển nơi đây khá hiền hòa, không có sóng
to, thuận lợi để du khách chèo thuyền kayak, vòng quanh các đảo nhỏ và qua các
hang nước ngầm xuyên núi thưa vắng bóng người. Từ Nam Cát, với 1 chiếc thuyền
kayak, những người ưa mạo hiểm có thể thỏa thích khám phá những vùng biển lặng
nước như ở đảo Sến, đảo Cù, hang Dơi, hang Tối...; các làng bè nuôi các loại
đặc sản của vùng như cá giò, tu hài, bào ngư, cá mú… Những đêm lửa trại trên
bãi biển hoang vắng, thưởng thức hải sản, luôn là những đêm trắng khó quên đối
với những nhóm khách du lịch đi theo đoàn hay những nhóm bạn bè cắm trại tìm
chốn chơi riêng.

       Du lịch sinh thái kết hợp khám phá là thế
mạnh của đảo Nam Cát. Nhiều năm qua, với chủ trương “phát triển gắn với bảo
tồn”, những người làm du lịch ở đảo Nam Cát không quá đặt nặng vấn đề lợi nhuận
mà theo hướng phát triển bền vững, gần gũi với thiên nhiên. Để làm được điều
này là cả một sự quyết tâm lớn và tầm nhìn của những người làm du lịch nơi đây.
Với xu thế hiện nay, hướng phát triển du lịch đó đang chứng tỏ là đúng đắn,
không chỉ phát huy giá trị du lịch mà còn góp phần tích cực giữ gìn và tôn vinh
vẻ đẹp tiềm ẩn và đầy quyến rũ của quần đảo Cát Bà.

       (Nguồn: Đảo Nam Cát xinh
đẹp/Bảo Nam//Báo Hải Phòng. - ngày 12/06)

 

VII  - Tài nguyên; Môi
trường:

79.
Hải Phòng: Điều chỉnh quy hoạch thăm dò, khai thác,
sử dụng khoáng sản

       Chiều 13/6/2015, UBND thành phố Hải Phòng
tổ chức họp Hội đồng thẩm định và lấy ý kiến góp ý nội dung Đề án “Điều chỉnh
quy hoạch thăm dò, khai thác và sử dụng khoáng sản trên địa bàn thành phố Hải
Phòng đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030”.

       Ông Đỗ Trung Thoại - Phó Chủ tịch UBND
thành phố, Chủ tịch Hội đồng thẩm định Đề án chủ trì cuộc họp.

       Quy hoạch xác định trên địa bàn thành phố
có 256 khu vực mỏ, khoáng sản, trong đó có: 86 vị trí thuộc khu vực cấm, 9 vị
trí thuộc khu vực tạm thời cấm hoạt động khoáng sản. Quy hoạch điều chỉnh vị
trí, diện tích 21 khu vực mỏ, khoáng sản vào quy hoạch thăm dò, khai thác và sử
dụng khoáng sản trên địa bàn thành phố Hải Phòng đến năm 2020, tầm nhìn đến năm
2030.

       Đề án xác định 82 vị trí, khu vực thuộc
quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản từ năm 2015 đến năm 2020 và duy trì
hoạt động khai thác khoáng sản theo thời hạn của Giấy phép; 23 vị trí, khu vực
định hướng thăm dò khai thác khoáng sản, tầm nhìn đến năm 2030. Đề án xác định
mục đích sử dụng khoáng sản làm: Nguyên liệu sản xuất xi măng, vật liệu xây dựng
thông thường, gạch không nung, sản xuất gạch ngói, vật liệu san lấp…

       Theo Đề án quy hoạch, Hải Phòng không có
khu vực khoáng sản phân tán, nhỏ lẻ; đấu giá quyền khai thác khoáng sản.

       Mục tiêu quy hoạch thăm dò, khai thác
khoáng sản đến năm 2020 đáp ứng đủ số lượng, bảo đảm chất lượng nhu cầu nguyên
liệu cho các cơ sở sản xuất vật liệu xây dựng phát triển với tốc độ bình quân
10%/năm và đáp ứng tối đa nhu cầu vật liệu xây dựng cho các công trình, đặc
biệt là các công trình trọng điểm của thành phố. Định hướng công tác thăm dò
chuẩn bị nguồn trữ lượng khoáng sản, duy trì và khai thác các mỏ đến giai đoạn
2030, gắn với sử dụng hiệu quả tài nguyên, bảo đảm an ninh, quốc phòng.

       Tại Hội nghị, các thành viên Hội đồng
đánh giá cao sự chuẩn bị kỹ lưỡng về nội dung, bố cục trình bày của Đề án. Đề
án kịp thời cập nhật các quy định mới nhất, định hướng phát triển kinh tế - xã
hội thành phố. Tuy nhiên, các thành viên Hội đồng đề nghị đơn vị tư vấn lập Đề
án cần làm rõ một số nội dung liên quan đến danh mục khoáng sản. Trong đó, tài
nguyên khoáng sản biển; công tác bảo vệ môi trường và nguồn lợi thủy sản biển;
việc bảo đảm an ninh trật tự cũng như quyền hạn, trách nhiệm của từng sở,
ngành; vai trò quản lý của chính quyền địa phương nơi có tài nguyên khoáng sản.

       100% thành viên Hội đồng nhất trí thông
qua Đề án trên cơ sở có chỉnh sửa; kịp thời trình HĐND thành phố xem xét thông
qua trong kỳ họp tới.

       (Nguồn: Hải Phòng: Điều
chỉnh quy hoạch thăm dò, khai thác, sử dụng khoáng sản/Đại Vũ//Báo Xây dựng. -
ngày 15/06)

 

80.
Hải Phòng đẩy nhanh tiến độ cấp giấy chứng nhận
quyền sử dụng đất

Theo Sở Tài
nguyên và Môi trường Hải Phòng, đến nay thành phố hoàn thành việc thành lập hệ
thống Văn phòng Đăng ký quyền sử dụng một cấp và hệ thống bước đầu hoạt động có
kết quả thiết thực.

Nhờ đó, thành
phố đã hoàn thành việc cấp 162 Giấy chứng lần đầu với các tổ chức, trong đó:
145 tổ chức kinh tế, 11 tổ chức hành chính sự nghiệp, 6 đơn vị an ninh quốc
phòng. Đối với hộ gia đình cá nhân: UBND các quận, huyện cấp 6.212 giấy chứng
nhận quyền sử dụng đất ở lần đầu cho hộ gia đình, trong đó: 2.002 giấy chứng
nhận quyền sử dụng đất ở tại đô thị, 4010 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất ở
tại nông thôn.

Được biết, để
đẩy nhanh việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đối với các tổ chức, hộ
gia đình cá nhân, thời gian qua Sở Tài nguyên và Môi trường cử cán bộ chuyên
môn phối hợp với các quận, huyện và một số đơn vị tư vấn đo đạc bản đồ hướng
dẫn các phường, xã, thị trấn hoàn thiện hồ sơ cấp giấy cho người dân. Sở chỉ
đạo Văn phòng Đăng ký quyền sử dụng đất tổng hợp các đơn vị đăng ký cấp giấy,
cử cán bộ hỗ trợ công tác thiết lập và thẩm định hồ sơ tại cơ sở để rút ngắn
thời gian.

       (Nguồn: Hải Phòng đẩy nhanh
tiến độ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất/Mỹ Hạnh//Báo Xây dựng. - ngày
15/06)

 

81. Hưởng ứng
ngày môi trường thế giới (5-6) và Tuần lễ biển và hải đảo 2015: Phát triển du
lịch gắn với bảo vệ môi trường

Du lịch biển là một trong những thế mạnh của
thành phố Hải Phòng. Thời gian qua, lượng khách và hoạt động du lịch, dịch vụ
biển ngày càng gia tăng; song phương tiện xử lý môi trường, nhận thức cộng
đồng, công tác quản lý nhà nước về môi trường còn hạn chế. Thực tế này tăng áp
lực chất thải sinh hoạt, tăng nguy cơ ô nhiễm môi trường nước biển.

Thực trạng đáng lo:

Bãi biển Đồ Sơn, những ngày cuối tuần xuất
hiện nhiều rác thải, từ túi nilon, vỏ đồ hộp, bao bì đựng hoa quả, sữa... Lượng
rác này xuất phát từ  đất liền theo
sông  đổ ra biển, rồi bị sóng đánh tấp
vào bờ. Bên cạnh đó, rác thải từ các hàng rong, khách du lịch thiếu ý thức xả
thải bừa bãi. Rác thải gây ô nhiễm nghiêm trọng bờ biển, gây ấn tượng không tốt
với du khách.  Không chỉ rác thải, mà
nước thải của các khu dân cư ven biển, các xí nghiệp không qua xử lý cũng đổ
thẳng ra bãi biển. Thực trạng này đang diễn ra ở nhiều khu du lịch biển của Hải
Phòng.

Tại bến tàu du lịch bến Bèo (đảo Cát Bà),
nước thải từ các nhà vệ sinh đổ trực tiếp xuống biển, xả thải thiếu kiểm soát
làm gia tăng nồng độ chất ô nhiễm. Ở khu vực này, giẻ lau nhiễm dầu từ các tàu
thủy không được thu gom, thường vứt xuống biển, phát tán dầu trong nước biển.
Tương tự, khu vực vịnh Lan Hạ tập trung hàng trăm nhà lồng nuôi cá. Các chủ hộ
sử dụng phao xốp để nâng bè, vật liệu này là tác nhân gây ô nhiễm nước.

Trong khi lượng chất thải rắn và lỏng xả thải
gia tăng, hiện tại, hạ tầng kỹ thuật phục vụ thu gom, xử lý chất thải  lại yếu kém, chưa đáp ứng yêu cầu.  Tại khu du lịch Đồ Sơn, các nhà hàng trên các
trục đường chính, các khu dân cư tập trung ven biển, hệ thống thoát nước đổ ra
biển qua cống hộp ven đường. Ở khu du lịch Cát Bà, tuy có nỗ lực trong xử lý
nước thải trước khi đổ ra biển, nhưng dự báo đến năm 2020 cũng chỉ có 67% lượng
nước thải được thu gom, xử lý, phần còn lại xả thẳng ra môi trường. Trong khi
công tác quản lý chưa đạt yêu cầu, theo Phó giám đốc Sở Tài nguyên-Môi trường
Phạm Quốc Ka: việc thu gom, xử lý rác thải rắn tại bến cá, bến tàu du lịch
thiếu sự quan tâm, giám sát, kiểm tra của cơ quan chức năng. Hiện chưa có
nghiên cứu, thống kê cụ thể về hiện trạng quản lý rác thải ở khu vực các bến
cá, bến tàu du lịch. Phần lớn bến cảng hình thành tự phát, hạ tầng yếu kém,
chưa được cơ quan quản lý môi trường chuyên trách là Chi cục Bảo vệ môi trường
quản lý trực tiếp. Các phương tiện thủy nội địa đều thiếu bộ phận thu gom chất
thải; ý thức chấp hành các quy định an toàn hàng hải, vệ sinh môi trường của
các chủ phương tiện chưa cao. Đây là nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường ở
các khu du lịch biển. Kết quả quan trắc môi trường nước biển vùng bãi tắm, thể
thao dưới nước cho thấy, nồng độ phenol vượt từ 10 đến 160 lần, nồng độ sắt
vượt giới hạn cho phép 1 đến 1,87 lần; florua vượt 1,5 đến 1,6 lần. Kết quả
kiểm định chất lượng nước biển khu bến Bèo của Viện Tài nguyên-Môi trường biển
cho thấy, hàm lượng colifrom ở khu vực này cao hơn giới hạn cho phép, theo QCVN
10/2008, từ 1 đến 1,2 lần.

Phát triển du lịch bền vững:

Để góp phần giảm thiểu các tác động tiêu cực
do các hoạt động du lịch, tạo ra môi

trường du lịch lành mạnh,
bảo đảm sự phát triển du lịch bền vững và có trách nhiệm, cần thiết thực hiện
đồng bộ các giải pháp.

Phó giám đốc Sở Tài nguyên-Môi trường Phạm
Quốc Ka cho rằng: Từ năm 2014, để kiểm soát môi trường biển, Sở Tài nguyên-Môi
trường xây dựng chương trình quan trắc môi trường vùng biển ven bờ; trên cơ sở
đó khuyến cáo, đề xuất thành phố các giải pháp bảo vệ môi trường biển. Tuy
nhiên, để giảm thiểu các tác động tiêu cực do các hoạt động du lịch, cơ quan
chức năng khẩn trương hoàn thiện công tác quản lý gắn với nâng cao trách nhiệm
của người dân, doanh nghiệp trong bảo vệ môi trường biển. Thành phố sớm ban
hành cơ chế khuyến khích các nhà hàng, khách sạn thực hiện tốt cam kết bảo vệ
môi trường, quản lý tốt đầu ra chất thải rắn; ban hành các quy định về bảo vệ
môi trường tại các khu, điểm du lịch…; đồng thời có hình thức thưởng, phạt
nghiêm minh đối với những hành vi vi phạm. Các cơ quan chức năng tăng cường
tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho ngư dân, các chủ nhà hàng, cơ sở kinh
doanh, giúp họ hiểu ý nghĩa thiết thực của việc thu gom, tập hợp, phân loại rác
thải trước khi xử lý. Cùng với việc tăng cường kiểm soát nguồn thải, việc đầu
tư hạ tầng kỹ thuật thu gom rác thải, nước thải tại các khu du lịch biển cần
quan tâm hơn nữa. Đối với các bến cảng du lịch, cần có hệ thống xử lý, xây dựng
bể phốt hoặc trạm hút bể phốt thuận tiện, có kế hoạch kiểm tra bắt buộc định
kỳ.

(Nguồn: Hưởng ứng
ngày môi trường thế giới (5-6) và Tuần lễ biển và hải đảo 2015…/Nguyên Mai//Báo
Hải Phòng. - ngày 02/06)

 

82. Hải Phòng:
Giám sát tại Công ty Cổ phần Hòa Anh

Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP đã giám sát
kết quả SXKD, thực hiện nghĩa vụ với Nhà nước năm 2014; kế hoạch SXKD, nộp ngân
sách năm 2015; tình hình thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường
tại Công ty Cổ phần Hòa Anh. Năm 2014, Công ty ký hợp đồng với 192 doanh nghiệp
trên bờ và 6 đại lý dưới sông về thu gom và xử lý chất thải nguy hại; đã thu
gom và xử lý 2.816 tấn chất thải nguy hại, đạt doanh thu 12,527 tỷ đồng, lợi
nhuận trước thuế 134 triệu đồng, nộp ngân sách 110 triệu đồng; bảo đảm việc làm
cho 33 lao động với mức thu nhập bình quân đạt 5,5 triệu đồng/người/tháng. Công
ty luôn thực hiện đầy đủ các quy định về phòng cháy chữa cháy, bảo vệ môi
trường, tiến hành quan trắc môi trường 3 tháng/lần theo quy định, không để xảy
ra tai nạn lao động; người lao động tại doanh nghiệp ngoài tiền lương hàng
tháng còn được phụ cấp độc hại, trang bị đầy đủ bảo hộ lao động, khám sức khỏe
định kỳ… Đoàn giám sát đề nghị Công ty phát huy những kết quả đã đạt được, thực
hiện tốt chủ trương xã hội hóa công tác thu gom và xử lý chất thải nguy hại và
chất thải công nghiệp, góp phần bảo vệ môi trường; nâng cao năng lực, mở rộng
lĩnh vực kinh doanh, bổ sung trang thiết bị về phòng cháy chữa cháy, cập nhật
công nghệ mới để xử lý triệt để chất thải; nghiên cứu việc di chuyển trụ sở
Công ty tới địa điểm mới theo quy hoạch của TP…

(Nguồn: Hải Phòng:
Giám sát tại Công ty Cổ phần Hòa Anh//Báo Đại biểu nhân dân. - ngày 04/06)

 

83. 120 doanh
nghiệp tham dự tập huấn Luật Bảo vệ môi trường

Sở Tài nguyên và Môi trường vừa phối hợp với
Sở Ngoại vụ, Tổ chức Tầm nhìn Thế giới tổ chức lớp tập huấn Luật Bảo vệ môi
trường năm 2014, các văn bản hướng dẫn phòng, chống biến đổi khí hậu và rủi ro
thiên tai cho các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Hải Phòng. 120 doanh
nghiệp trên địa bàn thành phố tham dự hội nghị.

Tại hội nghị, các doanh nghiệp được giới
thiệu Luật Bảo vệ môi trường; Quyết định 73/2014/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ
quy định danh mục phế liệu được phép nhập khẩu từ nước ngoài làm nguyên liệu
sản xuất; Biến đổi khí hậu và tác động của nó đến doanh nghiệp; Luật Phòng
chống thiên tai; Nghị định 18/2015/NĐ-CP của Chính phủ quy định về Quy hoạch
bảo vệ môi trường, đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường
và kế hoạch bảo vệ môi trường; Nghị định số 19/2015/NĐ-CP của Chính phủ: Quy
định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường.

(Nguồn: 120 doanh
nghiệp tham dự tập huấn Luật Bảo vệ môi trường//Báo Hải Phòng. – ngày 02/06)

 

84. Sáng kiến
"Lắp đặt thùng rác du lịch"

Dọc 3 tuyến đường kiểu mẫu: Trần Hưng Đạo,
Hoàng Văn Thụ, Đinh Tiên Hoàng thuộc địa bàn phường Hoàng Văn Thụ, Hồng Bàng,
cứ cách 100m lại có 1 thùng rác công cộng đặt ngay ngắn, cố định bên đường. Từ
các em học sinh đến người đi thể dục, khách vãng lai, du lịch qua đường; bất kể
là ai, đi bộ hay đi xe, người Việt hay ngoại quốc... đều có ý thức dừng lại bỏ
rác vào thùng khi có nhu cầu. Nếp sống văn minh đô thị (NSVMĐT) đã dần hình
thành, đi vào nề nếp. Các tuyến đường này đã trở thành điểm nhấn cho một đô thị
xanh, văn minh, hiện đại.

Đây là kết quả của việc triển khai sáng kiến
“Lắp đặt thùng rác du lịch” được UBND phường Hoàng Văn Thụ tiến hành từ tháng
5-2014.

Ông Đặng Sơn Thành - Chủ tịch UBND phường
Hoàng Văn Thụ cho biết: Hoàng Văn Thụ nằm ở trung tâm của quận, thành phố, nơi
thường xuyên diễn ra các sự kiện văn hóa, kinh tế, chính trị quan trọng của địa
phương, là điểm dừng chân thường xuyên của các đoàn khách du lịch trong, ngoài
nước. Hàng ngày nhu cầu xả rác của người qua đường là rất lớn; trong khi đó,
trên tất cả các tuyến đường thuộc địa bàn phường nói riêng, quận Hồng Bàng và
nội thành nói chung, chưa có tuyến nào được trang bị thùng rác công cộng (trừ
dải Trung tâm thành phố). Hưởng ứng phong trào thi đua “Xây dựng Hải Phòng
xanh, sạch, đẹp, văn minh và an toàn”, UBND phường đã mạnh dạn xây dựng, triển
khai sáng kiến nhằm tạo điều kiện cho người đi bộ, khách vãng lai, đặc biệt là
khách du lịch qua đường có chỗ bỏ rác.

Mục đích là vậy nhưng giai đoạn đầu triển
khai sáng kiến vấp phải không ít khó khăn. Kinh phí thực hiện sáng kiến 100% là
nguồn xã hội hóa. Trong khi đó, không ít hộ dân, doanh nghiệp có tuyến đường
chạy qua, khi trang bị thùng rác lại tùy tiện đổ cả rác sinh hoạt hàng ngày
vào, gây khó khăn cho công tác thu gom, vận chuyển rác... Nhưng nhờ làm tốt
công tác tuyên truyền, vận động, chỉ sau một thời gian ngắn, cả trong nhận thức
và hành động của các tầng lớp nhân dân, các đơn vị, doanh nghiệp trên địa bàn
đã có sự chuyển biến rõ nét. Người dân thực hiện đúng quy định đổ rác sinh hoạt
theo giờ theo quy định của Cty TNHH MTV Môi trường đô thị Hải Phòng, dành riêng
thùng rác du lịch cho người qua đường bỏ rác; 100% hộ dân, đơn vị, doanh nghiệp
thuộc các tổ dân phố có các tuyến đường chạy qua đều vui vẻ đóng góp kinh phí
trang bị thùng rác.

Nhờ đó, từ chỗ ban đầu lắp đặt điểm được 8
thùng rác trên tuyến đường Trần Hưng Đạo, đến nay phường đã nhân rộng được thêm
2 tuyến đường: Hoàng Văn Thụ và Đinh Tiên Hoàng. Tổng số thùng rác du lịch được
triển khai theo sáng kiến là 26 thùng, kinh phí xã hội hóa 110 triệu đồng. Các
thùng rác đều được nhập khẩu nước ngoài. Thùng đơn có giá 3,1 triệu đồng/thùng;
thùng đôi: 6 triệu đồng/thùng (phân loại rác vô cơ, hữu cơ). Cấu tạo của thùng
rác được người dân đánh giá rất thuận tiện cho việc sử dụng, hài hòa với cảnh
quan đô thị, được lắp cố định (đổ bê tông, bắt vít) bên lề đường chống trộm.
Người qua đường có thể bỏ rác theo 4 hướng...

Sau khi lắp đặt thùng rác, UBND phường đã bàn
giao cho Xí nghiệp Môi trường Đô thị Hồng Bàng quản lý, tiến hành thu gom, vận
chuyển, xử lý rác thải.

Ông Trần Văn Phòng, người bán nước chè ở ngã
3 Trần Hưng Đạo - Minh Khai, vui mừng chia sẻ: “...Người ta không còn tự ý xả
rác bừa bãi ra lòng đường, vỉa hè theo kiểu “vạ đâu đáp đấy”. Các bậc phụ huynh
khi chở con em mình đi học, người đi bộ thể dục, người qua đường khi uống sữa,
nước mía... xong, tiện đều dừng lại bỏ rác vào thùng rác gần đó. “Hay” nhất là
các “anh Tây” đến Hải Phòng du lịch, họ xách rác một đoạn khá xa dọc dải trung
tâm đến chỗ có thùng rác mới bỏ rác vào thùng...”.

(Nguồn: Sáng kiến
"Lắp đặt thùng rác du lịch"/Khánh Chi//Báo An ninh Hải Phòng. – ngày
04/06)

 

85. Huyện Tiên
Lãng: 121 mô hình “Tự quản bảo vệ mối trường”

Tại xã Tiên Hưng, huyện Tiên Lãng vừa phối
hợp với Tổ chức Tầm nhìn Thế giới Việt Nam tại Hải Phòng tổ chức hội nghị sơ
kết mô hình Tự quản bảo vệ môi trường.

Mô hình khu dân cư Tự quản môi trường là một
trong những mô hình được ủy ban Trung ương MTTQ VN phát động nhằm phát huy vai
trò tự quản của nhân dân trong việc bảo vệ, giữ gìn môi trường trong lành, xanh
sạch đẹp. Hưởng ứng mô hình, ủy ban MTTQ huyện Tiên Lãng chọn thôn Đốc Hậu, xã
Toàn Thắng làm điểm từ năm 2008, sau đó nhân rộng ra phạm vi toàn huyện.

Đến nay, toàn huyện đã có 121 mô hình tự quản
bảo vệ môi trường, 100% thôn, khu dân cư có tổ thu gom rác thải, riêng 2 xã
Toàn Thắng và Tiên Thắng 100% các thôn đều có mô hình tự quản. Đoàn công tác
mặt trận, các chi hội đoàn thể ở cơ sở thường xuyên tuyên truyền vận động nhân
dân thực hiện bảo vệ môi trường, chủ động phân loại, thu gom, xử lý chất thải,
nước thải sinh hoạt, sản xuất, hạn chế sử dụng túi nilon, sử dụng tiết kiệm
năng lượng; thu gom rác thải, vô bao bì thuốc bảo vệ thực vật qua sử dụng đúng
nơi quy định.

Qua 7 năm triển khai, mô hình tự quản bảo vệ
môi trường trên địa bàn huyện đã và đang thục sự đi vào cuộc sống, được các cấp
ngành và nhân dân hưởng ứng với nhiều việc làm cụ thể, thiết thực, góp phần bảo
vệ môi trường sống xanh sạch đẹp.

(Nguồn: Huyện Tiên
Lãng: 121 mô hình “Tự quản bảo vệ mối trường”/Trung Kiên//Báo  An ninh Hải Phòng. - ngày 05/06)

 

86. Ngột ngạt vì
khói rơm rạ

“Đến hẹn lại lên”, cứ đến vụ gặt, người dân sinh
sống ở nhiều nơi cả ở khu vực nội thành lẫn ngoại thành lại ngột ngạt vì khói
rơm rạ. Tiện chỗ nào, người ta đốt chỗ đó, bất kể ở ruộng, trên đường, trong
vườn…

Trước kia, rơm rạ là chất đốt chủ yếu ở khu
vực nông thôn và là thức ăn bổ sung cho trâu bò trong những ngày mưa bão. Tuy
nhiên, trong vòng dăm bảy năm gần đây, vì sự nhanh chóng và tiện dụng, mà bếp
than và bếp gas lên ngôi, sức kéo của trâu bò cũng được thay thế bằng máy cày,
máy bừa. Vì thế, sau mỗi vụ gặt, rơm rạ trở thành thứ “vô dụng” và bị đốt bỏ.
Rạ để khô dưới ruộng bị đốt. Rơm phụt ra từ những máy tuốt lúa chất thành đống
cũng bị châm lửa thành than. Việc đốt rơm rạ tràn lan, vô tội vạ không những
gây ô nhiễm môi trường, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, mà còn gây mất an toàn giao
thông và rất lãng phí.

Theo các nhà khoa học, để hạn chế tình trạng
này, bên cạnh tuyên truyền nâng cao ý thức cho bà con nông dân, cần phổ biến và
hỗ trợ xây dựng những mô hình xử lý rơm rạ thành phân bón hữu cơ hoặc làm
nguyên liệu trồng nấm.

(Nguồn: Ngột ngạt vì
khói rơm rạ /Thái Phan, Trung Kiên//Báo Hải Phòng. – ngày 09/06)

 

87. Tăng khả năng
tiêu thoát nước trong mùa mưa

Được dự báo một năm thời tiết diễn biến phức
tạp, Công ty TNHH MTV Thoát nước Hải Phòng chủ động triển khai thi công nhiều
công trình cải tạo thoát nước xóm ngõ, nạo vét bùn trong lòng cống, kênh,
mương, hồ điều hòa, đấu nối, lắp đặt bổ sung một số tuyến cống thoát
nước...nhằm tăng cường khả năng tiêu thoát, giảm thiểu những tác động do ngập
lụt trong mùa mưa bão.

Chú trọng thoát nước xóm, ngõ:

Theo lãnh đạo Công ty Thoát nước, từ tháng 5
đến nay, chưa có nhiều cơn mưa lớn, tuy vậy tại một số khu đô thị cũ, hệ thống
thoát nước trong các khu tập thể xuống cấp nặng, nên công ty tập trung cải tạo
thoát nước xóm, ngõ. Tại phường Đồng Quốc Bình- trọng điểm ngập trong mùa mưa,
từ cuối tháng 5 đến nay, công ty tiến hành lắp đặt đường ống, hố ga tại khu nhà
D5 cải tạo thoát nước. Đồng thời, công ty hút phốt nhà D1 và D8. Khu tập thể
Đồng Quốc Bình cũng là nơi được đặc biệt quan tâm trong việc cải tạo hệ thống
thoát nước hằng năm với tần suất nạo vét bùn trong lòng cống, hố ga cao gấp
nhiều lần các khu khác. Trước đó, công ty tiến hành cải tạo thoát nước ngõ 44
phố Lương Khánh Thiện và số 2 đường Trần Nhật Duật (quận Ngô Quyền). Cũng trong
năm nay, công ty tiến hành cải tạo thoát nước tại ngõ 125/292 phố Lạch Tray;
ngõ 34 và 62 phố Nguyễn Văn Hới; 112 đường Ngô Quyền; ngõ 22 và 74/63 phố Cấm;
C13 đến C15 tập thể Trại Chuối; thay thế cống trên hè từ số nhà 109 đến 119 phố
Điện Biên Phủ...Cùng với việc cải tạo thoát nước xóm ngõ, công ty đấu nối thoát
nước và cải tạo ga thoát nước trên đường Dư Hàng, đặt cống các cống D1000 từ số
nhà 819 đến số 851 và từ số nhà 761 đến 769 đường Nguyễn Văn Linh để cải thiện
khả năng tiêu thoát từ trong xóm ngõ ra hệ thống chính.

Tăng khả năng chống ngập:

Để hạn chế ngập lụt trong mùa mưa bão, hàng
loạt công trình đã và đang được công ty cải tạo nâng cấp, trong đó, đặc biệt
quan tâm đến các khu vực đô thị hóa. Tại đây, hệ thống hạ tầng kỹ thuật chưa
đồng bộ, nhiều khu vẫn trong tình trạng tiêu thoát tự nhiên, trong khi các ao
hồ bị san lấp dần, nên sau mỗi trận mưa lớn thường xảy ra ngập lụt kéo dài.

Quận Hải An là điểm được quan tâm trước hết.
Theo đó, công ty cải tạo cống thoát nước chợ Phương Lưu (đoạn từ số nhà 35 đến
đường Phủ Thượng Đoạn) và đoạn từ chợ Phương Lưu (đoạn từ số nhà 35 đến ngõ 282
phố Đà Nẵng); cải tạo thoát nước ngõ 389 Đằng Hải (đoạn từ số nhà 44 đến đường
Đằng Hải); đặt cống thoát nước đường Phủ Thượng Đoạn (đoạn từ số nhà 34 đến
90); chống ngập ngõ 415 đường Ngô Gia Tự. Tương tự như vậy, tại quận Hồng Bàng,
công ty lắp đặt tấm đan đường Hùng Vương (quốc lô 5); cải tạo cống hộp quốc lộ
5 (từ số 855 đến 713 đường Hùng Vương); lắp đặt cống ngang đường quốc lộ 5
(đoạn trước cửa Công ty Sơn Trường) đấu nối vào cống D800 đường Nguyễn Văn Túy
và lắp đặt tuyến cống thoát nước ngõ đối diện khu tái định cư Mai Trung Thứ.
Tại quận Lê Chân, công ty sửa chữa, thông rửa cống trục đường Nguyễn Văn Linh
(đoạn từ cầu vượt Lạch Tray đến đoạn giao cắt với kênh An Kim Hải). Một số khu
đô thị mới cũng được cải tạo, trong đó, công ty đấu nối cống thoát nước D800 và
xây cửa xả để giải quyết tình trạng ngập lụt khi mưa lớn tại lô 26D Lê Hồng
Phong, đồng thời, lắp đặt bổ sung tuyến cống thoát nước D600 tại đây.

Cùng với nâng cấp hệ thống thoát nước, từ
tháng 4, công ty tổ chức chiến dịch nạo vét ga thu hàm ếch tất cả các tuyến
đường và xóm ngõ, khu tập thể trên địa bàn 4 quận : Ngô Quyền, Hồng Bàng, Lê
Chân, Hải An; phá dỡ vật cản trước miệng ga thu; vớt vật cản, mở rộng mương
trên tất cả các tuyến mương; bơm rửa bờ kè các hồ điều hòa; dọn vệ sinh các
trạm bơm nước thải; kiểm tra, bảo dưỡng các hệ thống cánh phai, van lật...tăng
cường khả năng tiêu thoát của hệ thống thoát nước, đồng thời, tạo cảnh quan môi
trường xanh, sạch đẹp cho các mương hồ điều hòa; giảm thiểu tình trạng ô nhiễm
môi trường.

(Nguồn: Tăng khả năng
tiêu thoát nước trong mùa mưa/Thủy An// Báo Hải Phòng. - ngày 11/06)

 

88.
Sử dụng hiệu quả Quỹ khí hậu xanh trong ứng phó
thiên tai

       Chiều 13-6, đồng chí Đỗ Trung Thoại, Phó
chủ tịch UBND thành phố tiếp và làm việc với đoàn công tác của Quỹ khí hậu xanh
(GCF-KfW) thuộc Ngân hàng tái thiết Cộng hòa Liên bang Đức và Bộ Nông nghiệp-
Phát triển nông thôn về việc triển khai dự án Quản lý và bảo tồn hệ sinh thái
vùng ngập mặn đồng bằng sông Hồng.

       Dự án Quản lý và bảo tồn hệ sinh thái
vùng ngập mặn đồng bằng sông Hồng do Quỹ khí hậu xanh tài trợ. Hải Phòng là một
trong những thành phố được thụ hưởng dự án này. Nội dung chính của dự án là
thiết lập, tăng cường duy trì hệ sinh thái ven biển, tăng diện tích rừng ngập
mặn; tìm giải pháp tạo sinh kế bền vững cho cộng đồng dân cư ven biển và nâng
cao khả năng thích ứng biến đổi khí hậu cho cộng đồng. Thành phố Hải Phòng đề
xuất, dự kiến những công trình, những khu vực cần ưu tiên, quan tâm đầu tư, đó
là: trồng rừng ngập mặn tại khu vực Vinh Quang (Tiên Lãng); xây dựng đê và
trồng cây chắn sóng ở bãi Đầu Voi, xã Phù Long (Cát Hải); cải tạo một số tuyến
đê biển; xây dựng hệ thống tiêu thoát nước; hỗ trợ thực thi nhiệm vụ quản lý,
bảo vệ vườn quốc gia Cát Bà; nâng cao năng lực thích ứng với biến đổi khí hậu,
phòng chống giảm nhẹ thiên tai cho cộng đồng dân cư các xã ven biển,...

       Phó chủ tịch UBND thành phố Đỗ Trung
Thoại giới thiệu nét cơ bản về vị trí địa lý, tiềm năng kinh tế-xã hội của thành
phố. Đồng chí nhấn mạnh, Hải Phòng là một trong những thành phố dễ bị ảnh hưởng
do tác động biến đổi khí hậu và nước biển dâng. Những năm gần đây, người dân và
các cấp chính quyền thành phố triển khai nhiều hoạt động, chương trình phòng,
chống thiên tai, ứng phó với biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, do kinh phí có hạn,
việc đầu tư chưa đáp ứng yêu cầu, triển khai dự án Quỹ khí hậu xanh góp phần
giải quyết khó khăn này. Thành phố sẽ tích cực phối hợp, triển khai tốt nội
dung dự án, góp phần giảm thiểu các thiệt hại của thiên tai, chủ động ứng phó
với thiên tai.

       (Nguồn: Sử dụng hiệu quả Quỹ
khí hậu xanh trong ứng phó thiên tai//Báo Hải Phòng . – ngày 14/06)

 

89.
Khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường tại nông
thôn - Thiếu cơ sở xử lý rác thải

       Thời gian gần đây, đường dây nóng Báo Hải
Phòng liên tục nhận được nhiều thông tin bức xúc của người dân ngoại thành phản
ánh về tình trạng ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt và sản xuất.

Đủ kiểu ô nhiễm:

       Đầu tháng 6-2015, chị Vũ Thị Thu Phương
và nhiều hộ dân ở khu Xóm Mới, xã Hồng Thái (huyện An Dương) phản ánh tình
trạng bãi tập kết rác thải ngay gần khu dân cư Xóm Mới, ở sát bờ sông Lạch Tray
thường xuyên bốc mùi hôi thối, khó chịu. Theo chị Phương, bãi rác này hình
thành từ năm 2012, là nơi tập kết rác của các hộ dân sống gần khu vực đó và khu
chợ chân cầu Kiến An. Việc thu gom rác do 1 người trong thôn đảm nhiệm. Vài
tháng trước, do lượng rác nhiều nên ngày nào người thu gom cũng đốt rác, gây
khói bụi mù mịt, ảnh hưởng sinh hoạt và sức khỏe của người dân. 

       Một số người dân xã An Hồng (huyện An
Dương) phản ánh tình trạng ô nhiễm không khí, nước tưới tiêu do hoạt động sản
xuất, kinh doanh của một số cơ sở sản xuất trên địa bàn. Theo người dân các
thôn Phạm Dùng và Ngô Hùng, mương thủy lợi của bà con đang bị ô nhiễm bởi nước
thải từ hoạt động sản xuất nhựa, thép, vải của một số cơ sở trên địa bàn xã,
làm giảm năng suất lúa và các cây trồng khác. Không khí cũng ô nhiễm, hôi thối
do mùi chất thải gia súc tại 1 doanh nghiệp nuôi bò trên địa bàn.

       Liên tiếp từ cuối năm 2014 và những ngày
tháng 5-2015, nhiều người dân ở thôn Đâu Kiên, xã Quốc Tuấn (huyện An Lão) bức
xúc về việc hộ ông Đỗ Văn Tỉu, ở cùng thôn đốt, tái chế phế liệu gây ô nhiễm.
Theo phản ánh của người dân, hộ ông Tỉu thu gom bao dứa phế liệu để đốt, tái
chế thành hạt nhựa. Quá trình sản xuất gây khói, mùi khét, hắc nồng nặc, khiến
nhiều người dân trong thôn cảm thấy khó thở, ảnh hưởng tới sức khỏe, nhất là
với người già, trẻ nhỏ. Ngoài ra, cơ sở sản xuất này dùng hóa chất tẩy rửa phế
liệu. nước thải chưa qua xử lý thải trực tiếp ra môi trường, ảnh hưởng đến
nguồn nước sinh hoạt của người dân. Hơn nữa, hộ ông Tỉu thường sản xuất vào ban
đêm, khiến cuộc sống của nhiều hộ dân chung quanh bị ảnh hưởng. Qua kiểm tra
của chính quyền địa phương, hộ ông Tỉu không cung cấp được các giấy tờ cấp phép
của cơ quan chức năng về việc sản xuất, tái chế nhựa.

Khó giải quyết dứt điểm:

       Có thể nói, tình trạng ô nhiễm môi trường
tại khu vực nông thôn đang ngày càng trầm trọng, còn đâu không khí làng quê
trong lành. Trên thực tế, việc quy hoạch, xử lý rác thải ở nông thôn chưa theo
kịp sự phát triển của đời sống. Thiếu bãi rác, thiếu các dịch vụ vệ sinh môi
trường nên người dân tự “quy hoạch” bãi rác ngay bên lề đường, đầu cầu, bụi
rậm, kênh mương, chợ... Việc xử lý cũng chỉ mang tính tạm thời. Rác không phân
loại nên việc chôn lấp, thu gom, xử lý gặp nhiều khó khăn. Một số địa phương cố
gắng gom rác bằng cách… đem ra xa khu vực dân cư rồi đốt. Việc này càng làm ô
nhiễm môi trường.

       Đại diện UBND xã Hồng Thái cho biết,
chính quyền địa phương rất “đau đầu” về tình trạng ô nhiễm môi trường từ các
bãi rác thải sinh hoạt tự phát trong khu dân cư, song chưa có biện pháp giải
quyết dứt điểm. Nguyên nhân chủ yếu là do xã Hồng Thái không có điểm tập kết,
xử lý rác thải sinh hoạt đúng tiêu chuẩn, hợp vệ sinh. Từ hơn 3 năm trước, UBND
xã nhiều lần họp và đã thành lập tổ thu gom rác tại các thôn. Song các tổ này
hoạt động được vài tháng là ngừng, bởi rác được thu gom, đưa về các ga rác của
thôn, nhưng “tắc” ở khâu xử lý, khiến ga rác lại thành điểm ô nhiễm môi trường.
Đây cũng là tình trạng chung ở nhiều khu vực nông thôn trên địa bàn thành phố.
Chủ trương của huyện An Dương là sẽ xây dựng lò đốt, xử lý rác thải  chung cho 2 xã Hồng Thái và Quốc Tuấn, nhưng
chưa biết bao giờ mới thành hiện thực.

       Đối với các vi phạm về môi trường trong
hoạt động sản xuất, kinh doanh, các cấp chính quyền xã cũng tích cực vào cuộc,
song do thẩm quyền có hạn nên chưa thể giải quyết dứt điểm tình trạng các cơ sở
cố tình vi phạm. Ông Lê Văn Cường, Chủ tịch UBND xã An Hồng cho biết: người dân
và chính quyền xã bức xúc về tình trạng ô nhiễm môi trường không khí, nước do
chất thải của một số cơ sở sản xuất gây ô nhiễm môi trường nhiều năm nay. UBND
xã nhiều lần kết hợp với Phòng Tài nguyên – môi trường huyện kiểm tra, nhắc nhở
các cơ sở sản xuất này. Song một số doanh nghiệp, cơ sở vẫn tiếp tục cố tình vi
phạm. Chủ tịch UBND xã Quốc Tuấn, Văn Đức Thặng cho biết: mặc dù UBND xã lập
biên bản vi phạm hành chính, ra thông báo yêu cầu hộ ông Tỉu dừng ngay việc sản
xuất tái chế nhựa, song ông Tỉu không chấp hành triệt để, vẫn tiếp tục sản
xuất. Chỉ sau khi Đội cảnh sát kinh tế-môi trường (Công an huyện An Lão) tiến
hành kiểm tra, lập biên bản vi phạm, ông Tỉu mới cam kết tạm dừng hoạt động sản
xuất. Qua đó cho thấy, để ngăn chặn tình trạng sản xuất gây ô nhiễm môi trường,
cần sự vào cuộc quyết liệt của các cấp chính quyền và các ngành chức năng chứ
không thể chỉ trông chờ vào mỗi chính quyền xã.

       Ô nhiễm môi trường đang là rào cản đối
với nhiều địa phương ở nông thôn trong việc hoàn thành tiêu chí về môi trường
nông thôn mới. Do đó, ngoài nỗ lực của các cấp chính quyền địa phương, cần có
sự quan tâm của thành phố các ngành chức năng mới có thể giải quyết dứt điểm
được.

       (Nguồn: Khắc phục tình trạng
ô nhiễm môi trường tại nông thôn…/Minh Nam//Báo Hải Phòng. - ngày 14/06)

 

90.
Chủ động phòng ngừa, khắc phục hậu quả nắng nóng
kéo dài

       Theo nhận định của Trung tâm Dự báo Khí
tượng - Thủy văn TW, dưới tác động của hiện tượng El Nino, trong thời gian tới,
nắng nóng tại Bắc Bộ và khô hạn, thiếu nước sẽ tiếp tục diễn ra, xâm nhập mặn
có khả năng lấn sâu vào vùng cửa sông, ven biển. Để chủ động phòng ngừa, ứng
phó, khắc phục hậu quả do thời tiết gây ra, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai  (PCTT) - Tìm kiếm cứu nạn (TKCN) thành phố
vừa ra Công điện khẩn yêu cầu Ban Chỉ huy PCTT - TKCN các địa phương, ngành,
đơn vị tập trung thực hiện một số biện pháp cấp bách sau:

       Tổ chức theo dõi, cập nhập liên tục tình
hình nắng nóng, hạn hán để chủ động xây dựng, điều chỉnh kế hoạch phòng ngừa,
ứng phó, khắc phục hậu quả do nắng nóng, khô hạn, thiếu nước gây ra phù hợp với
thực tế sinh hoạt, sản xuất của nhân dân, giảm thiểu thiệt hại, đạt hiệu quả;
tăng cường công tác tuyên truyền, vận động nhân dân nâng cao ý thức, trách
nhiệm, nhất là trong phòng chống cháy rừng, cháy nổ, sử dụng tiết kiệm điện,
nước; kiểm tra, đánh giá, quản lý chặt chẽ nguồn nước hiện có trong hệ thống
công trình thủy lợi, ao đầm... để điều phối hợp lý, đảm bảo nguồn cung cấp nước
sinh hoạt cho nhân dân và phục vụ sản xuất; nạo vét kênh mương, ao, hồ, đắp đập
tạm ngăn mặn để tạo thêm nguồn nước; triển khai các biện pháp phòng, ngừa hiệu
quả, cảnh báo để nhân dân biết, chủ động phòng tránh các hiện tượng cực đoan
của thời tiết...

       Sở NN&PTNT tiếp tục phối hợp chặt
chẽ, hướng dẫn các địa phương xây dựng kế hoạch chống hạn, điều chỉnh cơ cấu
cây trồng, vật nuôi phù hợp...

       (Nguồn: Chủ động phòng ngừa,
khắc phục hậu quả nắng nóng kéo dài//Báo
An ninh Hải Phòng. - ngày 13/06)

 

91.
An Dương - Hải Phòng: Doanh nghiệp thép gây ô
nhiễm, chính quyền địa phương “bất lực” ?

            Các doanh nghiệp sản xuất thép “mặc
nhiên” xả thải ra kênh nước Tân Hưng Hồng. Và

từ
dòng mương này, nước chảy hòa ra dòng sông Cấm và sông Rế. Điều lạ, dòng sông
Rế là nơi cung cấp nước sinh hoạt cho TP Hải Phòng. Bức xúc trước nạn xả thải
gây ô nhiễm, người dân và chính quyền xã An Hồng kiến nghị lên các cơ quan chức
năng như Sở Tài nguyên môi trường, UBND huyện rất nhiều, nhưng đến nay, tình
trạng ô nhiễm không được cải thiện mà ngày càng vi phạm nghiêm trọng hơn. Ai
bao che, tiếp tay cho doanh nghiệp “giết” môi trường, giết 2 con sông ?

“Dân khổ, ai nào có hay” ?:

            Trao đổi với PV, ông Đoàn Văn Ban,
người được Công ty TNHH một thành viên khai thác công trình thủy lợi An Hải giao
cho quản lý kênh Tân Hưng Hồng cho biết: cứ mỗi lần cống nước thải trung của
Công ty TNHH Thép VSC-POSCO ( Thép Việt- Hàn) và Công ty TNHH ống thép Việt Nam
(VINAPIPE) xả nước ra kênh Tân Hưng Hồng là biết ngay. Nước thải nhà máy thép
phân biệt rất rõ, cứ chẩy ra đến đâu là đỏ như gạch cua nhuộm cả dòng kênh đến
đó. Mỗi ần như vậy, ông lại phải báo cáo lên cấp trên để mở cống thau đảo nguồn
nước ô nhiễm này ra sông Cấm. Nếu không, nước bẩn sẽ chẩy ngược ra sông Rế, ảnh
hưởng đến nguồn nước sinh hoạt của nhân dân trong xã và thành phố Hải Phòng.
Ông Ban cũng khẳng định, nếu không xả ngay, nạn ô nhiễm sẽ kinh khủng. Hậu là
ảnh hưởng đến cây trồng và hoa mầu của nhân dân. Bởi vì đây là kênh nước cung
cấp nước tưới tiêu cho 3 xã của huyện An Dương.

            Còn một số hộ dân khác, như ông
Nguyễn Lợi và nhiều người dân ở làng Khánh Thịnh, xã An Hồng cho biết: Nhà ông
sống gần kênh Tân Hưng Hồng nhiều năm nay luôn phải chứng kiến cống nước thải
chảy chung của Công ty TNHH Thép VSC-POSCO ( Thép Việt- Hàn) và Công ty TNHH
ống thép Việt Nam (VINAPIPE) xả ra kênh Tân Hưng Hồng. Mỗi lần xả, nước thải
nhuộm đỏ cả tuyến kênh. Nước thải của nhà máy thép chẩy ra có mầu đỏ như gạch
cua đặc sệt. Váng sắt tạo bè thành từng mảng long lanh như kim tuyến, bốc mùi
tanh tanh, khó chịu. Bức xúc nhất là kênh nước ô nhiễm độc hại này chẩy ra sông
Cấm và Sông Rế. Chính dòng sông Rế cung cấp nước sinh hoạt cho nhân dân xã An
Hồng và cả TP Hải Phòng. Không chỉ xả nước bẩn ra môi trường, người dân xung
quanh còn chìm trong khói bụi của nhà máy thép. Hậu quả, không khí ngột ngạt
gây đau đầu, chóng mặt. Nhân dân làng Khánh Thịnh kiến nghị rất nhiều lên các
kỳ họp, tiếp xúc cử tri… nhưng đâu vẫn hoàn đấy. Tình trạng xả nước thải ô
nhiễm ra môi trường bao nhiêu năm nay của công ty không được chấm dứt mà ngày
càng ô nhiễm trầm trọng hơn, nhiều người dân lo lắng cho biết.

Cần xử nghiêm các doanh nghiệp thép:

            Trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn
Cường, Chủ tịch UBND xã An Hồng cho biết: Nhân dân và chính quyền xã An Hồng
rất bức xúc về việc nước thải của Công ty TNHH Thép VSC-POSCO ( Thép Việt- Hàn)
và Công ty TNHH ống thép Việt Nam (VINAPIPE) nhiều năm nay. Nước thải của nhà
máy thép xả ra đến đâu là nhuộm đỏ sền sệt đến đấy. Nguồn nước thải ô nhiễm này
chẩy ra sông Cấm và sông Rế. Đặc biệt, sông Rế là nguồn cung cấp nước sinh hoạt
cho nhân dân trong xã và thành phố Hải Phòng. Thẩm quyền của xã có hạn. chính
quyền xã cũng kiến nghị rất nhiều lên các cơ quan chức năng và trong các cuộc
họp hội đồng nhân dân của thành phố. Rất mong thành phố Hải Phòng giải quyết
dứt điểm.

            Lý giải về nước thải, ông Trần Trọng
Hải, đốc công an toàn và môi trường của Công ty TNHH Thép VSC-POSCO(Thép Việt-
Hàn) cho biết: Đây là cống nước thải chung của mấy công ty thép trong đó có
công ty TNHH Thép VSC-POSCO ( Thép Việt- Hàn), bởi vậy khó nói là của chúng tôi
gây ra.

            Làm việc với Công ty TNHH ống thép
Việt Nam (VINAPIPE) ông Nguyễn Hoàng Huy phụ tránh về môi trường công ty cũng
xác nhận với phóng viên là cống nước thải của công ty cũng nằm trên cống nước thải ra kênh Tân Hưng
Hồng.

            “Mục sở thị” tại hiện trường, phóng
viên quan sát thấy trong 2 nhà máy này đều có bể chứa nước thải có mầu đỏ như
gạch cua. Khi phóng viên chụp ảnh bể nước thải có mầu đỏ như gạch cua của Công
ty TNHH Thép VSC-POSCO ( Thép Việt- Hàn) thì ông Nguyễn Huy Hoàng, người phụ
trách về môi trường của công ty này nổi khùng với phóng viên và nói đây là bể
nước nội bộ của công ty…. Quan sát kênh Tân Hưng Hồng bắt đầu từ cống xả của
nhà máy thép chạy dài xuống một cây số cả kênh nước nhuộm mầu đỏ, những mảng óng
ánh như kim tuyến váng sắt nổi đầy khắp mặt kênh. Còn ống khói của nhà máy thép
phóng viên thấy khói đen ngùn ngụt.

            Qua điều tra, chúng tôi được biết:
Công ty TNHH Thép VSC-POSCO(Thép Việt- Hàn) và Công ty TNHH ống thép Việt Nam
(VINAPIPE) hoạt động chưa có giấy phép xả nước thải ra môi trường. Trong biên
bản kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường tại
TNHH Thép VSC-POSCO ( Thép Việt- Hàn) năm 2014, đoàn kiểm tra có kết luận:
“Công ty chưa có Giấy các nhận việc thực hiện các công trình, biện pháp BVMT
phục vụ giai đoạn vận hành của Nhà máy cán thép VPS theo quy định; chưa có Giấy
phép xả nước thải vào nguồn nước; về quản lý chất thải thông thường: khu vực
lưu trú không có mái tre, chất thải sinh hoạt để tồn đọng lâu ngày nên có nguy
cơ làm phát tán chất thải ra môi trường xung quanh”…

            Trao đổi với phóng viên, một lãnh
đạo Công ty TNHH một thành viên khai thác công trình thủy lợi An Hải bức xúc về
cống nước thải của 2 nhà máy thép này cho biết: đã có lần anh em chậm không kịp
mở cống xả nước thải ô nhiễm này ngay, nguồn nước độc hại này chẩy vào sông Rế,
nhà máy nước Vật Cách phải mất 3 hôm xử lý nguồn nước độc hại này mới giám nấy
nước vào sản xuất, nên chúng tôi lúc nào cũng phải có người trực để mở cống khi
thấy nước thải từ nhà máy thép chẩy ra, nhằm tẩy độc.

            Việc xảy thải ra môi trường khi
không có giấy phép là hành động coi thường pháp luật. Đã đến lúc các cơ quan
chức năng của TP Hải Phòng cần phải làm rõ những vấn đề trên trước khi quá
muộn. Đừng vì “lợi ích nhóm” mà quên đi trách nhiệm với người dân.

            (Nguồn: An Dương - Hải Phòng: Doanh nghiệp thép gây ô nhiễm//Đà Giang//Báo Xây dựng. - ngày 16/06)

 

92. Quận Hồng Bàng
Quản lý tốt trật tự đô thị, vệ sinh môi trường

            Chiều
17-6, tổ đại biểu HĐND thành phố làm việc với UBND quận Hồng Bàng về công tác
quản lý trật tự xây dựng đô thị, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, nếp
sống văn minh đô thị. Đồng chí Vũ Văn Kiền, Trưởng ban Pháp chế chủ trì cuộc
làm việc, cùng dự có đồng chí Bùi Thanh Tùng, Ủy viên Thường trực HĐND thành
phố.

            Từ
đầu năm đến nay, công tác bảo đảm trật tự xây dựng, an toàn giao thông, trật tự
đô thị, vệ sinh môi trường và nếp sống văn minh đô thị của quận Hồng Bàng được
duy trì thường xuyên và được thực hiện đồng bộ. Từ nhận thức đến hành động của
cộng đồng dân cư được nâng cao, qua đó xây dựng nhiều mô hình tự quản về an
toàn giao thông, trật tự đường hè, vệ sinh môi trường. Phong trào tổng vệ sinh
chiều thứ 6 hằng tuần đối với cơ quan xí nghiệp, sáng thứ 7 đối với khu dân cư
được duy trì thường xuyên.

            UBND
quận đề nghị, thành phố sớm hoàn thiện đề án thí điểm cho thuê điểm đỗ và trông
giữ xe tại dải trung tâm thành phố; cho phép xử lý xe ô tô đậu đỗ dưới lòng
đường không đúng quy định bằng biện pháp khóa bánh xe; bố trí đèn cảnh báo,
barie tại điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ,....

            Trưởng
Ban Pháp chế HĐND thành phố Vũ Văn Kiền đánh giá cao kết quả đạt được trong
công tác quản lý trật tự đô thị, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và nếp
sống văn minh đô thị của quận Hồng Bàng, đồng thời đề nghị quận cần có giải
pháp cụ thể, khắc phục, xử lý những điểm đen giao thông, hạn chế số vụ, số
người chết do tai nạn giao thông.

            (Nguồn: Quận Hồng Bàng Quản lý tốt trật tự đô thị, vệ
sinh môi trường//Báo Hải Phòng . -  ngày
19/06)

 

93. Huyện Cát Hải:
Tuyên truyền bảo vệ môi trường, phòng chống biến đổi khí hậu

            Huyện
đoàn Cát Hải Dự án Tầm nhìn thế giới vừa phối hợp tổ chức hội thi “Thanh niên
chung tay bảo vệ môi trường, phòng chống biến đổi khí hậu”. Đây là hoạt động
nhằm tiếp tục phát huy vai trò xung kích, tình nguyện của thanh niên huyện đảo
trong việc bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu. Hơn 250 đoàn viên,
thanh niên cơ sở Đoàn các xã, thị trấn khu Đôn Lương và đông đảo quần chúng
nhân dân đến xem, cổ vũ.

            Bằng
các tiết mục, tiểu phẩm, bài ca biểu diễn sôi động mà sâu lắng trên sân khấu, 5
đội tuyển đến từ 5 cơ sở Đoàn xã, thị trấn khu Đôn Lương mang đến cho hội thi
những phần thi đặc sắc, hấp dẫn.  Các đội
tuyển tham gia 3 vòng thi với chủ đề: “Bảo vệ môi trường, phòng chống biến đổi khí
hậu là trách nhiệm của chúng ta”; “Thông điệp của chúng tôi”; “Thanh niên chung
tay bảo vệ môi trường, phòng chống biến đổi khí hậu”.

            Ban
tổ chức hội thi trao giải xuất sắc cho đội tuyển Đoàn thị trấn Cát Hải; giải
nhất: xã Hoàng Châu; giải nhì: xã Đồng Bài và 2 đội tuyển: xã Nghĩa Lộ và xã
Văn Phong đạt giải ba.

            (Nguồn;
Huyện Cát Hải: Tuyên truyền bảo vệ môi trường, phòng chống biến đổi khí hậu

//Báo Hải Phòng. -
ngày 19/06)

 

VIII. Giáo dục –
Đào tạo:

94. Hải Phòng:
Phát hiện 27 sinh viên gian lận trong thi cử

Trường Đại học Hải Phòng – trụ sở tại số 171
Phan Đăng Lưu, quận Kiến An, TP Hải Phòng, vừa có thông báo xem xét kỷ luật đối
với 27 sinh viên của trường này có biểu hiện gian lận trong kỳ thi chuẩn đầu ra
môn ngoại ngữ, điều kiện bắt buộc để xét tốt nghiệp đại học cho các sinh viên
này.

Theo thông tin từ Trường Đại học Hải Phòng,
trong số 27 sinh viên của nhà trường bị phát hiện có 23 sinh viên thuê người
khác thi hộ, 04 sinh viên đi thi hộ. Tất cả 27 sinh viên thuê thi, thi hộ đều
là sinh viên của khóa 12, thuộc các chuyên ngành đào tạo quản trị du lịch, quản
lý kinh tế, kinh tế xây dựng….

Theo kế hoạch của Trường Đại học Hải Phòng,
mỗi năm học, hai tháng một lần, nhà trường sẽ tổ chức một buổi thi chuẩn đầu ra
môn ngoại ngữ, tin học cho tất cả sinh viên của nhà trường với hình thức thi
trắc nghiệm và thực hành trên hệ thống máy tính tại Phòng khảo thí và Đảm bảo
chất lượng cua nhà trường. Kết quả thi chuẩn đầu ra được cấp chứng chỉ chuẩn
đầu ra, là điều kiện để xét tốt nghiệp. Các sinh viên bị phát hiện thuê người
thi, thi hộ sinh viên khác tại buổi thi chuẩn đầu ra môn ngoại ngữ ngày
26/4/2015, kỳ thi chuẩn đầu ra thứ 4 của năm học 2014 – 2015.

Điều đáng nói, ngay sau khi vụ việc 27 sinh
viên bị phát hiện có hành vi gian lận trong thi cử, tại một trang mạn xã hội có
địa chỉ facebook
https://www.facebook.com/ HaiPhong University, môt địa chỉ trên mạng xã hội được nhiều sinh viên
của trường ĐH Hải Phòng theo dõi đã xuất hiện thông tin các sinh viên này phải
“nộp phạt” 5.000.000 đồng.

Vụ việc đã khiến trường ĐH Hải Phòng phải lên
tiếng, phủ nhận thông tin nhà trường xử phạt sinh viên vi phạm quy chế đào tạo
dưới hình thức tiền. Phó Giáo sư, tiến sĩ Phạm Văn Cương, Hiệu trưởng trường ĐH
Hải Phòng đã có văn bản yêu cầu Admin page, người quản trị trang mạng xã hội
này không được phép đăng tải các thông tin không chính thống, sai lệch về vụ
việc. Trường ĐH Hải Phòng cho biết, việc xử lý các sinh viên có biểu hiện gian
lận trong thi cử sẽ được nhà trường tiến hành quy trình xét kỷ luật theo đúng
quy chế học sinh, sinh viên được Bộ GD – ĐT ban hành.

(Nguồn: Hải Phòng:
Phát hiện 27 sinh viên gian lận trong thi cử/Nam Khánh//Báo Pháp luật & Xã
hội. – ngày 03/06)

 

95. 46 học sinh
lớp 9 được tuyển thẳng vào lớp 10 THPT

Sở Giáo dục-Đào tạo thành phố vừa công bố
danh sách các học sinh  được tuyển thẳng
vào lớp 10 THPT công lập, năm học 2015-2016.

Danh sách này gồm 46 học sinh, trong đó, 1 em
là học sinh khuyết tật, 45 em đoạt giải cấp quốc gia tại các cuộc thi:  Khoa học kỹ thuật quốc gia; “Em yêu lịch sử
Việt Nam”; “Vận dụng kiến thức chuyên môn để giải quyết các vấn đề thực tiễn cấp
quốc gia” và Toán tuổi thơ.

Trong số này, Trường THPT Ngô Quyền có 28 học
sinh được tuyển thẳng; trườngTHPT Thái Phiên có 9 học sinh; các trường THPT
Kiến An, Tiên Lãng mỗi trường có 2 học sinh; các trường THPT Lê Quý Đôn, Trần
Nguyên Hãn, Phạm Ngũ Lão và Lý Thường Kiệt mỗi trường có 1 học sinh được tuyển
thẳng vào lớp 10. Ngoài số học sinh được tuyển thẳng vào lớp 10, các học sinh
đoạt giải khuyến khích cấp quốc gia trở lên và giải ba cấp thành phố trở lên về
các môn văn hóa, văn nghệ, thể thao, năng khiếu...; các cuộc thi do Bộ GD-ĐT tổ
chức hoặc phối hợp với các ban, ngành thành phố tổ chức cũng được cộng điểm
khuyến khích khi thi tuyển sinh vào lớp 10, năm học 2015-2016.

(Nguồn: 46 học sinh
lớp 9 được tuyển thẳng vào lớp 10 THPT/Bích Hạnh//Báo Hải Phòng . – ngày 04/06)

 

96. 19.500 thí
sinh tham dự kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10

Hôm nay 10-6, 19.557 thí sinh lớp 9 của thành
phố bước vào kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT. Các thí sinh được sắp xếp dự
thi tại 819 phòng thi của 43 hội đồng thi.

Kì thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT năm nay,
thành phố tiếp tục kết hợp 2 phương thức thi tuyển và xét tuyển. Trong đó, các
trường THPT ngoài công lập xét tuyển theo 2 phương án: Dựa trên kết quả điểm
thi vào lớp 10 trường THPT công lập (không có bài thi nào bị điểm 0) hoặc xét
tuyển dựa trên kết quả học lực và hạnh kiểm 4 năm học THCS. Số học sinh không
được tuyển vào lớp 10 THPT công lập và ngoài công lập có nhu cầu đều có thể
đăng ký học tại các trung tâm giáo dục thường xuyên hoặc một số trường trung
cấp chuyên nghiệp, dạy nghề…

Để chuẩn bị cho việc tổ chức kỳ thi an toàn,
nghiêm túc, Sở GD-ĐT đã phối hợp với các ngành Công an, Y tế, Điện lực… trong
việc tổ chức kì thi, đồng thời kiểm tra điều kiện cơ sở vật chất, tổ chức cho
thí sinh học tập quy chế, tập huấn công tác coi thi, chấm thi cho các giáo
viên…

Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT diễn ra
trong 1 ngày. Buổi sáng các thí sinh thi Ngữ văn, chiều thi môn Toán. Thời gian
làm bài mỗi môn thi 120 phút.

(Nguồn: 19.500 thí
sinh tham dự kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10//Báo An ninh Hải Phòng. - ngày10/06)

 

97. Hải Phòng
hoàn tất công tác chuẩn bị cho kì thi THPT quốc gia 2015

Được giao trọng trách tổ chức 3 cụm thi và
đón số lượng thí sinh nhiều thứ 3 cả nước (chỉ sau Hà Nội và TPHCM), các hội
đồng thi tại Hải Phòng đang hoàn tất công tác chuẩn bị và sẵn sàng cho một kì
thi có nhiều đổi mới.

Cả xã hội vào cuộc:

Tại kỳ thi THPT quốc gia năm nay, Hải Phòng
có 3 hội đồng thi: 2 hội đồng thi liên tỉnh (Trường ĐH Hải Phòng và Trường ĐH
Hàng hải) dành cho các thí sinh thi tốt nghiệp và tuyển sinh ĐH, CĐ; 1 hội đồng
thi Sở GD&ĐT dành cho các thí sinh chỉ thi tốt nghiệp.

Theo dự kiến, có khoảng 20.000 thí sinh có hộ
khẩu tại Hải Dương và Quảng Ninh về Hải Phòng dự thi, dự kiến mỗi thí sinh đều
đi cùng ít nhất một người nhà, do đó tổng số thí sinh và người nhà trong 4 ngày
diễn ra kỳ thi chung tại Hải Phòng có thể lên tới hơn 60.000 người.

Việc đón tiếp một lượng lớn thí sinh và người
nhà đến Hải Phòng dự thi cùng với việc đảm bảo an toàn cho các công tác tổ chức
thi, coi thi… là nhiệm vụ rất nặng nề của chính quyền và nhân dân thành phố,
đòi hỏi sự vào cuộc của nhiều lực lượng, trong đó quan trọng nhất là lực lượng
công an.

Ông Đào Anh Tuấn - Phó Giám đốc Công an thành
phố Hải Phòng - cho biết: Các lực lượng chức năng của công an thành phố, đặc
biệt là các Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC64), Phòng
an ninh chính trị nội bộ (PA83) cùng với công an các đơn vị địa phương sẽ tập
trung lực lượng, phối hợp chặt chẽ cùng các ngành liên quan, triển khai nghiêm
túc, đồng bộ biện pháp nghiệp vụ, đảm bảo tuyệt đối an toàn, trật tự tại các
điểm thi trên địa bàn thành phố.

Trong những ngày diễn ra kỳ thi, lực lượng
CSGT sẽ tập trung làm tốt nhiệm vụ điều tiết, phân luồng giao thông, tránh ùn
tắc tại các điểm thi, đồng thời hướng dẫn thí sinh và phụ huynh tham gia giao
thông, tạo điều kiện tốt nhất để các cháu đi thi, tránh việc xử lý cứng nhắc
khiến các thí sinh bị muộn giờ thi…

Bên cạnh đó, Phòng PC64 phối hợp với các lực
lượng chức năng tiến hành kiểm tra, quản lý chặt chẽ các cơ sở lưu trú, không
để xảy ra tình trạng “hét giá” nhà nghỉ, khách sạn, phòng trọ; đồng thời kiểm
tra xử lý tại các địa điểm photocopy, tránh tình trạng in “phao”. Phòng PA83 sẽ
chịu trách nhiệm trong công tác bảo vệ tuyệt đối an toàn việc ra đề thi, in sao đề thi.

Ngoài ra, Sở GD&ĐT cũng đề nghị Công an
thành phố hỗ trợ trong việc giám sát, thắt chặt an ninh phòng thi, kiểm tra và
thu hồi các thiết bị thông tin điện tử có thể gây gian lận thi cử, đảm bảo sự
công bằng cho các thí sinh.

Các hội đồng thi đã sẵn sàng:

Ngoài nhiệm vụ giúp đỡ các Trường đại học
trong công tác chuẩn bị, Sở GD&ĐT Hải Phòng sẽ chủ trì hội đồng thi dành
cho các thí sinh chỉ thi tốt nghiệp trong địa bàn thành phố. Theo đăng kí từ
các trường THPT, sẽ có 7.399 thí sinh (chiếm 38% tổng số học sinh lớp 12 toàn
thành phố) tham gia dự thi.

Tuy số lượng thí sinh không lớn nhưng không
giống 2 cụm thi liên tỉnh, các địa điểm thi của cụm thi này lại trải đều trên
địa bàn thành phố. Các thí sinh tại cụm thi này sẽ được bố trí thi tại 13 điểm
thi phân bổ tại các quận, huyện trên địa bàn thành phố nhằm tạo thuận lợi để
các thí sinh không phải di chuyển quá xa tới các điểm thi.

Tại hội đồng thi Trường ĐH Hải Phòng, theo dự
kiến sẽ có khoảng 17.200 thí sinh, trong đó hơn 12.000 thí sinh đến từ Hải
Dương và hơn 5.000 thí sinh của 5 quận, huyện Hải Phòng dự thi.  Các thí sinh sẽ được bố trí thi tại 35 điểm
thi với 600 phòng thi, tập trung tại quận Kiến An, huyện An Dương và An Lão.

Ông Phạm Văn Cương- Hiệu trưởng Trường ĐH Hải
Phòng cho biết: Với kinh nghiệm đã từng tổ chức in sao đề thi cho cụm thi Hải
Phòng từ những năm trước, cùng lợi thế về nguồn cán bộ, giảng viên của trường
tham gia coi thi, chấm thi, Trường ĐH Hải Phòng có thể đảm bảo tổ chức kỳ thi
an toàn, chu đáo. Năm nay, với sự phối hợp của Trường Đại học Giao thông vận
tải, hội đồng thi do trường chủ trì sẽ được san sẻ bớt gánh nặng.

Nhà trường sẽ bố trí khoảng 4.000 chỗ ở miễn
phí cho các thí sinh và người nhà tại khu ký túc xá, còn lại khu vực nhà trọ
xung quanh trường cũng có thể đáp ứng từ 4.000-5.000 chỗ ở nữa. Lực lượng sinh
viên tình nguyện đang tiếp tục liên hệ để tìm thêm các nhà trọ miễn phí, mục
đích là tiết kiệm chi phí và bảo đảm an toàn, chu đáo cho thí sinh và người nhà
trong suốt thời gian thi.

Còn tại hội đồng thi Trường ĐH Hàng hải, số
lượng dự thi là gần 16.500 thí sinh, bao gồm các thí sinh đến từ Quảng Ninh và
9 quận, huyện của Hải Phòng. Dự kiến sẽ có khoảng 20 điểm thi thuộc địa bàn nội
thành Hải Phòng với 550-600 phòng thi.

Thuận lợi của Trường ĐH Hàng hải là có kinh
nghiệm nhiều năm làm Cụm trưởng Cụm thi Quốc gia tại Hải Phòng với số lượng thí
sinh từ 30-35.000 thí sinh và có nhiều trường ĐH tham gia. Các kỳ thi đều diễn
ra an toàn, nghiêm túc và đúng quy chế,
được dư luận đánh giá tốt.

            Ông Lương Công Nhớ - Hiệu trưởng Trường ĐH Hàng hải - cho
biết: Quy mô thí sinh

năm 2015 ít hơn so với cụm
thi liên trường năm 2014 nên việc bố trí, sắp xếp phòng thi, bố trí cán bộ coi
thi... sẽ đơn giản hơn. Thêm vào đó, hội đồng thi do trường chủ trì còn nhận
được rất nhiều giúp đỡ từ Sở GD&ĐT Hải Phòng trong các khâu chuẩn bị địa
điểm thi, bố trí cán bộ tham gia coi thi, hỗ trợ công tác chấm thi...

Việc vào cuộc của cả thành phố cùng sự chuẩn
bị tích cực chu đáo của Sở GD&ĐT Hải Phòng, các Trường đại học Hải Phòng,
Đại học Hàng hải, Đại học Giao thông vận tải, kì thi THPT quốc gia trên địa bàn
Hải Phòng nhất định sẽ thành công, góp phần tích cực vào công cuộc đổi mới căn
bản toàn diện GD-ĐT.

(Nguồn: Hải Phòng
hoàn tất công tác chuẩn bị cho kì thi THPT quốc gia 2015/Lan Anh// Báo Giáo dục
& Thời đại. - ngày 11/06)

 

98. Nhân rộng các mô
hình điển hình về đổi mới dạy - học ngoại ngữ

            Hôm
nay (17/6) tại Hải Phòng đã diễn ra Hội thảo tập huấn Xây dựng và nhân rộng các
mô hình điển hình về đổi mới dạy và học ngoại ngữ trong các trường tiểu học
vùng Đồng bằng sông Hồng.

            Dự
hội thảo có Thứ trưởng Bộ GD&ĐT Nguyễn Vinh Hiển, Phó Chủ tịch UBND TP Hải
Phòng Lê Khắc Nam cùng các thầy cô giáo đến từ các trường tiểu học phía Bắc,
các giảng viên đến từ Trường Đại học Hải Phòng, Trường Đại học Ngoại ngữ
(ĐHQGHN), Trường Đại học Vinh, Trường Đại học Đồng Tháp.

            Phát
biểu khai mạc tại hội thảo, Thứ trưởng Nguyễn Vinh Hiển cho biết: Trong những
năm qua, Bộ GD&ĐT đã có những chỉ đạo quyết liệt và cụ thể nhằm tăng cường
triển khai thực hiện nhiệm vụ dạy học ngoại ngữ trong hệ thống giáo dục quốc
dân, trong đó nêu rõ yêu cầu về tổng kết kinh nghiệm và nhân rộng đơn vị điển
hình về đổi mới dạy và học ngoại ngữ.

            Trên
cơ sở theo dõi đánh giá kết quả tốt của những đơn vị tổ chức thực hiện đề án
đáp ứng yêu cầu và điều kiện triển khai đổi mới dạy học ngoại ngữ trong hệ
thống giáo dục quốc dân, kịp thời tổng kết và phổ biến, nhân rộng kinh nghiệm
của các đơn vị điển hình, kịp thời động viên khen thưởng các đơn vị, cá nhân
tiêu biểu.

            Cũng
trong thời gian qua, các cơ sở giáo dục đào tạo cả nước đã phát huy thế mạnh
của mình, khắc phục những khó khăn, chủ động sáng tạo, nỗ lực phấn đấu và đã
đạt được những thành tích đang ghi nhận.

            Trong
cấp học tiểu học, phong trào bồi dưỡng và tự bồi dưỡng đội ngũ, đổi mới phương
pháp và cách thức dạy học kiểm tra đánh giá ngoại ngữ, đổi mới không gian lớp
học, tăng cường xã hội hóa giáo dục đã mang lại hơi thở mới, những ngọn gió
mới. Nhiều nơi xuất hiện các cách làm mới có tính đột phá, xứng đáng được biểu
dương và được nghiên cứu, chia sẻ để nhân rộng hơn.

            Hội
thảo được tổ chức lần này là diễn đàn trao đổi quan trọng dành cho các trường
tiểu học vùng đồng bằng sông Hồng và có sức lan tỏa trong cả nước. Mục tiêu của
hội thảo nhằm tổng kết các cách làm hay, các kinh nghiệm tốt trong dạy - học
ngoại ngữ trong các trường tiểu học được các địa phương ghi nhận như các mô
hình điển hình của địa phương và cấp học.

            Các
cách làm hay, các kinh nghiệm tốt này sẽ tiếp tục được nghiên cứu, được gia
công về mặt lý thuyết, được chỉnh sửa bổ sung từ thực tiễn sinh động dạy và học
ngoại ngữ ở tiểu học hiện nay, để đúc rút thành những mô hình có khả năng nhân
rộng toàn quốc, tạo ra sự thay đổi căn bản trong phương pháp dạy học và tổ chức
dạy học ngoại ngữ ở cấp tiểu học.

            “Các
bài tham luận tại hội thảo và các phiên trao đổi của các chuyên gia, các nhà
quản lý, các giáo viên và giảng viên sẽ đem lại nhiều kết quả bổ ích cả về học
thuật lẫn kinh nghiệm thực tế, để chúng ta tiếp tục triển khai thắng lợi những
mục tiêu đề ra” – Thứ trưởng Nguyễn Vinh Hiển nhấn mạnh.

            (Nguồn: Nhân rộng các mô hình điển hình về đổi mới dạy
- học ngoại ngữ/Lan Anh// Báo Giáo dục & Thời đại. - ngày 18/06)

 

99. Trường Trung cấp
kỹ thuật – nghiệp vụ Hải Phòng: Đào tạo gắn với sản xuất và giới thiệu việc làm

            Hàng
năm, tỷ lệ học sinh tốt nghiệp đạt loại giỏi, khá của Trường Trung cấp Kỹ thuật
- nghiệp vụ Hải Phòng chiếm trên 45%, học sinh tốt nghiệp ra trường có việc làm
ngay chiếm trên 85%, kết quả tuyển sinh và đào tạo trung cấp nghề luôn đạt và
vượt chỉ tiêu được giao. Nhà trường luôn gắn công tác đào tạo với sản xuất và
giới thiệu việc làm.

            Trong
những năm qua, học sinh Trường Trung cấp Kỹ thuật - nghiệp vụ Hải Phòng dự thi
tham gia hội thi tay nghề các cấp đã đạt được những kết quả đáng khích lệ. Cụ
thể, năm 2014 vừa qua, học sinh Nhà trường đoạt 3 giải Khuyến khích tại Hội thi
tay nghề Bộ Xây dựng; 2 giải Nhất, giải Nhì và giải Ba tại Hội thi cấp TP; 2
giải Khuyến khích tại Hội thi cấp Quốc gia nghề Lắp đặt điện và nghề xây gạch.

            Giáo
viên nhà trường tích cực tham gia và đạt được kết quả tốt trong đổi mới phương
pháp giảng dạy, thiết kế và gia công mô hình, thiết bị giảng dạy tự làm... Năm
2013, giáo viên nhà trường đã thiết kế thi công được 6 mô hình/thiết bị giảng
dạy tự làm với tổng kinh phí đầu tư gần 100 triệu đồng; trong đó lựa chọn 1
thiết bị "mô hình Trạm biến áp 3 pha" tham gia Hội thi thiết bị dạy
nghề tự làm TP Hải Phòng đoạt giải Nhì; tham dự Hội thi thiết bị dạy nghề tự
làm toàn quốc đoạt giải Khuyến khích.

            Thực
hiện chương trình mục tiêu hằng năm, Bộ Xây dựng đầu tư các trang thiết bị phục
vụ giảng dạy theo mô hình trường chuẩn, đảm bảo đồng bộ và hiện đại, như: Năm
2010 đầu tư trang thiết bị xưởng thực hành điện lạnh với tổng kinh phí trên 300
triệu đồng; năm 2011 đầu tư mua sắm bàn nghế hội trường, các thiết bị phục vụ
giảng dạy với tổng kinh phí trên 300 triệu đồng.

            Bên
cạnh đó công tác đầu tư từ nguồn vốn tự có của trường cũng được quan tâm đúng
mức để nâng cao năng lực vầ chất lượng đào tạo như: Năm 2011 đầu tư gần 100
triệu đồng mua sắm các thiết bị phục vụ giảng dạy ngành quản lý đất đai, năm
2013 đầu tư hơn 200 triệu đồng đầu tư xây dựng xưởng thực hành nề và các thiết
bị phục vụ giảng dạy nghề điện...

            Với
những kết quả đã đạt được, nhà trường đã được Thủ tướng Chính phủ tặng Bằng
khen năm 2014, UBND TP Hải Phòng tặng Cờ thi đua xuất sắc năm học 2011 - 2012,
Bộ Xây dựng tặng Cờ thi đua xuất sắc năm 2013, Công đoàn Xây dựng Việt Nam tặng
cờ thi đua xuất sắc năm học 2013 - 2014 và nhiều bằng khen của Trung ương đoàn,
Bộ Xây dựng, UBND TP Hải Phòng, Bộ Tư lệnh Quân khu 3, Thành đoàn Hải Phòng...
Chi bộ luôn là tổ chức cơ sở Đảng trong sạch vững mạnh.

            Trong
giai đoạn 2015 - 2020, Nhà trường phấn đấu tỷ lệ học sinh tốt nghiệp loại giỏi,

 khá đạt trên
45%, có trên 90% học sinh sau khi tốt nghiệp được giới thiệu và có việc làm ổn
định. Phấn đấu đến năm 2017 có trên 40% giáo viên có trình độ trên đại học làm
cơ sở để nâng cấp trường thành trường cao đẳng trước năm 2020.

            (Nguồn: Trường Trung cấp kỹ thuật – nghiệp vụ Hải
Phòng: Đào tạo gắn với…/Thanh Huyền//Báo Xây dựng. - ngày 19/06)

 

IX - Y tế; Sức khỏe:

100. Tiếp nhận 300
triệu đồng kinh phí phẫu thuật can thiệp tim mạch cho trẻ em nghèo

Sáng 21-5, Quỹ Bảo trợ Trẻ em thành phố phối
hợp Bệnh viện Tim Hà Nội và Bệnh viện Trẻ em Hải Phòng tổ chức lễ tiếp nhận tài
trợ kinh phí phẫu thuật can thiệp tim mạch từ Quỹ Vì một trái tim khỏe của Bệnh
viện Tim Hà Nội và khám nhân đạo cho gần 200 trẻ em bị bệnh tim bẩm sinh có
hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn thành phố.

Hơn 10 năm qua, Quỹ Bảo trợ trẻ em thành phố
phối hợp Bệnh viện Tim Hà Nội thực hiện chương trình khám, phẫu thuật nhân đạo
cho trẻ em nghèo, hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn. Tại buổi lễ, đại diện Quỹ
“Vì một trái tim khỏe”-Bệnh viện Tim Hà Nội trao 300 triệu đồng hỗ trợ kinh phí
phẫu thuật cho bệnh nhi mắc bệnh tim bẩm sinh trên địa bàn thành phố.

Sau lễ tiếp nhận, các bác sĩ Bệnh viện Tim Hà
Nội, Bệnh viện Trẻ em Hải Phòng trực tiếp khám sàng lọc, tư vấn bệnh tim bẩm
sinh cho gần 200 trẻ em bị bệnh tim bẩm sinh trên địa bàn thành phố tại Bệnh
viện Trẻ em Hải Phòng.

(Nguồn: Tiếp nhận 300
triệu đồng kinh phí phẫu thuật can thiệp tim mạch cho trẻ em nghèo/Mai
Dung//Báo Hải Phòng. - ngày 03/06)

 

101. Hải Phòng:
Giám sát 24 giờ hằng ngày khu vực cảng biển để phòng chống bệnh do virus
MERS-CoV

Trước diễn biến phức tạp của hội chứng viêm
đường hô hấp cấp vùng Trung Đông do virus Corona (MERS- CoV), ngành y tế Hải
Phòng đã có văn bản chỉ đạo các đơn vị y tế trực thuộc tăng cường công tác
phòng, chống, ngăn chặn nguy cơ lây nhiễm gây ra qua khu vực cảng biển Hải
Phòng. Hiện tại, Hải Phòng chưa phát hiện trường hợp nghi ngờ nào nhiễm dịch
bệnh nguy hiểm này.

Theo đó, Trung tâm Kiểm dịch Y tế quốc tế Hải
Phòng đã bố trí giám sát 24 giờ hằng ngày để kiểm tra thủ tục hành chính, hồ sơ
tàu và kiểm tra thân nhiệt thuyền viên nhập cảnh vào Việt Nam qua cảng Hải
Phòng. Đặc biệt là các tàu biển xuất phát từ quốc gia có dịch và có hải trình
đi qua vùng có dịch bệnh. Trung tâm cũng yêu cầu các chủ tàu, đại lý có trách
nhiệm thông báo cho thuyền trưởng các tàu nhập cảnh vào cảng Hải Phòng phải
thông báo tình hình sức khoẻ thuyền viên, hành khách; các dấu hiệu bất thường
về sức khoẻ; các trường hợp sốt trên 38 độ C, có ho, khó thở hoặc tiếp xúc với
bệng nhân bị viêm đường hô hấp cấp tính có liên quan đến vùng, quốc gia có dịch
bệnh trong vòng 14 ngày trước khi khởi phát... Đồng thời, ngành y tế Hải Phòng
triển khai việc khai báo y tế đối với 100% tàu, thuyền, thuyền viên nhập cảnh
cảng Hải Phòng và tích cực chuẩn bị phương án đối phó với căn bệnh nguy hiểm
này, không để dịch bệnh truyền nhiễm lây lan trong khu vực cửa khẩu và cộng
đồng.

Theo thống kê sơ bộ, hằng ngày, tại khu vực
cảng biển Hải Phòng ghi nhận hàng chục tàu, thuyền, phương tiện mang quốc tịch
Hàn Quốc, Trung Quốc và một số phương tiện tàu biển đi qua vùng có dịch làm thủ
tục nhập cảnh vào Việt Nam.

(Nguồn: Hải Phòng:
Giám sát 24 giờ hằng ngày khu vực cảng biển để phòng chống bệnh …/Minh Thu//Báo
ĐT Thông tấn xã Việt Nam. – ngày 05/05)

 

102. "Chữa
bệnh" quá tải cục bộ tại các cơ sở y tế tuyến cuối: Nâng cao chất lượng
điều trị tuyến dưới

“Ăn theo” thời tiết, một năm, các cơ sở điều
trị y tế của Hải Phòng có hai mùa quá tải. Người bệnh tới viện khám, chẩn đoán
bệnh, rồi nhanh chóng tìm giường nằm ghép hai, ghép ba, thậm chí nằm cả ngoài
hành lang các khoa điều trị.

Cứ "trở trời" là quá tải:

Phó trưởng Khoa Tim mạch (Bệnh viện hữu nghị
Việt - Tiệp) Vương Đình Cường cho biết, thời tiết thay đổi nhanh, khắc nghiệt
kéo dài khiến hệ tim mạch cơ thể không thể thích ứng, điều tiết kịp. Bởi vậy,
nhiều người có tiền sử mắc bệnh mạch vành, cao huyết áp, đột quỵ dễ tái phát
vào đợt thời tiết nắng nóng kéo dài. Ngoài ra, do sử dụng điều hoà nhiệt độ
thiếu khoa học, cơ thể chuyển lạnh sang nóng đột ngột cũng khiến số lượng người
mắc mới những căn bệnh tim mạch tăng cao. Hiện, Khoa Tim mạch đang kê 80 giường
nhưng những ngày thời tiết nóng nực kéo dài, khoa thường xuyên duy trì điều trị
gần 100 người bệnh. Cao điểm, có ngày số người bệnh nội trú tại khoa lên tới
129 người.

Tình trạng quá tải diễn ra ở hầu hết các khoa
chuyên môn của Bệnh viện hữu nghị Việt - Tiệp. Khoa Hô hấp điều trị nội trú 75
người bệnh trên 40 giường bệnh. Còn Khoa Thần kinh, với 60 giường cũng đang
phải điều trị cho gần 80 người bệnh. Theo thống kê từ Phòng Kế hoạch tổng hợp
bệnh viện, trong đợt nắng, nóng kéo dài vừa qua, trung bình mỗi ngày bệnh viện
tiếp nhận điều trị 1300-1400 người bệnh. Trong khi tổng số giường kế hoạch được
giao của bệnh viện chỉ có 1.000 giường. Bệnh viện chủ động cân đối kê thêm 200
giường nhưng vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu thực tế. Người bệnh Trương Thanh
Tuyền, 63 tuổi, điều trị tại Khoa Tim mạch cho biết, tới bệnh viện những ngày
này thực sự "chật như nêm". “Tôi có tiền sử cao huyết áp nhiều năm.
Đây là lần thứ 6 phải nằm viện, tất cả đều vào tầm tháng 5-6 và tháng 12, quãng
thời gian thường xảy ra biến động thời tiết, hoặc quá nóng, hoặc quá lạnh. Lần
nào nằm viện cũng gặp cảnh phải nằm ghép”.

Tình trạng quá tải cục bộ theo mùa cũng lặp
lại nhiều năm nay tại Bệnh viện Trẻ em Hải Phòng. Theo Giám đốc bệnh viện Vũ
Thị Thủy, từ đầu tháng 6, trung bình mỗi ngày, Khoa Khám bệnh và Khoa Khám bệnh
yêu cầu của bệnh viện tiếp nhận khám gần 900 bệnh nhi, trong đó hơn 100 phải
nhập viện. Bệnh viện thực kê hơn 640 giường bệnh, tuy nhiên số trẻ nhập viện
dồn dập nên tình trạng quá tải khó có thể tránh. Một năm hai mùa quá tải. Khi
trời nắng, nóng, Khoa Truyền nhiễm đông nghẹt. Trẻ phải nằm ghép hai, ghép ba
cháu một giường. Còn vào trời lạnh sâu, kéo dài, hơn 1/3 số giường bệnh viện
lại dành để điều trị bệnh nhi mắc các bệnh đường hô hấp. Trong cuộc làm việc
với Ban Văn hoá-xã hội HĐND thành phố, lãnh đạo bệnh viện cũng cho biết, mặc dù
là bệnh viện dành cho trẻ em nhưng không gian vui chơi của trẻ không có nhiều,
nhiều lần buộc phải thu gọn lại để lấy chỗ kê giường bệnh.

Đẩy nhanh tiến độ chuyển giao kỹ thuật
tuyến dưới:

Giám đốc Sở Y tế Phạm Thu Xanh cho biết, để
giảm tình trạng quá tải bệnh viện, từ năm 2014, quy trình điều trị cấp cứu được
siết chặt tại các cơ sở y tế tuyến cuối thành phố. Trước kia, chỉ cần nhập viện
trong tình trạng cấp cứu, người bệnh được coi như đúng tuyến, thanh toán bảo
hiểm đầy đủ. Nhưng hiện nay, những trường hợp nhẹ, sau khi cấp cứu ổn định sẽ
được chuyển về bệnh viện tuyến dưới để điều trị. Người bệnh tiếp tục ở lại điều
trị sẽ tính là vượt tuyến và chế độ chi trả bảo hiểm thấp hơn. Ngay cả tại khu
vực khám bệnh các bệnh viện, chỉ những trường hợp nặng mới được chỉ định điều
trị tại bệnh viện tuyến cuối. Tất cả trường hợp người bệnh mức độ nhẹ sẽ được
làm thủ tục chuyển tuyến dưới điều trị.

Tuy nhiên, nhiều người dân vẫn chấp nhận
"vượt tuyến", cắt giảm mức chi trả bảo hiểm để lên tuyến thành phố
điều trị thay vì tới các bệnh viện quận, huyện, cơ sở khám bệnh ban đầu. Thực
tế, tình trạng vượt tuyến cao khiến bệnh viện tuyến cuối thường xuyên quá tải,
mặc dù năm nào cũng được thành phố quan tâm, liên tục giao tăng giường bệnh kế
hoạch. Nguyên nhân chính nhiều người bệnh cho biết vẫn là chất lượng chuyên môn
tuyến cơ sở chưa tạo được sự yên tâm cho người bệnh. Tình trạng vượt tuyến điều
trị thường phổ biến ở nhóm người bệnh ở nội thành, bởi khoảng cách từ bệnh viện
quận tới các bệnh viện tuyến thành phố chỉ vài km.

Để giảm tình trạng quá tải, theo Phó chủ tịch
Hội Y dược tư nhân Hải Phòng Dương Văn Bảo, cần đẩy mạnh hơn nữa việc thực hiện
chuyển giao chuyên môn theo Đề án 1816 của Bộ Y tế đối với các bệnh viện tuyến
quận, huyện. Ngoài Bệnh viện đa khoa Thuỷ Nguyên và An Lão, các bệnh viện tuyến
quận huyện chưa thể thực hiện tất cả các kỹ thuật theo phân tuyến bệnh viện
hạng 2, hạng 3 của Bộ Y tế. Còn Giám đốc Trung tâm Y tế Kiến An Nguyễn Quốc
Hạnh cho rằng, các cơ sở điều trị có thể đẩy mạnh hơn nữa việc xã hội hoá các
thiết bị y tế, để bảo đảm chất lượng vận hành, cần có bác sĩ. Tuy nhiên tuyển
dụng bác sĩ ở tuyến quận, huyện rất khó khăn, buộc phải lựa chọn đào tạo chuyên
tu y sĩ lên bác sĩ khiến chất lượng thực tế chưa được như mong muốn. Do đó,
cũng cần có chính sách hỗ trợ bác sĩ trực tiếp luân chuyển xuống tuyến cơ sở,
trực tiếp hướng dẫn, “cầm tay chỉ việc” để nâng cao trình độ cho tuyến dưới. Có
như vậy thực hiện Đề án 1816 mới có hiệu quả.

Cùng với đó, việc đầu tư mở rộng quy mô hoạt
động của các bệnh viện tuyến cuối thành phố là nhiệm vụ cần sớm thực hiện.
Ngoài dự án Bệnh viện hữu nghị Việt - Tiệp cơ sở hai, các bệnh viện chuyên
ngành nhi, sản, y học cổ truyền cũng cần sớm có kế hoạch triển khai các dự án
mở rộng.

(Nguồn: Chữa
bệnh" quá tải cục bộ tại các cơ sở y tế tuyến cuối…/Như An//Báo Hải Phòng.
- ngày 10/06)

 

IX. Giao thông - vận tải:

103. Khởi công xây dựng đường Đông Khê 2

Sáng 29-5, UBND quận Ngô Quyền tổ chức khởi công dự
án đầu tư xây dựng tuyến đường Đông Khê 2, đoạn từ ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm -
Văn Cao đến đường Lê Lợi. Đến dự có các đồng chí: Trần Văn Hiếu, Thứ trưởng Bộ
Tài chính; Dương Anh Điền, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố; Lê Văn Thành,
Chủ tịch UBND thành phố; Nguyễn Đình Bích, Phó chủ tịch HĐND thành phố; Lê
Thanh Sơn, Phó chủ tịch UBND thành phố…

Tuyến đường Đông Khê 2 được UBND thành phố phê duyệt
quy hoạch điều chỉnh 1/2.000, có chiều dài toàn tuyến là 2.410m với quy mô diện
tích sử dụng đất 73,83ha. Theo đó, đây là tuyến đường kiểu mẫu về kiến trúc hạ
tầng, cảnh quan, có vai trò kết nối hệ thống giao thông, giảm ùn tắc cho tuyến
đường Cầu Đất - Lạch Tray, góp phần chỉnh trang đô thị, phát triển KT-XH thành
phố. Tuyến đường được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1
của dự án từ ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm - Văn Cao đến đường Lê Lợi được thực hiện
từ nay đến năm 2018, có chiều dài 1.970m, mặt cắt 25m, diện tích sử dụng đất
20,5ha; có tổng mức đầu tư trên 1.357 tỷ đồng (chưa kể tái định cư)...

Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND thành phố
Lê Văn Thành ghi nhận sự nỗ lực, chủ động của quận Ngô Quyền trong triển khai
các thủ tục xây dựng dự án. Đồng chí nhấn mạnh, trong điều kiện đất giao thông
đô thị có tỉ lệ thấp như hiện nay, việc đầu tư xây dựng tuyến đường Đông Khê 2
là rất cần thiết, có ý nghĩa quan trọng trong việc giải quyết bài toán về ùn
tắc, tai nạn giao thông, góp phần phát triển KT-XH địa phương và tạo diện mạo
mới cho thành phố.

Đồng chí yêu cầu, chủ đầu tư tiếp tục tuyên truyền
để nhân dân hiểu rõ ý nghĩa, tầm quan trọng của dự án và ủng hộ công tác giải
phóng mặt bằng, phục vụ thi công, đồng thời giám sát chặt trẽ quá trình thi
công xây dựng đảm bảo chất lượng, tiến độ công trình.

            (Nguồn: Khởi công xây dựng đường Đông Khê 2// Báo Xây dựng. - ngày 30/05)

 

104. Từ 1-6, xe du lịch dưới chín chỗ ngồi được qua cầu phao Niệm

Từ 1-6, các loại ô tô du lịch dưới chín chỗ ngồi
được phép lưu thông qua cầu phao Niệm (Hải Phòng) theo khung giờ từ 2 giờ 30
phút đến 6 giờ; từ 10 giờ đến 16 giờ và từ 20 giờ đến 0 giờ hằng ngày.

Đây là thông báo mới nhất của Sở Giao thông vận tải
(GTVT) TP Hải Phòng điều chỉnh phân luồng giao thông phục vụ thi công cải tạo
cầu Niệm.

Như NDĐT đã đưa tin, từ ngày 18-5, cầu Niệm (cây cầu
huyết mạch nối quận Kiến An với quận Lê Chân và trung tâm TP Hải Phòng) dừng
qua lại để phục vụ thi công cải tạo, nâng cấp theo Dự án phát triển giao thông
đô thị Hải Phòng.

Theo đó, các phương tiện từ trung tâm thành phố đi
quận Kiến An và chiều ngược lại sẽ lưu thông theo hướng quốc lộ 5 (đoạn tuyến
đường 351- cầu Kiến An; quốc lộ 5 - đường 208; đường Máng nước - cầu Kiến An
hoặc quốc lộ 5 - cầu Rào 2 - đoạn tuyến đường 353 - đoạn tuyến đường 355- Kiến
An). Người đi bộ và các loại phương tiện xe thô sơ, xe máy, xe buýt, xe được
quyền ưu tiên được lưu thông qua cầu phao Niệm theo hệ thống biển báo đường bộ
và các lực lượng chức năng điều phối tại hiện trường...

Trước nhu cầu đi lại của người dân và từ thực tế hơn
mười ngày qua, ngành GTVT Hải Phòng đã cho phép các loại ô tô du lịch dưới chín
chỗ ngồi được phép lưu thông qua cầu phao Niệm (Hải Phòng) theo khung giờ từ 2
giờ 30 phút đến 6 giờ; từ 10 giờ đến 16 giờ và từ 20 giờ đến 0 giờ hằng ngày.
Thời gian thực hiện từ 1-6.

Từ 0 giờ đến 2 giờ 30 phút hằng ngày, cầu phao Niệm
sẽ bị cắt để mở khoang thông thuyền cho các phương tiện thủy qua lại. Trong
thời gian này, cấm tuyệt đối các phương tiện qua lại cầu phao.

(Nguồn: Từ 1-6, xe du lịch dưới chín chỗ ngồi được qua cầu
phao Niệm/Ngô Quang Dũng// Báo Nhân dân. - ngày 30/05)

 

105. Hải Phòng:
Gần 500 tỷ đồng đầu tư xây 2 cầu vượt qua Đường 5

UBND thành phố vừa có văn bản chỉ đạo các
ngành chức năng sớm hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư xây dựng các
nút giao thông khác mức Đường Lê Hồng Phong và đường Hồ Sen - cầu Rào II với
Đường 5. Đây là những công trình đang rất cần thiết cho yêu cầu giao thông nội
đô, đặc biệt là chống ùn tắc giao thông khi mà Dự án xây dựng mở rộng Cảng Hàng
không quốc tế Cát Bi và đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ khánh thành,
đưa vào khai thác sử dụng trong nay mai… Dự kiến tổng mức đầu tư cho dự án
khoảng gần 500 tỷ đồng.

Việc không thể chậm trễ:

Hiện trạng, Đường Nguyễn Văn Linh và Nguyễn
Bỉnh Khiêm (Quốc lộ 5 kéo dài) vừa là tuyến đường giao thông đối ngoại (vành
đai 1) vừa là đường phố chính đô thị và đóng vai trò là trục giao thông chính,
quan trọng của thành phố Hải Phòng. Hiện tại, trên các tuyến đường này lưu
lượng xe lưu thông rất lớn đặc biệt là xe ô tô tải chuyên dùng (xe container)
phục vụ vận chuyển hàng hóa từ hệ thống khu vực các cảng biển trên địa bàn
thành phố đi khắp đất nước. Trên trục đường này thường xuyên xảy ra ùn tắc giao
thông đặc biệt là trong giờ cao điểm gây ách tắc kéo dài và tiềm ẩn nguy cơ xảy
tai nạn nghiêm trọng.

Tương tự, đường Hồ Sen - cầu Rào 2 cũng đóng
vai trò giao thông quan trọng của thành phố, kết nối trung tâm thành phố với
các quận phía Đông Nam như quận Dương Kinh, quận Đồ Sơn. Đồng thời là trục giao
thông đô thị quan trọng của quận, nằm song song với đường Lạch Tray, giúp giảm
lượng giao thông đang quá tải trên các trục đường Lạch Tray, đường Hàng Kênh.
Giai đoạn 1 tuyến đường đoạn từ cầu Rào 2 đến Đường Nguyễn Văn Linh đã hoàn
thành và đưa vào khai thác. Giai đoạn 2 tuyến đường đoạn từ Đường Nguyễn Văn
Linh đến ngã ba đường Chợ Con đang được tiến hành các thủ tục để đầu tư xây
dựng.

Dự án xây dựng các cầu vượt này càng cần
thiết hơn khi mà đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (đoạn 25km thuộc Hải
Phòng) thông tuyến, đưa vào khai thác sử dụng ngay trong cuối tháng 5/2015 này
và toàn tuyến vào tháng 10/2016. Hoặc sau khi hoàn thành Dự án xây dựng, mở
rộng Cảng hàng không quốc tế Cát Bi. Khi ấy, lưu lượng xe thông hành các nút
này sẽ phát triển và tăng nhanh đột biến, nguy cơ ùn tắc giao thông càng cao
nếu không có những cây cầu vượt tại các nút giao thông nói trên.

Trước mắt, khó khăn cho công tác tổ chức,
điều tiết giao thông vì trong vài tuần tới, yêu cầu thi công hạng mục hầm cầu
cho trục đường Dự án phát triển giao thông đô thị thì cầu Rào 1 phải dừng hoạt
động với thời gian từ 8 - 12 tháng. Các loại phương tiện từ trung tâm thành phố
ra khu vực các quận Dương Kinh, Đồ Sơn và huyện Kiến Thụy buộc phải dồn vào
đường Hồ Sen - Cầu Rào 2. Nút giao thông Hồ Sen - cầu Rào 2 với Đường 5 sẽ có
nguy cơ trở thành điểm nóng về ùn tắc giao thông, rất khó kiểm soát.

Việc xem xét đầu tư xây dựng cầu vượt tại các
nút giao này là hết sức cần thiết và phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng thành
phố Hải Phòng đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ
phê chuẩn tại Quyết định số 1448/2009/QĐ-TTg ngày 16/9/2009. Sau khi hoàn thành
xây dựng 2 nút giao khác mức này sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông, tạo
sự thông suốt và thuận lợi cho người và phương tiện khi lưu thông qua nút, giảm
chi phí và thời gian chờ đợi do ùn tắc giao thông. Đồng thời, từng bước giải
quyết các vấn đề cấp bách về giao thông đô thị, góp phần hoàn thiện mạng lưới
giao thông trong khu vực, nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải
của khu vực và tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và và đáp ứng
nhu cầu đi lại của nhân dân.

Cầu vượt vòm thép là phương án tối ưu:

Về phương án thiết kế, tại nút giao thông Lê
Hồng Phong - Đường 5 là cầu vượt vòm thép, có đường xe chạy giữa gồm 3 nhịp
liên tục được (sơ đồ: 32m + 120m + 32m), trong đó vòm chủ dài 120m, cao 15m, sử
dụng thép I500, tạo ra cách điệu cho đường xe chạy giữa. Đối với cầu vượt nút
giao thông Hồ Sen - cầu Rào 2 với Đường 5, phương án thiết kế là cầu vượt dầm
hộp thép liên tục liên hợp Bản BTCT, cầu gồm 4 nhịp liên tục được bố trí theo
sơ đồ: 40m + 50m + 50m + 40m. Bề mặt cắt ngang cầu gồm 2 dầm hộp bằng thép liên
hợp với bản bê tông cốt thép; mỗi dầm hộp có chiều cao 1,27m (cho nhịp 40m) và
1,57m (cho nhịp 50m).

Tổng mức đầu tư xây dựng 2 chiếc cầu này vào
khoảng gần 500 tỷ đồng (không phải giải phóng mặt bằng). Trong đó, cầu vượt tại
nút Lê Hồng Phong khoảng 253 tỷ đồng và cầu vượt tại nút Hồ Sen - cầu Rào 2
khoảng 225 tỷ đồng. Nguồn vốn lấy từ vốn dư Dự án cải thiện điều kiện vệ sinh
môi trường thành phố (vốn vay của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản - JICA)

Khu vực triển khai các dự án đều không phải
giải phóng mặt bằng. Cụ thể, tại nút Lê Hồng Phong - Đường 5 (phạm vi xây dựng
thuộc đất giao thông đô thị), đang sử dụng không liên qua đến công trình nhà
dân, tổ chức. Khu vực nút giao thông có mặt cắt ngang nền đường rộng, đủ đảm
bảo mặt bằng để thi công. Tại nút Hồ Sen - cầu Rào với Đường 5, dự kiến sẽ thi
công sau khi có mặt bằng của Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Sen - cầu Rào II
đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến chợ Con.

Công tác GPMB chỉ phải di chuyển một số công
trình hạ tầng kỹ thuật (cấp, thoát nước, cây xanh, viễn thông), tuy nhiên giá
trị không lớn (ước tính khoảng 5 tỷ đồng). Tính ưu việt của loại cầu kết cấu
bằng thép là thi công thuận lợi do thân cầu chủ yếu được sản xuất và hoàn thiện
trong xưởng, giảm khối lượng trụ, cọc, thuận lợi nhất cho tổ chức giao thông...

Tuy nhiên, dự kiến đến hết quý 3/2015, bước
chuẩn bị hồ sơ mới được hoàn thành, sau đó mới có thể lấy ý kiến và hoàn thiện
theo nhận xét các sở, ngành, địa phương. Như vậy dự án chậm hơn so với yêu cầu
tiến độ mà Chủ tịch UBND thành phố đã kết luận tại Thông báo số 274/TB-UBND nói
trên là phải hoàn thiện dự án trong tháng 10/2014 để thẩm định và trình phê
duyệt theo quy định.

(Nguồn: Hải Phòng:
Gần 500 tỷ đồng đầu tư xây 2 cầu vượt qua Đường 5/Đại Vũ//Báo Xây dựng. – ngày
02/06)

 

106. Chung quanh
chủ trương đóng cửa bến xe Tam Bạc (Hải Phòng): Doanh nghiệp quyết bám trụ,
phải lùi thời hạn khai tử bến

Nếu thực hiện theo thông báo của Sở GTVT Hải
Phòng cách đây 1 tuần, hôm nay đã là ngày không còn bóng dáng chiếc xe khách
nào trong bến Tam Bạc do bến xe phải đóng cửa vĩnh viễn vào thời điểm hết ngày
31/5. Tuy nhiên, mọi hoạt động vẫn diễn ra bình thường, trên 20 doanh nghiệp
vận tải hành khách đồng lòng “bám trụ”. Như dự đoán, thời hạn "khai
tử" bến xe Tam Bạc đã tạm lùi thêm 15 ngày nữa, tức đến ngày 15/6.

Ngày 25/5, Công ty TNHH MTV Bến xe Hải Phòng
(thuộc Sở GTVT) được giao nhiệm vụ đứng ra tổ chức cuộc họp với trên 20 doanh
nghiệp vận tải hành khách có phương tiện hoạt động tại bến xe Tam Bạc về việc
thực hiện Thông báo số 347/TB của Sở GTVT với nội dung: Đóng cửa vĩnh viễn bến
xe Tam Bạc vào thời điểm hết ngày 31/5. Đó là cuộc họp miễn cưỡng cả cho khách
và chủ, vì như thế, công ty mất một nguồn thu khá lớn từ 123 chiếc xe khách
hoạt động tại bến Tam Bạc mình quản lý, đồng thời mất hẳn cả bến xe vì phải bàn
giao cơ sở này cho thành phố phá dỡ, cải tạo thành... công viên.

Nếu thực hiện theo kế hoạch này, từ ngày 1/6,
các xe chạy tuyến Hà Nội sẽ phải di dời về bến xe Thượng Lý, bến mới được thành
lập ngày 13/5/2015 theo chủ trương xã hội hoá bến xe, do Công ty cổ phần Kim
khí làm chủ. Tuy nhiên, 100% doanh nghiệp có mặt tại cuộc họp này đã nhất tề
phản đối việc thực hiện Thông báo 347/TB, cho rằng chuyện "khai tử"
bến xe quan trọng nhất của thành phố mà toàn bộ quy trình chỉ vỏn vẹn có 1 tuần
là thiếu cân nhắc.

Ông Bùi Thanh Bình, Tổng giám đốc Công ty cổ
phần Xe khách Thanh Long, một doanh nghiệp vận tải lâu năm nhất Hải Phòng cho
biết, nếu đóng cửa bến Tam Bạc thì sẽ xin về bến Niệm Nghĩa (thuộc Công ty Bến
xe - Sở GTVT) chứ nhất định không vào bến tư nhân, khi mà chả biết nó là cái
gì.

Nhiều doanh nghiệp khác có cùng quan điểm
này, nếu buộc phải đi khỏi bến Tam Bạc thì hãy sắp xếp họ về các bến thuộc nhà
nước quản lý như Cầu Rào, Niệm Nghĩa chứ không dồn về Thượng Lý, vì ở đó thuộc
ngoại vi, mạng lưới xe buýt nối tuyến chưa “ngon”. Thói quen đi tuyến Hà Nội
xưa nay chỉ có thể đón khách khu vực trung tâm thành phố. Qua đến hết cầu Lạc
Long đã vắng, giờ đi cách xa trên 7km nữa sẽ không có khách.

Cùng quan điểm trên, ông Vũ Đức Hoàng, Phó
Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Hoàng Long cho rằng: “Bến xe Thượng Lý vừa mới
thành lập nhưng lãnh đạo Sở GTVT Hải Phòng, UBND TP Hải Phòng đã ngay lập tức
ép doanh nghiệp chuyển về ngay, không cho nhà xe tìm hiểu thực tế, không được
phép tham gia ý kiến thì sao chúng tôi có đủ thời gian chuẩn bị? Mọi thứ đều
sốt sột thế này liệu có phải do hối thúc từ vấn đề “lợi ích nhóm” hay không?”.

Riêng về vấn đề quyền lợi doanh nghiệp, đại
diện hãng xe Thanh Long, ông Bùi Đức Bình cho rằng, một mặt vẫn chấp hành chủ
trương của thành phố về việc đóng cửa bến xe Tam Bạc, nhưng mặt khác, cho rằng
việc Sở GTVT Hải Phòng dùng tiến độ gấp rút để cưỡng ép các đơn vị vận tải phải
về bến xe Thượng Lý đã làm ảnh hưởng tới phương án kinh doanh của các doanh
nghiệp vận tải.

Cách làm võ đoán này chẳng khác nào tước đoạt
tư liệu sản xuất của doanh nghiệp. Vì quyền lợi, Công ty đang chuẩn bị các dữ
kiện pháp lý, thuê luật sư để khởi kiện Sở GTVT ra toà dân sự. Mặt khác, nếu có
phải đơn thương độc mã chỉ mình ông Bình cũng sẽ phải khởi kiện. Ông cho biết,
Công ty cổ phần Xe khách Thanh Long đã chính thức ký hợp đồng thuê luật sư để
thực hiện vụ kiện này.

Trao đổi với phóng viên Báo CAND, ông Nguyễn
Trung Hiếu, Trưởng phòng Quản lý vận tải - Sở GTVT Hải Phòng cho rằng, chủ
trương di dời các bến xe ra khỏi vùng trung tâm thành phố không phải là chuyện
bất ngờ, nó đã được bàn thảo nhiều năm nay, nhưng mãi gần đây mới tìm thấy được
địa điểm đẹp và thuận lợi tại Thượng Lý.

Tuy nhiên, nếu vì tiến độ gấp gáp quá thì
doanh nghiệp có thể kiến nghị lên Sở, lên thành phố xin lùi thời điểm thực
hiện. Hoặc nếu doanh nghiệp không thực hiện theo Thông báo số 347/TB-SGTVT về
thời hạn đóng cửa bến Tam Bạc vào ngày 31/5 thì chắc chắn thành phố sẽ có những
động thái chỉ đạo mới.

Được biết, trước những phản ứng gay gắt của
doanh nghiệp vận tải, chiều 30/5, UBND TP Hải Phòng đã ra thông báo lùi thời
hạn đóng cửa bến xe Tam Bạc sang ngày 15/6. Tuy nhiên, tất cả các hãng xe đều
chưa bằng lòng với mốc thời hạn thứ hai này, vì theo họ, hợp đồng khai thác tại
bến Tam Bạc phải hết năm 2015 mới chấm dứt.

(Nguồn: Chung quanh
chủ trương đóng cửa bến xe Tam Bạc/Lê Minh Triết//Báo Công an nhân dân. - ngày
02/06)

 

107. Khẩn trương
hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án cầu Bạch Đằng

Dự án cầu Bạch Đằng nối TP Hạ Long với đường
cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là dự án trọng điểm được Bộ GTVT đặc biệt quan tâm.

Tính đến nay, công tác giải phóng mặt bằng
phía bờ Quảng Ninh đã hoàn thành trên tuyến chính, phía Hải Phòng đang khẩn
trương giải quyết các vướng mắc để hoàn thành bàn giao mặt bằng đúng thời hạn
đã cam kết.

UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, công tác giải
phóng mặt bằng tuyến chính của dự án đã xong toàn bộ, hiện chỉ còn mặt bằng bổ
sung tại các cầu vượt, nút giao (cầu vượt Tân An, Phong Cốc, Hà An, nút giao
Hoàng Tân,…) đang được gấp rút triển khai. Bên cạnh đó, toàn bộ các gói thầu
của Dự án Đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng cũng đã lập xong tiến độ thi
công tổng thể.

Công tác giải phóng mặt bằng phía bên Hải
Phòng gặp vướng mắc trong việc di chuyển đường điện, nhất là đối với việc di
chuyển 2 đường điện 220kv và 110kv cấp điện cho Khu công nghiệp Đình Vũ, dẫn
đến việc chậm bàn giao mặt bằng theo đúng tiến độ.

Hải Phòng có tổng diện đất phải thu hồi là
hơn 97.200m2 thuộc địa bàn phường Đông Hải 2 và Nam Hải, quận Hải An. Tiểu dự
án giải phóng mặt bằng dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến
cũng do UBND quận Hải An làm chủ đầu tư với tổng kinh phí khoảng 324 tỷ đồng.

Sau buổi làm việc với Quảng Ninh và Hải Phòng
ngày 16/5 của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải – Trưởng Ban Chỉ đạo Dự án
Nguyễn Hồng Trường, TP Hải Phòng đã tích cực, chủ động phối hợp với các đơn vị
liên quan triển khai có hiệu quả các phần việc thuộc trách nhiệm.

Đến thời điểm này, Hải Phòng đã kiểm kê xong
toàn bộ diện tích đất thu hồi và đang lập phương án bồi thường. Ngày 29/5, UBND
quận Hải An đã tạm bàn giao cho Công ty cổ phần BOT cầu Bạch Đằng gần 70.000m2,
đồng thời tiếp tục thực hiện các trình tự, thủ tục thu hồi diện tích đất còn
lại theo qui định.

Qua kiểm tra hiện trường, UBND TP Hải Phòng
cũng đã chỉ đạo quận Hải An khẩn trương hoàn tất các thủ tục đền bù, bàn giao
mặt bằng sạch cho Nhà thầu trong thời gian sớm nhất, hạn đến ngày 2/6 phải phê
duyệt xong Tiểu dự án. Các phần việc khác như thiết kế bản vẽ thi công đánh giá
hồ sơ đề xuất; phê duyệt kết quả chỉ định thầu các gói thầu xây lắp; lập hồ sơ
địa chính và hồ sơ thu hồi đất xây dựng cột điện để tiến hành khởi công các gói
thầu di chuyển đường diện 220Kv và 110Kv phải hoàn thành trước ngày 15/6.

Trước đó, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải
Nguyễn Hồng Trường đã yêu cầu, trước ngày 30/6, Hải Phòng phải bàn giao hết mặt
bằng còn lại để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Đầu tháng 6, Ban Chỉ đạo sẽ trực tiếp đi kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng
của thành phố.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Bạch Đằng, đường
dẫn và nút giao thông cuối tuyến được khởi công ngày 25/02/2015 theo hình thức
BOT, với tổng mức đầu tư  hơn 7.600 tỷ
đồng. Điểm đầu cầu kết nối với đường nối TP Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) và điểm
cuối nối với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tại khu công nghiệp Đình Vũ. Đây
là một trong hai dự án thành phần của tuyến đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng, có
ý nghĩa quan trọng với cả khu vực. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần thúc đẩy
phát triển kinh tế - xã hội vùng trọng điểm Bắc Bộ, rút ngắn quãng đường từ TP
Hạ Long (Quảng Ninh) đi Hà Nội từ 180 km xuống còn 130 km và từ Hạ Long đi Hải
Phòng xuống còn 25 km, thay vì 75 km như hiện nay.

(Nguồn: Khẩn trương
hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án cầu Bạch Đằng/Đông Bắc// Báo điện tử VOV.
- ngày 03/06)

 

108. Kiểm tra điều
kiện thông xe kỹ thuật đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Ngày 25/5/2015, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước
các công trình xây dựng (Hội đồng) đã tổ chức kiểm tra tại hiện trường, kiểm
tra công tác nghiệm thu cơ sở của chủ đầu tư đoạn đường ô tô cao tốc Hà Nội -
Hải Phòng.

Trên cơ sở ý kiến chuyên gia và các thành
viên Hội đồng, Hội đồng đã đưa ra Thông báo số 40/TB-HĐNTNN về kết quả kiểm tra
đối với đoạn tuyến nêu trên.

Theo đó, Hội đồng đã đánh giá công tác xử lý
nền đất yếu, phạm vi đoạn tuyến được thi công trên nền đất yếu có chiều dày từ
10 - 40m, phần lớn nền đắp đã đạt được các chỉ tiêu về độ cố kết (lớn hơn 90%)
và độ lún dư. Đoạn tuyến được thi công đáp ứng yêu cầu chất lượng, tuân thủ
thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật của dự án; các yếu tố hình học của tuyến đáp ứng
được tiêu chuẩn cấp đường và vận tốc thiết kế, phần lớn chỉ số IRI đo được nhỏ hơn
2,0m/km cho thấy độ bằng phẳng mặt đường tương đối tốt; các chỉ số về độ nhám,
độ bằng phẳng đảm bảo tốc độ khai thác sử dụng tối đa 120km/h; các công trình
thoát nước dọc, ngang đường hoạt động tốt, không bị trôi, xói lở, một số vị trí
đang được hoàn thiện.

Đối với công tác thi công các hạng mục an
toàn giao thông trên đoạn tuyến đã thi công, Hội đồng đánh giá các hạng mục đảm
bảo an toàn giao thông cần thiết như hệ lan can phòng hộ, biển báo, vạch sơn,
hàng rào bảo vệ, hệ thống chiếu sáng; giải phân cách giữa đảm bảo chống loá đèn
xe về ban đêm và có các tấm phản quang dẫn hướng, ....

Ngoài ra, việc tổ chức các phương án giao
thông, cứu hộ cứu nạn, quản lý khai thác được lập và phê duyệt theo đúng quy
định. Chủ đầu tư đã tiến hành tổ chức tuyên truyền trên các phương tiện thông
tin đại chúng, phát tờ rơi để người điều khiển phương tiện giao thông biết được
cách thức tham gia giao thông, xử lý tình huống.

Qua quá trình kiểm tra, đánh giá, vẫn còn một
số tồn tại như một số đoạn cục bộ chỉ số IRI > 2,0 thậm chí IRI = 2,99; phần
lớn lề đất và mái taluy trên tuyến chưa được hoàn thiện về độ dốc và độ chặt
theo thiết kế; mặt đường tại một số vị trí còn bẩn do đất, vữa, rác bám dính
chưa được dọn sạch.

Mặc dù gặp nhiều khó khăn về giải phóng mặt
bằng, xử lý đất yếu, nguồn vốn đầu tư, thời tiết,... nhưng chủ đầu tư và các
đơn vị tham gia thi công xây dựng đã có nhiều cố gắng trong tổ chức, quản lý
chất lượng các hạng mục công trình xây dựng. Chất lượng các hạng mục cơ bản đáp
ứng yêu cầu thiết kế được duyệt và các tiêu chuẩn áp dụng cho dự án. Mặc dù còn
một số tồn tại như đã nêu ở trên nhưng trước mắt chưa ảnh hưởng đến an toàn
khai thác, sử dụng công trình. Hội đồng thống nhất đoạn tuyến từ Km74+000 đến
Km96+700 đủ điều kiện thông xe kỹ thuật; đồng ý đưa đoạn tuyến này vào khai
thác, sử dụng.

Để khắc phục các tồn tại kể trên, Hội đồng đã
yêu cầu chủ đầu tư phải triển khai thực hiện ngay các kế hoạch cụ thể, bao gồm:
Hoàn thiện các vị trí lề đường, mái ta luy đảm bảo độ chặt, độ dốc theo thiết
kế trước khi trồng cỏ bề mặt; tổ chức quan trắc theo dõi lún định kỳ và thường
xuyên chạy xe kiểm tra để có biện pháp xử lý kịp thời bảo đảm êm thuận, an toàn
trong quá trình khai thác, sử dụng; nghiên cứu bổ sung thiết kế hệ thống thu
gom, thoát nước mặt để nước không tồn đọng cũng như không gây xói lở lề, mái ta
luy trên tuyến; tập hợp và lập danh mục hồ sơ hoàn thành công trình theo quy
định của pháp luật; thực hiện đúng các quy định về bảo trì theo quy định của
pháp luật và hợp đồng BOT để công trình được khai thác đảm bảo an toàn giao
thông và tuối thọ theo thiết kế; thực hiện nghiêm túc các quy định về tổ chức
an toàn giao thông theo phương án đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.

Sau khi toàn bộ công trình được thi công xây
dựng hoàn thành theo yêu cầu của thiết kế được duyệt và được chủ đầu tư nghiệm
thu cơ sở, Hội đồng sẽ kiểm tra công tác nghiệm thu và có ý kiến chấp thuận kết
quả nghiệm thu của chủ đầu tư để chính thức đưa công trình vào khai thác, sử
dụng.

Hội đồng yêu cầu Chủ đầu tư tổ chức thực hiện
và báo cáo kết quả khắc phục về Hội đồng để theo dõi, kiểm tra.

(Nguồn: Kiểm tra điều
kiện thông xe kỹ thuật đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng//Báo Xây dựng. - ngày
04/06)

 

109. Đề xuất lập
Trung tâm đào tạo chuyên GPLX hạng FC

Ông Hoàng Văn Tản, Tổng thư ký Hiệp hội Vận
tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng cho biết, tính đến đầu năm 2015, số xe đầu kéo,
container hoạt động trên địa bàn TP Hải Phòng đã tăng lên 20%. Lý do tăng nhanh
như vậy do Hải Phòng là cửa ngõ giao thông hàng hóa, kinh tế phục hồi, lượng
hàng hóa xuất nhập khẩu tăng mạnh. Đồng thời, việc siết chặt các phương tiện
vượt quá tải trọng cũng khiến lượng xe đầu kéo được nhập về nhiều để đáp ứng
nhu cầu tăng vận chuyển hàng hóa.

Trước đây, chỉ cần 20 xe chở được một lượng
hàng nhất định vì một số doanh nghiệp vẫn chở quá tải, giờ phải tăng lên 30 xe
mới có thể chở được hết để đảm bảo tải trọng theo quy định.

Trước yêu cầu thị trường lao động lái xe phải
có GPLX hạng FC vận hành xe đầu kéo, container, nhiều lái xe sẵn sàng đi học để
có việc làm, nhưng cũng có một số lái xe chưa đủ điều kiện buộc phải làm bằng
giả để qua mắt lực lượng chức năng và đơn vị sử dụng lao động. Cùng đó, khi
thiếu nhân lực, một số doanh nghiệp vận tải cũng đành phải sử dụng lại những
nhân viên có GPLX hạng FC nhưng đã từng vi phạm kỷ luật lao động, ý thức trách
nhiệm kém. Việc này sẽ rất nguy hiểm đến vấn đề ATGT khi điều khiển phương tiện
quá khổ.

Ông Tản kiến nghị, người đủ 24 tuổi, đã được
cấp GPLX hạng C và có tối thiểu một năm kinh nghiệm và 15 nghìn km lái xe an
toàn được quyền đăng ký học và sát hạch để nâng hạng GPLX từ hạng C lên FC thay
cho thời hạn ba năm (kể từ ngày có GPLX hạng C) và 50 nghìn km lái xe an toàn
mới được quyền nộp hồ sơ để học và sát hạch nâng lên hạng FC như quy định hiện
hành.

Về lâu dài, để bảo đảm chất lượng cho lái xe
hạng FC, chúng tôi kiến nghị Bộ GTVT tổ chức một số trung tâm đào tạo chuyên về
GPLX hạng FC, có thể giảm độ tuổi được phép dự thi, đào tạo, sát hạch GPLX hạng
FC nhưng đồng thời phải bảo đảm về giáo trình và chất lượng giảng dạy gắn liền
với công tác kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình đào tạo, sát hạch cấp GPLX
các hạng nói chung và hạng FC nói riêng.

(Nguồn: Đề xuất lập
Trung tâm đào tạo chuyên GPLX hạng FC/Hữu Tuấn//Báo Giao thông . – ngày 04/06)

 

110. Giao thông
Hải Phòng sẽ rối mù vì... bến xe?!

Chỉ còn vài ngày nữa, mọi tuyến xe liên tỉnh
đang hoạt động ở bến xe Tam Bạc sẽ được di dời sang bến xe Thượng Lý thì bất
ngờ, Sở GTVT, Hải Phòng đã ra một thông báo thay đổi quyết định việc di dời
bến. Theo đó, việc lựa chọn bến xe để hoạt động thay cho bến Tam Bạc sẽ do
doanh nghiệp vận tải lựa chọn. Nhiều người đã không khỏi lo lắng cho tình hình
giao thông nội đô, tình trạng tranh giành khách… lại tiếp tục tiếp diễn.

Trước đó, vào chiều 4/6, một cuộc họp tập thể
ban lãnh đạo UBND TP Hải Phòng với các ngành, đơn vị liên quan bàn về việc điều
chuyển các tuyến vận tải hoạt động tại bến xe Tam Bạc đã được diễn ra. Cuối
cùng, đưa ra kết luận: “Cho phép các doanh nghiệp hoạt động vận tải tại BX Tam
Bạc tuyến Hải Phòng - Hà Nội được lựa chọn các bến xe của công ty TNHH MTV Bến
xe Hải Phòng và Bến xe Thượng Lý”. Sở GTVT đã ra thông báo số 955/SGTVT-VT gửi
các đơn vị liên quan để triển khai kết luận của tập thể lãnh đạo thành phố.
Theo đó, Sở GTVT Hải Phòng yêu cầu phía công ty TNHH MTV Bến xe Hải Phòng triển
khai và tổ chức phối hợp cho các doanh nghiệp lựa chọn bến và báo cáo sớm về
sở, đảm bảo thời gian đóng cửa bến xe Tam Bạc vào ngày 15/6/2015.

Trước thông báo bất ngờ trên, những doanh
nghiệp kinh doanh vận tải khách tuyến liên tỉnh Hải Phòng - Hà Nội đang phản
đối việc di dời bến xe Tam Bạc sang bến xe Thượng Lý trước 15/6 mừng hơn bao
giờ hết, vì những bến xe thuộc công ty TNHH MTV Bến xe Hải Phòng đều nằm trong
nội đô. Như vậy, việc kinh doanh hoạt động của các doanh nghiệp này sẽ không bị
ảnh hưởng nhiều.

Nhưng thông báo của Sở GTVT lại khiến các
doanh nghiệp đang chạy cùng tuyến liên tỉnh trên không khỏi lo lắng cho tình
trạng tranh giành khách trong bến, lưu lượng xe quá lớn, mật độ ách tắc giao
thông khu vực bến xe lại tiếp tục diễn ra… Đại diện một doanh nghiệp kinh doanh
vận tải chia sẻ “Tôi hoàn toàn bất ngờ trước 
quyết định của thành phố, giao doanh nghiệp tự do chọn bến chạy tuyến
Hải Phòng - Hà Nội. Đây vốn là tuyến bất ổn nhất về an ninh trật tự, tốn nhiều
công sức để “dẹp đầu gấu”, tranh giành khách. Vậy mà không hiểu sao lãnh đạo
lại ra một quyết định lạ như thế? Việc giao quyền chọn bến cho các nhà xe có
khác gì phá vỡ trật tự giao thông đô thị, làm an ninh trật tự thành phố càng
phức tạp thêm...”.

Theo quan sát của PV Báo Gia đình & Xã hội,
bến xe Niệm Nghĩa (là thành viên của Công ty TNHH MTV Bến xe Hải Phòng) hiện có
xe buýt Hải Âu đang hoạt động chạy tuyến Hải Phòng - Hà Nội (điểm đến là bến
Gia Lâm). Khoảng cách giữa bến xe cũ phải di dời (Tam Bạc) sang bến Niệm Nghĩa
chỉ cách nhau khoảng 800m. Bến xe Niệm Nghĩa là một trong những bến có lưu
lượng, mật độ xe ra vào thành phố rất lớn. Vào những giờ cao điểm, tại khu vực
bến xe này, tình trạng tắc đường luôn diễn ra, gây mệt mỏi cho những người tham
gia giao thông.

(Nguồn: Giao thông Hải
Phòng sẽ rối mù vì... bến xe?!/Minh Lý//Báo Gia đình & Xã hội. - ngày
10/06)

 

111. Đóng cửa Bến
xe Tam Bạc để xây dựng công viên

Trước những hoài nghi về việc đột ngột ra
quyết định "khai tử" Bến xe Tam Bạc nằm ở vị trí trung tâm thành phố,
ngày 8/6, trong buổi kiểm tra thực tế tại đây, Chủ tịch UBND thành phố Hải
Phòng, ông Lê Văn Thành đã khẳng định việc đóng cửa bến xe là nhằm vào mục tiêu
chỉnh trang đô thị, xây dựng công viên cây xanh.

Trước đó, lệnh đóng cửa vĩnh viễn Bến xe Tam
Bạc đã ấn định vào ngày 1/6 đã khiến hàng trăm đầu xe khách hoạt động tại Bến
xe Tam Bạc phản đối vì cho rằng đó là một quyết định quá vội vàng, doanh nghiệp
chưa có thời gian xây dựng lại luồng tuyến mới, chi phí thanh toán hợp đồng đã
thanh toán với Ban quản lý Bến xe Tam Bạc đến hết năm 2015.

Lo ngại nhiều nhất là các doanh nghiệp sở hữu
106 nốt xe chạy tuyến Hà Nội xuất phát tại bến này, việc bắt buộc họ di chuyển
toàn bộ về Bến xe Thượng Lý nằm xa trung tâm sẽ gây thiệt thòi hẳn so với những
xe chạy cùng tuyến nhưng xuất phát từ các Bến xe Lạc Long, Niệm Nghĩa, Cầu Rào
(đều trong khu vực trung tâm thành phố).

Tuy nhiên, tại buổi kiểm tra thực tế, Chủ
tịch UBND thành phố Hải Phòng Lê Văn Thành cam kết việc toàn bộ diện tích Bến
xe Tam Bạc sau khi thu hồi sẽ được san phẳng, cải tạo lại để làm vườn hoa,
không xây dựng bất kỳ công trình dân dụng nào khác.

Về những kiến nghị của doanh nghiệp xe khách,
được giải thích rằng, hiện có 11 tuyến xe khách liên tỉnh với tổng số 143
chuyến xe/ngày, cùng 123 xe khách thuộc 25 doanh nghiệp vận tải hoạt động;
trong đó tuyến Hà Nội chiếm đa số với 106 chuyến/ngày sẽ phải chuyển toàn bộ về
Bến xe Thượng Lý. Những tuyến liên tỉnh khác sẽ chuyển về các bến xe còn lại.
Đây là chủ trương từ lâu chứ không phải bất ngờ, nó phù hợp với lộ trình từng
bước di chuyển bến xe liên tỉnh ra khỏi nội thành.

Trước kiến nghị của doanh nghiệp, thành phố
cho giãn thời hạn đóng cửa Bến xe Tam Bạc vào ngày 15/6. Chủ tịch UBND thành
phố Hải Phòng yêu cầu sau thời điểm này, Sở GTVT phải chỉ đạo đơn vị quản lý hiện
hành bàn giao toàn bộ hiện trạng để thực hiện đóng cửa vĩnh viễn bến xe này từ
24h ngày 15/6.

(Nguồn: Đóng cửa Bến
xe Tam Bạc để xây dựng công viên/Lê Minh Triết//Báo Công an nhân dân. - ngày
10/06)

 

112. Sân bay Cát
Bi hoạt động… cầm cự

Từ lâu, sân bay Cát Bi (Hải Phòng) đã quá
tải, hạ tầng không đồng bộ với thực tế khai

thác nên dễ dẫn đến sự cố và
có thể tạm dừng hoạt động bất cứ lúc nào.

Ngày 9-6, Cục Hàng không đã cử đoàn công tác
đến sân bay Cát Bi để kiểm tra thực tế hoạt động khai thác tại đây sau sự cố
nứt đường băng và mới nhất là sét đánh hỏng một số trang thiết bị. Cục Hàng
không đã đánh giá, tính toán lại tần suất bay của các hãng sao cho phù hợp với
năng lực tiếp nhận của sân bay này.

“Chiếc áo” quá chật:

Theo báo cáo của sân bay Cát Bi, hiện nay,
mỗi ngày sân bay này tiếp nhận 22-24 lượt máy bay cất/hạ cánh. Năm 2014, sản
lượng hành khách thông qua sân bay Cát Bi lên đến 930.000 lượt, vượt hơn gấp
đôi khả năng tiếp nhận.

Được xây dựng từ thời Pháp thuộc, đợt sửa
chữa, nâng cấp lớn gần đây nhất của sân bay Cát Bi là năm 1996 song quy mô khu
bay vẫn khá hạn chế, kết cấu lạc hậu, không đáp ứng được yêu cầu khai thác các
loại máy bay hiện đại. Trong khi đó, nhà ga hành khách, ga hàng hóa, sân đỗ ô
tô, đường giao thông nội bộ cùng hệ thống cấp điện, nước, nhiên liệu... đều quá
nhỏ và lạc hậu.

Sau 15 năm sử dụng, đường băng duy nhất dài
2.400 m, rộng 50 m đã xuống cấp, chỉ chịu được tải trọng 68 tấn (tương đương
máy bay A320), trong khi từ năm 2013, sân bay đã phải tiếp nhận máy bay A321 có
tải trọng lớn hơn. Bên cạnh đó, sân bay Cát Bi vẫn chưa được lắp đặt thiết bị
hướng dẫn hạ cánh chính xác, gây khó khăn cho máy bay lên xuống khi gặp thời
tiết xấu khiến tỉ lệ chuyến bay bị chậm, hủy lên đến 15%-20%/năm. Nhà ga hành
khách hiện hữu của sân bay rộng khoảng 2.650 m2, tương đương công suất 350.000
khách/năm.

Từ năm 2010 đến nay, sân bay Cát Bi càng trở
nên quá tải, trong khi tăng trưởng thuộc nhóm cao nhất cả nước với mức tăng
trung bình về hành khách trên 38%/năm.

Trước sự quá tải của sân bay Cát Bi, Bộ Giao
thông Vận tải và UBND TP Hải Phòng đã đề xuất 2 phương án là xây thêm đường
băng hoặc sửa chữa lớn. Năm 2011, phương án được Chính phủ đồng ý là xây mới
đường băng số 2 do ưu điểm là không làm gián đoạn hoạt động của sân bay này.

Chờ nâng cấp:

Do luôn trong tình trạng quá tải nên chỉ cần
có tác động tiêu cực hay thời tiết không thuận lợi, hoạt động của sân bay Cát
Bi có thể bị gián đoạn ngay, như 2 sự cố mới đây.

Ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng
không, cho biết do quá tải, Cát Bi là sân bay duy nhất trong cả nước hoạt động
trong tình trạng có thể phải tạm dừng khai thác bất kỳ lúc nào do hỏng hóc hạ
tầng.

“Tùy vào hiện trạng của từng sân bay, Cục
Hàng không đánh giá để có chương trình kiểm tra, giám sát hoạt động phù hợp
nhằm bảo đảm an toàn. Riêng sân bay Cát Bi, tổ kiểm tra đường cất/hạ cánh phải
làm việc sau mỗi lần máy bay cất/hạ cánh, trong khi các sân bay khác chỉ cần
kiểm tra theo giờ. Mục đích là sớm phát hiện sự cố để khắc phục kịp thời” - ông
Võ Huy Cường nói.

Theo Cục Hàng không, việc sửa chữa đường băng
sau khi bị rạn nứt, bong tróc bê-tông hôm 29-5 tại sân bay Cát Bi chỉ là chắp
vá và không chắc hiện tượng này có lặp lại hay không.

Từ năm 2013, dự án đầu tư, nâng cấp mở rộng
sân bay Cát Bi đã được khởi công với tổng vốn đầu tư khoảng 3.600 tỉ đồng, bao
gồm các hạng mục chính: mở rộng khu bay (xây mới đường băng số 2, xây dựng thêm
đường lăn, sân đỗ), xây dựng nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu mới.
Trong đó, đường băng số 2 dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.

Sau khi nâng cấp, sân bay Cát Bi mới có hệ
thống cơ sở hạ tầng hiện đại, đạt cấp 4E theo quy định của Tổ chức Hàng không
dân dụng quốc tế (ICAO), bảo đảm cho các loại máy bay B777, B747, A321 cất/hạ
cánh an toàn, nâng khả năng khai thác lên 4 triệu hành khách/năm.

(Nguồn: Sân bay Cát
Bi hoạt động… cầm cự/Tô Hà, Trọng Đức//Báo Người lao động. – ngày 10/06)

 

113. Nguy hiểm từ
những cây cầu đang xuống cấp ở ngoại thành

Trong những năm gần đây, trên địa bàn Hải
Phòng xây mới nhiều cây cầu lớn tạo thuận lợi cho việc đi lại và giao thương
của người dân. Tuy nhiên, ở ngoại thành, còn một số cây cầu nhỏ hiện xuống cấp
nghiêm trọng tiềm ấn nguy hiểm mất an toàn.

Gần 3 năm nay, cầu vượt Lương Quán trên quốc
lộ 5, thuộc xã Nam Sơn (huyện An Dương) bị hư hỏng nặng do ô-tô tải chở hàng
chuyên dùng đâm va vào gầm cầu. Bác Mai Thế Hồng, ở ngay chân cầu vượt Lương
Quán nhớ như in các lần cầu vượt bị xe tải đâm. Đó là vào các tháng 6, 11, 12
trong năm 2013, các xe container liên tục va chạm mạnh vào dầm cầu vượt Lương
Quán, làm cho cầu bị nứt rạn, mất đi sức chịu tải. Chân cầu phải kè thêm 3 cột
sắt lớn để chống đỡ. Do cây cầu là tuyến đường nối các khu dân cư trong xã bị
cắt bởi quốc lộ 5 nên lượng người lưu thông rất lớn. Từ ngày cầu hỏng, lòng cầu
bị thu hẹp bởi các cột bê tông, rào chắn, địa phương cấm ô-tô, chỉ cho phép xe
máy đi qua cầu vượt. Nhiều ô-tô muốn sang khu dân cư thôn Cống Mỹ (ở bên kia
cầu) phải đi qua quốc lộ 5 thêm đoạn đường dài, nguy hiểm hơn là lúc sang đường
với  lượng xe tải dày đặc và liên tục lưu
thông trên quốc lộ. UBND xã Nam Sơn nhiều lần có văn bản đề nghị Sở Giao thông
Vận tải, UBND thành phố, Công ty Đường bộ Hải Phòng sớm sửa chữa cây cầu trên.
Nhưng sau nhiều năm cây cầu chưa được sửa chữa.

Cũng trên địa bàn huyện An Dương, cầu Hỗ bắc
qua sông Rế, ở xã Hồng Phong được xây dựng từ năm 1980 với chiều dài cầu là
36m. Cầu Hỗ nằm trên trục đường liên xã Hồng Phong, An Hòa, Tân Tiến. Với vị
trí là tuyến đường giao thông huyết mạch của địa phương, hằng ngày có hàng
nghìn lượt người lưu thông qua cầu vào các giờ cao điểm, trong đó có lượng lớn
công nhân từ tỉnh Hải Dương sang làm việc tại khu công nghiệp Nomura-Hải Phòng.
Tuy nhiên, hiện cầu Hỗ xuống cấp nghiêm trọng. Mặt cầu khá hẹp, các trụ và gầm
cầu trong tình trạng bong tróc, vỡ từ nhiều năm nay khiến những người tham gia
giao thông không khỏi lo lắng khi đi qua cầu. Để giảm tải cầu, xã Hồng Phong
đặt 3 biển cảnh báo “Cầu yếu” liên tiếp ở đoạn đường rẽ vào cầu Hỗ và phải dựng
các trụ chắn ở hai bên đầu cầu để hạn chế các loại xe trọng tải lớn qua lại.
Tuy nhiên đó cũng chỉ là biện pháp tạm thời.

Cùng với hai cây cầu trên, cầu Ràng nằm trên
địa bàn xã Kỳ Sơn (huyện Thủy Nguyên) cũng đang trong tình trạng xuống cấp. Bác
Nguyễn Văn Khánh, trưởng thôn 2, xã Kỳ Sơn cho biết: 50 hộ dân của thôn 2 và
cánh đồng Ràng 50 ha thuộc xã Kỳ Sơn nằm tách biệt ở bên kia kênh Núi Nấm, giáp
với xã Chính Mỹ. Năm 1960, cầu Ràng bắc qua kênh Núi Nấm được đưa vào sử dụng,
có ý nghĩa lớn trong việc nối thông đôi bờ, phục vụ việc đi lại của người dân
xã Kỳ Sơn và cả xã Chính Mỹ. Cầu Ràng dài khoảng 30 m, mặt cầu rộng hơn 2 mét,
chỉ phù hợp với các xe trọng tải nhỏ. Cầu có 6 chân trụ. Năm 1983, khi mở rộng
kênh Núi Nấm, 3 chân cầu Ràng nằm về phía trung tâm xã Kỳ Sơn được sửa chữa. 3
chân cầu còn lại chưa được sửa chữa đến nay hết chất kết dính, cát, vữa rơi
rụng, trơ trụi đá kè. Các xe công nông chở quá tải đi qua cầu càng làm cho cầu
bị rung, đá kè ở chân cầu cứ sạt dần. Năm 2012, đoạn giữa cầu gẫy trũng xuống,
kéo theo một bên đầu cầu ngả xuống kênh. Vào mùa cạn, chân cầu trơ đá kè như
sắp đổ. Hiện, xã Kỳ Sơn phải gia cố khung sắt để chắn đỡ dưới gầm cầu, chân
cầu, hạn chế phần nào sự nghiêng đổ của cầu. Đồng thời, địa phương xây cột
bê-tông nhỏ trên cầu ngăn không cho các xe trọng tải lớn đi qua. Tuy nhiên, vì
cột bê-tông chắn đường, nên nhiều xe chở đồ cồng kềnh như xe thồ chở cây chuối,
lúa qua đây bị đổ hoặc phải dỡ đồ để bê qua cột chắn. Vì vậy, người dân trong
thôn lại phá dỡ cột bê-tông ở một bên cầu. Cầu hỏng ảnh hưởng rất lớn đến việc
sinh hoạt, sản xuất của người dân, nhất là 50 hộ dân bên kia cầu. Các công
trình xây nhà cửa, làm đường giao thông nội đồng phải dừng lại vì không thể chở
vật liệu qua cầu. Nếu chở vật liệu theo đường xã Chính Mỹ về thôn 2, xã Kỳ Sơn,
các xe tải phải đi đoạn đường xa thêm 3 km. Ngày mùa, xe công nông không thể
qua cầu sang đồng Ràng, bà con phải chở lúa bằng xe thồ qua cầu xếp lên xe công
nông mất nhiều thời gian và công sức. Vài năm trước, huyện, thành phố về kiểm
tra hiện trạng cầu nhưng đến nay địa phương chưa nhận được câu trả lời nào về
việc sửa chữa cầu Ràng.

Thiết nghĩ, để bảo đảm nhu cầu đi lại và sự
an toàn của người dân cũng như phục vụ sự

phát triển kinh tế- xã hội
các vùng nông thôn, thành phố nên sớm bố trí kinh phí ưu tiên đầu tư nâng cấp,
sửa chữa các cây cầu hư hỏng ở đây.

(Nguồn: Nguy hiểm từ
những cây cầu đang xuống cấp ở ngoại thành/Bùi Hương//Báo Hải Phòng 08/06)

 

114. Kiểm tra điều
kiện thông xe kỹ thuật đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Ngày 25/5/2015, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước
các công trình xây dựng (Hội đồng) đã tổ chức kiểm tra tại hiện trường, kiểm
tra công tác nghiệm thu cơ sở của chủ đầu tư đoạn đường ô tô cao tốc Hà Nội -
Hải Phòng.

Trên cơ sở ý kiến chuyên gia và các thành
viên Hội đồng, Hội đồng đã đưa ra Thông báo số 40/TB-HĐNTNN về kết quả kiểm tra
đối với đoạn tuyến nêu trên.

Theo đó, Hội đồng đã đánh giá công tác xử lý
nền đất yếu, phạm vi đoạn tuyến được thi công trên nền đất yếu có chiều dày từ
10 - 40m, phần lớn nền đắp đã đạt được các chỉ tiêu về độ cố kết (lớn hơn 90%)
và độ lún dư. Đoạn tuyến được thi công đáp ứng yêu cầu chất lượng, tuân thủ
thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật của dự án; các yếu tố hình học của tuyến đáp ứng
được tiêu chuẩn cấp đường và vận tốc thiết kế, phần lớn chỉ số IRI đo được nhỏ
hơn 2,0m/km cho thấy độ bằng phẳng mặt đường tương đối tốt; các chỉ số về độ
nhám, độ bằng phẳng đảm bảo tốc độ khai thác sử dụng tối đa 120km/h; các công
trình thoát nước dọc, ngang đường hoạt động tốt, không bị trôi, xói lở, một số
vị trí đang được hoàn thiện.

Đối với công tác thi công các hạng mục an
toàn giao thông trên đoạn tuyến đã thi công, Hội đồng đánh giá các hạng mục đảm
bảo an toàn giao thông cần thiết như hệ lan can phòng hộ, biển báo, vạch sơn,
hàng rào bảo vệ, hệ thống chiếu sáng; giải phân cách giữa đảm bảo chống loá đèn
xe về ban đêm và có các tấm phản quang dẫn hướng, ....

Ngoài ra, việc tổ chức các phương án giao
thông, cứu hộ cứu nạn, quản lý khai thác được lập và phê duyệt theo đúng quy
định. Chủ đầu tư đã tiến hành tổ chức tuyên truyền trên các phương tiện thông
tin đại chúng, phát tờ rơi để người điều khiển phương tiện giao thông biết được
cách thức tham gia giao thông, xử lý tình huống.

Qua quá trình kiểm tra, đánh giá, vẫn còn một
số tồn tại như một số đoạn cục bộ chỉ số IRI > 2,0 thậm chí IRI = 2,99; phần
lớn lề đất và mái taluy trên tuyến chưa được hoàn thiện về độ dốc và độ chặt
theo thiết kế; mặt đường tại một số vị trí còn bẩn do đất, vữa, rác bám dính
chưa được dọn sạch.

Mặc dù gặp nhiều khó khăn về giải phóng mặt
bằng, xử lý đất yếu, nguồn vốn đầu tư, thời tiết,... nhưng chủ đầu tư và các
đơn vị tham gia thi công xây dựng đã có nhiều cố gắng trong tổ chức, quản lý
chất lượng các hạng mục công trình xây dựng. Chất lượng các hạng mục cơ bản đáp
ứng yêu cầu thiết kế được duyệt và các tiêu chuẩn áp dụng cho dự án. Mặc dù còn
một số tồn tại như đã nêu ở trên nhưng trước mắt chưa ảnh hưởng đến an toàn
khai thác, sử dụng công trình. Hội đồng thống nhất đoạn tuyến từ Km74+000 đến
Km96+700 đủ điều kiện thông xe kỹ thuật; đồng ý đưa đoạn tuyến này vào khai
thác, sử dụng.

Để khắc phục các tồn tại kể trên, Hội đồng đã
yêu cầu chủ đầu tư phải triển khai thực hiện ngay các kế hoạch cụ thể, bao gồm:
Hoàn thiện các vị trí lề đường, mái ta luy đảm bảo độ chặt, độ dốc theo thiết
kế trước khi trồng cỏ bề mặt; tổ chức quan trắc theo dõi lún định kỳ và thường xuyên
chạy xe kiểm tra để có biện pháp xử lý kịp thời bảo đảm êm thuận, an toàn trong
quá trình khai thác, sử dụng; nghiên cứu bổ sung thiết kế hệ thống thu gom,
thoát nước mặt để nước không tồn đọng cũng như không gây xói lở lề, mái ta luy
trên tuyến; tập hợp và lập danh mục hồ sơ hoàn thành công trình theo quy định
của pháp luật; thực hiện đúng các quy định về bảo trì theo quy định của pháp
luật và hợp đồng BOT để công trình được khai thác đảm bảo an toàn giao thông và
tuối thọ theo thiết kế; thực hiện nghiêm túc các quy định về tổ chức an toàn
giao thông theo phương án đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.

Sau khi toàn bộ công trình được thi công xây
dựng hoàn thành theo yêu cầu của thiết kế được duyệt và được chủ đầu tư nghiệm
thu cơ sở, Hội đồng sẽ kiểm tra công tác nghiệm thu và có ý kiến chấp thuận kết
quả nghiệm thu của chủ đầu tư để chính thức đưa công trình vào khai thác, sử
dụng.

Hội đồng yêu cầu Chủ đầu tư tổ chức thực hiện
và báo cáo kết quả khắc phục về Hội đồng để theo dõi, kiểm tra.

(Nguồn: Kiểm tra điều
kiện thông xe kỹ thuật đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng//Báo Xây dựng. - ngày
04/06)

 

115. Đề xuất lập
Trung tâm đào tạo chuyên GPLX hạng FC

Ông Hoàng Văn Tản, Tổng thư ký Hiệp hội Vận
tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng cho biết, tính đến đầu năm 2015, số xe đầu kéo,
container hoạt động trên địa bàn TP Hải Phòng đã tăng lên 20%. Lý do tăng nhanh
như vậy do Hải Phòng là cửa ngõ giao thông hàng hóa, kinh tế phục hồi, lượng
hàng hóa xuất nhập khẩu tăng mạnh. Đồng thời, việc siết chặt các phương tiện
vượt quá tải trọng cũng khiến lượng xe đầu kéo được nhập về nhiều để đáp ứng
nhu cầu tăng vận chuyển hàng hóa.

Trước đây, chỉ cần 20 xe chở được một lượng
hàng nhất định vì một số doanh nghiệp vẫn chở quá tải, giờ phải tăng lên 30 xe
mới có thể chở được hết để đảm bảo tải trọng theo quy định.

Trước yêu cầu thị trường lao động lái xe phải
có GPLX hạng FC vận hành xe đầu kéo, container, nhiều lái xe sẵn sàng đi học để
có việc làm, nhưng cũng có một số lái xe chưa đủ điều kiện buộc phải làm bằng
giả để qua mắt lực lượng chức năng và đơn vị sử dụng lao động. Cùng đó, khi
thiếu nhân lực, một số doanh nghiệp vận tải cũng đành phải sử dụng lại những
nhân viên có GPLX hạng FC nhưng đã từng vi phạm kỷ luật lao động, ý thức trách
nhiệm kém. Việc này sẽ rất nguy hiểm đến vấn đề ATGT khi điều khiển phương tiện
quá khổ.

Ông Tản kiến nghị, người đủ 24 tuổi, đã được
cấp GPLX hạng C và có tối thiểu một năm kinh nghiệm và 15 nghìn km lái xe an
toàn được quyền đăng ký học và sát hạch để nâng hạng GPLX từ hạng C lên FC thay
cho thời hạn ba năm (kể từ ngày có GPLX hạng C) và 50 nghìn km lái xe an toàn
mới được quyền nộp hồ sơ để học và sát hạch nâng lên hạng FC như quy định hiện
hành.

Về lâu dài, để bảo đảm chất lượng cho lái xe
hạng FC, chúng tôi kiến nghị Bộ GTVT tổ chức một số trung tâm đào tạo chuyên về
GPLX hạng FC, có thể giảm độ tuổi được phép dự thi, đào tạo, sát hạch GPLX hạng
FC nhưng đồng thời phải bảo đảm về giáo trình và chất lượng giảng dạy gắn liền
với công tác kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình đào tạo, sát hạch cấp GPLX
các hạng nói chung và hạng FC nói riêng.

(Nguồn: Đề xuất lập
Trung tâm đào tạo chuyên GPLX hạng FC/Hữu Tuấn//Báo Giao thông . – ngày 04/06)

 

116. Hải Phòng:
Phát triển hệ thống giao thông công cộng bằng xe bus là rất cần thiết

Đó là kết luận của Ban Kinh tế - Ngân sách
HĐND TP đưa ra tại cuộc làm việc với Công ty TNHH Vận tải Thịnh Hưng về việc
thực hiện Nghị quyết số 04/2012 của HĐND TP về nhiệm vụ, giải pháp phát triển
vận tải hành khách công cộng bằng xe bus trên địa bàn giai đoạn 2012 - 2016.
Công ty hiện có 56 đầu xe bus, với tổng trọng tải đăng ký là 2.545 ghế ngồi và
chỗ đứng; 100% các xe của Công ty có hồ sơ lý lịch theo dõi riêng và được lắp
đặt thiết bị giám sát hành trình; đội ngũ lái xe gồm 49 người, ký hợp đồng lao
động từ 6 tháng trở lên, khám sức khỏe định kỳ 2 lần/năm. Năm 2014, doanh thu
đạt 11,275 tỷ đồng, nộp ngân sách 311 triệu đồng. Năm 2015, Công ty tiếp tục
đầu tư phương tiện mới cho các tuyến và vận hành trở lại tuyến số 06, phục vụ
nhân dân đi xe bus thuận tiện và an toàn... Ban Kinh tế - Ngân sách ghi nhận và
đánh giá cao những nỗ lực, cố gắng của Công ty trong việc chủ động khắc phục
khó khăn, duy trì các tuyến xe bus hoạt động tốt. Việc phát triển hệ thống giao
thông công cộng bằng xe bus là rất cần thiết đối với một đô thị lớn như Hải
Phòng, vì vậy, Công ty cần phối hợp chặt chẽ với các ngành chức năng của TP để
tháo gỡ khó khăn, có mức giá vé hợp lý, tăng cường tuyên truyền để thu hút hành
khách...

(Nguồn: Hải Phòng:
Phát triển hệ thống giao thông công cộng bằng xe bus là rất cần thiết/Thanh
Lâm//Báo Đại biểu nhân dân. - ngày 07/06)

 

117.
Nâng cấp mở rộng QL10 đoạn từ Quán Toan - Cầu Nghìn

       Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo,
nâng cấp QL10 đoạn từ Quán Toan (An Dương) - Cầu Nghìn (Vĩnh Bảo) được Bộ Giao
thông vận tải (GTVT) quyết định phê duyệt và chỉ định Công ty TNHH MTV TASCO
Hải Phòng đầu tư dự án theo hình thức hợp đồng BOT (hợp đồng xây dựng - kinh
doanh - chuyển giao). Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 2.851 tỷ đồng. Dự án
đã được động thổ khởi công vào ngày 10-5-2015, với thời gian xây dựng là 28
tháng (quý 2-2015 đến quý 4-2017). Theo quyết định, thời hạn kinh doanh 16 năm
1 tháng, dự kiến hoàn thành xây dựng nâng cấp cải tạo và thực hiện thu phí từ
1-1-2018...

       Mục tiêu của dự án là xây dựng mở rộng
mặt đường 30,5km quốc lộ (QL10) từ km 25+500 (đầu cầu Quán Toan, xã Bắc Sơn,
huyện An Dương) đến Km 58+200 (đầu cầu Nghìn, thuộc xã Hưng Nhân, huyện Vĩnh
Bảo) từ 2 làn xe (tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng) thành 4 làn xe với mặt
đường rộng 20,5m (đạt tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng) bao gồm 4 làn xe cơ
giới và 2 làn xe thô sơ, đảm bảo công suất thiết kế 80km/h đối với đoạn ngoài
khu dân cư và 60km/h đối với những đoạn đi qua khu dân cư, góp phần đáp ứng nhu
cầu giao thông, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên QL10; phù hợp với quy
hoạch và định hướng phát triển giao thông vận tải đã được Thủ tướng Chính phủ
phê duyệt.

       Trong đó, hạng mục xây dựng cầu, dự án sẽ
xây mới 1 đơn nguyên nằm cạnh các cầu Tiên Cựu, Quý Cao hiện hữu. Các cầu nhỏ
con lại mở rộng khổ cầu bằng khổ mặt đường (20,5m). Riêng cầu Trạm Bạc được giữ
nguyên, không xây mới vì các lý do khác nhau. Cụ thể, trong quá trình khảo sát,
kiểm đếm xe cho lập dự án đầu tư, cơ quan tư vấn xác định do nguồn vốn đầu tư
ngoài ngân sách (BOT), có tổng mức đầu tư lớn, phương án hoàn vốn cho dự án sẽ
khó khăn, thậm chí “vỡ” nếu đầu tư cả hạng mục cầu Trạm Bạc.

       Vì vậy, Bộ GTVT cân nhắc quyết định đầu
tư các hạng mục cấp bách trước, sau đó nghiên cứu đầu tư ở giai đoạn tiếp theo.
Còn đối với đoạn 2km chạy qua thị trấn Vĩnh Bảo (huyện Vĩnh Bảo) hiện trạng mặt
đường rộng 20,5m (gồm 4 làn xe cơ giới và làn xe thô sơ) chủ đầu tư chỉ thực
hiện rải thêm 1 lớp bê- tông nhựa đảm bảo êm thuận mặt đường.

       Theo báo cáo cơ quan tư vấn thiết kế (Cty
CP tư vấn và xây dựng công trình giao thông 2), Dự án trưng dụng khoảng 39,7ha
đất ven QL10 trên địa bàn 20 xã thuộc 4 huyện là An Dương, An Lão, Tiên Lãng,
Vĩnh Bảo. Ngoài đất hành lang giao thông; đất nông nghiệp, dự án làm ảnh hưởng
đến công trình nhà dân với dự kiến có từ 400-500 hộ.

       Còn trên dất công cộng có các công trình
khác như hệ thống kênh mương thủy lợi, đường dây dẫn điện, ống nước và cáp viễn
thông ngầm. Từ sau lễ khởi công, chủ đầu tư dự án (Công ty TNHH MTV TASCO Hải
Phòng đã thực hiện hoàn thành việc cắm và bàn giao cọc GPMB, mốc lộ giới cho
UBND các huyện quản lý; ký hợp đồng dịch vụ GPMB theo luật định với các trung
tâm phát triển quỹ đất thuộc 3 huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng và An Lão. Công tác
khảo sát, đo vẽ bản đồ địa chính trên toàn tuyến đang được thực hiện với quyết
tâm phấn đấu hoàn thiện thẩm định hồ sơ trích đo trình phê duyệt trước ngày
15-6.

       Theo ông Nguyễn Văn Thưởng, Trưởng phòng
Kế hoạch tổng hợp Công ty THNH MTV TASCO, lợi thế của dự án là trưng dụng chủ
yếu đất hành lang giao thông và đất do công cộng quản lý, ít sử dụng đất thổ cư
và cơ bản không có tái định cư. Điều này đã được Bộ GTVT tính đến từ khi xây
dựng dự án. Cụ thể, đối với đoạn đi qua các khu vực dân cư mở rộng đường về cả
2 bên. Cách này tuy khó khăn lúc thi công vì vừa phải thi công, vừa đảm bảo
ATGT, song nó hạn chế sự ảnh hưởng sâu đối với nhà dân. Còn đoạn chạy qua khu
vực cánh đồng thì việc mở rộng tập trung về 1 bên, tạo điều kiện thi công dễ
dàng.

       Tuy nhiên, mong muốn của chủ đầu tư và
nhà thầu là sớm được bàn giao diện tích đất hành lang ATGT để có thể triển khai
thi công trên công trường. Ngoài ra, chủ đầu tư cũng rất lo ngại vì đến nay
chưa ký được được hợp đồng dịch vụ GPMB với Trung tâm phát triển quỹ đất huyện
An Dương. Mặc dù trước đó, tại cuộc họp triển khai công tác GPMB của dự án, Phó
chủ tịch UBND thành phố Lê Thanh Sơn có chỉ đạo huyện An Dương phải thực hiện
ngay việc ký kết hợp đồng này trước ngày 7-6.

       (Nguồn: Nâng cấp mở rộng
QL10 đoạn từ Quán Toan - Cầu Nghìn/Đoàn Lanh//An ninh Hải Phòng. – ngày 15/06)

 

118.  "Mỡ treo, mèo nhịn đói" !

            Sau
nhiều năm sa sút về lượng hàng hóa vận tải, vào tháng 4- 2014, khi áp dụng cân
tải trọng xe đường bộ, lượng hàng hóa tại cảng Hải Phòng đã xảy ra ùn tắc cục
bộ. Doanh nghiệp (DN) buộc phải lựa chọn loại hình vận tải đường thủy nội địa,
đường sắt để thay thế đường bộ, bởi không thể để hàng ứ đọng tại cảng mà không
hẹn ngày giải phóng. Ít có thời điểm nào vận tải hàng hóa đường sắt lại nhiều
đơn hàng như hiện nay. Thế nhưng, trong lúc cơ hội luồng hàng lớn, bản thân
ngành đường sắt lại "lực bất tòng tâm" bởi năng lực vận tải không đáp
ứng kịp. Dù giá cả là lợi thế cạnh tranh số một, nhưng nếu chỉ trông đợi vào
giá thôi, vẫn chưa đủ lực hút các DN tìm đến loại hình vận tải này.

            Chưa
đầy một tháng, nhu cầu vận chuyển các mặt hàng gạo, đường, ximăng từ ga Hải
Phòng đi Lào Cai tăng vọt, song công suất vận chuyển vẫn chẳng cải thiện là
bao. Vận tải đường sắt Hải Phòng gần như chỉ có con đường độc đạo phía tây Hải
Phòng - Lào Cai, còn lại là những khoảng trống mênh mông. Đường sắt không được
kết nối tới "trung tâm công-ten-nơ" ở khu vực Đình Vũ mà chỉ nối đến
thượng lưu sông Cấm như Vật Cách, cảng chính Hoàng Diệu và khu vực Chùa Vẽ. Nếu
"thông đồng bén giọt", mỗi ngày tuyến Hải Phòng - Lào Cai thực hiện
khoảng 12 đến 13 đôi tàu, nhưng đó là lý thuyết, thực tế, năng lực xếp dỡ tại
Lào Cai rất yếu, hệ thống kho bãi kém, nên hàng hóa không tắc đầu này, thì lại
nghẽn đầu kia. Một chuyến hàng từ Hải Phòng đi Lào Cai thường phải mất từ ba
đến bốn ngày, trong khi vận tải đường bộ chỉ khoảng một ngày, hàng hóa hai đầu
ga phải "tăng bo" nhiều chặng mới đến được đích. Hàng rời khi vận
chuyển đường sắt bằng thùng hở, khách hàng phải tự bảo quản hàng hóa trên suốt
hành trình.

            Từ
xa xưa, ga Hải Phòng là ga vận chuyển hàng hóa lớn của ngành đường sắt, có
đường sắt phục vụ xếp dỡ hàng hóa tới tận cầu cảng, là ga duy nhất của ngành
vận chuyển kết nối trực tiếp với đường biển. Nhưng thời "hoàng kim"
của loại hình vận tải hàng hóa đường sắt đã không còn, bởi sự trì trệ của con
người, với thủ tục rườm rà, hệ thống hạ tầng cũ kỹ. Cách đây chưa lâu, TP Hải
Phòng đã có đồ án quy hoạch đường sắt Hải

            Phòng
đến năm 2020, tầm nhìn 2030. Thế nhưng, chỉ bấy nhiêu đó thôi, liệu có đủ sức
nâng cao năng lực vận tải hàng hóa đường sắt ? Đường sắt là cả một hệ thống kết
nối liên thông toàn quốc, thậm chí quốc tế. Do năng lực kỹ thuật và khả năng
thông qua yếu, lượng rút và đưa hàng đến cảng Hải Phòng của hệ thống đường sắt
chỉ đạt khoảng 5% trong tổng lượng hàng khoảng 55 triệu tấn qua cảng Hải Phòng.
Trước đây, đường sắt Hải Phòng phải đôn đáo tìm hợp đồng vận tải, nay trước cơ
hội "có một không hai", đành phải ngậm ngùi lắc đầu từ chối các đơn
hàng vận chuyển hấp dẫn do năng lực hạn chế. Tình cảnh này đúng là "mỡ
treo, mèo nhịn đói"!

            (Nguồn: "Mỡ treo, mèo nhịn đói" !/Minh
Trang// Báo Nhân dân. - ngày 17/06)

 

119. Dự án xây dựng
các cầu Nguyễn Trãi, Yên Vũ và đường vành đai 3

            Chiều
17-6, Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Thanh Sơn làm việc với Đoàn nghiên cứu của
Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) về các dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn
Trãi, cầu Yên Vũ và đường vành đai 3 của thành phố. Dự buổi làm việc có lãnh
đạo các sơ: Giao thông vận tải, Kế hoạch và đầu tư, Xây dựng, Tài nguyên và môi
trường, Tài chính; lãnh đạo UBND các quận Ngô Quyền, Hải An và huyện Thủy Nguyên;
Cảng vụ Hải Phòng và Ban quản lý công trình xây dựng phát triển đô thị.

            Dự
án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và cầu Vũ Yên đã được Thủ tướng Chính phủ
phê duyệt quy hoạch tại Quyết định số 1448/QĐ-TTg về điều chỉnh quy hoạch chung
xây dựng đô thị thành phố Hải Phòng đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2050. Tại
Công văn số 5392/VPCP-V.III ngày 17-7-2014 của Văn phòng Chính phủ nêu ý kiến
chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đưa dự án này vào danh mục dự án sử dụng vốn
vay ưu đãi của Chính phủ Nhật Bản giai đoạn 2014-2016.

            Dự
án đang trong giai đoạn nghiên cứu khả thi. UBND thành phố giao cho Ban quản lý
công trình xây dựng phát triển giao thông đô thị - đơn vị đại diện thành phố có
nhiệm vụ phối hợp với Đoàn nghiên cứu JICA thực hiện dự án. Về phía đối tác Nhật
Bản, JICA đã cử liên danh tư vấn Cho dai Co.,Ltd-IHI-Nippon Steel &
Sumitomo Metal Corp (Nhật Bản) thực hiện điều tra, khảo sát phục vụ nghiên cứu,
lập dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi
và cầu Vũ Yên.

            Đến
nay, Đoàn nghiên cứu Nhật Bản đang đồng thời triển khai thực hiện các gói thầu
gồm: khảo sát địa hình; khảo sát địa chất, đánh giá tác động môi trường; khảo
sát xã hội, lập kế hoạch hành động tái định cư. Tiến độ các gói thầu cũng đã
đạt được kết quả mong muốn như: gói khảo sát địa hình hoàn thành công tác đo
đạc trên hiện trường; gói khảo sát địa vật đạt từ 85-90% khối lượng công việc;
gói khảo sát địa chất hoàn thành 22/33 hố khoan, đạt 67% khối lượng. Về cơ bản,
tiến độ công việc đáp ứng yêu cầu đặt ra. Liên danh các đơn vị nghiên cứu trong
và ngoài nước cam kết đảm bảo tiến độ hoàn thành báo cáo khả thi theo yêu cầu
của JICA và chính phủ 2 nước Việt Nam, Nhật Bản. Tại cuộc họp, đại diện Đoàn
nghiên cứu Nhật Bản đã đề xuất một số phương án về kiến trúc các cầu, hướng
tuyến đường dẫn và quy mô đường vành 3.

            Kết
luận cuộc họp, Phó chủ tịch Lê Thanh Sơn biểu dương tinh thần hợp tác, phối hợp
nghiên cứ dự án của các nhà thầu trong và ngoài nước; ghi nhận, đánh giá cao
kết quả thu được của việc điều tra, khảo sát, nghiên cứu. Phó chủ tịch bày tỏ
sự tin tưởng đối với Đoàn nghiên cứu Nhật Bản do đã đưa ra nhiều giải pháp
thiết kế, giúp thành phố nghiên cứu, lựa chọn phương án tốt nhất. Để bảo tiến
độ tiến hoàn thành báo cáo khả thi chậm nhất vào tháng 11-2015, Phó chủ tịch
UBND thành phố chỉ đạo các sở, ngành liên quan hoàn thành công tác tham vấn
theo nội dung chỉ định vào cuối tháng 6-2015. Văn phòng UBND thành phố và Ban
quản lý dự án tổng hợp phục vụ Đoàn nghiên cứu Nhật Bản bổ sung vào báo cáo khả
thi.

            (Nguồn: . Dự án xây dựng các cầu Nguyễn Trãi, Yên Vũ và
đường vành đai 3/Đoàn Lanh//Báo An ninh Hải Phòng. - ngày 18/06)

 

120. Bẫy tử thần” đe
dọa dân trên quốc lộ: Tổng cục Đường bộ yêu cầu “xử” ngay

            Tổng
cục Đường bộ Việt Nam vừa có chỉ đạo khẩn về việc xử lý ‘ruộng bậc thang’,
'sống trâu’ trên quốc lộ 5 (đoạn qua địa phần Hải Phòng).

            Liên
quan đến phản ánh của VTC News về đoạn đường dài gần 10 km trên tuyến quốc lộ 5
xuất hiện hàng loạt “sống trâu”, “ruộng bậc thang” như những cái bẫy đe dọa
người dân khi tham gia giao thông, Tổng cục Đường bộ đã vào cuộc.

            Trao
đổi với PV VTC News, ông Đỗ Trọng Hiệp - Phó Giám đốc Ban quản lý Dự án 3 -

Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) cho biết, thời gian gần
đây, do thời tiết nắng nóng bất thường, kéo dài, cộng với đoạn tuyến nêu trên
có mật độ các phương tiện xe tải, xe container lưu thông lớn, nhất là vào các
giờ cao điểm về khu vực các cảng biển Hải Phòng lấy hàng dẫn đến tình trạng
xuất hiện nhiều điểm lồi lõm, sụt lún.

            Sau
khi nhận được thông tin phản ánh của VTC News, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ và
Ban quản lý Dự án 3 đã cho kiểm tra và chỉ đạo nhà thầu, đơn vị thi công.

            Ngay
trong ngày 20/6, các đơn vị này phải tiến hành sửa chữa, khắc phục những đoạn
đường nêu trên, để đảm bảo an toàn giao thông cho người và phương tiện tham gia
giao thông được thuận lợi, an toàn, tránh sự cố đáng tiếc có thể xảy ra.

            Đoạn
đường này thuộc gói thầu số 11, trong dự án sửa chữa quốc lộ 5, được triển khai
thực hiện từ năm 2014. Đến thời điểm này vẫn đang trong giai đoạn bảo hành (3
năm), nên thuộc trách nhiệm sửa chữa, bảo dưỡng của nhà thầu và đơn vị thi
công.

            “Xin
chân thành cảm ơn Báo điện tử VTC News đã phản ánh, thông tin để chúng tôi kịp
thời chỉ đạo xử lý, khắc phục sự cố nêu trên” - Ông Đỗ Trọng Hiệp nhắn gửi.

            Trước
đó, theo ghi nhận của PV VTC News, cả hai chiều đi và về Hải Phòng trên quốc lộ
5 (từ KM93-KM104, thuộc địa phận Hải Phòng), nhiều đoạn đường sụt lún lồi lõm,
tạo thành ‘ruộng bậc thang’, 'sống trâu' gây nguy hiểm cho người điều khiển xe
mô tô, nhất là khi trời mưa hoặc bất ngờ xử lý tình huống khi phải chuyển làn.

            Những
vết lún có độ cao từ 4-12cm, chủ yếu nằm ở 2 làn dành cho xe ô tô và phần giáp
ranh với làn đường dành cho xe mô tô.

            Đoạn
có độ lún sâu nhất là gần cầu vượt Đại học Dân lập Hải Phòng (trên đường Nguyễn
Văn Linh) ,

đoạn dốc cầu An Dương (xã Đại Đồng, An Dương), đoạn
ngã tư Ắc Quy (huyện An Dương) và đoạn đường Nguyễn Bỉnh Khiêm (từ ngã tư Big C
về ngã ba Đình Vũ).

            VTC
News sẽ tiếp tục thông tin khi đơn bị thi công khắc phục, sửa chữa đoạn đường
nêu trên.

            (Nguồn: Bẫy tử thần” đe dọa dân trên quốc lộ…/Minh Khang//Báo
điện tử VTC News . – ngày 20/06)

 

121. Quan tâm giải
quyết ùn tắc giao thông trên các tuyến đường dẫn xuống cảng

            Thời
gian qua, xảy ra một số vụ ùn tắc giao thông trên tuyến Nguyễn Văn Linh, Nguyễn
Bỉnh Khiêm, Lê Thánh Tông, Đình Vũ gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động giao thông
của thành phố và hoạt động vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp vận tải,
đơn vị chủ hàng. Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng có văn bản số
09/HATA-2015, kiến nghị về việc ách tắc giao thông trên các tuyến ra vào các
cảng công-ten-nơ, ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh dịch vụ của các đơn vị
vận tải thành viên.

            Theo
Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC67), Công an thành phố, tình trạng ùn tắc
giao thông do nhiều nguyên nhân khác nhau. Trước hết, mặc dù hệ thống giao
thông đã được mở rộng nâng cấp nhưng chưa đồng bộ và phát triển tương xứng với
lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu thông qua khu vực cảng gia tăng nhanh qua các
năm. Một số cảng biển có năng lực thiết bị giải phóng hàng chậm dẫn tới phương
tiện phải dừng chờ dọc đường, gây ùn tắc trên các tuyến đường dẫn xuống khu vực
cảng.

            Tình
trạng lấn chiếm vỉa hè làm nơi kinh doanh buôn bán chưa được chính quyền địa
phương quan tâm, chỉ đạo thực hiện quyết liệt. Dịch vụ sửa xe, làm lốp ô tô lưu
động diễn ra nhiều nơi, nhất là tuyến đường Lê Thánh Tông. Tình trạng đi không
đúng phần đường, làn đường, quay đầu xe, dừng xe sửa chữa không đúng nơi quy
định. Trên các tuyến, các loại phương tiện đậu đỗ không đúng quy định, lấn
chiếm lòng đường. Vị trí kiểm tra soi chiếu công-ten-nơ của Hải quan Hải Phòng
hẹp, các xe công-ten-nơ chở hàng hóa xuất nhập khẩu dừng, đỗ để xếp hàng dài
trên đường để chờ đến lượt kiểm tra cũng là nguyên nhân chủ yếu làm cho ùn tắc
giao thông trên tuyến đường từ Ngã ba Đình Vũ - Nguyễn Bỉnh Khiêm đến vòng
xuyến Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong phức tạp hơn.

            Về
nguyên nhân chủ quan, đó là công tác điều tiết, phân luồng giao thông chưa hiệu
quả. Việc phối hợp giữa công an các đơn vị, địa phương chưa đồng bộ, nhất là
lực lượng công an cơ sở chưa chủ động giải quyết khi xảy ra sự cố gây ùn tắc
giao thông. Có lúc có nơi còn có thái độ đùn đẩy, coi đó là trách nhiệm riêng
lực lượng CSGT. Theo Sở Giao thông vận tải, tình hình ùn tắc giao thông trên
trục đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ sẽ phức tạp hơn vì
trong thời gian tới sẽ phải thực hiện việc phân luồng, phục vụ nhà thầu thi
công tháo dỡ khoang dầm vượt đường Nguyễn Văn Linh của cầu Niệm.

            Để
chủ động phòng ngừa, giải quyết có hiệu quả tình trạng ùn tắc giao thông trên
các tuyến ra vào cảng, Giám đốc Công an thành phố đã có văn bản chỉ đạo các đơn
vị công an trực thuộc phối hợp thực hiện các biện pháp cần thiết. Tuy nhiên,
lâu dài đòi hỏi phải có những quyết sách mạnh mẽ từ cấp có thẩm quyền. Hiệp hội
vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng kiến nghị di dời trạm kiểm tra, soi hàng
công-ten-nơ xuất, nhập khẩu đến 1 vị trí phù hợp hoặc kiến nghị giải tỏa hành
lang đường Đình Vũ, mở đường gom 2 bên phục vụ giao thông công cộng, xây dựng
bãi đỗ xe tập trung mới có thể giải quyết bền vững, lâu dài tình trạng ùn tắc
giao thông nói trên.

            (Nguồn: Quan tâm giải quyết ùn tắc giao thông trên các
tuyến đường dẫn xuống cảng /Đoàn Lanh//Báo An ninh Hải Phòng. – ngày 22/06)

 

XI – Xây dựng Hải Phòng thành Tp. Cảng biển xanh, văn minh,
hiện đại:

122. Quy hoạch cấp
nước đô thị Hải Phòng hướng tới phát triển ổn định, bền vững

Theo Quyết định số 2717 của UBND thành phố
Hải Phòng về phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch cấp nước đô thị thành phố Hải Phòng
đến năm 2025, tầm nhìn đến 2050.

Quy hoạch cấp nước thành phố Hải Phòng phải
hướng tới sự phát triển ổn định, bền vững trên cơ sở khai thác tối đa nguồn
lực, đáp ứng nhu cầu sử dụng nước sạch, khai thác nước sạch với chất lượng đảm
bảo, sử dụng nguồn nước hợp lý, tiết kiệm đáp ứng được yêu cầu phát triển kinh
tế - xã hội của địa phương. Bên cạnh đó, cần khuyến khích tạo điều kiện cho các
thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển cấp nước, đảm bảo tính cạnh tranh
về giá cả, nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp nước sạch.

Mục tiêu của quy hoạch phải cụ thể hóa điều
chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến
2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đáp ứng được yêu cầu quản lý nhà
nước về xây dựng, quản lý khai thác hệ thống cấp nước trên địa bàn thành phố,
cải thiện điều kiện cơ sở hạ tầng kỹ thuật và là cơ sở cho việc triển khai các
dự án đầu tư xây dựng mới, cải tạo và nâng cấp hệ thống cấp nước trên địa bàn
thành phố.

Theo quyết định này, quy hoạch cấp nước đô
thị thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 cần phân vùng cấp
nước và xác định các giải pháp cấp nước cho từng khu vực, giải pháp cấp nước
cho khu dân cư nông thôn tập trung, quy mô công suất các công trình đầu mối cấp
nước đô thị và khu công nghiệp, tính toán thủy lực mạng lưới cấp nước cho từng
giai đoạn lập quy hoạch…

(Nguồn: Quy hoạch cấp
nước đô thị Hải Phòng hướng tới phát triển ổn định, bền vững/ Đại Vũ//Báo Xây
dựng. - ngày 03/06)

 

123. Chi nhánh
Cảng Tân Vũ, Cty TNHH MTV Cảng Hải Phòng: Giải quyết tốt khiếu nại của người
lao động

Tân Vũ là một cảng nước sâu, được đầu tư và
lắp đặt hệ thống trang thiết bị hiện đại, hoạt động chuyên nghiệp, nên chi
nhánh ngày càng thu hút các hãng tàu chọn là điểm đến cho dịch vụ khai thác của
mình. Lượng tàu và hàng hoá thông qua cảng tăng nhanh.

Hơn một năm trước, phòng làm thủ tục đổi lệnh
của khách hàng chưa được quan tâm đầu tư nên phòng chật hẹp, nóng bức, không
còn phù hợp với qui mô hoạt động ngày càng mở rộng của chi nhánh. Chưa hết, nhà
vệ sinh cách xa nơi làm việc, nhân viên phải đi ngang qua cổng 8 làn với mật độ
di chuyển xe container lớn, nhà vệ sinh thường xuyên bị mất nước sinh hoạt, hệ
thống vệ sinh bị hỏng hóc.

Được sự hướng dẫn, giải thích và tư vấn pháp
luật của cán bộ CĐ, trong một lần lãnh đạo chi nhánh và BCH CĐ đến thăm, một
NLĐ thay mặt tập thể CNLĐ ở đây đã phản ánh và khiếu nại về vấn đề môi trường,
điều kiện làm việc của NLĐ chưa phù hợp với sự phát triển của đơn vị, cũng như
chưa đáp ứng được yêu cầu quy định tại Điều 138 BLLĐ về nghĩa vụ của người sử
dụng LĐ: Bảo đảm nơi làm việc đạt yêu cầu về không gian, độ thoáng, bụi, hơi,
khí độc, phóng xạ, điện từ trường, nóng, ẩm, ồn rung, các yếu tố có hại khác
được quy chuẩn kỹ thuật liên quan và các yếu tố đó phải được định kỳ kiểm tra,
đo lường; Kiểm tra, đánh giá các yếu tố nguy hiểm, có hại tại nơi làm việc của
cơ sở để đề ra các biện pháp loại trừ, giảm thiểu các mối nguy hiểm, có hại,
cải thiện điều kiện lao động, chăm sóc sức khoẻ cho NLĐ…

Ở đây cho thấy về phía CĐ, đã thực hiện tốt
quy định tại khoản 5, điều 19 Luật Công đoàn là: Tổ chức hoạt động tư vấn pháp
luật cho NLĐ. Còn về phía NLĐ đã thực hiện đúng quy định tại điểm a, khoản 1,
điều 6 Nghị định 04/2015/NĐ-CP “Quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số
điều của BLLĐ về khiếu nại, tố cáo về lao động”. Theo đó, NLĐ có quyền tự mình
hoặc thông qua người đại diện hợp pháp để thực hiện quyền khiếu nại.

Điều đáng mừng, những phản ánh, khiếu nại đó
đã được phía người sử dụng lao động tiếp thu đầy đủ và giải quyết thỏa đáng.
Theo chị Bùi Thị Thanh Huyền, Ban Tổ chức hành chính – CĐ chi nhánh Cảng Tân
Vũ, cuối năm 2014, lãnh đạo Cty đã ký quyết định phê duyệt dự án mở rộng phòng
thủ tục. Với mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng đồng thời tạo môi
trường làm việc chuyên nghiệp, thoải mái cho người lao động. Mùng 6 Tết 2015,
toàn bộ phòng chờ khách hàng được cải tiến nâng cấp sạch đẹp, rộng rãi. Quầy
thủ tục được trang bị thêm 9 máy tính hiện đại, hoạt động hết năng suất, phục
vụ khách hàng nhanh chóng, chính xác. Bên cạnh đó, hệ thống làm mát, thông khí
cũng được đầu tư thêm khiến khách hàng và NLĐ như giảm bớt sự mệt mỏi trước
cường độ làm việc cao và bầu không khí nóng bức. Hệ thống nhà vệ sinh được xây
mới đằng sau phòng thủ tục, nhằm đảm bảo an toàn cho NLĐ khi không phải đi
ngang qua cổng 8 làn với hàng loạt xe container chạy liên tục, và việc phục vụ
khách hàng cũng được chu đáo hơn, môi trường làm việc xanh – sạch - đẹp hơn.
Việc làm của Cty TNHH MTV Cảng hải Phòng và Chí nhánh Cảng Tân Vũ đã thực hiện
tốt điểm c, khoản 1, điều 6, BLLĐ: trao đổi với công đoàn về các vấn đề trong
quan hệ lao động, cải thiện đời sống vật chất và tinh thần của người lao động.

Rõ ràng, khi các bên đều thực hiện đúng
quyền, nghĩa vụ của mình theo quy định của pháp luật, đặc biệt là việc giải
quyết khiếu nại của NLĐ thì quan hệ lao động sẽ được hài hòa, ổn định, DN phát
triển, đời sống, việc làm, thu nhập của NLĐ được tốt hơn.

(Nguồn: Chi nhánh
Cảng Tân Vũ, Cty TNHH MTV Cảng Hải Phòng: Giải quyết tốt khiếu nại …/Văn Kha,
Đình Lẻ// Báo Lao động. - ngày 04/06)

 

124. Cần kiên
quyết đưa bến xe liên tỉnh sang bến Thượng Lý

Trước thực trạng phức tạp về giao thông ở khu
vực chợ Sắt (đầu hồ Tam Bạc) và để triển khai thực hiện quy hoạch cho dải trung
tâm thành phố xanh, sạch, đẹp, văn minh, hiện đại, đáp ứng cho phát triển kinh
doanh du lịch, UBND Tp.Hải Phòng cần quyết liệt hơn về việc chuyển bến xe liên
tỉnh Tam Bạc sang bến xe Thượng Lý.

Bến xe Tam Bạc nằm ở sát ngã tư Nguyễn Đức
Cảnh - Trần Nguyên Hãn (cửa ngõ bên trong của phía Tây thành phố) gần ngay chợ
Sắt, phía đầu hồ Tam Bạc, thuộc dải Trung tâm thành phố.

Bến xe Tam Bạc hình thành từ cuối thập kỷ
1980 và được xây dựng từ đầu những năm 1990 của thế kỷ trước. Qua thời gian,
lượng người, phương tiện tham gia giao thông ở khu vực này ngày càng gia tăng
và có nhiều diễn biến phức tạp.

Đến giờ cao điểm của buổi sáng hay buổi
chiều, lực lượng CSGT và công an quận Hồng Bàng đều phải căng sức, tăng người
để điều tiết giao thông. Mặc dù vậy, hiện tượng ùn ứ, ách tắc giao thông cục bộ
hầu hết ngày nào cũng xảy ra. Kèm theo đó, nguy cơ không an toàn giao thông, tình
trạng đi vệ sinh tùy tiện, xả rác bừa bãi làm mất mỹ quan ở khu vực trong và
ngoài bến xe diễn ra khá phổ biến.

Bến xe mới văn minh, hiện đại:

Để giải quyết những vấn đề trên và để triển
khai thực hiện quy hoạch cho dải trung tâm thành phố xanh, sạch, đẹp, văn minh,
hiện đại, đáp ứng cho phát triển kinh doanh du lịch, từ đầu năm 2011, UBND
Tp.Hải Phòng đã có chủ trương chuyển bến xe Tam Bạc ra khu vực vành đai thành
phố.

Sau khi cân nhắc nhiều yếu tố tiện và bất
tiện cho người dân (người tham gia giao thông và hành khách đi các hãng xe),
thuận lợi và khó khăn cho các DN kinh doanh vận tải hành khách, quy hoạch đô
thị và quản lý giao thông đô thị, giải quyết việc làm cho người lao động tại
bến xe Tam Bạc…, khu đất tại số 52 đường Hà Nội, phường Sở Dầu, quận Hồng Bàng
được UBND thành phố chọn, quyết định xây dựng bến xe mới, mang tên Bến xe liên
tỉnh Thượng Lý, cách bến xe Tam Bạc khoảng 2,3 km.

Chỉ sau 10 tháng thi công, Bến xe liên tỉnh
Thượng Lý đã được khánh thành vào giữa tháng 5/2015 - công trình nhân Kỷ niệm
60 năm Giải phóng Hải Phòng.

Theo đó, bến xe có công suất phục vụ 1.500
lượt khách/ ngày (khoảng trên 300 lượt xe ra - vào bến, quy mô hiện đại: nhà
điều hành 5 tầng với tổng diện tích sàn hơn 2.700 m2; các hạng mục như: thang
máy, nhà gửi xe đạp, xe máy, xe ôtô, khu dịch vụ, khu ngân hàng, khu nhà chờ,
khu nhà nghỉ cho khách, nhà nghỉ cho lái xe, khu dành cho người tàn tật đều
được đầu tư đồng bộ, kèm theo là hệ thống ti vi, Wifi đầy đủ, bảo đảm văn minh
sạch đẹp; hệ thống sân, bãi, đường nội bộ rộng 9.600m2 và có hệ thống cấp,
thoát nước, đường điện đều ngầm và chiếu sáng đẹp, mỹ quan; hệ thống nhà mái
che cho khách và hệ thống PCCC được đánh giá là khá toàn diện.

Khó khăn đã được giải quyết:

Ban Giám đốc Bến xe Thượng Lý sẵn sàng tiếp
nhận toàn bộ số lao động được chuyển từ bến xe Tam Bạc sang…

Mặc dù vậy, một số hãng xe có xe đậu ở bến xe
Tam Bạc cho rằng: việc di chuyển bến xe ra xa trung tâm thành phố sẽ gây bất
lợi cho việc kinh doanh do lượng khách ngại đi xa, giá dịch vụ sẽ cao, khách
khó chấp nhận; việc quyết định tất cả các hãng xe (tổng cộng 106 chuyến/ngày)
phải di chuyển ra bến xe mới là quá gấp gây khó khăn cho công tác chuẩn bị của
DN (!!??).

Được biết để giải quyết vướng mắc trên của
các DN, UBND Tp.Hải Phòng đã chỉ đạo Sở GTVT chỉ đạo Bến xe liên tỉnh Thượng Lý
phải thu tiền bến cho mỗi xe xuất bến thấp hơn bến xe Tam Bạc khoảng 10% (cho
các loại xe) cho dù bến mới được đầu tư đồng bộ, văn minh, hiện đại hơn nhiều
bến xe Tam Bạc đã quá cũ.

Đồng thời, tối 28/5, UBND thành phố đã có cuộc
họp với các đơn vị liên quan đồng ý bố trí các tuyến xe buýt điện từ: Dải Trung
tâm thành phố từ chợ Sắt đến Bến xe Thượng Lý. Và, để tăng cường đáp ứng nhu
cầu, thuận tiện cho khách di chuyển từ các điểm đến Bến xe Thượng Lý, đơn vị xe
buýt cũng sẵn sàng chuyên chở hành khách từ cầu Rào, từ Big-C… (nếu khách không
có nhu cầu đi bến xe cầu Rào hay bến xe Niệm Nghĩa) đến bến xe Thượng Lý với
giá vé được Bến xe Thượng Lý hỗ trợ 50% cho đơn vị xe buýt điện.

Thiết nghĩ, cơ bản những khó khăn đã được
giải quyết, UBND Tp.Hải Phòng cần kiên quyết không chỉ vì sự chây ỳ, quyền lợi
không chính đáng của một vài người, một vài DN kinh doanh theo thói quen lâu
năm mà để kéo lùi tiến trình xây dựng một thành phố văn minh, hiện đại.

(Nguồn: Cần kiên
quyết đưa bến xe liên tỉnh sang bến Thượng Lý/Vũ Trang//Thời báo kinh doanh. –
ngày 05/06).

 

125. 5,5 tỷ đồng
đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, công chức, viên chức thành phố năm 2015

Chủ tịch UBND thành phố vừa phê duyệt Quyết
định 1151/ QĐ – UBND thực hiện nhiệm vụ đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, công chức,
viên chức thành phố năm 2015, với tổng kinh phí 5,5 tỷ đồng.

Theo đó, mục đích kế hoạch góp phần xây dựng
đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức chuyên nghiệp, có bản lĩnh chính trị vững
vàng, tinh thông nghiệp vụ, có năng lực quản lý, góp phần xây dựng hệ thống
chính trị, bộ máy chính quyền vững mạnh và có khả năng hội nhập quốc tế.

Nội dung đào tạo, bồi dưỡng bao gồm: mở lớp
đào tạo đại học Luật với cán bộ công chức cấp xã; bồi dưỡng theo tiêu chuẩn
ngạch, kỹ năng lãnh đạo điều hành và bồi dưỡng chuyên môn nghiệp vụ với cán bộ,
công chức và viên chức…cho 10.561 cán bộ, công chức, viên chức tham gia.

Chủ tịch UBND thành phố giao Sở Nội vụ chủ
trì, phối hợp với các Sở, cơ quan, đơn vị, địa phương có liên quan tổ chức
thông báo, theo dõi và kiểm tra kế hoạch được phê duyệt, có trách nhiệm quản
lý, sử dụng và thanh quyết toán nguồn kinh phí được giao theo đúng chế độ tài
chính quy định hiện hành của Nhà nước.

(Nguồn: 5,5 tỷ đồng
đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, công chức, viên chức thành phố năm 2015/Văn
Cường//Báo Hải Phòng. – ngày  08/06)

 

126. Mong các
Trưởng cơ quan đại diện ngoại giao của Việt Nam làm cầu nối mở rộng hợp tác
giữa Hải Phòng với các nước

Sáng 9- 6, đồng chí Đan Đức Hiệp, Phó chủ
tịch Thường trực UBND thành phố tiếp và làm việc với đoàn các Trưởng cơ quan
đại diện của Việt Nam tại nước ngoài nhiệm kỳ 2015-2018, do đồng chí Nguyễn
Quốc Cường, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao dẫn đầu. Cùng dự có lãnh đạo các ngành,
Văn phòng UBND thành phố.

Đồng chí Phó chủ tịch UBND thành phố và lãnh đạo
các ngành giới thiệu một số nét chính về kết quả phát triển kinh tế - xã hội
của thành phố Hải Phòng trong thời gian qua, nhấn mạnh các điểm nổi bật như thu
hút nguồn vốn FDI, hoạt động của các cảng biển, công nghiệp, nông nghiệp, dịch
vụ, tiềm năng phát triển hạ tầng khu kinh tế, khu công nghiệp và hệ thống hạ
tầng giao thông... Đặc biệt, một số định hướng lớn trong phát triển thành phố
được Trung ương và thành phố Hải Phòng xác định rõ thông qua thực hiện Kết luận
72 của Bộ Chính trị về tiếp tục thực hiện NQ 32 về xây dựng và phát triển thành
phố Hải Phòng trong thời kỳ CNH-HĐH đất nước. Trong đó, Hải Phòng sẽ chuyển
mạnh sang lĩnh vực dịch vụ, coi đây là yếu tố quan trọng để thúc đẩy tăng
trưởng xanh, đồng thời chú trọng phát triển công nghiệp, nông nghiệp công nghệ
cao, hướng về xuất khẩu. Thành phố mong muốn đoàn công tác của Bộ Ngoại giao,
các Trưởng cơ quan đại diện giữ vai trò cầu nối, giúp Hải Phòng tăng cường hợp
tác toàn diện và đạt hiệu quả cao hơn nữa với các nước trên thế giới, cụ thể
trong các lĩnh vực quản lý cảng biển, du lịch, thu hút đầu tư vào các khu công
nghiệp, tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp, đào tạo nhân lực…

Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nguyễn Quốc Cường và
Trưởng cơ quan đại diện Việt Nam tại các nước bày tỏ tình cảm gắn bó với Hải
Phòng, ấn tượng sâu sắc về sự phát triển của thành phố, sẵn sàng giúp thành phố
mở rộng, tăng cường hơn nữa sự hợp tác 
toàn diện với các quốc gia. Các Trưởng cơ quan đại diện cũng gợi ý một
số lĩnh vực có thể hợp tác thành công như phát triển khu công nghiệp, công
nghiệp phụ trợ, cảng biển, du lịch, nông nghiệp, giáo dục đào tạo…; đề nghị
thành phố có sự chuẩn bị kỹ, cụ thể về các dự án, chuẩn bị tốt cơ sở hạ
tầng,  cải cách thủ tục hành chính và các
điều kiện cần thiết khác để sẵn sàng đón các làn sóng đầu tư.

Đoàn công tác của Bộ Ngoại giao tin tưởng Hải
Phòng sẽ phát triển nhanh, mạnh, vững chắc và đạt kết quả tốt đẹp trong hợp tác
với các nước cũng như hoạt động hội nhập quốc tế.

(Nguồn: Mong các
Trưởng cơ quan đại diện ngoại giao của Việt Nam làm cầu nối…//Báo Hải Phòng. -
ngày 10/06)

 

127. Giao dịch
điện tử trong thu nộp bảo hiểm: Hơn 3.500 đơn vị thực hiện

Như Báo ANHP đã đưa tin, Hải Phòng là một
trong những địa phương được Chính phủ chỉ đạo tổ chức thí điểm thực hiện giao
dịch điện tử trong lĩnh vực bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm y tế (BHYT), bảo
hiểm thất nghiệp (BHTN) - gọi tắt là giao dịch bảo hiểm điện tử. Sau 5 tháng
triển khai, dù vấp phải không ít khó khăn, vướng mắc, song hiện đã có hơn một
nửa số doanh nghiệp hoạt động tại Hải Phòng đăng ký và đã thực hiện giao dịch
bảo hiểm điện tử thành công.

Thuận lợi đi liền khó khăn:

Giám đốc Bảo hiểm xã hội Hải Phòng Nguyễn
Ngọc Toan khi trao đổi với phóng viên đã láy đi láy lại rằng việc giao dịch bảo
hiểm điện tử mang lại rất nhiều thuận lợi. Bởi nó giúp giảm 70% thời gian lập
thủ tục và giao dịch với cơ quan BHXH; giảm 50% thời gian nhận thông tin và
thông báo từ cơ quan BHXH; giảm 70% thời gian quản lý hồ sơ BHXH của người lao
động tại đơn vị; đặc biệt, tăng 300% tính hiệu quả làm việc của người làm công
tác BHXH tại đơn vị. Đây là những lợi ích thiết thực mà việc giao dịch bảo hiểm
qua mạng đem lại cho người tham gia bảo hiểm, doanh nghiệp và cơ quan bảo hiểm.

Riêng đối với BHXH thành phố, kể từ khi thí
điểm giao dịch bảo hiểm điện tử đã giảm tải rất nhiều về số lượng khách đến
trực tiếp giao dịch hàng ngày, giải quyết công việc nhanh hơn và giảm thiểu
phiền hà cho người lao động, đơn vị sử dụng lao động cùng với việc bảo đảm được
tính thống nhất, chính xác, tránh tình trạng tẩy xóa hồ sơ, vì vậy rút ngắn
được thời gian nhập dữ liệu và tích hợp dữ liệu vào phần mềm SMS… đã giúp cơ quan
BHXH rất nhiều trong hoạt động nghiệp vụ. Việc khai thác dữ liệu của đơn vị
chuyển đến đưa vào phần mềm SMS thuận lợi, thông tin lại cho đơn vị tham gia
BHXH, BHYT qua phần mềm iBHXH kịp thời…

Còn về phía doanh nghiệp thì cũng được hưởng
lợi nhiều thứ, đơn vị sử dụng lao động khi thực hiện kê khai hồ sơ chỉ cần điền
thông tin theo mẫu có sẵn và tự động kết xuất tờ khai theo đúng mẫu, cho nên dễ
dàng quản lý, tra cứu lại tờ khai; khi thực hiện nộp hồ sơ thì không phải đến
trực tiếp cơ quan BHXH, không phải chờ đợi và có thể thực hiện bất kỳ lúc nào
(không nhất thiết phải trong giờ hành chính) nên hạn chế giao tiếp trực tiếp
với cán bộ BHXH, giảm thiểu được phiền hà, sách nhiễu, tiêu cực. Bên cạnh đó,
công tác quản lý hồ sơ cũng trở nên đơn giản vì tất cả hồ sơ đã kết xuất và nộp
cho cơ quan BHXH đều được lưu lại (không sợ thất lạc), dễ dàng đối chiếu, dễ
dàng khai thác, giúp cơ quan BHXH giải quyết nhanh, tiến tới rút ngắn thời gian
trả kết quả.

Mặc dù lợi ích không ít nhưng theo ông Nguyễn
Hoàng Hiếu, Trưởng phòng Công nghệ thông tin, BHXH thành phố thì vẫn còn có
không ít doanh nghiệp chưa mặn mà với giao dịch bảo hiểm điện tử. Trước hết là
do chưa quen và chưa hiểu rõ những tiện ích khi sử dụng phần mềm giao dịch BHXH
điện tử; một số đơn vị khác thì cơ sở hạ tầng, nhân lực, máy móc, đường truyền
mạng internet không đáp ứng được. Mặt khác công tác tuyên truyền vẫn chưa đến
nơi nên doanh nghiệp chưa sẵn sàng. Hơn nữa, hiện nay có không ít doanh nghiệp,
người làm công tác khai nộp bảo hiểm còn kiêm nhiệm nhiều công việc khác nên
rất khó để tiếp cận, tuyên truyền hướng dẫn…

Ông Hiếu cho biết thêm, hiện tại ở Hải Phòng
có khoảng 1.500 doanh nghiệp có 5 lao động trở xuống và rất nhiều đơn vị có
nguy cơ phá sản, giải thể, ngừng hoạt động - đây là con số không nhỏ, đặt ra
nhiều thách thức đối với việc thu bảo hiểm xã hội theo cách thông thường, chứ
chưa nói giao dịch điện tử…

Sẽ sớm về đích:

Theo số liệu của BHXH thành phố, tính đến
ngày 19-5-2015, toàn thành phố đã có 3.509 đơn vị đã đăng ký và giao dịch thành
công giao dịch bảo hiểm điện tử. Với đà này, dự kiến sẽ hoàn thành sớm kế hoạch
có 70% cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp thực hiện thu, nộp BHXH, BHYT, BHTN bằng
giao dịch điện tử theo chỉ tiêu mà BHXH Việt Nam và thành phố yêu cầu…

Trong khi đó, BHXH các quận, huyện trên địa
bàn cũng đang triển khai giao dịch bảo hiểm điện tử một cách quyết liệt và thu
được kết quả khả quan như: quận Hồng Bàng đã có 690 đơn vị đăng ký vào giao
dịch thành công; tương tự quận Ngô Quyền là 693, Lê Chân là 313, Hải An là 234,
Thủy Nguyên là 24, An Dương là 248… (số liệu tính đến ngày 19-5).

Giám đốc BHXH thành phố Nguyễn Ngọc Toan tin
tưởng rằng, với sự tuyết tâm của hệ thống Bảo hiểm xã hội Hải Phòng thì việc
thực hiện chủ trương của thành phố và Bảo hiểm xã hội Việt Nam về cải cách hành
chính một cách triệt để, trong đó có việc giao dịch bảo hiểm điện tử vừa là mục
tiêu, vừa là công cụ để thực hiện cải cách hành chính, góp phần giảm số giờ
giao dịch của doanh nghiệp về bảo hiểm đến cuối năm 2015 còn 49,5 giờ, tương
đương với mức trung bình của các nước ASEAN-6…

(Nguồn: Giao dịch
điện tử trong thu nộp bảo hiểm: Hơn 3.500 đơn vị thực hiện/Đức Tùng//Báo An
ninh Hải Phòng. - ngày 11/06)

 

128.
Đưa Internet về đến thôn, thêm nhiều tiện ích cho
nông dân

       Chỉ bằng kết nối in-tơ-nét trên điện
thoại hay máy tính, một số nông dân ngoại thành ngày nay ứng dụng tiện ích hơn
cho sản xuất nông nghiệp và đời sống sinh hoạt. Đưa Intenret về đến các thôn
đang là chiến lược của một số nhà cung cấp dịch vụ viễn thông.

        Các nhà mạng cung cấp dịch vụ in-tơ-nét
gồm VNPT, Viettel, FPT, CMC cung cấp dịch vụ đến các xã, thôn, tạo điều kiện để
bà con nông dân có thể khai thác, sử dụng in-tơ-nét qua các hình thức đường
truyền cáp quang tốc độ cao hoặc dịch vụ 3G... Một số nhà mạng để khuyến khích
phát triển thuê bao, áp dụng những cơ chế khuyến mại về mô đem hoặc hỗ trợ phí
sử dụng trong một vài tháng đầu khi mới lắp đặt... In-tơ-nét về thôn đem lại
hiệu quả thiết thực cho nông dân. Theo Chủ tịch Hội Nông dân huyện Kiến Thụy
Nguyễn Văn Vơi, phần lớn các hộ nông dân sản xuất kinh doanh giỏi trên địa bàn
huyện đã ứng dụng in-tơ-nét vào sản xuất. Anh Nguyễn Văn Minh, thôn cẩm Hoàn,
xã Thanh Sơn, là chủ trại nuôi gà đẻ trứng với hơn 1,2 vạn con cho biết, mấy
ngày nay thời tiết nắng nóng, trứng gà sản xuất trong trang trại quả lớn nên
gia đình lo lắng về thị trường tiêu thụ và các biện pháp bảo quản để không bị
ảnh hưởng bởi thời tiết. Gia đình anh Minh thường xuyên chia sẻ thông tin với
các bạn bè cùng sản xuất gà đẻ trứng để học hỏi kinh nghiệm, trao đổi những kỹ
thuật trong sản xuất và lưu thông sản phẩm trên thị trường, ông Vơi cho rằng,
nhiều nông dân ở huyện Kiến Thụy đã và đang ứng dụng khoa học kỹ thuật khai
thác được từ những kinh nghiệm nhà nông qua các trang mạng.

       Trong đời sống sinh hoạt, một số nông dân
sử dụng in-tơ-nét thiết thực cho đời sống sinh hoạt. Với chiếc điện thoại smart
phone được con mua tặng, ông Nguyễn Văn Hoàn, ở xã Quang Phục (huyện Tiên Lãng)
được các con hướng dẫn sử dụng in-tơ-nét trên điện thoại di động. Hằng ngày,
ông có thể xem tin tức, thời sự ngay trên chiếc smart phone. ông còn sử dụng
phần mềm viber để liên lạc với các con nhằm tiết kiệm chi phí dịch vụ cuộc gọi.
Theo khảo sát của Sở Thông tin - Truyền thông, 2 năm nay số lượng thuê bao sử
dụng in-tơ-nét trong nông dân ngoại thành tăng đáng kể. Hiện nay, trên toàn
thành phố có 139 xã có đường truyền in-tơ-nét đến tận thôn. In- tơ-nét không
chỉ được nông dân ứng dụng thiết thực với sản xuất mà trong đời sống sinh hoạt
hằng ngày. Sở và các ngành chức năng địa phương, các ban ngành, đoàn thể trong
quá trình vận động xây dựng nông thôn mới đã khuyến khích bà con nông dân sử
dụng in-tơ-nét.

       (Nguồn: Đưa Internet về đến
thôn, thêm nhiều tiện ích cho nông dân/Dương Hà//Báo Hải Phòng. - ngày 11/06)

 

129. Cần nhanh chóng
di chuyển hệ thống dây cáp thông tin trên các cây cột điện tại đường Tô Hiệu

            Theo
Công ty Điện lực Hải Phòng, vừa qua, công ty đã tập trung nguồn lực hạ ngầm hệ
thống điện tại khu vực đường Tô Hiệu, phường Trại Cau, quận Lê Chân, nhằm giải
tỏa các cây cột điện nằm giữa đường phố từ vài chục năm nay, gây phản cảm, mất
ATGT và mỹ quan đô thị. Việc hạ ngầm hệ thống điện đã hoàn thành từ ngày 8- 5-
2015 nhưng đến nay vẫn chưa di chuyển được các cột điện. Lý do là còn hệ thống
cáp thông tin, hệ thống chiếu sáng chưa được di chuyển hoặc hạ ngầm đồng bộ.
Việc này làm cử tri và nhân dân tiếp tục có nhiều bức xúc, kiến nghị với các cơ
quan chức năng giải quyết.

            Công
ty Điện lực Hải Phòng cũng cho biết, các hệ thống dây cáp trên liên quan tới
các đơn vị, doanh nghiệp như Viễn thông Hải Phòng, Chi nhánh Viettel Hải Phòng,
Chi nhánh Công ty viễn thông FPT Hải Phòng, Công ty CP điện tử tin học Hải
Phòng, Công ty điện chiếu sáng Hải Phòng…

            Ngày
11- 6- 2015, UBND thành phố có văn bản giao Sở TTTT, Sở Công Thương, Sở GTVT
chỉ đạo các đơn vị liên quan di chuyển hệ thống dây cáp thông tin, thiết bị, hệ
thống chiếu sáng, báo cáo thành phố kết quả thực hiện trước ngày 20- 6.

            Đây
là việc làm cần thiết, cần có sự phối hợp nhanh chóng, hiệu quả của các bên
liên quan, để việc di chuyển các cây cột điện tồn tại gần 30 năm qua giữa lòng
dường Tô Hiệu được di chuyển, đáp ứng sự mong đợi của người dân.

            (Nguồn: Cần nhanh chóng di chuyển hệ thống dây cáp
thông tin trên các cây cột điện tại đường Tô Hiệu/H. Thanh//Báo Hải Phòng. -
ngày 16/06)

 

130. Water Front City
– niềm tự hào khu đô thị kiểu mẫu tại Hải Phòng

            Waterfront
City - dự án khu đô thị đẳng cấp nhất trong năm 2015 tại Hải Phòng được đầu tư
bởi Công ty Agape Việt Nam (100% vốn của tập đoàn Agape Holding Pte Ltd., -
Singapore) sẽ chính thức được đơn vị phân phối Đất Xanh Miền Bắc chào bán trong
tháng 6.2015.

            Khu
đô thị ven sông Lạch Tray - WaterfrontCity hiện đang sở hữu quy mô lớn nhất tại
Hải Phòng. Được xây dựng theo quy hoạch kiến trúc Singapore, tập trung vào
không gian xanh, thân thiện với môi trường, Waterfront City kì vọng sẽ tạo nên
phong cách sống mới, một xu hướng cuộc sống mới 
cho người dân thành phố hoa phượng đỏ.

Vị trí trung tâm:

            Waterfront
City nằm ven bờ sông Lạch Tray, phường Vĩnh Niệm, quận Lê Chân. Sở hữu vị trí
đắc địa, chỉ cách trung tâm Hải Phòng 2km về phía Đông; phía Bắc giáp đường
Thiên Lôi và khu doanh trại quân đội; phía Đông giáp bến xe Cầu Rào 1; phía Tây
giáp trục đường Hồ Sen – Cầu Rào 2 thuận tiện tới khu nghỉ mát Đồ Sơn.

            Ngoài
ra, cư dân tại đây chỉ cần di chuyển chưa đến 5 km để đến Sân bay quốc tế Cát
Bi và Cảng Hải Phòng, rất thuận lợi cho các hoạt động giao thương và du lịch.

            Khu
vực chiến lược này được quy hoạch tổng thể để trở thành khu trung tâm thương
mại mới với nhiều trục giao thông chính, là nơi đặt trụ sở của các cơ quan
chính phủ quan trọng.

Tinh hoa kiến trúc
Singapore:

            Waterfront
City, được đầu tư bởi Công ty Agape Việt Nam, trực thuộc tập đoàn Agape Holding
Pte Ltd., Singapore, nhờ vậy dự án kế thừa những tinh hoa của quy hoạch kiến trúc
trẻ trung, hiện đại và thành công của Quốc đảo sư tử. Cư dân đô thị có thể tận
hưởng không gian mát lành với dòng nước Lạch Tray yên bình,  công viên sinh thái đã được quy hoạch bên bờ
sông chạy ven khu đô thị. Bên cạnh đó, khu đô thị cũng đảm bảo những tiện ích
đẳng cấp nhất như tháp đôi thương mại 30 tầng liền kề, trường học đa cấp,  sân tennis, hồ bơi, phòng tập fitness… mang
lại sự tiện lợi tối đa cho cuộc sống.

            Từng
căn hộ được chăm sóc tỉ mỉ, tràn ngập ánh sáng tự nhiên và thấm nhuần phong
thủy Phương Đông, tối ưu hóa tiện ích và an lành cho cư dân đô thị.

Khu đô thị sinh thái
đẳng cấp đầu tiên tại Hải Phòng
:

            Hải
Phòng là một trong những thành phố trẻ năng động nhất cả nước. Cùng với tốc độ
phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, cư dân đang kì vọng sở hữu một không
gian sống sang trọng, trong lành, gần gũi với thiên nhiên, tách khỏi những khói
bụi ồn ã của cuộc sống đô thị. Waterfront City ra đời biến những mong ước đó
thành sự thực.

            Bạn
có thể đi dạo trên con đường tràn ngập màu xanh của thảm cỏ và hàng cây xanh
của khu Biệt thự đơn lập, hít sâu luồng gió thanh mát của con sông Lạch Tray
thơ mộng. Bạn có thể tổ chức những bữa tiệc nướng ngoài trời, giao lưu với láng
giềng trong khoảng không gian ngoài trời chung giữa hai căn biệt thự song lập. Thưởng
thức vẻ đẹp đa sắc màu của những vườn hoa, vui chơi cùng con trong sân chơi
chung của mỗi tiểu khu biệt thự liền kề. Cuộc sống yên bình đến lý tưởng đã mở
ra trước mắt.

Mảnh đất đa văn hóa:

            Waterfront
City là sự kết hợp giữa phong cách Á – Âu đầy tinh tế, hiện đại với kiến trúc
và quy hoạch từ “Singapore Garden”. Bên cạnh đó, một khu nhà cao tầng được dành
riêng trở thành Làng văn hóa Nhật Bản. Waterfront City giống như một thế giới
đa văn hóa thu nhỏ mang đến một phong cách sống mới năng động để tiếp cận với
nhiều cơ hội giao thương, học hỏi và giáo dục cho con trẻ.

Tiện ích 5 sao:

            Điểm
nhấn của Waterfront City là tòa tháp đôi thương mại 30 tầng nằm liền kề khu dân
cư với những thương hiệu và nhãn hàng uy tín hàng đầu.

            Không
đâu mang đến bạn nơi sống đầy đủ tiện ích, an toàn và hoàn hảo như tại
Waterfront City. Muốn vận động, bạn đã có sân tennis, hồ bơi và phòng tập thể
dục ngay trong khu đô thị.

            3
trường học chất lượng cao cung cấp một môi trường giáo dục hoàn chỉnh cho con
bạn.

                        (Nguồn:
Water Front City – niềm tự hào khu đô thị kiểu mẫu tại Hải Phòng//Tạp chí Khám
phá. - ngày 16/06)

 

131. Hải Phòng sẽ
triển khai Dự án xây dựng công viên đập Tam Kỳ

            Các
sở, ngành, cơ quan chức năng có liên quan cần hoàn thiện các thủ tục thu hồi đất
sau khi đóng cửa Bến xe Tam Bạc và cần chuẩn bị đầu tư xây dựng vườn hoa công
viên, chỉnh trang đô thị khu vực Bến xe Tam Bạc đến chân cầu Tam Bạc. Đó là nội
dung cuộc họp bàn do ông Lê Văn Thành - Chủ tịch UBND thành phố chủ trì sáng
ngày 8/6 vừa qua.

            Bến
xe khách Tam Bạc của thành phố rộng 3.264m2 (thuộc địa bàn quận Hồng Bàng),
trên đất có các công trình quản lý điều hành hoạt động của bến xe do Cty TNHH
MTV Bến xe khách Hải Phòng quản lý. Theo chỉ đạo của UBND thành phố, đến 24h
ngày 15/6, Bến xe khách Tam Bạc đóng cửa.

            UBND
thành phố quyết định, ngoài diện tích đất bến xe nói trên, sẽ trưng dụng thêm
khu vực xung quanh liền kề, phạm vi tính từ đập Tam Kỳ đến cầu đường bộ Tam Bạc
(quận Lê Chân) và khu vực phía bờ sông Tam Bạc kéo dài (quận Hồng Bàng) để xây
dựng vườn hoa công viên, chỉnh trang đô thị bao gồm: Làm đường nội bộ ven bờ
sông, kè 2 bờ sông và nạo vét khơi thông lòng sông, phục vụ mục tiêu công cộng,
làm đẹp thành phố, hoàn toàn không quy hoạch công trình kinh doanh như ki-ốt,
nhà hàng, khách sạn. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 4ha, liên quan đến 280
hộ dân và công trình xây dựng của 7 đơn vị thuộc địa bàn quận Lê Chân.

            Dự
án sẽ được phân làm 2 giai đoạn đầu tư. Giai đoạn 1, thu hồi đất Bến xe Tam Bạc
và đền bù giải phóng mặt bằng (GPMB) đối với 15 hộ dân nằm ngoài tường bao bến
xe (phía tay phải đường vào đền Tam Kỳ) thuộc quận Lê Chân; thu hồi ga chứa
rác, di chuyển trạm biến áp và các công trình nhà tạm trông giữ xe đạp quận
Hồng Bàng để phục vụ xây dựng vườn hoa, làm đường nội bộ, kè bờ sông. Giai đoạn
2 sẽ tiến hành GPMB, thu hồi diện tích đất khu vực còn lại.

            Tại
cuộc họp, Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Lê Văn Thành giao cho UBND quận
Hồng Bàng làm chủ đầu tư dự án. Theo đó, chủ đầu tư phối hợp với sở, ngành chức
năng liên quan tiến hành các công việc như: Bàn giao đất và công trình trên đất
đối với Bến xe Tam Bạc, ga chứa rác do Cty TNHH MTV Môi trường đô thị quản lý;
điều chỉnh quy hoạch và thẩm định quy hoạch tổng thể trình UBND thành phố phê
duyệt; lập dự án đầu tư xây dựng công trình giai đoạn 1.

            Yêu
cầu về tiến độ, đến hết tháng 6/2015 hoàn thành việc điều chỉnh quy hoạch và
đến hết tháng 8/2015 hoàn thành việc lập dự án cho giai đoạn 1. Đối với khu vực
quy hoạch giai đoạn 2, chủ đầu tư có thông báo yêu cầu các hộ dân và đơn vị nằm
trong phạm vi giữ nguyên hiện trạng, không xây dựng công trình trên đất, thực
hiện nghiêm chủ trương xây dựng vườn hoa công viên, làm đẹp thành phố.

            (Nguồn: Hải Phòng sẽ triển khai Dự án xây dựng công
viên đập Tam Kỳ/Mỹ Hạnh//Báo Xây dựng. - ngày 16/06)

 

132. Hơn 350 nghìn hồ
sơ khám, chữa bệnh bảo hiểm y tế đăng ký qua mạng

            Chiều
16-6, đồng chí Lê Khắc Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố chủ trì hội nghị kiểm
tra, đánh giá tình hình, kết quả thực hiện kế hoạch triển khai ứng dụng công
nghệ thông tin trong khám, chữa bệnh bảo hiểm y tế (BHYT) trên địa bàn thành
phố.

            Phát
biểu tại hội nghị, đồng chí Lê Khắc Nam nhấn mạnh, việc triển khai ứng dụng
công nghệ thông tin đối với khám, chữa bệnh BHYT giúp tăng cường hiệu quả quản
lý đối với quỹ BHYT, đẩy lùi tình trạng trục lợi quỹ BHYT; góp phần cải cách
thủ tục, rút ngắn thời gian thanh toán BHYT. Đồng chí đề nghị các đơn vị nhanh
chóng triển khai kết nối thông tin với những cơ sở khám, chữa bệnh BHYT chưa
cập nhật hệ thống. Các đơn vị khám, chữa bệnh BHYT cần  nâng cấp phần mềm ứng dụng tại bệnh viện để
cải thiện chất lượng quản lý. Tập đoàn FPT nhanh chóng tổ chức tập huấn thực
hành phần mềm ứng dụng công nghệ thông tin cho tất cả đơn vị y tế; cung cấp tài
khoản truy cập dữ liệu cho Sở Y tế để giám sát.

            Sau
gần hai tháng thực hiện, Tập đoàn FPT phối hợp với Bảo hiểm xã hội thành phố,
Sở Y tế xây dựng kế hoạch chuyển giao kỹ thuật, phần mềm quản lý tại các cơ sở
khám chữa bệnh ở cả 3 tuyến thành phố, quận, huyện và xã, phường. Hiện, phần
mềm tiếp xúc dữ liệu đã được cài đặt ở 105/107 đơn vị khám chữa bệnh BHYT, chỉ
còn Viện Y học hải quân và Bệnh viện đa khoa Bạch Long Vỹ chưa được triển khai
phần mềm, Sở đã kết nối liên thông 100% cơ sở dữ liệu tại mạng lưới y tế tuyến
xã phường. Số liệu trong hai tháng 4 và 5-2015 cho thấy có hơn 350 nghìn lượt
hồ sơ khám chữa bệnh được đăng ký qua mạng. Việc giám định thanh quyết toán
BHXH được thực hiện hoàn toàn trên phần mềm. Tuy nhiên, hệ thống phần mềm mới
chỉ chia sẻ, cập nhật được danh sách thuốc, chi phí thuốc. Những chỉ số cận lâm
sàng, diễn tiến của người bệnh chưa được cập nhật nên chưa thể thực hiện hoàn
toàn bệnh án điện tử.

            (Nguồn: Hơn 350 nghìn hồ sơ khám, chữa bệnh bảo hiểm y
tế đăng ký qua mạng//Báo Hải Phòng. - ngày 17/06)

 

XII – An sinh xã hội:

133. Hải Phòng:
Gần 8 nghìn tỷ xây dựng khu đô thị dịch vụ - thương mại và nhà ở công nhân
Tràng Duệ

Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Lê Văn
Thành vừa ký quyết định chấp thuận cho Cty CP KCN Sài Gòn - Hải Phòng làm chủ
đầu tư Dự án xây dựng Khu đô thị dịch vụ - thương mại và nhà ở công nhân Tràng
Duệ.

Dự án có quy mô 42,08 ha, bao gồm: khu đất
thương mại - dịch vụ hỗn hợp (10,82%); khu đất ở (39,74%); đất công cộng
(4,17%); đất cây xanh, cảnh quan (10,93%); đất giao thông nội bộ (26,47%); đất
giao thông đối ngoại (7,87%).

Khái toán tổng mức đầu tư dự án
7.887.977.000.000 đồng, vốn do Cty CP KCN Sài Gòn - Hải Phòng huy động theo quy
định của pháp luật. Dự án tiến hành thu hồi đất, bồi thường giải phóng mặt bằng
và quyết định giao đất vào quý 3 năm 2015 và hoàn thành xây dựng hệ thống hạ
tầng kỹ thuật vào quý 4 năm 2020.

Mục tiêu dự án nhằm xây dựng đồng bộ, hoàn
chỉnh hệ thống hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch được duyệt, là cơ sở để kết hợp
các chủ đầu tư cấp II triển khai đầu tư xây dựng các công trình nhà ở, dịch vụ,
thương mại nhằm thu hút đầu tư phát triển đồng bộ các khu công nghiệp - khu đô
thị - dịch vụ, tạo đà thúc đẩy công nghiệp hóa - hiện đại hóa thành phố.

(Nguồn: Hải Phòng:
Gần 8 nghìn tỷ xây dựng khu đô thị dịch vụ - thương mại và nhà ở công nhân Tràng
Duệ/Đại Vũ// Báo Xây dựng. - ngày 01/06)

 

134. Nhà ở thu
nhập thấp tại xã An Đồng: Giá 470 đến 610 triệu đồng/căn

Sau khi khởi động trở lại, dự án nhà ở dành
cho người có thu nhập thấp được triển khai xây dựng tại xã An Đồng, huyện An
Dương, do Tập đoàn tài chính Hoàng Huy làm chủ đầu tư được nhiều độc giả quan
tâm. Mặc dù dự kiến đến cuối năm 2015 này, các lô nhà đầu tiên sẽ được bàn
giao, song hiện tại đã có những thông tin về việc “mua lốt” các căn hộ chênh
lệch với giá bán dự kiến của chủ đầu tư tới hàng trăm triệu đồng. Báo An ninh
Hải Phòng đã làm việc với chủ đầu tư, ngân hàng để chuyển tải đầy đủ các thông
tin tới bạn đọc quan tâm, có nhu cầu mua nhà tại dự án.

Theo nội dung dự án đầu tư khu nhà ở cho
người có thu nhập thấp tại thôn Vĩnh Khê, xã An Đồng, huyện An Dương, đây là
khu nhà ở dưới dạng chung cư để bán cho các đối tượng là người có thu nhập thấp
tại khu vực đô thị. Dự án được triển khai xây dựng trên diện tích hơn 20ha,
trong đó đất dành cho công trình công cộng là 0,86ha phục vụ xây dựng nhà trẻ,
nhà văn hóa, nhà điều hành dự án. Diện tích đất ở là 8,09ha, chiếm 39,12% gồm:
480 căn hộ chung cư 5 tầng; 1.719 căn hộ chung cư 3 tầng; 11 căn hộ tái định
cư. Đất đường giao thông và giao thông tĩnh là 9,42ha, chiếm 45,55%, gồm tuyến
đường giao thông đối ngoại, lòng đường rộng 22,5m; đường nội bộ trục chính,
lòng đường rộng 9m, còn lại các tuyến sau, lòng đường rộng 6m và hai bên vỉa hè
6m.

Trong khu vực bố trí 3 bãi đỗ xe tập trung và
được phân bố đều giữa các lô nhà với tổng diện tích 5.200m2. Diện tích đất còn
lại dành cho cây xanh công viên và các công trình phụ trợ khác như siêu thị,
khu vui chơi giải trí…, tạo điều kiện thuận lợi cho các cư dân sinh sống trong
khu vực. Dự án do Tập đoàn Tài chính Hoàng Huy liên doanh với Cty TNHH Pruska
Việt Nam có trụ sở tại Bangkok, Thái Lan, làm chủ đầu tư.

Giai đoạn 1 của dự án, sau khi tiến hành khởi
công vào đầu năm 2013, chủ đầu tư sẽ bắt tay xây dựng các lô nhà và các công
trình hạ tầng của dự án như đường trục chính, đường nội bộ, nhà quản lý… Tuy
nhiên, do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng nên phải đến cuối năm
2014 dự án mới được bàn giao mặt bằng sạch để nhà thầu tiến hành thi công.

Ngay sau khi nhận được mặt bằng sạch, mặc dù
những ngày tết cổ truyền của dân tộc đã cận kề song chủ đầu tư đã bắt tay đồng
loạt thi công các hạng mục như xây dựng trục đường chính, khoan cọc nhồi, xây
dựng phần mộc các lô nhà…

Theo ông Nguyễn Thành Lâm - Giám đốc BQL dự
án, thì hiện tại trên công trường có tới 6-7 nhà thầu thi công với tiến độ
nhanh nhất có thể. Dự kiến đến tháng 10 tới sẽ hoàn thành 8 lô nhà 3 tầng với
hơn 300 căn hộ. Với phong cách thiết kế sáng tạo, đột phá theo công nghệ Thái
Lan, mỗi căn hộ rộng 61,6m2 được bố trí 2 phòng ngủ, 1 phòng khách, 2 nhà vệ
sinh và khu bếp.

Điều đáng nói là dự án đang trong giai đoạn
thi công song đã có những thông tin về việc một số cá nhân mua được “lốt” tại
các lô nhà và bán lại với giá chênh lệch từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng.

Qua trao đổi chúng tôi được biết: Chủ đầu tư
đã trình các sở, ngành liên quan về giá bán của các căn hộ và đang chờ phê
duyệt. Dự kiến giá bán sẽ là 9,9 triệu đồng/m2 đối với căn hộ tầng 1; 8,5 triệu
đồng/m2 đối với căn hộ tầng 2 và 7,5 triệu đồng/m2 đối với căn hộ ở tầng 3. Như
vậy, tùy theo vị trí số tầng, giá căn hộ thấp nhất tại dự án là khoảng 470
triệu đồng và cao nhất là xấp xỉ 610 triệu đồng.

Đại diện chủ đầu tư cũng cho biết: Ngay sau
khi thành phố chấp thuận giá bán dự kiến nói trên, mọi thông tin về dự án sẽ
được công khai trên các phương tiện thông tin đại chúng và các đối tượng theo
quy định là người có thu nhập thấp có nhu cầu mua các căn hộ sẽ liên hệ tìm
hiểu, thực hiện các thủ tục, giao dịch ngay tại trụ sở của doanh nghiệp mà
không phải qua bất kỳ một đơn vị môi giới hay sàn giao dịch nào.

Sau khi được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận,
vừa qua, Ngân hàng bưu điện Liên Việt đã chính thức được tham gia gói vốn vay
hỗ trợ nhà ở 30.000 tỷ đồng và tại Hải Phòng, ngân hàng đã ký thỏa thuận hợp
tác đối với chủ đầu tư dự án khu nhà ở dành cho người có thu nhập thấp - Tập
đoàn Tài chính Hoàng Huy. Ông Đặng Quang Lân - Phó giám đốc Chi nhánh Hải Phòng
cho biết: Dự án nằm ở vị trí không quá xa trung tâm thành phố, chủ đầu tư lại
có tiềm lực tài chính nên ngân hàng đã quyết định tiếp cận dự án.

Sau khi ký kết hợp tác, hai bên đã trao đổi
các thông tin liên quan đến dự án, điều kiện, thủ tục vay vốn để cán bộ, nhân
viên của dự án, ngân hàng có thể cung cấp đầy đủ, hướng dẫn cụ thể điều kiện,
thủ tục vay vốn cho các khách hàng cá nhân thuộc đối tượng được vay tìm hiểu và
làm thủ tục khi có nhu cầu mua căn hộ. Ngân hàng đã thành lập một tổ công tác
để trực tiếp giải quyết các phần việc liên quan, bộ hồ sơ với các bản mẫu cũng
đã được chuẩn bị đầy đủ để khách hàng điền hoặc xin xác nhận tại các cơ quan
liên quan.

Ông Lân cũng khẳng định: Để tạo thuận lợi tối
đa cho khách hàng có nhu cầu, sau khi hoàn thiện hồ sơ theo quy định, trong
thời gian ngắn nhất là trong vòng một ngày, ngân hàng sẽ trả lời khách hàng có
thuộc đối tượng được vay vốn hỗ trợ nhà ở hay không và vay với mức tối đa là bao
nhiêu?

(Nguồn: Nhà ở thu
nhập thấp tại xã An Đồng: Giá 470 đến 610 triệu đồng/căn/Kim Oanh//Báo An ninh
Hải Phòng. - ngày 01/06)

 

135. Công đoàn
TCty Hàng hải VN: Chia sẻ nỗi đau với các cháu bị nhiễm chất độc đi-ô-xin khu
vực Hải Phòng

Thiết thực chào mừng "Tháng Hành động vì
trẻ em" năm 2015, CĐ TCty Hàng hải VN vừa tổ chức Chương trình gặp mặt
"Thắp lửa trái tim" cho các cháu là con CB, CNVCLĐ, sĩ quan, thuyền
viên các đơn vị thuộc TCty Hàng hải Việt Nam khu vực Hải Phòng bị nhiễm chất
độc đi-ô-xin, bị dị tật bẩm sinh và các cháu có hoàn cảnh khó khăn vượt khó
vươn lên.

Theo CĐ TCty Hàng hải VN, với truyền thống
sống nghĩa tình của NLĐ hàng hải, trong nhiều năm qua, lãnh đạo chuyên môn và
CĐ các cấp trong toàn TCty Hàng hải VN đều hết sức quan tâm, chăm lo cả về vật
chất, tinh thần cho các cháu là con CB, CNVCLĐ, sĩ quan, thuyền viên trong toàn
TCty bị nhiễm chất độc đi-ô-xin, bị dị tật bẩm sinh và các cháu có hoàn cảnh
khó khăn vươn lên vượt khó học giỏi. Trước đây, vào “Tháng hành động vì trẻ em”
và “Tháng CN” hàng năm, CĐ TCty Hàng hải VN đều tổ chức đoàn đi thăm và trao
tặng quà cho đại diện một số gia đình các cháu. Tuy nhiên, từ năm 2013, Ban
Thường vụ CĐ TCty Hàng hải VN đã thống nhất tổ chức Chương trình gặp mặt Thắp
lửa trái tim với mong muốn được gặp gỡ nhiều hơn, đông đủ hơn với các cháu và
gia đình các cháu để được chia sẻ về 
những nỗi đau, những khó khăn cũng như những tấm gương về nghị lực vượt
lên số phận.

Tại Chương trình gặp mặt, ông Lê Phan Linh -
Chủ tịch CĐ TCty Hàng hải VN đã chia sẻ về nỗi đau khi các cháu bị nhiễm chất
độc đi-ô-xin, bị dị tật bẩm sinh, động viên các cháu cùng gia đình tiếp tục giữ
vững niềm tin, quyết tâm vượt khó, chiến thắng bệnh tật, vượt lên số phận. Ông
Linh cũng đánh giá cao những kết quả tốt trong học tập và cuộc sống mà các cháu
có hoàn cảnh khó khăn đã vượt khó vươn lên bằng ý chí, sự nỗ lực, tinh thần ham
học hỏi của các cháu. Ông Linh khẳng định, với chức năng của mình, CĐ TCty Hàng
hải VN và các CĐCS trực thuộc sẽ luôn đồng hành với NLĐ  để góp phần làm vơi bớt những nỗi đau và khó
khăn của NLĐ và gia đình họ.

Ông Linh cũng mong muốn tiếp tục nhận được sự
hỗ trợ, ủng hộ cả về tinh thần, vật chất của CB, CNVCLĐ, sĩ quan, thuyền viên
các đơn vị trong toàn TCty đối với gia đình và các cháu có số phận không may
mắn.

Tại đây, đại diện CĐ TCty Hàng hải VN, ông
Linh đã trao 109 suất quà cho các cháu với tổng số tiền là 90 triệu đồng (1
triệu đồng/phần quà cho cháu bị nhiễm chất độc đi-ô-xin, bị dị tật bẩm sinh và
500.000 đồng/phần quà cho cháu có hoàn cảnh khó khăn vượt khó vươn lên trong
học tập và cuộc sống).

(Nguồn: Công đoàn T.Cty
Hàng hải VN: Chia sẻ nỗi đau với các cháu bị nhiễm chất độc đi-ô-xin…/Chu Diệu
Linh, Xuân Trường//Báo Lao động. - ngày 02/06)

 

XIII - Xây dựng nông thôn mới:

136. Xi măng Vicem
Hải Phòng cấp 20.000 tấn xi măng hỗ trợ xây dựng NTM

Tổng giám đốc Công ty Xi măng Vicem Hải Phòng
Mai Hồng Hải cho biết, năm 2015 Xi măng Vicem Hải Phòng bán trả chậm cho thành
phố 329 nghìn tấn xi măng, trị giá 500 tỷ đồng, thực hiện bê tông hóa đường
giao thông, đường nội đồng theo cơ chế hỗ trợ xi măng của thành phố.

Theo ông Hải, tính đến hết tháng 5, công ty
cấp 20.000 tấn xi măng đến các địa phương. Công ty có trách nhiệm giám sát,
quản lý số lượng và chất lượng xi măng cung cấp đến các huyện. Ngoài ra, công
ty thành lập SĐT đường dây nóng, mọi thông tin sẽ được phản ánh và được giải
đáp thỏa đáng, nhằm mục tiêu cuối cùng đó là tạo sự gắn kết giữa doanh nghiệp
và địa phương, cùng chung tay góp sức xây dựng nông thôn mới.

5 tháng đầu năm 2015, sản lượng Clinker sản
xuất của công ty đạt 431.853 tấn, đạt 39,62% kế hoạch năm; tổng sản phẩm tiêu
thụ 594.463 tấn đạt 39,24% kế hoạch năm; doanh thu 636.558 triệu đồng đạt 39%
kế hoạch năm, nộp ngân sách 19,22 tỷ đồng đạt 48% kế hoạch năm.

(Nguồn: Xi măng Vicem
Hải Phòng cấp 20.000 tấn xi măng hỗ trợ xây dựng NTM/Long Giang //Báo Hải
Phòng. - ngày 01/06)

 

137. Xây dựng nông
thôn mới ở huyện đảo Cát Hải: Khi lòng dân đã thuận…

Chủ tịch UBND huyện Cát Hải Phạm Văn Hà trao
đổi rất thật với phóng viên rằng, khi bước vào thực hiện Chương trình mục tiêu
quốc gia xây dựng nông thôn mới (NTM) đối với 6 xã thuộc khu vực đảo Cát Bà, ai
cũng bảo là nhiệm vụ bất khả thi. Nhất là các tiêu chí về điện, đường, trường,
trạm, nhà văn hóa, mức thu nhập, môi trường… thì khó mà đạt được do đặc thù của
vùng biển, đảo. Song bằng quyết tâm của cả hệ thống chính trị, trong năm nay, 6
xã là Trân Châu, Xuân Đám, Gia Luận, Hiền Hào, Việt Hải và Phù Long sẽ về đích.
Đây không chỉ là nhiệm vụ của thành phố giao mà là mệnh lệnh từ trái tim của hầu
hết cán bộ đảng viên. Bởi xây dựng NTM cũng chính là cách để làm thay đổi cuộc
sống theo hướng tích cực mà bấy lâu nhân dân mong mỏi…

Kỳ 1. Những con số ý nghĩa:

Là địa bàn biển, đảo, đời sống nhân dân các
xã khu vực đảo Cát Bà còn rất nhiều khó khăn, nguồn lực kinh tế cũng như lực
lượng lao động còn hạn chế cho nên việc đóng góp sức người, sức của để xây dựng
NTM nơi đây là chẳng hề đơn giản. Tuy nhiên, “cái khó ló cái khôn”, bằng nhiều
hình thức tiếp cận, vận động nhân dân, cùng với sự gương mẫu đi đầu của đội ngũ
cán bộ lãnh đạo địa phương, nhiều cách làm hay, mô hình hiệu quả đã ra đời,
mang lại khí thế hứng khởi cho việc hoàn thành mục tiêu xây dựng NTM ở từng địa
bàn, từng tiêu chí.

Mặc dù chỉ có 6 xã xây dựng NTM nhưng địa bàn
phức tạp, đường sá hiểm trở, dân cư thưa thớt, nhiều nơi còn không có sóng di
động. Trong khi đó, năng lực cán bộ cơ sở còn chưa cao, sức ỳ còn lớn nên huyện
Cát Hải đã thành lập 6 tổ công tác do các đồng chí bí thư, phó bí thư huyện ủy,
chủ tịch, phó chủ tịch UBND huyện làm tổ trưởng, trực tiếp chỉ đạo, hướng dẫn
cán bộ cơ sở thực hiện nhiệm vụ. Bản thân các đồng chí lãnh đạo thường xuyên đi
thực tế các địa bàn, tìm hiểu tâm tư, nguyện vọng cũng như sức đóng góp của
nhân dân để có những chỉ đạo kịp thời.

Đặc biệt, huyện chú trọng việc bồi dưỡng kiến
thức cho cán bộ cơ sở, tuyên truyền về ý nghĩa và lợi ích xây dựng NTM cho nhân
dân. Trong đó, đã phối hợp với Văn phòng Điều phối thành phố, Sở Tài chính tổ
chức tập huấn cho 103 cán bộ; tổ chức học tập, trao đổi và rút kinh nghiệm
trong quá trình thực hiện chương trình NTM giữa các địa phương trên địa bàn
huyện.

Bên cạnh đó, Ban Chỉ đạo xây dựng NTM huyện
Cát Hải  và Ban quản lý NTM các xã đã tổ
chức được 175 đợt tuyên truyền với trên 2.120 lượt người dân tham gia; in 3.000
tờ rơi tuyên truyền tại các xã xây dựng NTM. Đài phát thanh huyện xây dựng
chuyên mục “xây dựng nông thôn mới” phát sóng hàng tuần và in đĩa gửi cho đài
truyền thanh các xã tuyên truyền hàng ngày trên hệ thống truyền thanh xã. Qua
công tác tuyên truyền, vận động, cán bộ và nhân dân các địa phương trên địa bàn
huyện đã nhận thức rõ hơn về mục đích, nội dung và cách thức xây dựng NTM, tích
cực tham gia các hoạt động xây dựng NTM tại địa phương mình.

Các cơ quan, đoàn thể trên địa bàn cũng vào
cuộc với trách nhiệm cao. Trong đó, Liên đoàn lao động huyện đã vận động các cơ
quan, đơn vị, doanh nghiệp, cán bộ, đoàn viên hội viên và người lao động ủng
hộ kinh phí 104,3 triệu đồng hỗ trợ cho 2 xã Trân Châu, Xuân Đám làm đường
giao thông, xây dựng nhà ở cho 1 hộ nghèo, hỗ trợ giống gà cho 10 hộ nghèo và
hộ cận nghèo; hỗ trợ giống và mô hình sản xuất giống hoa cúc vạn thọ... Đoàn
thanh niên huyện với phong trào xung kích “Tuổi trẻ Cát Hải chung tay xây dựng
nông thôn mới”.

Qua phong trào này đã sửa chữa, xây dựng 4
nhà nhân ái, nhà đền ơn đáp nghĩa; tặng 400 suất quà, hỗ trợ về vật nuôi, cây
trồng, con giống và phương tiện sản xuất cho 7 gia đình chính sách, hộ nghèo;
tổ chức 6 đợt khám chữa bệnh và phát thuốc cho trên 600 đối tượng hộ nghèo, hộ
chính sách và trẻ em với tổng giá trị 175 triệu đồng; tặng thẻ bảo hiểm y tế
miễn phí cho 19 hộ cận nghèo (trị giá 570.000đ/thẻ); phối hợp hỗ trợ cát đá làm
đường giao thông nông thôn tại xã Hoàng Châu trị giá 25 triệu đồng; hỗ trợ cải
tạo 1 đường điện chiếu sáng nông thôn tại xã Hoàng Châu trị giá 5 triệu đồng;
tổ chức 3 chương trình giao lưu văn nghệ đặc sắc về tuyên truyền xây dựng nông
thôn mới tại 3 xã Trân Châu, Xuân Đám, Việt Hải; tổ chức 3 đợt tập huấn chuyên
đề về kỹ năng thực hành xã hội và kỹ năng tổ chức các hoạt động tập thể cho cán
bộ, đoàn viên thanh niên nông thôn; xây dựng 15 mô hình thanh niên phát triển
kinh tế; định hướng, tư vấn nghề nghiệp; giới thiệu việc làm cho hơn 2.000 đoàn
viên thanh niên; tiếp tục duy trì 3 tổ tiết kiệm và vay vốn cho đoàn viên thanh
niên phát triển kinh tế với số dư nợ trên 1,2 tỷ đồng; huy động hơn 3.000 đoàn
viên, thanh niên tham gia các đợt ra quân dọn vệ sinh môi trường, thu gom rác
thải, khơi thông cống rãnh, dòng chảy tại các khu dân cư, nạo vét kênh mương,
nội đồng phục vụ sản xuất nông nghiệp...

Các tổ chức khác cũng thể hiện vai trò của
mình cùng nhân dân xây dựng NTM. Hội Liên hiệp phụ nữ huyện triển khai xây nhà
mái ấm tình thương cho hội viên nghèo, hỗ trợ vốn giống cho hội viên các xã và
xây dựng chương trình lồng ghép với mô hình gia đình “5 không, 3 sạch”. Hội Cựu
chiến binh triển khai phong trào “những tấn xi măng xây dựng nông thôn
mới" và đã huy động được 40 tấn xi măng hỗ trợ các xã Hoàng Châu, Trân
Châu, Xuân Đám. Hội nông dân vận động hội viên hiến 2.000m2 đất xây các công
trình cơ sở hạ tầng; quyên góp 40 triệu đồng xây nhà cho hội viên nghèo; thành
lập 2 câu lạc bộ khoa học kỹ thuật nhà nông, 2 tổ hợp tác sản xuất ở cơ sở.

Ngoài ra, các lực lượng vũ trang trong huyện
đã cùng các xã xây dựng nhiều công trình phúc lợi như làm đường giao thông,
thủy lợi, xây dựng công trình văn hóa, thể thao, hay giúp đỡ nhân dân phát
triển kinh tế. Trong đó, Ban chỉ huy quân sự huyện hỗ trợ bò giống cho 1 hộ
nghèo và vận động khám bệnh, cấp phát thuốc miễn phí cho người nghèo, gia đình
chính sách...; Công an huyện huy động hàng trăm lượt cán bộ chiến sỹ tham gia
lao động trồng cây, vệ sinh môi trường… trên các địa bàn, trích 10 triệu đồng
quỹ đồng đội ủng hộ xã Hiền Hào xây dựng NTM…

Kết quả, đến nay trung bình cả 6 xã đã thực
hiện được 10-15 tiêu chí. Trong đó, 2 xã Trân Châu và Xuân Đám sắp hoàn thành
tất cả 19 tiêu chí…

(Nguồn: Xây dựng nông
thôn mới ở huyện đảo Cát Hải: Khi lòng dân đã thuận/Đức Tùng/Báo An ninh Hải
Phòng. - ngày 02/06)

 

138. Xây dựng
nông thôn mới ở huyện đảo Cát Hải: Khi lòng dân đã thuận…

Kỳ 2. Nhân dân hào hứng xây dựng NTM:

Trong ngày phát động phong trào “nhà sạch,
vườn đẹp” tại xã Gia Luận, từ bí thư đến chủ tịch huyện đều tham gia quét dọn
vệ sinh, trồng cây cùng với nhân dân. Điều này khiến nhân dân rất xúc động và
cùng nhau làm theo một cách hăng say. Theo giải thích của Chủ tịch UBND huyện
Phạm Văn Hà, việc phát động phong trào “nhà sạch, vườn đẹp” là một cách làm hay
mà khởi xướng là Hội phụ nữ huyện.

Cán bộ phải gương mẫu:

Trong ngày phát động phong trào “nhà sạch,
vườn đẹp” tại xã Gia Luận, từ bí thư đến chủ tịch huyện đều tham gia quét dọn
vệ sinh, trồng cây cùng với nhân dân. Điều này khiến nhân dân rất xúc động và
cùng nhau làm theo một cách hăng say. Theo giải thích của Chủ tịch UBND huyện
Phạm Văn Hà, việc phát động phong trào “nhà sạch, vườn đẹp” là một cách làm hay
mà khởi xướng là Hội phụ nữ huyện. Thực tế, ở các xã đảo, một số tiêu chí như:
tiêu chí 9 về nhà ở dân cư, tiêu chí 10 về thu nhập, tiêu chí 13 về tổ chức sản
xuất, tiêu chí 17 về môi trường… thực hiện rất khó khăn.

Tuy nhiên, phong trào “nhà sạch, vườn đẹp”
chính là hoạt động kết nối các tiêu chí này bằng các nội dung thiết thực. Này
nhé, với việc chỉnh trang nhà ở, công trình phụ, cổng, tường rào, trồng cây
xanh quanh nhà, cây xanh bóng mát, gom thu rác thải, vệ sinh môi trường tạo
diện mạo khu dân cư khang trang sạch đẹp; đồng thời tổ chức lại sản xuất từ
việc cải tạo lại vườn tạp, quy hoạch khu chăn nuôi trong hộ gia đình, gia trại,
trang trại, đến việc quy hoạch lại các sản phẩm chủ lực để tổ chức sản xuất
đồng loạt hơn về số lượng, chất lượng thông qua lập nhóm, tổ sản xuất để gắn
nhãn mác sản phẩm, kết nối thị trường, đây là nội dung cốt lõi quan trọng nhất
trong các tiêu chí bởi nó quyết định nâng cao thu nhập cho người dân.

Vì thế, huyện Cát Hải tiếp tục phát động sâu
rộng phong trào “nhà sạch, vườn đẹp” tới tất cả 6 xã xây dựng NTM (và đến hết
quý 3 năm nay phải hoàn thành). Song song với đó, huyện chỉ đạo hoàn thành việc
rà soát các sản phẩm chủ lực như: cam Gia Luận, khoai sọ Hiền Hào, rau hoa Xuân
Đám, gà Liên Minh (Trân Châu), rau Việt Hải, ngao Phù Long; sản phẩm mật ong
hoa rừng, dê núi hồng hoa…; tổ chức tập huấn đưa khoa học kỹ thuật nâng cao
năng suất sản phẩm, đồng thời hoàn thành các tổ sản xuất các sản phẩm này trong
tháng 5, xây dựng mô hình thâm canh để có sản phẩm thu hoạch cuối năm…

Muốn thực hiện có hiệu quả những nhiệm vụ
trên, cán bộ, đảng viên phải tiên phong thực hiện ở gia đình mình và sau đó
giúp đỡ các gia đình khác. Nói như Chủ tịch Hội phụ nữ huyện Trần Thị Xá, đã là
cán bộ, mình không đi trước, không tạo lòng tin, không có sự gương mẫu thì
chẳng người dân nào nghe theo cả. Thế nên, các cấp hội phụ nữ huyện xác định
luôn là những hạt nhân trong phong trào “nhà sạch, vườn đẹp” trong xây dựng NTM
bằng hành động và lấy kết quả làm thước đo thành công, từ đó mới khơi gợi sự tự
giác trong nhân dân…

Lòng dân đã thuận:

Hơn 3 năm phát động Chương trình mục tiêu
quốc gia xây dựng NTM, trên địa bàn huyện Cát Hải đã có nhiều hộ gia đình tự
nguyện hiến hàng nghìn m2 đất làm đường giao thông; đóng góp nhiều công, của tu
sửa, mở rộng đường sá, kênh mương nội đồng. Đặc biệt, công tác giải phóng mặt
bằng các dự án quan trọng như mở rộng đường xuyên đảo, xây dựng hồ chứa nước,
dự án nâng cấp đường điện 110kv Chợ Rộc - Cát Bà... được đại bộ phận nhân dân
ủng hộ, đảm bảo công tác giải phóng mặt bằng sạch đúng tiến độ bàn giao cho bên
thi công.

Bà Vũ Thị Hải, ở thôn 1, xã Gia Luận, dù tuổi
đã cao vẫn hào hứng tham gia trồng cây, vệ sinh đường làng cùng các đoàn viên
thanh niên. Lau những dòng mồ hôi nhễ nhãi, bà nói: “Tôi vui lắm, trước nay bà
con xã đảo đi lại khó khăn, đường vừa hẹp, vừa trơn, nay được mở rộng và đổ bê
tông, bà con phấn khởi lắm. Vì quyền lợi chung, bà con chẳng tính toán để hiến
đất, chặt bỏ cây lâu niên, góp công, góp của để làm đường. Tôi cũng thấy phong
trào nhà sạch, vườn đẹp là rất hay. Từ phong trào này, nhà, vườn không chỉ đẹp
hơn, mà còn có thu hoạch thì còn gì hơn”…

Cùng chung tâm trạng đó, ông Phạm Văn Xuân, ở
thôn Liên Minh, xã Trân Châu, tâm sự, trong nhiều năm qua, gia đình ông cũng
như nhiều bà con đời sống rất khó khăn vì sản xuất manh mún, hiệu quả không
cao. Thu nhập chủ yếu từ hoạt đông du lịch sinh thái, cộng đồng. Tuy nhiên, từ
khi phong trào xây dựng NTM lan tỏa, đời sống bà con nơi đây được cải thiện
đáng kể. Bà con được tư vấn, hướng dẫn các mô hình sản xuất mới, áp dụng khoa
học kỹ thuật nên hiệu quả ngày một nâng cao. Hiện tại gia đình ông Xuân đang có
hơn 200 con gà Liên Minh - thứ gà đặc sản ăn một lần nhớ mãi - sắp cho thu
hoạch, hứa hẹn ông sẽ có một khoản kha khá để đầu tư phát triển tiếp. Theo ông
Xuân thì ở Xuân Đám, Trân Châu, nhiều gia đình đang giàu lên từ việc nuôi gà
Liên Minh và nuôi ong lấy mật.

Ở xã Phù Long, ông Nguyễn Văn Tiến cũng phát
biểu rằng, xây dựng nông thôn mới, người dân trước tiên sẽ được hưởng lợi nên
mình không thể đứng ngoài cuộc, mà phải góp sức, chung tay để xây dựng NTM. Thế
nên nhiều người dân ở Phù Long, sau những mùa ngao thắng lợi đã nhiệt tình đóng
góp tiền, góp công để nâng cấp đường giao thông, xây dựng nhà văn hóa, đầu tư
cải tiến phương tiện sản xuất nhằm nâng cao hiệu quả…

“Dễ trăm lần không dân cũng chịu, khó vạn lần
dân liệu cũng xong”, có lẽ câu nói này luôn đúng với mọi hoàn cảnh và đặc biệt
đúng với Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng NTM ở huyện Cát Hải. Với sự
đồng lòng của nhân dân, tin rằng huyện Cát Hải sẽ hoàn thành đúng kế hoạch chỉ
đạo của thành phố là huyện hoàn thành chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng
nông thôn mới trong năm 2015…

(Nguồn: Xây dựng nông
thôn mới ở huyện đảo Cát Hải…/Đức Tùng//Báo An ninh Hải Phòng. – ngày 03/06)

 

139. Thuận ý dân, không
việc gì khó

Đến thôn Dương Tiền, xã Trấn Dương, huyện
Vĩnh Bảo (TP.Hải Phòng) hôm nay, nhiều người sẽ ngạc nhiên vì ở một nơi tận
cùng của huyện, xa trung tâm đến gần 20km nhưng đường làng ngõ xóm nơi đây thật
sạch đẹp khang trang.

Đêm đêm, các con đường đều có điện chiếu
sáng. Mấy ai biết, chỉ 5 năm trước, thôn Dương Tiền còn bao ngõ xóm lầy lội, đi
lại khó khăn. Trong phong trào xây dựng đường giao thông của thôn phải kể tới
vai trò lãnh đạo của chi bộ Đảng, trong đó có cựu chiến binh, Bí thư chi bộ Bùi
Hồng Quân.

Thôn Dương Tiền có hơn 350 hộ với gần 1.500
khẩu, chi bộ thôn có 24 đảng viên. "Trước năm 2000, tình hình thôn khá
phức tạp do liên quan đến khiếu kiện đất đai. Chi bộ lúc đó mất đoàn kết nên
hoạt động kém hiệu quả", đồng chí Quân cho biết. Nhận nhiệm vụ Bí thư chi
bộ vào lúc "nước sôi lửa bỏng" đó, để chi bộ ổn định tình hình, phát
huy vai trò gương mẫu của đảng viên thật không dễ dàng. Bên cạnh giữ vững
nguyên tắc, điều lệ Đảng, phân tích giúp đảng viên hiểu rõ đúng, sai, đồng chí
Quân kiên trì làm công tác tư tưởng với từng đảng viên.

Năm 2012, địa phương bắt đầu thực hiện phong
trào xây dựng NTM, trong đó có nội dung xây dựng đường giao thông, đường nội
đồng bằng bê tông. Nắm bắt chủ trương này, chi bộ thôn họp bàn, ra nghị quyết
về công tác làm đường. Chi bộ phân công cụ thể cho từng đảng viên chịu trách
nhiệm ở từng ngõ xóm trong tuyên truyền và vận động nhân dân thực hiện. Bên
cạnh đó, chi bộ cùng các đoàn thể của thôn họp, bàn biện pháp huy động sức dân,
triển khai cách làm sao cho hiệu quả nhất. Còn nhớ tuyến đường bê tông đầu tiên
của thôn làm là ngõ cầu Bánh Đúc dài 70m, một bên là sông, một bên là các hộ
dân. Đường làm rộng 1,5m, sau khi đưa vào sử dụng một thời gian thấy hiệu quả
không cao do chỉ đáp ứng được việc đi xe máy, xe đạp. Nếu ô tô hay xe có lòng
rộng hơn 1,5m đi vào sẽ gây lún 2 bên lòng đường.

Rút kinh nghiệm từ con đường này, chi bộ cùng
các đoàn thể thôn họp bàn, thống nhất triển khai làm những con đường sau phải
rộng hơn. Từ sự họp bàn công khai, lắng nghe ý kiến của nhân dân nên người dân
rất tin tưởng vào chi bộ Đảng, ủng hộ việc làm đường của thôn. Các ngõ xóm
người dân tổ chức họp, đóng góp kinh phí, hiến đất mở rộng hay để con đường
được thẳng hơn. Nhân dân cùng nhau giám sát làm đường, ngõ này thi đua với ngõ
kia, chỉ trong 2 năm 2012-2013, hơn 3km đường xóm, ngõ bằng bê tông của thôn
Dương Tiền hoàn thành, đạt 100% chỉ tiêu đề ra.

(Nguồn: Thuận ý dân,
không việc gì khó/Bảo Linh// Báo Nông thôn ngày nay. – ngày 05/06)

 

140. Các huyện
tiếp nhận hơn 8.500 tấn xi măng làm đường giao thông nông thôn

Đến nay, toàn thành phố có 44 xã thuộc 4
huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng, An Lão, Kiến Thụy tiếp nhận hơn 8.500 tấn xi măng
làm đường giao thông thôn xóm và đường nội đồng. Các huyện sử dụng nguồn xi
măng này để bê tông hóa hơn 60 km đường giao thông. Các huyện đã chuẩn bị sẵn
mặt bằng 983 km đường giao thông nội đồng vả thôn xóm để tiếp nhận xi măng theo
cơ chế hỗ trợ của thành phố, trong đó có 392
km đường
nội đồng, 590 km
đường thôn, xóm.

Để chương trình hỗ trợ xi măng của thành phố
đạt hiệu quả cao, các huyện chỉ ưu tiên dành chương trình cho các xã khi xác
định rõ nguồn vốn đối ứng và cam kết cụ thể của từng địa phương về các nguồn
vốn thuộc phần trách nhiệm của địa phương và tiến độ triển khai.

(Nguồn: Các huyện
tiếp nhận hơn 8.500 tấn xi măng làm đường giao thông nông thôn/Báo Hải Phòng. –
ngày 05/06)

 

141. Huyện Tiên
Lãng: Tiếp tục được mùa lớn

Là địa phương trọng điểm về sản xuất nông
nghiệp của thành phố, vụ lúa xuân năm nay, huyện Tiên Lãng tiếp tục được mùa
lớn với năng suất bình quân đạt 70,5 tạ/ha, tăng 2 tạ/ha so với vụ lúa xuân năm
2014. Thành công này khẳng định công tác lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt của các
cấp, ngành từ huyện tới cơ sở trong các khâu chọn bộ giống, gieo cấy, chăm sóc,
phòng trừ sâu bệnh.

Niềm vui được mùa:

Những ngày này, bà con nông dân các địa
phương ở huyện Tiên Lãng đang khẩn trương thu hoạch lúa xuân. Trên cánh đồng
thôn Ninh Duy, xã Khởi Nghĩa rộn rã tiếng nói, cười của người dân được mùa lớn.
Bà Hoàng Thị Chớt, nông dân xã Khởi Nghĩa phấn khởi cho biết: lúa xuân năm nay
rất tốt, hạt mẩy, bông sai. Nông dân xã tôi ai cũng được mùa với năng suất ước
hơn 3 tạ/sào.

Theo Trưởng Phòng Nông nghiệp và PTNT huyện
Tiên Lãng Lâm Hồng Khánh, vụ lúa xuân năm 2015, nông dân 23 xã, thị trấn trong
huyện tiếp tục được mùa trên diện rộng với năng suất bình quân ước đạt hơn 70,5
tạ/ha, tăng 2 tạ so với vụ lúa xuân năm 2014. Các xã Quang Phục, Vinh Quang,
Nam Hưng, Toàn Thắng, thị trấn Tiên Lãng, Tự Cường đạt năng suất vượt trội từ
72-75 tạ/ha. Vụ xuân năm nay, huyện Tiên Lãng gieo cấy 6.592 ha, trong đó trà
xuân sớm hơn 659 ha, trà xuân muộn 5.932 ha, chiếm gần 90% tổng diện tích gieo
cấy. Đến thời điểm này, toàn huyện thu hoạch gần 5.000 ha, đạt hơn 70% diện
tích gieo cấy.

Nét mới trong vụ lúa xuân năm nay là huyện
đưa bộ giống lúa chất lượng, lúa lai vào sản xuất trên 5.000 ha, diện tích
giống nguyên chủng, tăng 1,2% so với vụ lúa xuân 2014. Bà Nguyễn Thị Mây, nông
dân xã Toàn Thắng cho biết, vụ này gia đình có 3 sào lúa trên cánh đồng mẫu lớn
cho năng suất cao. Theo bà Mây, sản xuất trên cánh đồng mẫu được thực hiện gieo
sạ, cấy máy, giảm chi phí sản xuất từ 10-20% so với cấy lúa truyền thống, lại
dễ chăm sóc, tiện phòng trừ sâu bệnh, hạn chế chuột phá hoại. Ông Đinh Công Tư,
Chủ nhiệm HTX nông nghiệp xã Toàn Thắng phấn khởi khoe: vụ lúa xuân năm nay, 20
ha cánh đồng mẫu lớn của xã được gieo cấy giống lúa mới GS9 hiệu quả cao hơn
hẳn các giống cũ, năng suất đạt 75 tạ/ha, cao hơn so với sản xuất đại trà,.

Tuân thủ đúng chỉ đạo kỹ thuật:

Kết quả trong sản xuất vụ lúa xuân 2015 ở
huyện Tiên Lãng được ông Lâm Hồng Khánh, Trưởng Phòng Nông nghiệp và PTNT huyện
Tiên Lãng đánh giá bước đầu tại hội nghị đầu bờ. Thứ nhất, do huyện hoàn thành
dồn điền, đổi thửa, chia lại ruộng sản xuất, giúp người dân thâm canh trên thửa
ruộng lớn, tập trung, khắc phục tình trạng ruộng manh mún, từ đó dễ dàng đưa cơ
giới hóa vào sản xuất. Sau dồn điển, đổi thửa huyện chỉ đạo các địa phương xây
dựng vùng sản xuất tập trung, quy mô lớn gắn chỉnh trang lại kênh mương, đường
nội đồng phục vụ sản xuất, bằng cơ giới hóa. Thứ hai, các địa phương thực hiện
hiệu quả các biện pháp kỹ thuật canh tác về thời vụ, về cơ cấu trà và giống
lúa, làm đất, phân bón, kỹ thuật làm mạ, kỹ thuật cấy và thực hiện tốt công tác
bảo vệ thực vật.

Căn cứ kế hoạch của UBND huyện, các địa
phương chủ động điều chỉnh thời vụ gieo cấy theo hướng muộn lại,  hướng dẫn nông dân cấy xong trong tháng 2.
Đồng thời ổn định cơ cấu trà, giống lúa, đưa diện tích lúa lai, lúa có năng
suất cao vào sản xuất như VT 404, HYT 100, Thái Xuyên 111, Gia Lộc 159....  Vụ lúa xuân năm nay, các địa phương cải thiện
khâu làm đất bằng cơ giới gần 100% số 
diện tích canh tác. Các địa phương còn làm tốt khâu bón lót cho lúa,
với  90% số  diện tích được bón lót sớm hơn các vụ trước,
bảo đảm đủ lượng, sử dụng rộng rãi phân NPK, Kali. Trong khâu làm mạ, các địa
phương tuân thủ hướng dẫn của cơ quan chuyên môn, diện tích mạ non (mạ sân, dày
xúc) tăng so với các vụ trước. Ở giai đoạn mạ, các hộ sản xuất chăm sóc, bón
phân, tưới nước, che phủ nilon chống rét, giúp mạ đưa vào gieo cấy sinh trưởng,
phát triển tốt, bảo đảm  cấy với mật độ
bình quân 30-35 khóm/m2 trà xuân sớm, 35-40 khóm/m2 trà xuân muộn.
Trong quá trình sản xuất, các địa phương chủ động điều tiết nguồn nước phục vụ
làm đất, gieo mạ, tưới dưỡng cho lúa, bảo vệ thực vật, phòng trừ sâu bệnh hiệu
quả. Đáng chú ý, vụ lúa xuân năm nay, huyện tổ chức 250 lớp tập huấn hơn 10.000
lượt người tham dự. Cán bộ Phòng Nông nghiệp và PTNT huyện và Trạm khuyến nông,
khuyến ngư thường xuyên về cơ sở hướng dẫn nông dân kỹ thuật làm đất, gieo cấy,
chăm sóc, phòng trừ sâu bệnh.

Phó chủ tịch Thường trực UBND huyện Tiên Lãng
Lương Hữu Huyền, cho biết, từ kết quả vụ lúa xuân năm nay, vụ mùa tới huyện
tiếp tục giao các xã quy vùng sản xuất tập trung, phát huy mô hình cánh đồng
mẫu lớn,  phấn đấu gieo cấy 7.915 ha,
trong đó 3.500 ha lúa có chất lượng, 1.200 ha lúa lai, hướng tới sản lượng
45.000 tấn thóc vụ mùa trở lên. Huyện đề nghị thành phố hỗ trợ xây dựng hạ tầng
thủy lợi các vùng sản xuất tập trung; triển khai nhanh chương trình cơ giới
hóa, bê tông hóa đường nội đồng. Các xã, thị trấn rà soát lại quy hoạch, tăng
cường sử dụng giống lúa tốt, chống chịu sâu bệnh gắn liền với thực hiện đúng
lịch thời vụ từ khi gieo mạ, gieo cấy, chăm sóc đến khi thu hoạch....

Vụ lúa xuân 2015, toàn huyện có 16 xã xây
dựng vùng sản xuất tập trung với 1.500 ha; 4 xã xây dựng mô hình cánh đồng mẫu
lớn; 2 xã Toàn Thắng, Kiến Thiết triển khai mô hình cơ giới hóa đồng bộ vào sản
xuất. Nhiều xã có từ 90% số diện tích canh tác trở lên được làm đất bằng cơ
giới. Toàn huyện có 500 máy làm đất, 12 máy cấy, 15 máy gặt đập liên hoàn,
50.000 khay gieo mạ. 500 ha lúa xuân ở 5 xã Kiến Thiết, Vinh Quang, Toàn Thắng,
Cấp Tiến, Tiên Tiến thực hiện gieo sạ, cấy bằng máy.

(Nguồn: Huyện Tiên
Lãng: Tiếp tục được mùa lớn/Tiến Đạt// Báo Hải Phòng. - ngày 05/06)

 

 

 

 

 

 

 

Facebook zalo

Các tin đã đưa